Оглавление → Морская авиация



ПИОНЕРЫ ГИДРОАВИАЦИИ И МОРСКИЕ САМОЛЁТЫ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
КРУПНЫЕ КОМПАНИИ
AEG (1914-1918)   AGO (1912-1915)   ALBATROS (1912-1918)   AVIATIK (1912-1914)   DFW (1913)   EULER (1912-1913)   FOKKER (1913-1918)   FRIEDRICHSHAFEN (1912-1919)   GOTHA (1913-1918)   HANSA-BANDENBURG (1914-1918)   JUNKERS (1918)   LFG (1916-1918)   LÜBECK-TRAWEMÜNDE (1914-1918)   LVG (1915)   OTTO (1912-1913)   RUMPLER (1912-1918)   SABLATNIG (1915-1918)   ZEPPELIN-LINDAU (1915-1919)   ZEPPELIN-STAAKEN (1917-1918)  

МЕЛКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ
AHLERT (1913)   BEESE-BOUTARD (1914)   GÖDECKER (1912)   GRADE (1912)   GRAWERT (1910)   HÜBNER (1913)   KAISERLIHE WERFT (1915-1918)   KLEMPERER (1919)   LTG (1917-1918)   OERTZ (1913-1917)   PARSEVAL (1910)   PFW (1914)   RICHTER (1913)   SCHELIES (1913)   SCHÜTTE-LANZ (1914)   STRACK (1913)   UNION (1913)   ZSCHACH (1918)  

ИНОСТРАННОЙ ПОСТРОЙКИ
AVRO (Британия, 1913)   CURTISS (США, 1913-1914)   LOHNER (Австро-Венгрия, 1914)   SOPWITH (Британия, 1914)   WIGHT (Британия, 1914)   WRIGHT (США, c 1912 как "Friedrichshafen")  

ГИДРОАВИАЦИЯ ВЕЙМАРСКОЙ РЕСПУБЛИКИ И ТРЕТЬЕГО РЕЙХА
КРУПНЫЕ КОМПАНИИ
ALBATROS (1931-1932)   ARADO (1928-1943)   BLOHM & VOSS (1937-1944)   CASPAR (1922-1929)   DORNIER (1919-1943)   FOCKE-WULF (1927-1937)   GOTHA (1937)   HEINKEL (1923-1940)   JUNKERS (1919-1933)   KLEMM (1923-1935)   LFG (1919-1928)   MESSERSCHMITT (1930-1931)   ROHRBACH (1922-1930)   UDET (1925-1926)   WESERFLUG (1939-1940)  

МЕЛКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ
AKAFLIEG KIEL (1932)   Akaflieg München / FICK (1925-1928)   BEYER (1935)   Danzig (1926)   DFS (1931-1935)   F.A.G. Stettin (1937-1940)   HATRY (1927)   PEYEAN (1923-1924)   RUMPLER (1926)   THÖNES (1933)   BSV (1929)  

ИНОСТРАННОЙ ПОСТРОЙКИ
BREGUET (Франция, c 1942)   CAMS (Франция, c 1942)   CANT (Италия, c 1943)   Douglas (США, 1936)   FOKKER (Голландия, с 1940-1941)   HOPFNER (Австрия, c 1938)   Latécoère (Франция, c 1940-1943)   Loire-Nieuport (Франция, c 1940-1942)   Lioré-et-Olivier (Франция, c 1942)   Marinens / Høver (Норвегия, c 1940)   NIKOL (Польша, c 1939)   SNCASE (Франция, c 1943)   Schreck (Франция, c 1939)   Vought (США, 1934)   Waco (США, c 1940)  

Соединения морской авиации Люфтваффе
ПОСЛЕ ВОЙНЫ
Морская авиация ГДР
МИЛЬ (вертолёты, СССР, 1979-1985)  


Морская авиация ФРГ
GRUMMAN (США, 1958)   WESTLAND (вертолёты, Британия, 1973-1975)  


гражданские ФРГ
DORNIER (1984-...)   EQUATOR (1982)  

 

*список не полный, указаны только те самолёты, информация о которых есть на сайте.


 ПИОНЕРЫ ГИДРОАВИАЦИИ И МОРСКИЕ САМОЛЁТЫ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ 



-1910 первый полёт немецкого морского офицера на первом германском гидросамолёте.
-1911 первые эксперименты с арендованными самолётами.
-05.1912 получены первые свои самолёты - два Albatros.
-3.05.1913 официально образована германская Военно-морская авиация (Marine-Fliegerabteilung)
-1914 постройка первой базы гидропланов.
-3.08.1914 начало мировой войны.
-4.12.1914 сформировано первое соединение гидропланов ВМФ.
-11.11.1918 конец войны.
-06. 1919 подписан Версальский договор, ВМФ использовал несколько самолётов для послевоенного траления.
-10.01.1920 согласно договору все германские самолёты были изъяты Союзниками, германская Военно-морская авиация была расформирована.

В 1916 г. было 8 авиастанций (баз) - Гельголанд, Боркум, Нордерней, Лист и Тондерн в Северном море, Хольтенау и Путциг на Балтике, Зеебрюгге во Фландрии, а также 2 эскадрильи береговой охраны.

К концу 1917 г. была уже 21 база - Гельголанд, Боркум, Нордерней, Зюльт в Северном море, Апенраде, Фленсбург, Хольтенау, Варнемюнде и Путциг в западной Балтике, Либау, Виндау и плавбаза "Glyndwr" - в восточной Балтике, Зеебрюгге и Остенде во Фландрии, + станции Чанак, Кавак, Ксанти, Варна, Цупудлак, Констанца и Дюнги в Турции, Болгарии и Румынии, а также 2 эскадрильи береговой охраны.

В период первой мировой войны самолёты флота имели свою, отдельную от армии, "флотскую" нумерацию: Бортовые номера

Большинство указанных здесь типов - экспериментальные машины или прототипы. Лишь немногие строились серийно в больших количествах:
Самыми массовыми гидросамолётами была линия из 971 двухместного разведчика Friedrichshafen (15 FF-19, 50 FF-29, 523 FF-33, 14 FF-39, 349 FF-49, 20 FF-59)
В конце войны самыми распространёнными были двухместные истребители Hansa-Brandenburg - заказан 381 (146 W-12, 55 W-19, 80 W-29, 100 W-33)
До этого Hansa-Brandenburg также построила немало двухместных разведчиков - 105 машин (25 W, 64 NW, 16 GNW)
Довольно много их произвёл Sablatnig - 160 ед. (26 SF-2, 101 SF-5, 33 SF-8) - правда многие - в учебном варианте.
Среди одноместных истребителей лидировали Albatros: 118 машин W-4, Rumpler: 88 6B и Hansa-Brandenburg: 58 KDW
Gotha постоянно вносила изменения в свои двухместные разведчики - всего их было 65 машин (20 WD-2, 1 WD-5, 1 WD-9, 21 WD-12, 20 WD-13, 2 WD-15)
Зато Gotha лидировала среди торпедоносцев: всего - 112 машин (17 WD-11, 69 WD-14, 21 WD-12, 3 WD-20, 2 WD-22)
С большим отрывом за ней следовали Hansa-Brandenburg: 27 машин (26 GW, 1 GDW) и 9 самолётов Friedrichshafen FF-41
Также серийно строились двухместные разведчики Lubeck-Travemunde - 51 единица (17 F-2, 34 F-4), Rumpler (38 4B) и Albatros (33 BW)
Стоит отметить, что первой серией гидропланов стали машины британского типа Avro 503, 23 единицы которого были построены на разных заводах под собственными обозначениями: (1 головной британский, 11 AGO W-2, 5 Albatros WDD , 6 Gotha WD-1)

1910
GRAWERT (1910, 1 ед., в составе флота не числился)

 

Берлинский инженер Фриц Граверт в 1910 году в своей мастерской в Темпельхофе (Берлин) построил первую в Германии летающую лодку. После испытаний потерял интерес и более самолётов не строил.

Flugboot 1910 1 ед. 1-моторная экспериментальная летающая лодка, корпусно-рамный бипоплан с 2 соосными пропеллерами
 
PARSEVAL (1910, 1 ед., в составе флота не числился)

 

Август фон Парсеваль больше известен, как строитель дирижаблей. В 1906 г. совершил первый полёт его Versuchsluftschiff. До конца Первой мировой были построены 22 дирижабля Парсеваля. Менее известно, что в 1910 он построил первый в Германии гидроплан.

Taucher 1910 1 ед. 1-моторный экспериментальный однопоплавковый (+2) гидросамолёт, рамный моноплан с 2 тянущими пропеллерами
 
1912
AGO = OTTO (1912-1915, 6 типов, 22 ед., все числились в составе флота)

 

Компания основана в 1911 в Мюнхене как "Flugmaschinenwerke Gustav Otto" Густавом Отто и доктором Альберти. Первый успешный самолет компании при главном проектировщике, Габриэле Лече, был бипланом-разведчиком под обозначением AGO (Aviatiker Gustav Otto). В 1911-1913 самолёты часто называли по фамилии конструктора "Otto". В 1912 было создано отдельное подразделение "AGO Flugzeugwerke" в Иоганништале. Фирма строила и колёсные самолёты и амфибии, но после начала Первой мировой войны сконцентрировалась чисто на колёсных машинах. После окончания войны Отто пробовал производство автомобилей, авиацией больше не занимался.

Hydrodoppeldecker 1912 1 ед. 1-моторный конкурсный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером
Seedoppeldecker
(W-1)
1913 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+2) экспериментальный гидросамолёт, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером
Seedoppeldecker
(W-2)
1914 11 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, по лицензии британского  Avro 503
Militardoppeldecker
(W-3)
1914 6 ед. 1-моторный двухпоплавковый конкурсный и разведывательный гидросамолёт, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером
C-IW 1915 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик-истребитель, двухместный двухбалочный биплан с 1 толкающим пропеллером, вариант колёсного
C-IIW 1915 2 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик-истребитель, двухместный двухбалочный биплан с 1 толкающим пропеллером, вариант колёсного
 
ALBATROS (1912-1918, 14 типов, около 190 ед., все числились в составе флота)

 

Компания Albatros Flugzeugwerke GmbH в Йоганништале была основана 29 декабря 1909 г. Вальтером Хутом (Huth) и Отто Вайнером (Wiener) для производства по лицензии французского самолёта Antoinette VII. В 1911 г. взлетел их собственный биплан MZ 1. Компания построила много гидропланов, но, в основном это были версии колёсных машин, которые строились крупными сериями - за время первой мировой войны фирма построила около 10300 самолетов. После войны компания переключилась на гражданское авиастроение и смогла пережить Версальский договор.

WMZ 1912 3 ед. 1-моторный однопоплавковый (+3), позже двухпоплавковый (+1) гидросамолёт-разведчик, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером, вариант французского "Фармана"
WRE 1913 2 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, вариант колёсного лицензионных самолётов австрийского проекта
WDE 1913 3 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт-разведчик, двухместныйфюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, вариант колёсного
WDD 1913 5 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, вариант колёсного лицензионного британского Avro 503
FB (Wahl) 1914 1 ед. 1-моторная конкурсная летающая лодка без поплавков, двухместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
BW (W-1) 1913-1915 28 (33) ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, вариант колёсного B-2
W-2 1916 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, вариант колёсного C-III
W-3 1916 1 ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-торпедоносец, двух/трёх-местный фюзеляжный биплан с 2 толкающими пропеллерами
W-4 1916 - 1917 118 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-истребитель, одноместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, вариант колёсного D-1
W-5 1917 5 ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-торпедоносец, четырёхместный фюзеляжный биплан с 2 толкающими пропеллерами
W-8 1918 2 (3) ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт - разведчик-истребитель, одноместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
W-10 проект 1918-1920 гг. 1-моторная учебная летающая лодка со "штуммелями", двухместный фюзеляжный моноплан с 1 толкающим пропеллером
ALBATROS после войны
 
AVIATIK (1912-1914, 2 ед., в составе флота числилась 1 ед.)

 

Компания Automobil und Aviatik AG была основана в Мульхаузене (Эльзас) в 1910 году. Свою деятельность она начала с лицензионного выпуска французских моделей самолетов "Фарман" и "Анрио", с 1912 разрабатывала собственные модели, преимущественно колёсные. Построила всего два гидроплана для участия в конкурсах. После начала войны в 1914 году производство было перенесено во Фрайбург-на-Брейсгау, а с 1916 года в Лейпциг - Хайтерблик. Существовала до Версальского договора, затем была распущена.

Hydrodoppeldecker 1912 1 ед. 1-моторный конкурсный однопоплавковый (+3) гидросамолёт, рамный биплан с 1 толкающим пропеллером
Seeflugzeug 1914 1 ед. 1-моторный конкурсный однопоплавковый (+1) гидросамолёт, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
 
EULER (1912-1913, 2 ед., в составе флота не числились)

 

Август Ойлер был первым немецким держателем лицензии пилота, с 1909 г. В 1908 он построил самолет Voisin по лицензии, и в дальнейшем строил, в основном, лицензионные, изредка - свои машины. До конца войны были выпущены 420 самолетов, но почти все - колёсные, лишь две машины были с водным стартом. После войны Ойлер был назначен министром авиации, но с ограничениями Версальского Договора в 1920 г. он ушел в отставку и прекратил деятельность.

Amphibian 1912 1 ед. 1-моторный экспериментальный одноплавковый (+3) гидросамолёт-амфибия, двухместный рамный триплан с 1 толкающим пропеллером
Hydrodreidecker 1913 1 ед. 1-моторная экспериментальная летающая лодка-амфибия без стабилизирующих поплавков, двухместный фюзеляжно-рамный триплан с 1 толкающим пропеллером
 
FRIEDRICHSHAFEN (1912-1919, 32 типа + 9 проектов, 999 ед.?, из них 966 числились в составе флота)

 

Компания Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH основана в 1912 во Фридрихсхафене Теодором Кобером, ранее работавшим в компании Zeppelin. Сперва фирма строила спортивные и конкурсные гидропланы, вскоре после начала войны стала основным поставщиком двухместных разведчиков для флота, позже производила также большие колёсные бомбардировщики для армии. В 1923 году завод закрылся, производственные мощности были куплены Dornier Flugzeugwerke.

При большом пожаре в апреле 1918 г. сгорела значительная часть чертежей и документации, поэтому данные не полные. Известно количество заказанных флотом машин, но не все они были сданы до конца войны.

Wright A-1 1912 1 ед. 1-моторный экспериментальный однопоплавковый гидросамолёт, двухместный рамный биплан с 2 толкающими пропеллерами, постр. по американской лицензии
FF-1 1912 1 ед. 1-моторный однопоплавковый (+3) экспериментальный и учебный гидросамолёт-амфибия, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером
FF-2 1913 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) учебно-спортивный гидросамолёт, одноместный моноплан с 1 тянущим пропеллером
FF-4 1914 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) учебно-спортивный гидросамолёт, двухместный моноплан с 1 тянущим пропеллером
FF-8 1913 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) учебно-спортивный гидросамолёт, одноместный фюзеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером
FF-9 1913 1 ед. 1-моторный однопоплавковый (+3) конкурсный гидросамолёт-амфибия, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером
FF-11 1914 1 ед. 1-моторная конкурсная летающая лодка - разведчик с малыми стабилизирующими поплавками, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером
FF-15 1914 1 ед. 1-моторный однопоплавковый (+3) конкурсный гидросамолёт, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером
FF-17 1914 1 ед. 1-моторный конкурсный однопоплавковый (+3), позже двухпоплавковый (+1) гидросамолёт, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FF-19 1914 15 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FF-21 1914 1 ед. 1-моторная конкурсная летающая лодка с малыми стабилизирующими поплавками, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером
FF-27 1914 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) экспериментальный гидросамолёт-разведчик, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером
FF-29 1914 - 1915 47 (50) ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FF-30 - большой колёсный 2-моторный бомбардировщик-биплан G.I, 1915, 1 ед., перестроен в FF-36
FF-31 1915 2 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт-разведчик, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером
FF-33 1914-1915 523 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик и истребитель, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FF-34 1916 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный двухбалочный биплан с 1 толкающим пропеллером
FF-35 1916 1 ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-торпедоносец, трёхместный фюзеляжный биплан с 2 толкающими пропеллерами
FF-36 - большой колёсный 2-моторный бомбардировщик-биплан G.I, 1915, 1 ед., быв. FF-30
FF-37 - колёсный вариант FF.31, 1 ед.
FF-38 - большой колёсный 2-моторный бомбардировщик-биплан G.II, 1916, 48 ед.
FF-39 1916 - 1917 14 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FF-40 1916 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый экспериментальный гидросамолёт-дальний разведчик, трёхместный фюзеляжный биплан с 2 тянущими пропеллерами
FF-41 1916 - 1917 9 ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-торпедоносец, трёхместный фюзеляжный биплан с 2 тянущими пропеллерами
FF-43 1916 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт - одноместный истребитель, одноместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FF-44 1917 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FF-45 - большой колёсный 2-моторный бомбардировщик-биплан G.III, 1917, ок. 730 ед.
FF-46 - колёсный истребитель-биплан D.I, 1917, 3 ед.
FF-48 1917 3 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-истребитель, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FF-49 1917 - 1919 349 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик и бомбардировщик, позже транспортный, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FF-? - двухмоторный гидросамолёт (2 мотора Benz х 220 л.с.), борт №735. Данные отсутствуют
FF-53 1917 3 ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-торпедоносец, трёхместный фюзеляжный биплан с 2 тянущими пропеллерами
FF.54 - колёсный истребитель-триплан D.III, 1917, 1 ед.
FF.55 - большой колёсный 2-моторный бомбардировщик-биплан G.V, 1918, 3 ед.
FF-59 1918 20 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FF-60 1918 1 (3) ед. 4-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик и бомбардировщик, четырёхместный фюзеляжный триплан с 4 тянущими пропеллерами
FF.61 - большой колёсный 2-моторный бомбардировщик-биплан G.IV, 1918, 135 ед.
FF.62 - большой колёсный 2-моторный бомбардировщик-биплан, G.VI, 1918, 1 ед.
FF-63 1918 1 (4) ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером
FF-64 1918 3 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт - корабельный разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FF-67 1918 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, позже - пассажирский, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FF-71 1919 1 ед. 1-моторный учебный / пассажирский гидросамолёт, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
P-32
R-Doppelboot II
проект 1918 г. 4-моторная большая двухкорпусная летающая лодка-биплан с 3 тянущими и 1 толкающим винтами. Могла использоваться как торпедоносец и дальний разведчик.
P-34
Kanonen G-Fl. IV
проект 1917 г. 4-моторный большой двухпоплавковый гидросамолёт, биплан с 2 тянущими и 2 толкающими пропеллерами. Мог использоваться как торпедоносец, бомбардировщик и дальний разведчик.
P-37
Leicht C-Fl. I
проект 1918 г. 1-моторный лёгкий двухпоплавковый гидросамолёт, двухместный моноплан с 1 тянущим пропеллером. Мог использоваться как истребитель и ближний разведчик.
P-42
Anti-Curtissboot
проект 1918 г. 2-моторная большая летающая лодка-истребитель и разведчик с поплавками, биплан с 2 толкающими пропеллерами
P-43
C-GFT-2MG
проект 1918 г. 1-моторный лёгкий двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный биплан с 1 тянущим пропеллером
P-65
Seef. Bombenfl.
проект 1918 г. 1-моторный лёгкий двухпоплавковый гидросамолёт-бомбардировщик, двухместный биплан с 1 тянущим пропеллером
P-158
Kampfboot
проект 1918 г. 2-моторная большая летающая лодка-истребитель и разведчик с поплавками, трёхместный биплан с 1 тянущим и 1 толкающим пропеллерами
P-162
Seef. Bomben-C-Fl.
проект 1918 г. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт - лёгкий бомбардировщик, двухместный биплан с 1 тянущим пропеллером
P-175
Klappbares C-Fl.
проект 1918 г. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-корабельный разведчик, двухместный биплан или моноплан с 1 тянущим пропеллером
 
GÖDECKER (1912-1913, 2 ед., в составе флота не числились)

 

Якоб Гёдекер с 1910 по 1914 занимался изготовлением колёсных Taube, спортивных и военных монопланов и бипланов. В числе его конструкций были 2 летающих лодки. С началом войны в 1914 фирма переориентировалась на ремонт повреждённых самолётов.

Amphibium I 1912 1 ед. 1-моторная конкурсная летающая лодка-амфибия с малыми стабилизирующими поплавками, двухместный моноплан с 1 толкающим пропеллером
Amphibium II 1913 1 ед. 1-моторная конкурсная летающая лодка-амфибия, двухместный моноплан с 1 толкающим пропеллером
 
GRADE (1912, 1 ед., в составе флота не числился)

 

Ганс Граде в 1907 году начал строительство своего первого триплана, первый полёт состоялся в 1908, в 1910 создал самолётную фабрику, до 1914 года было построено 80 самолётов, с 1914 года занимался ремонтом военных самолетов, после войны строил автомобили, в 1927 фирма закрылась из-за финансовых трудностей.

Aquaplane 1912 1 ед. 1-моторный экспериментальный гидросамолёт, двухместный моноплан с 1 тянущим пропеллером
 
RUMPLER (1912-1918, 4 типа, около 130 ед., почти все числились в составе флота)

 

Инженер Эдмунд Румплер работал в крупных автомобильных и моторостроительных компаниях ("Adler", "Даймлер"), а в 1908 г. организовал авиастроительную компанию "Edmund Rumpler Luftzeugbau", позже - Rumpler Flugzeug-Werke G.m.b.H.. Первые сконструированные им самолеты напоминали французские монопланы "Антуанетт". В 1910 г. после знакомства с австрийским создателем оригинальных самолетов "Таубе" И. Этрихом, Румплер организовал на заводе производство его машин. Компания в 1912 г. начала строить и гидросамолеты - на поплавки устанавливались серийные машины - "Таубе" и ВI, а позже СI, но основу производства составили колёсные машины. Во время первой мировой войны фирма построила 3260 самолетов. После войны Эдмунд Румплер сконцентрировался на производстве автомобилей.

Taube 1912 не менее 2 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером, вариант колёсного
4B 1914-1915 38 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, вариант колёсного "B-1"
4E / 8E 1914 2 ед. 1-моторная летающая лодка-разведчик с поплавками, двухместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
6B 1916-1918 88 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-истребитель, одноместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, вариант колёсного "С-1"
RUMPLER после войны
 
1913
AHLERT (1913, 1 ед., в составе флота не числился)

 

В 1912/1913 братья Алерт из Бремена сконструировали и построили летающую лодку-биплан.

Flugboot 1913 1 ед. 1-моторная экспериментальная летающая лодка с поплавками, фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
 
AVRO (1913, 1 ед., в составе флота)

 

Британский производитель авиационной техники - компания Avro была основана 1 января 1910 Аллиоттом Вердоном Роу на заводе Brownsfield на Грейт Анкоэтс-Стрит в Манчестере. Первым самолетом Avro, который строился серийно, был Avro E или Avro 500, взлетевший в марте 1912 г. Тип был развит до Avro 503, один экземпляр которого перед войной купил немецкий флот. Немцы изучили аппарат и воспроизвели несколько десятков его копий (фирмы AGO, Albatros, Gotha).

503 1913 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) учебно-опытовый гидросамолёт, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, куплен в Британии
 
CURTISS (1913-1914, 1 тип, 3-4 ед., в составе флота)

 

Curtiss - американская авиастроительная фирма, основана в 1909 году. Две из их лодок Curtiss-F перед войной были приобретены германским ВМФ. После начала войны одна-две таких лодки были реквизированы флотом у частных владельцев.

Model F 1913-1914 3-4 ед. 1-моторная экспериментальная и учебная летающая лодка с поплавками, двухместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером, постройки США
 
DFW (1913, 1 тип, 1 ед., в составе флота не числилась)

 

Немецкий авиационный завод Deutsche Flugzeug-Werke (DFW) основан Bernhard Meyer и Erich Thiele в Линдентале в 1910 г. и первоначально производил по лицензии самолёты Farman, позже перешёл на Etrich Taube и в конечном счете на свои собственные проекты. Компания строила исключительно колёсные самолёты, известен только один проект летающей лодки этой фирмы.

Flugboot 1913 1 ед. 1-моторная конкурсная летающая лодка с поплавками, двухместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
В мае 1914 г. специально для постройки гидропланов был основан филиал DFW - Flugzeugwerft Lubeck-Travemunde
 
FOKKER (1913-1918, 5 типов, 5 ед., в составе флота не числились)

 

Антон Фоккер - голландский авиаконструктор, первый самолет создал в 1911 году. В 1912 Фоккер поселился около Берлина, а в 1913 году основал авиационный завод "Fokker Flugzeugwerke GmbH" близ Шверина. Фоккер строил колёсные самолёты для германской армии, водный старт имели всего 5 машин. В 1919 г., после подписания Версальского мирного договора, по которому Германии запрещалось иметь ВВС и авиапромышленность, Фоккер переехал из Германии в Амстердам, а в 1920-е годы - в США, где основал отделение своей фирмы. Компания Фоккера стала одним из ведущих производителей гражданских самолётов в мире. Во время Второй мировой войны голландский завод уже покойного Фоккера попал в руки немцев и строил гидропланы для Люфтваффе.

W-1 1913 1 ед. 1-моторная экспериментальная летающая лодка с поплавками, двухместный фюзеляжный полутораплан с 1 толкающим пропеллером
W-2 1913 1 ед. 1-моторный экспериментальный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт, двухместный фюзеляжный полутораплан с 1 тянущим пропеллером
W-3 Гидроплан, который конструктор использовал для поездок по Шверинскому озеру, больше для развлечения чем для приобретения опыта работы с гидросамолетами, данных о нём не обнаружено
W-4 1915 1 ед. 1-моторный экспериментальный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт, двухместный фюзеляжный полутораплан с 1 тянущим пропеллером
C-IW 1918 1 ед. 1-моторный экспериментальный двухпоплавковый гидросамолёт, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FOKKER после первой мировой войны
 
GOTHA (1913-1918, 19 типов, 161 ед. (в составе флота числились 160) + 30 по лицензии, + 25 для Турции

 

В 1913 г. вагоностроительная фабрика Gothaer Waggonfabrik AG открыла авиастроительный филиал Abteilung Flugzeugbau, Gotha. Первыми конструкторами были инженеры Карл Грульхь (Karl Grulich), Бруно Бухнер (Bruno Buchner) и Бартл (Bartl). Фирма строила, как гидропланы, так и колёсные машины. После войны авиационное производство было закрыто, перед второй мировой его возродили.

Buchner Wasserflugzeug 1913 1 ед. 1-моторный конкурсный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером
WD-1 1914 6 ед. 1-моторный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, лицензионный Avro-503
WD-2 1914 - 1915 19 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, позже часть передана Турции
WD-3 1915 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный двухбалочный биплан с 1 толкающим пропеллером
WD-4
= UWD
1915 1 ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, бомбардировщик и торпедоносец, трёхместный фюзеляжный двухкилевой биплан с 2 тянущими пропеллерами
WD-5 1915 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
WD-6 1915 30 ед. обозначение лицензионного "Hansa-Brandenburg NW"
1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
WD-7 1915-1916 8 ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный двухкилевой биплан с 2 тянущими пропеллерами
WD-8 1915 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик и торпедоносец, двухместный фюзеляжный двухкилевой биплан с 1 тянущим пропеллером
WD-9 1916 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером

+ 9 ед. для Турции в 1918
WD-10 1916 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый экспериментальный гидросамолёт - истребитель со складывающимися поплавками, одноместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
WD-11 1917 17 ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-бомбардировщик и торпедоносец, трёхместный фюзеляжный двухкилевой биплан с 2 толкающими пропеллерами
WD-12 1916-1917 7 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером

+ 14 ед. для Турции в 1918
WD-13 1917 18 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером

+ 2 ед. для Турции
WD-14 1917 69 ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик и торпедоносец, трёхместный фюзеляжный двухкилевой биплан с 2 тянущими пропеллерами
WD-15 1917 2 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
WD-20 1917 3 ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, трёхместный фюзеляжный двухкилевой биплан с 2 тянущими пропеллерами
WD-22 1918 2 ед. 4-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, трёхместный фюзеляжный двухкилевой биплан с 2 тянущими и 2 толкающими пропеллерами
WD-27 1918 3 ед. 4-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, трёхместный фюзеляжный двухкилевой биплан с 2 тянущими пропеллерами
WD-28 проект 1918 г. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик и торпедоносец, двухместный фюзеляжный двухкилевой биплан с 1 тянущим пропеллером, вариант WD-8
GOTHA после войны
 
HÜBNER (1913, 1 ед., в составе флота не числился)

 

Хуго Хюбнер с 1911 начал строительство самолетов в Мангейме. В 1912 г. он построил три моноплана и гидросамолет, с которым участвовал в "Первых соревнованиях немецких гидросамолетов" в Хайлигендамме на Балтийском море. После серьезной аварии он больше не летал на машинах, а после вмешательства своего отца зимой 1912/13 года отказался от дорогостоящего самолетостроения.

Wassereindecker 1913 1 ед. 1-моторный конкурсный однопоплавковый гидросамолёт, двухместный фюжеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером
 
OERTZ (1913-1917, 8 типов, 14 ед., в составе флота числились 12)

 

Завод Oertz в Гамбурге перед войной в основном занимался постройкой яхт и моторных лодок. Д-р Max Oertz, знаменитый конструктор яхт и катеров, был одним из первым в Германии, кто начал строить самолёты, но мощности мастерских не позволяли наладить серийное производство. После войны верфь вернулась к яхтостроению, чем занимается и по сей день.

FB-1 1913 1 ед. 1-моторная экспериментальная летающая лодка с подпружиненными платами, одноместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
FB-2 1914 1 ед. 1-моторная экспериментальная летающая лодка с подпружиненными платами, одноместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
FB-3 1914 1 ед. 1-моторная конкурсная летающая лодка с подпружиненными платами, двухместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
W-4 1914-1915 2 ед. 1-моторная летающая лодка-разведчик с подпружиненными платами, двухместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
W-5 1915-1917 5 ед. 1-моторная летающая лодка-разведчик с подпружиненными платами, двухместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
W-6 "Flugschoner" 1917 1 ед. 2-моторная экспериментальная летающая лодка-разведчик с безподкосными поплавками, четырёхместный рамный биплан-тандем с 2 толкающими пропеллерами
W-7 1917 2 ед. 1-моторная летающая лодка-разведчик, фюзеляжный биплан с толкающим пропеллером
W-8 1917 1 ед. 1-моторная летающая лодка-разведчик с безпоткосными поплавками, двухместный фюзеляжный биплан с толкающим пропеллером
 
RICHTER (1913, 1 ед., в составе флота не числился)

 

Один из старейших планеристов Германии Ганс Рихтер с 1913 строил планеры, один из которых был с водным стартом.

Möwe 1913 1 ед. экспериментальный двухпоплавковый гидропланер, одноместный рамный биплан
 
SCHELIES (1913, 1 ед., в составе флота не числилась)

 

Рихард Шелиз, бизнесмен и конструктор из Гамбурга в 1913 г. построил и испытал на Эльбе маленькую летающую лодку.

Hydroeinedecker 1913 1 ед. 1-моторная экспериментальная летающая лодка с поплавками, одноместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
 
STRACK (1913, 1 ед., в составе флота не числился)

 

Братья Штрак в Дуйзбурге в 1910-1914 построили не менее трёх самолётов, в т. ч. один гидроплан. В дальнейшем они организовали лётную школу, а производство машин прекратили.

Wassereindecker 1913 1 ед. 1-моторный конкурсный двухпоплавковый гидросамолёт, фюжеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером
 
UNION (1913, 1 ед., в составе флота)

 

Небольшой авиазавод Union-Flugzeugwerke GmbH в Берлине существовал с 1912 по 1916 гг. В истории Union-Flugzeugwerke были несколько знаменитых имён: Dr Josef Sablatnig, инженер Karl Bomhard и Georg König. Вплоть до 1916 г. они разрабатывали самолёты, но недостаток заказов привел к передаче компании Norddeutsche Flugzeugwerke. В 1915 Josef Sablatnig создал свой первый собственный гидроплан SF 1 и в 1916 основал ↓Sablatnig-Flugzeugbau GmbH↓ в Берлине.

Wasserdoppeldecker 1913 1 ед. 1-моторный экспериментальный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
 
1914
AEG (1914-1918, 3 типа, 2 (5) ед., 1 (4) числились в составе флота)

 

Немецкая компания Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft основана в 1883 Эмилем Рэтэно в Берлине как Deutsche Edison-Gesellschaft Fürstrangewandte Elektricität, и переименована в 1887. Первоначально производила только электрооборудование (лампочки, двигатели и генераторы и т.д.). В первой половине 20-го столетия компания расширилась и вышла на автомобильный и авиационный рынки. Экспериментальные самолёты строила с 1910, в том числе 2 с водным стартом, но после начала войны сконцентрировалась на массовой постройке колёсных машин. После войны авиационное отделение было закрыто.

Flugboot 1914 1 ед. 1-моторная конкурсная летающая лодка с двумя стабилизирующими поплавками, двухместный фюзеляжный моноплан с 1 толкающим пропеллером
S-1 (Z-5) 1914 1 ед. 1-моторный конкурсный двухпоплавковый (+1) гидросамолёт, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
R-1W 1918 0 (3) ед. 4-моторный двухпоплавковый гидросамолёт с внутренним расположением моторов, большой фюзеляжный биплан с 2 тянущими пропеллерами, вариант колёсного, недостроен
 
BEESE-BOUTARD (1914, 1 ед., в составе флота не числился)

 

Немецкая женщина - авиатор Melli Beese и ее муж француз Charles Boutard построили лодку для участия в конкурсе Ostsee-Wasserflug-Wettbewerb в Варнемюнде, который отменили в связи с началом войны.

Flugboot 1914 1 ед. 1-моторная конкурсная летающая лодка, двухместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
 
HANSA-BANDENBURG (1914-1918, 30 типов, 634 (772) ед., из них 566 (704) в составе флота + ок. 900 на экспорт и по лицензии)

 

Hansa und Brandenburgische Flugzeugwerke (обычно просто Hansa-Brandenburg), немецкая авиастроительная компания, основанная в мае 1914 г. австрийским финансистом Камильо Кастильоне путём приобретения завода Brandenburgische Flugzeugwerke. Главный конструктор фирмы, Эрнст Хайнкель, остался на новом предприятии. Осенью 1915 г. оно стало самым большим авиационным производителем в Германии с двумя большими заводами - в Руммельсбурге (Берлин) и в Вандсбехе (Гамбург). Хотя производство находилось в Германии, многие военные самолёты были произведены для корпуса авиации Австро-Венгрии.

Hansa-Brandenburg не нашла себе места на послевоенном рынке и закрылась в 1919 г. Тем не менее, многие проекты фирмы продолжали производиться в других странах, особенно Финляндии и Норвегии. Эрнст Хайнкель с 1921 стал главным конструктором фирмы Caspar-Werke в Травемюнде, но уже в мае следующего года ушёл и основал собственную компанию "Ernst Heinkel Flugzeugwerke".

W 1914 - 1915 25 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
AE 1915 1 ед. 1-моторная летающая лодка-разведчик с поплавками, двухместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером, по австрийской лицензии Lohner T
NW 1915 64 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
LW 1915 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
GNW 1915-1916 16 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
FB 1915-1916 6 ед. 1-моторная летающая лодка-разведчик с поплавками, двухместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером, версия австрийского Lohner L (+ 11 ед. для Австро-Венгрии)
GW 1916 26 ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-торпедоносец, трёхместный фюзеляжный биплан с 2 тянущими пропеллерами
GDW 1916 1 ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-торпедоносец, трёхместный фюзеляжный биплан с 2 тянущими пропеллерами
KW 1916 3 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
CC 1916-1917 36 ед. 1-моторная летающая лодка - истребитель с поплавками, одноместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером (+ 37 для Австро-Венгрии)
KDW 1916-1918 58 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-истребитель, одноместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
W-11 1917 3 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-истребитель, одноместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
W-12 1917 - 1918 146 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик/истребитель, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
W-13 1917 1 ед. 1-моторная летающая лодка - бомбардировщик, фюзеляжный биплан с толкающим пропеллером (+ 129 для Австро-Венгрии)
L-14 - колёсный одномоторный истребитель-биплан для Австро-Венгрии, 2 ед. (прототипы)
L-15 - колёсный одномоторный разведчик для Австро-Венгрии, 1 ед. (прототип)
W-16 1917 3 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-истребитель, одноместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
W-17 1917 0 ед. 1-моторная летающая лодка - одноместный истребитель, фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером (+ 1 для Австро-Венгрии)
W-18 1917 1 ед. 1-моторная летающая лодка - одноместный истребитель, фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером (+ 47 для Австро-Венгрии)
W-19 1917 - 1918 55 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик/истребитель, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
W-20 1918 3 ед. 1-моторная летающая лодка - разведчик для ПЛ, фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
W-22 1917 1 ед. 1-моторная опытовая летающая лодка со спонсонами, одноместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
W-23 1918 3 ед. 1-моторная летающая лодка - одноместный истребитель, фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером
W-25 1917 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-истребитель, одноместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
W-26 1918 3 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
W-27 1918 2 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик/истребитель, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
W-29 1918 80 (140) ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик/истребитель, двухместный фюзеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером (+ 3 ед. для Австро-Венгрии)
W-3.? 1918 3 ед. 1-моторная летающая лодка - разведчик для ПЛ, фюзеляжный моноплан с 1 толкающим пропеллером
W-32 1918 3 (5) ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик/истребитель, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
W-33 1918 26 (100) ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик/истребитель, двухместный фюзеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером
W-34 1918 3 (5) ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик/истребитель, двухместный фюзеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером
W-35 проект 1918 г., не построена 2-моторная многоцелевая летающая лодка, большой фюзеляжный моноплан с 2 тянущими пропеллерами
 
LOHNER (1914, 1 ед., числился в составе флота)

 

Lohner-Werke - венская фирма роскошного кузовостроения, основанная в 19-м столетии Джейкобом Лонером. В начале 1900-х фирма производила самолеты, первый для морской авиации Австро-Венгрии выпустила в 1911 г. В 1914 одна летающая лодка была доставлена на конкурс гидропланов в Германию, позже куплена флотом. После войны компания производила трамваи.

L 1914 1 ед. 1-моторная летающая лодка-разведчик с поплавками, двухместный фюзеляжный биплан с 1 толкающим пропеллером, построена в Австро-Венгрии
 
LÜBECK TRAWEMUNDE (1914-1918, 4 типа, 55 ед., все числились в составе флота)

 

В мае 1914 г. в Travemunde Privall специально для постройки гидропланов был основан филиал Deutsche Flugzeug-Werke - FlugzeugWerft Lubeck-Travemunde G.m.b.H. Производственных мощностей цеха не хватало для массового производства, поэтому количество построенных машин было ограничено. В августе 1917 г завод был продан компании Fokker, а в сентябре 1918 года производственные мощности были приобретены компанией Caspar-Werke.

DFW до первой мировой войны
F-1 1914 3 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
F-2 1916-1917 17 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
F-3 1916 1 ед. 1-моторный гидросамолёт-истребитель, одноместный фюзеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером
F-4 1917-1918 34 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
 
PFW (1914, 1 ед., в составе флота служил, но не числился)

 

Компания Pfalz-Flugzeugwerke GmbH была основана 3 июня 1913 года в Нойштадте. В дальнейшем они организовали лётную школу, а производство машин прекратили. В 1914 начала производство бипланов по лицензии Отто (AGO). В том или ином виде фирма существует по сей день. Все машины компании были колёсными, лишь один самолёт был переставлен на поплавки в мастерских колониальных войск в Африке.

Wasserdoppeldecker 1914 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером
 
SCHÜTTE-LANZ (1914, 1 проект)

 

В 1913 году компания Schütte-Lanz в Мангейме-Райнаубеганне, которая прославилась строительством дирижаблей, также заинтересовалась авиастроением и готовила самолёт для конкурса гидропланов в Варнемюнде, намеченном на 1 августа 1914 года. По ряду причин машина так и не была построена.

Flugboot проект 1914 г., 2 вар. 2-моторная летающая лодка с поплавками, двухместный рамный биплан с 2 толкающими пропеллерами
 
SOPWITH (1914, 1 ед., числился в составе флота)

 

Британская авиакомпания Sopwith Aviation Company была основана июне 1912 в Кингстон-апон-Темс. До конца Первой мировой войны она выпустила более 16 000 самолетов. Один из них был куплен германским флотом перед войной. Несколько были реквизированы у частных лиц или захвачены в качестве трофеев после начала войны, но в основном это были колёсные машины.

Bat Boat-2 1914 1 ед. 1-моторная конкурсная и учебная летающая лодка с поплавками, двухместный рамный биплан с 1 толкающим пропеллером, построен в Британии
 
WIGHT (1914, 1 ед., в составе флота фактически не числился)

 

Британская катеростроительная компания J Samuel White & Co существовавшая с 1802 г. в Коусе на острове Уайт (Wight), в 1912 г. открыла авиационное отделение и в мае 1913 г. был закончен первый гидроплан под маркой Wight. Перед самой войной четыре самолёта были куплены Немецким Военно-морским флотом, но только один успели получить. Британская верфь продолжала строить самолёты до 1916, затем вновь сконцентрировалась на кораблях.

Enlarged Navyplane 1914 1 ед. 1-моторный экспериментальный двухпоплавковый гидросамолёт, двухместный рамный двухкилевой биплан с 1 толкающим пропеллером, построен в Британии
 
1915
KAISERLIHE WERFT (1915-1918, 6 типов, 20 ед., все числились в составе флота)

 

С началом войны основные изготовители гидропланов занялись производством машин передней линии, и единственные доступные учебные самолёты были устаревшими или переделанными боевыми машинами. Для того, чтобы обеспечить военно-морской флот учебными гидропланами современного проекта, Имперской Морской Верфью (Kaiserlicht Werft) были разработаны и построены на разных филиалах: в Данциге, в Киле и в Вильгельмсхафене различные двухместные гидропланы. Ни один из них не стал настолько удачным, что бы пойти в серию.

Официальные обозначения типов неизвестны, поэтому они указаны по бортовому номеру головной машины.

401 1915-1917 5 ед. 1-моторный двухпоплавковый учебный гидросамолёт, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
461 1916-1918 10 ед. 1-моторный двухпоплавковый учебный гидросамолёт, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
945 1918 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик/истребитель, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
947 1917 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
1105 1917 2 ед. 1-моторный двухпоплавковый учебный гидросамолёт, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
1650 1918 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
LVG (1915, 1 тип, 3 ед., все числились в составе флота)

 

Luft-Verkehrs Gesellschaft m.b.H. Johannisthal - одна из самых крупных самолетостроительных фирм Германии, располагалась на аэродроме Иоганништаль в Берлине. На раннем этапе существования она обслуживала воздушные перевозки дирижаблей Парсеваля, откуда и произошло название - Компания воздушного транспорта. Затем фирма подключилась к изготовлению аппаратов Фармана, а с 1912 г. стала массово производить свои самолёты, в основном - двухместные разведчики.

Почти все аппараты компании были колёсными, и только один раз в 1915 году она предложила флоту для испытаний 3 прототипа переставленных на поплавки колёсных машин. Завод существовал до окончания войны и производил практически только колёсные машины, если не считать лицензионную постройку 10 машин Sablatnig SF-2 и 10 Sablatnig SF-5 в 1917-1918 гг.

D-9W 1915 3 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
SABLATNIG (1915-1918, 7 типов, 167 ед., все числились в составе флота)

 

Австриец Ёзеф Саблатниг (Josef Sablatnig) экспериментировал и летал перед Первой Мировой Войной. Переехав в Германию в 1913 г. он стал директором верфи Union Flugzeugwerke GmbH, где выполнял техническую работу и испытывал машины. В 1915 он основал свою фирму в Берлине, известную гидропланами для ВМФ, но строившую также и колёсные машины, которые, однако, в серию они не пошли. Сперва компания была имела только конструкторское бюро, а постройку осуществляли фридрихсхафенская Bootsbau Retel и берлинская Götze. В 1916 году цеха последней были выкуплены, но мощностей не хватало и часть заказов передавали берлинским фирмам LFG и LVG. В тоже время в 1918 году вместе с LFG сами переняли заказ на 85 Friedrichshafen FF-49. После войны компания построила для Швейцарии колёсные лайнеры P.I и P.III (1920) и один спортивный самолёт, но из-за финансовых трудностей фирма закрылась.

SF-1 1915 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
SF-2 1916 - 1917 26 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
SF-3 1917 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-истребитель/разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
SF-4 1917 2 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-истребитель, одноместный фюзеляжный биплан/триплан с 1 тянущим пропеллером
SF-5 1917 - 1918 101 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
SF-6 - колёсный вариант SF-5 или SF-2, построенный в одном экземпляре в 1917 г. и получивший армейское обозначение B.I. По другим данным, это был не реализованный проект одноместного поплавкового истребителя-биплана.
SF-7 1917 3 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-истребитель/разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
SF-8 1918 33 ед. 1-моторный двухпоплавковый учебный гидросамолёт, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
SF-10 - проект 1919 г., 1-моторный пассажирский гидросамолёт-высокоплан, не строился
 
ZEPPELIN-LINDAU (1915-1919, 6 типов + 3 проекта, 7 (15) ед., в составе флота числились 12 ед.)

 

В 1910 г. граф Цеппелин поручил инженеру Клоду Дорнье подготовку эскизного проекта нового дирижабля, предназначенного для трансатлантического перелета. Для этой цели зимой 1913 -1914 г. г. создали специальный отдел "Do", однако первая мировая война прервала разработку проекта. Фирма полностью переориентировалась на военные заказы. Занявшись, кроме дирижаблестроения, тяжелыми самолетами для флота, фирма создала специальное отделение по постройке цельнометаллических летающих лодок, "Werft Seemoos", преобразованное впоследствии в отделение "Zeppelin Werke - Lindau", довольно крупное предприятие, объединявшее конструкторское бюро и опытный завод. Руководителем его стал Клод Дорнье.

В 1916 году конструкторское бюро Дорнье было переведено в Симос под Фридрихсхафеном, где оно вело работу не только над гидросамолетами. В 1917 году взлетел колёсный двухместный истребитель-штурмовик CL.I, построенный для проверки разработок Дорнье в области работающей обшивки. Одноместный истребитель D.I построенный в 1918 году имел фюзеляж с работающей обшивкой, свободнонесущее крыло с торсионной коробкой и сбрасываемым топливным баком под фюзеляжем. Но самолеты разработки Дорнье были скорее опытами в области технологии, чем серьёзными попытками создать серийные образцы. Ни один из них не был запущен в серийное производство.

После окончания Первой мировой войны Дорнье переключился на коммерческую авиацию. 31 июля 1919 года полетела шестиместная пассажирская лодка Gs.I. Летающая лодка имела большой успех, но после демонстрации в Голландии союзники потребовали её ликвидации, как самолета, попадающего под запрещения Контрольной комиссии, а работа по достройке двух девятиместных Gs.II не была закончена. После этого в 1920 Дорнье пришлось перенести своё производство в Швейцарию и Италию.

RS-1 1915 1 ед. 3-моторная экспериментальная летающая лодка с поплавками, большой фюзеляжный биплан с 3 толкающими пропеллерами
RS-2 1916 1 ед. 3/4-моторная экспериментальная летающая лодка без поплавков, большой рамный полутораплан с 3 толкающими, позже с 2 тянущими и 2 толкающими пропеллерами
RS-3 1917 1 ед. 4-моторная экспериментальная летающая лодка без поплавков, большой однобалочный моноплан с 2 тянущими и 2 толкающими пропеллерами
RS-4 1918 1 (2) ед. 4-моторная экспериментальная летающая лодка со "штуммелями", большой однобалочный моноплан с 2 тянущими и 2 толкающими пропеллерами
RS-5 проект 1918 г. 0 (2) ед. 4-моторная экспериментальная летающая лодка со "штуммелями", большой фюзеляжный моноплан с 2 тянущими и 2 толкающими пропеллерами
CS-1 1918 г. 2 (3) ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, фюзеляжный двухместный моноплан с 1 тянущим пропеллером
GS-1 1919 г. 1 (3) ед. 2-моторная пассажирская летающая лодка со "штуммелями", фюзеляжный моноплан с 1 тянущим и 1 толкающим пропеллером
GS-2 (1919 г.) 0 (2) ед. 2-моторная пассажирская летающая лодка со "штуммелями", фюзеляжный моноплан с 1 тянущим и 1 толкающим пропеллером, прототип "Dornier "Wal".
Verkehrsflugboot проект 1919 г., не строились 8-моторная пассажирская летающая лодка, фюзеляжный моноплан с 4 тянущим и 4 толкающим пропеллерами
CS-2 1920 г. 1-моторная пассажирская летающая лодка, достроена в Швейцарии уже, как Dornier "Delphin".
DORNIER после войны
 
1916
LFG (1916-1919, 4 типа + 2 проекта, 4 (6) ед., все числились в составе флота)

 

Компания Luftfahrzeug-Gesellschaft m.b.H (LFG) была основана в 1908 в Шарлоттенбурге, как MStG. С 1910 г. LFG с базой в Берлине строила дирижабли Parsewal. С началом Первой мировой войны предприятие получило небольшие заказы на лицензионное строительство самолетов Albatros. Первый собственный проект LFG был двухместным колёсным разведчиком. В дальнейшем компания развернула массовое строительство колёсных самолётов под маркой Roland. Хотя завод активно строил гидропланы по лицензии (22 Friedrichshafen FF-33, 10 Sablatnig SF-2, 30 Sablatnig SF-5, а в 1918 году вместе с Sablatnig переняли заказ на 85 Friedrichshafen FF-49), собственные гидросамолёты фирмы флот не привлекли и остались в числе единичных прототипов - они строились не на головном предприятии, а на филиалах в Биттерфельде и Штральзунде. После войны компания переключилась на постройку гражданских самолётов, причём, в большинстве своём - с водным стартом.

W-1
Bitterfeld
1916 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, вариант лицензионного колёсного Albatros C-Ia
WD
Bitterfeld
1916 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-истребитель, одноместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером, вариант колёсного LFG Roland D-I
W-16
Bitterfeld
1918 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт (разведчик или учебный), двухместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
Stralsund 1918 1 (3) ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик для ПЛ, одноместный фюзеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером
ME-8
Sieg
проект 1919 г., не строился 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик/истребитель, двухместный фюзеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером
G-1 проект 1919 г., не строился 2-моторная летающая лодка, большой фюзеляжный биплан с 2 толкающими пропеллерами
LFG после войны
1917
LTG (1917-1918, 1 тип, 6 ед., все числились в составе флота)

 

Немецкая фирма Luft Torpedo Gesellschaft (LTG) была основана в марте 1915 года в Йоганништале для изготовления торпед для самолетов. Невзирая на специализацию, 8 февраля 1917 года с фирмой был заключен контракт на разработку и постройку прототипа одноместного поплавкового истребителя для защиты морских баз.

SD-1 1917 - 1918 6 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-истребитель, одноместный фюзеляжный биплан с 1 тянущим пропеллером
ZEPPELIN-STAAKEN (1917-1918, 2 типа, 4 (7) ед., все числились в составе флота)

 

Zeppelin Werke Staaken G.m.b.H. в Готе была филиалом фирмы Цеппелина по постройке сверхбольших самолётов. Почти все её машины были колёсными, лишь в самом конце войны появился поплавковый вариант. После Версальского договора фирма была закрыта, один из главных конструкторов - Рорбах, в 1922 создал собственное предприятие Rohrbach Metall Flugzeugbau GmbH.

L 1917 1 ед. 4-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-торпедоносец и бомбардировщик, большой фюзеляжный биплан с 2 тянущими и 2 толкающими пропеллерами
8301 1918 3 (6) ед. 4-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-торпедоносец и бомбардировщик, большой фюзеляжный биплан с 2 тянущими и 2 толкающими пропеллерами
в 1918 флот заказал более крупную машину с четырмя моторами по 500 л.с., не строилась
 
1918
JUNKERS (1918-1919, 1 (2) типа + 6 проектов, 3 (6) ед., все числились в составе флота)

 

Junkers & Co — немецкая компания, основанная учёным-металлургом Хуго Юнкерсом в Дессау и производившая изделия из металлических сплавов - сперва это были газоотопительные котлы, охладители и вентиляторное оборудование. К авиастроению компания приступила после начала Первой мировой войны. В 1915 Отто Рейтер и Отто Мадер спроектировали и построили под руководством Юнкерса моноплан J-1 — один из первых цельнометаллических самолетов в мире. Металлическая конструкция стала главной особенностью машин фирмы. До окончания войны она построила не так много самолётов - чуть более 300, большинство из них были колёсными.

После окончания войны фирма одна из немногих смогла активно продолжить постройку самолётов.

JM-1 проект 1916 г., 6 вариантов, не строились 2...3-моторный двухпоплавковый гидросамолёт - дальний разведчик, большой биплан или моноплан с 2...3 пропеллерами
JM-2 проект 1917 г., 3 варианта, не строились 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт - истребитель, одноместный моноплан или биплан с 1 тянущим пропеллером
JM-4 проект 1917 г., 2 варианта, не строились 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт - разведчик для подводных лодок, одноместный моноплан с 1 тянущим пропеллером
JM-6 проект 1917 г., 2 варианта, не строились двухпоплавковый гидросамолёт для гидрографических работ, биплан
Если проекты для ВМФ имели свою отдельную нумерацию, то построенная машина получила текучий заводской индекс. Первые 10 типов были колёсными машинами: J-1 - экспериментальный моноплан, 1 ед. (1915), J-2 - истребитель-моноплан, 6 ед. (1916), J-3 - истребитель-моноплан (не стр.), J-4 - "пехотный самолёт" - биплан J.I, 227 ед. (1917-1918), J-5 - истребитель-моноплан (не стр.), J-6 - истребитель-моноплан (не стр.), J-7 - одноместный истребитель-моноплан D.I , 1 ед. (1917), J-8 - двухместный истребитель-моноплан CL.I , 4 ед. (1917), J-9 - одноместный истребитель-моноплан D.I , 47 ед. (1918), J-10 - двухместный истребитель-моноплан CL.I , 47 ед. (1918). Модели начиная с J-12 - строились уже после войны.
J-11 (CLS.I) 1918 3 ед. 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, двухместный фюзеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером
MG-Eindecker 1918 0 (3) ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик, большой фюзеляжный моноплан с 2 тянущим пропеллером
R-Flugboot проект 1918 г., 2 варианта, не строились 4-моторная транспортная летающая лодка без поплавков, большой фюзеляжный моноплан с 4 тянущими пропеллерами
V-Flugboot проект 1919 г., не строились 2-моторная пассажирская летающая лодка без поплавков, фюзеляжный моноплан с 2 тянущими пропеллерами
JUNKERS после войны
 
ZSCHACH (1918, 1 проект)

 

R. Zschach, инженер, который в течение войны работал на Hannoversche Waggonfabrik, которая строила исключительно колёсные самолёты, в конце войны разработал для флота проект большой лодки.

После войны эта компания прекратила заниматься авиастроением.

R-Doppelboot проект 1918 г., не строился 4-моторная летающая лодка - бомбардировщик или разведчик, большой двухфюзеляжный биплан с 2 тянущими пропеллерами
 
1919
KLEMPERER (1919, 1 проект)

 

В. Клемперер занимался конструированием самолетов по схеме утки и в 1911 году начал строительство двухместного самолета, первые летные испытания состоялись весной 1914 года в Хемнице. Начало войны помешало продолжению летных испытаний и дальнейшему развитию самолета. По окончании войны в 1919 году Клемперер спроектировал небольшую транспортную летающую лодку, но до постройки дело не дошло.

Enten-Flugboot проект 1919 г., не строился 1-моторная пассажирская летающая лодка, фюзеляжный биплан-утка с 1 толкающим пропеллером
 
 

 ГИДРОАВИАЦИЯ ВЕЙМАРСКОЙ РЕСПУБЛИКИ И ТРЕТЬЕГО РЕЙХА 



-06. 1919 подписан Версальский договор, ВМФ использовал несколько самолётов для послевоенного траления.
-10.01.1920 согласно договору все германские самолёты были изъяты Антантой, германская Военно-морская авиация была расформирована.
-1922 снят запрет на гражданскую авиацию с некоторыми ограничениями. Военная авиация существовала под видом авиакружков и других гражданских формирований. Боевые экипажи проходили подготовку в четырёх лётных школах "Люфтганзы".
-1934 организовано Luftwaffe.
-1945 поражение в войне и ликвидация Luftwaffe.

Версальским договором Германии было запрещено иметь военную авиацию и все самолёты числились в пасажирских компаниях LVG (1919-1932), Deutsche Aero Lloyd (1923-1926), Deutsche Lufthansa (c 1926), либо при фирме-изготовителе или во всевозможных спортивных клубах. В 1925 была открыта DVS (Deutsche Verkehrsfliegerschule) - немецкая Школа Воздушного транспорта, фактически занимавшаяся секретным военным обучением летчиков для будущих Люфтваффе. Также использовали гидропланы DVL (Deutsche Versuchsanstalt Fürstr Luftfahrt) - Немецкая лаборатория авиации, RVM (Reichsverkehrsministerium) - Министерство путей сообщения и т.д.

С 1922 г. самолёты стали получать общую для наземных и водных машин гражданскую регистрацию вида D-1111, с образованием Luftwaffe военные самолёты получали регистрацию вида **+**, гражданская в 1934 г. сменилась на D-NNNN.

К началу войны вся авиация принадлежала Luftwaffe и министерству авиатранспорта, у флота своей отдельной авиации не было. Список бортовых регистраций для гидропланов привести невозможно, так, как регистрация была общей независимо от типа шасси, к тому же, многие машины были со сменным шасси. Кроме того, военная регистрация во многих случаях обозначала место службы, и при переводе самолёта в другую часть соответственно менялась.

1919
JUNKERS (1919-1933, 6 типов + 8 проектов, в Германии не менее 140 ед.)
JUNKERS во время первой мировой войны

 

С окончанием Первой мировой войны Юнкерс переключился на коммерческие самолеты, компания в Дессау сменила название на Junkers Flugzeugwerke AG. Два месяца спустя в воздух поднялся один из этапных самолетов мировой гражданской авиации шестиместный J-13 (позже F-13). С расширением производства на Юнкерсе в 1923 году была создана Junkers Motorenbau GmbH, предназначенная для выпуска авиационных двигателей. Была предусмотрена возможность каждую последующую модель выпускать в двух вариантах: гражданском и военном. Одновременно Юнкерс получил возможность выпуска самолета за рубежом. В результате были организованы дочерние фирмы в Швеции (в Лимхамне-Мальме) и в СССР (в Филях под Москвой). Особенностью большинства типов самолётов Юнкерса "веймарского" периода было сменное шасси (колёса-поплавки-лыжи).

Несмотря на целый ряд удачных моделей, к 1933 компанию настиг мировой финансовый кризис и она была национализирована. После национализации предприятие стало одним из крупнейших в мире производителем самолетов, но разрабатывала уже исключительно колёсные машины.

J-12 - проект пассажирского самолёта 1919 г., не реализован - 1-моторный цельнометаллический моноплан на 3 пассажира с 1 тянущим пропеллером (не исключено было применение сменного шасси)
F-13 1919 - 1931 не менее 25 ед. 1-моторный пассажирский двухпоплавковый гидросамолёт, цельнометаллический моноплан на 4 пассажира с 1 тянущим винтом. Всего построено 348 ед. со сменным шасси, большинство колёсные, многие на экспорт
J-14 - проект пассажирского самолёта 1919 г., не реализован - 2-моторный колёсный цельнометаллический моноплан на 8 пассажиров с 2 тянущими пропеллерами
JG-1 - пассажирский самолёт 1920 г., не достроен - 4-моторный колёсный цельнометаллический моноплан на 9 пассажиров с 4 тянущими пропеллерами
Junkerissime проект 1920 г., не строился проект 4-моторной пассажирской летающей лодки, двухкорпусный цельнометаллический моноплан с 4 тянущими пропеллерами
J-15 - пассажирский самолёт 1921 г., 1 ед. - 1-моторный колёсный цельнометаллический высокоплан на 2 пассажира с 1 тянущим пропеллером
K-16 - пассажирский самолёт 1921 г., 17 ед. - 1-моторный колёсный цельнометаллический высокоплан на 2 пассажира с 1 тянущим пропеллером
J-17 - проект пассажирского самолёта 1921 г., не реализован - 1-моторный цельнометаллический высокоплан на 2 пассажира с 1 тянущим пропеллером
J-18 проект 1921 г., не строился 1-моторный гидрографический гидросамолёт, 2-местный цельнометаллический моноплан с 1 тянущим пропеллером
T-19 - учебно-спортивный самолёт 1922 г., 3 ед. - 1-моторный 3-местный колёсный цельнометаллический высокоплан с 1 тянущим пропеллером
A-20 1923 - 1930 не менее 8 ед. 1-моторный почтовый двухпоплавковый гидросамолёт (разведчик), двухместный цельнометаллический моноплан с 1 тянущим винтом. Всего построено 176 ед. в т. ч. в вариантах J-20, Ю-20, A-25, A-35 + R-02, R-41, R-53 и K-53, со сменным шасси (большинство колёсные), многие на экспорт
T 21 - разведчик для СССР 1923 г., 120 ед. - 1-моторный 2-местный колёсный цельнометаллический высокоплан с 1 тянущим пропеллером
T 22 - истребитель для СССР 1923 г., 2 ед. - 1-моторный 1-местный колёсный цельнометаллический высокоплан с 1 тянущим пропеллером
T 23 - учебно-спортивный 1923 г., 4 ед. - 1-моторный 2-местный колёсный цельнометаллический высокоплан с 1 тянущим пропеллером
G-23 1924 - 1934 не менее 5 ед. 3- и 1-моторный пассажирский двухпоплавковый гидросамолёт (бомбардировщик), цельнометаллический моноплан с 1 или 3 тянущими винтами. Всего построено 90 ед. в т. ч. в вариантах F-24, K-30 + R-42, со сменным шасси (большинство колёсные), многие на экспорт
G-24
A-25 - модификация ↑ A-20 ↑, 1924-1925 гг.
Ju-25 - проект бомбардировщика для СССР 1921 г., не реализован - 2-моторный цельнометаллический моноплан с 2 тянущими пропеллерами
T-26 - учебно-спортивный 1923 г., 1+11 ед. (перестроенный T 23) - 1-моторный 2-местный колёсный цельнометаллический высокоплан/биплан с 1 тянущим пропеллером
T-27 - учебно-спортивный 1925 г., 1 ед. (перестроенный T 26) - 1-моторный 2-местный колёсный цельнометаллический высокоплан/биплан с 1 тянущим пропеллером
K-30 - модификация ↑ G-23/24 ↑, 1926-1931 гг.
A-35 - модификация ↑ A-20 ↑, 1926-1930 гг.
R-41 - экспортный военный вариант ↑ A-20 ↑, 1926 г.
R-42 - экспортный военный вариант ↑ G-23/24 ↑, 1928-1931 гг.
K/R-53 - экспортный военный вариант ↑ A-20 ↑, 1926-1930 гг.
 
LFG (1919-1928, 11 типов + 8 проектов, 22 ед. - все гражданские)
LFG во время первой мировой войны

 

С концом войны Luftfahrzeug-Gesellschaft m.b.H (LFG) стала одной из немногих фирм, которым удалось продолжить производство без остановок, переключившись на постройку гражданских самолётов, при этом, в большинстве - с водным стартом. Что-бы не зависеть от заказчика, руководство открыло в Штральзунде собственную авиакомпанию, выполняющую функции аэро-такси и проводя прогулочные полёты у побережья для богатых туристов. Позже компания обслуживала и пассажирские линии. В 1929 фирма прекратила выпуск самолётов, проиграв в конкурентной борьбе Юнкерсу, и переключилась на изготовления рекламных дирижаблей Parseval-Naatz и надувных лодок, а в 1933 году была закрыта из за банкротства в результате мирового экономического кризиса.

Индексы V-1 "Max" (3 машины) и V-2 "Helene" - (1 машина) имели переоборудованные в 1919 г. в пассажирские лицензионные "Friedrichshafen FF-49" и "Friedrichshafen FF-71" - 1-моторные двухпоплавковые гидросамолёты, деревянные бипланы на 3-4 пассажира с 1 тянущим пропеллером
V-3
Susanna
1919 - 1920 2 ед. 1-моторная пассажирская летающая лодка без поплавков, дюралево-деревянный моноплан на 2-3 пассажира с 1 толкающим пропеллером
V-8
Bärbel
1921 1 ед. 1-моторная пассажирская летающая лодка с поплавками, дюралево-деревянный биплан на 2 пассажира с 1 толкающим пропеллером
V-10
Franz
проект 1921 г., не строился 1-моторная экскурсионная летающая лодка на 2 пассажира
V-11 "Nolte" - не реализованы, нет данных
V-13
Strela
1921 - 1925 7 ед. 1-моторный двухпоплавковый пассажирский гидросамолёт, фюзеляжный биплан на 4 пассажира с 1 тянущим пропеллером
+ 1 для Швеции, + 6...9 ед. в колёсном варианте под индексом V-130
V-14
Binz
проект 1922 г., не строился 1-моторный двухпоплавковый пассажирский гидросамолёт с 1 тянущим пропеллером
V-15
Sellin
проект 1922 г., не строился 1-моторная пассажирская летающая лодка с поплавками, биплан с 1 толкающим пропеллером
V-16 "Rostock" - проект пассажирского биплана, не реализован, нет данных
V-17
Schule
проект 1922 г., не строился 1-моторный экскурсионный или учебный гидросамолёт с мотором Benz
V-18
Saßnitz
1922 г. 1 ед. 1-моторная пассажирская летающая лодка с поплавками, деревянный биплан на 4-8 пассажиров с 1 толкающим пропеллером
V-19 "Putbus" - сохранённый в тайне со времён войны "LFG Stralsund", выставленный на продажу, как новый, 1-моторный двухпоплавковый гидросамолёт-разведчик для ПЛ, одноместный фюзеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером
V-20
Arkona
1922 2 ед. 1-моторный двухпоплавковый пассажирский гидросамолёт, фюзеляжный моноплан на 4 пассажира с 1 тянущим пропеллером
Phönix 1922 1 ед. Экспериментальный планер - летающая лодка с поплавками, одномесный фюзеляжный моноплан
V-23 "Anklam" (1923) - проект одномоторного моноплана, не реализован
V-25
Rügen
проект 1923 г., не строился 2-моторная пассажирская летающая лодка без поплавков, моноплан с 2 тянущими пропеллерами
V-26
Göhren
1923 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый учебный гидросамолёт с 1 тянущим пропеллером
V-27 "Demmin" (1923) - проект пассажирского самолёта, не реализован, нет данных
V-28
Dänholm
проект 1923 г., не строился 1-моторный двухпоплавковый спортивный гидросамолёт, моноплан с 1 тянущим пропеллером
V-32 "Bromberg" (192?) - проект двухместного одномоторного самолета с мотором Mercedes х 150 л.с. или 160 л.с., не реализован
V-101
Jasmund
1925 1 (0) ед. 1-моторный двухпоплавковый пассажирский гидросамолёт, фюзеляжный моноплан на 4 пассажира с 1 тянущим пропеллером
V-360 (192?) - проект 2-моторного пассажирского самолета, не реализован
V-39 - колёсный учебный биплан, 1925, 1 ед.
V-40 (1925), V-42 (1925), V-44 (1925), V-52 (1925), V-58 (1928) - колёсные спортивные монопланы, каждый - по 1 ед.
V-59 1926 2 ед. 1-моторный двухпоплавковый пассажирский гидросамолёт, фюзеляжный моноплан на 5 пассажиров с 1 тянущим пропеллером
V-60 1926 - 1928 5 ед. 1-моторный двухпоплавковый учебный гидросамолёт, двухместный фюзеляжный моноплан с 1 тянущим пропеллером
V-61 1926 1 ед. 1-моторный двухпоплавковый пассажирский гидросамолёт, фюзеляжный моноплан на 5 пассажиров с 1 тянущим пропеллером
Stettin проект 1926 г., не строился 2-моторный двухпоплавковый пассажирский гидросамолёт, фюзеляжный моноплан на 10 пассажиров с 2 тянущими пропеллерами
 
1926
RUMPLER (1926, 1 проект)

 

Не смотря на то, что после войны Румплер самолёты больше не строил, переключившись на автомобили, он, всё же иногда разрабатывал проекты перспективных самолётов.

RUMPLER до и во время первой мировой войны
Transozeanflugzeug проект 1926-1928 гг., 3 вар. 10-моторная двух- или пятикорпусная пассажирская летающая лодка, моноплан с 10 толкающими пропеллерами
 
1931
ALBATROS (1931-1932, 2 типа, 4 ед.)

 

После войны компания переключилась на гражданское авиастроение и смогла пережить Версальский договор. В 1923 появился первый пассажирский самолёт своей конструкции, но послевоенные самолёты были исключительно колёсными. Лишь под конец существования фирмы она в опытном порядке переставила на поплавки несколько своих машин. В сентябре 1931 года фирму поглотила компания Focke-Wulf.

ALBATROS до и во время первой мировой войны
Al-101W 1931 2 ед. 1-моторный двухпоплавковый учебно-тренировочный гидросамолёт, двухместный моноплан с 1 тянущим пропеллером, вариант колёсного (всего 71)
Al-102W
= Fw-55
1932 - 1934 2 ед. 1-моторный двухпоплавковый учебно-тренировочный гидросамолёт, двухместный полутораплан с 1 тянущим пропеллером, вариант колёсного (всего 10)
 
1937
GOTHA (1937-1944, 2 типа, 43 ед.)

 

После первой мировой войны авиационное производство было закрыто, перед второй мировой его возродили, но строили в основном колёсные самолёты и планеры, часто по лицензии других фирм.

GOTHA до и во время первой мировой войны
P.14-012 проект 1937 г. 2-моторный двухпоплавковый катапультный гидросамолёт-разведчик, двухместный цельнометаллический двухкилевой моноплан с 2 тянущими пропеллерами
Go-242.C 1944 43 ед. десантно-транспортный гидропланер, моноплан без мотора, вариант колёсного (всего 1481)
 
1940
FOKKER (1940-1941, 1 тип, 24 ед.)

 

В 1919, после подписания Версальского мирного договора, по которому Германии запрещалось иметь ВВС и авиапромышленность, Фоккер переехал из Германии в Амстердам, а в 1920-е годы - в США, где основал отделение своей фирмы. Компания Фоккера стала одним из ведущих производителей гражданских самолётов в мире. Во время Второй мировой войны голландский завод уже покойного Фоккера попал в руки немцев и строил гидропланы для Люфтваффе.

FOKKER до и во время первой мировой войны
T-VIII 1940 - 1942 24 ед. 2-моторный двухпоплавковый гидросамолёт - разведчик и спасатель, трёхместный моноплан с 2 тянущими пропеллерами, трофейный голландский, 1939-1940
 
 




 
>
ГИДРОПЛАНЫ   ЛЕТАЮЩИЕ ЛОДКИ
1910
Экспериментальный Parseval (1 ед.)   Экспериментальная Grawert (1 ед.)
1912
Экспериментальный Euler Amphibian (1 ед.)   Экспериментальные Gödecker Amphibian (2 ед.)
Экспериментальный Grade Aquaplane (1 ед.)  
Экспериментальный Friedrichshafen Wright A-1 (1 ед., лиц. США)  
Экспериментальный Friedrichshafen FF-1 (1 ед.)  
Конкурсные Albatros WMZ (3 ед.)  
Конкурсный AGO Hydrodoppeldecker (1 ед.)  
Конкурсный Aviatik Hydrodoppeldecker (1 ед.)  
Разведчики Rumpler Taube (3 ед.)  
1913
Разведчики Albatros WDE (не менее 3 ед.)   Экспериментальная Euler Hydro Dreidecker (1 ед.)
Разведчики Albatros WDD (5 ед.) Экспериментальная Schelies (1 ед.)
Разведчики Albatros BW/W-1 (28 ед., вып. до 1915) Экспериментальная Fokker W-1 (1 ед.)
Разведчик AGO W-2 прот. (1 ед.) Экспериментальная Ahlert (1 ед.)
Конкурсный AGO Seedoppeldecker (1 ед.) Экспериментальная Oertz FB-1 (1 ед.)
Конкурсный Avro-503 (1 ед.) Экспериментальная DFW Flugboot (1 ед.)
Конкурсный Albatros WRE (2 ед.) Конкурсная Curtiss-F (3 ед.)
Конкурсный Hübner Wassereindecker (1 ед.)  
Конкурсный Friedrichshafen FF-9 (1 ед.)  
Конкурсный Gotha Buchner Wasserflugzeuge (1 ед.)  
Конкурсный Union Wasserdoppeldecker (1 ед.)  
Экспериментальный Fokker W-2 (1 ед.)  
Экспериментальный Strack Wassereindecker (1 ед.)  
Учебно-спортивный Friedrichshafen FF-2 (1 ед.)  
Спортивный Friedrichshafen FF-8 (1 ед.)  
Экспериментальный планер Richter Möwe (1 ед.)  
1914
Разведчики AGO W-2 сер. (10 ед.)   Конкурсная Friedrichshafen FF-11 (1 ед.)
Разведчики AGO Militardoppeldecker (5 ед.) Конкурсная Friedrichshafen FF-21 (1 ед.)
Экспериментальный Aviatik Seeflugzeuge (1 ед.) Конкурсная AEG Flugboot (1 ед.)
Экспериментальный Friedrichshafen FF-4 (1 ед.) Конкурсная Albatros Wahl (1 ед.)
Конкурсный AEG S-1 (Z-5) (1 ед.) Конкурсная Oertz FB-2 (1 ед.)
Конкурсный Friedrichshafen FF-15 (1 ед.) Конкурсная Oertz FB-3 (1 ед.)
Конкурсный Friedrichshafen FF-17 (1 ед.) Конкурсная Beese-Boutard (1 ед.)
Конкурсный Wight Enlarged Navyplane (1 ед.) Конкурсная Lohner (1 ед.)
  Конкурсная Sopwith Bat Boat (1 ед.)
  Конкурсная Schütte-Lanz (проект)
после начала войны
Разведчики Friedrichshafen FF-19 (16 ед.), вып. до 1915   Разведчики Oertz W-4 (2 ед.), вып. до 1915
Разведчик Friedrichshafen FF-27 (1 ед.) Разведчики Rumpler Ru-4E (2 ед.)
Разведчики Friedrichshafen FF-29 (47 ед.), вып. до 1915  
Разведчики Friedrichshafen FF-33 (522 ед.), вып. до 1918  
Разведчики Gotha WD-1 (6 ед.)  
Разведчики Gotha WD-2 (27 ед.), вып. до 1915  
Разведчики Hansa-Brandenburg W (27 ед.), вып. до 1915  
Разведчики Lübeck-Trawemünde F-1 (3 ед.)  
Разведчики Rumpler Ru-4B (38 ед.), вып. до 1915  
1915
Торпедоносец-дальний разведчик Gotha UWD (1 ед.)   Разведчик Hansa-Brandenburg AE (1 ед.)
Разведчики Hansa-Brandenburg NW (66 ед.) Разведчики Hansa-Brandenburg FB (6 ед.), вып. до 1916
Разведчики Hansa-Brandenburg GNW (16 ед.) Разведчики Oertz W-5 (5 ед., вып. до 1917)
Разведчик Gotha WD-5 (1 ед.) Экспериментальная Zeppelin-Lindau RS-1 (1 ед.)
Разведчики LVG D-9W (3 ед.)  
Разведчик Hansa-Brandenburg LW (1 ед.)  
Разведчик Sablatnig SF-1 (1 ед.)  
Разведчик-истребитель Gotha WD-3 (1 ед.)  
Разведчики-истребители Friedrichshafen FF-31 (2 ед.)  
Разведчики-истребители AGO.C-I/II.W (3 ед.)  
Учебные K.W. 401 (Wilhelmshaven/Danzig) (5 ед.), вып. до 1917  
Экспериментальный Fokker W-4 (1 ед.)  
1916
Торпедоносцы Hansa-Brandenburg GW (26 ед.)   Разведчик Oertz W-6 (1 ед.)
Торпедоносец Hansa-Brandenburg GDW (1 ед.) Разведчики Oertz W-7 (2 ед.)
Торпедоносцы Friedrichshafen FF-41 (9 ед.), вып. до 1917 Истребители Hansa-Brandenburg CC (36 ед.), вып. до 1917
Торпедоносец Friedrichshafen FF-35 (1 ед.) Экспериментальная Zeppelin-Lindau RS-2 (1 ед.)
Торпедоносец Albatros.W-3 (1 ед.)  
Дальний разведчик Friedrichshafen FF-40 (1 ед.)  
Разведчик Albatros W-2 (1 ед.)  
Разведчики Gotha WD-7 (8 ед.)  
Разведчик Gotha WD-8 (1 ед.)  
Разведчик Gotha WD-9 (1 ед.)  
Разведчики Gotha WD-12 (7+14 ед.), вып. до 1918  
Разведчики Lübeck-Trawemünde F-2 (17 ед.), вып. до 1917  
Разведчики Sablatnig SF-2 (26 ед.), вып. до 1917  
Разведчик LFG W (1 ед.)  
Учебные/разведчики Hansa-Brandenburg KW (3 ед.)  
Разведчик-истребитель Friedrichshafen FF-34 (1 ед.)  
Истребители Albatros W-4 (118 ед.), вып. до 1917  
Истребители Rumpler Ru-6B (88 ед.), вып. до 1918  
Истребители Hansa-Brandenburg KDW (58 ед.), вып. до 1918  
Истребитель Friedrichshafen FF-43 (1 ед.)  
Истребитель Gotha WD-10 (1 ед.)  
Истребитель Lübeck-Trawemünde F-3 (1 ед.)  
Учебные K.W. 461 (Wilhelmshaven/Kiel/Danzig) (10 ед.), вып. до 1918  
Большой многоцелевой Junkers JM-1 (проект)  
1917
Большой бомбардировщик Zeppelin-Staaken L (1 ед.)   Бомбардировщики Hansa-Brandenburg W-13 (1+129 ед.)
Бомбардировщики-торпедоносцы Gotha WD-11 (17 ед.) Разведчик Oertz W-8 (1 ед.)
Торпедоносцы-разведчики Gotha WD-14 (69 ед.) Истребители Hansa-Brandenburg W-17 (0+1 ед.)
Торпедоносцы Friedrichshafen FF-53 (3 ед.) Истребители Hansa-Brandenburg W-18 (1+47 ед.)
Торпедоносцы Albatros W-5 (5 ед.) Опытовая Hansa-Brandenburg W-22 (1 ед.)
Разведчики Friedrichshafen FF-49 (349 ед.), вып. до 1919 Экспериментальная Zeppelin-Lindau RS-3 (1 ед.)
Разведчики Friedrichshafen FF-39 (14 ед.)  
Разведчик Friedrichshafen FF-44 (1 ед.)  
Разведчики Gotha WD-13 (18+2 ед.)  
Разведчики Gotha WD-15 (2 ед.)  
Разведчики Gotha WD-20 (3 ед.)  
Разведчики Lübeck-Trawemünde F-4 (34 ед.), вып. до 1918  
Разведчики Sablatnig SF-5 (101 ед.), вып. до 1918  
Разведчик K.W. 947 (Wilhelmshaven) (1 ед.)  
Истребители-разведчики Hansa-Brandenburg W-12 (146 ед.), вып. до 1918  
Истребители-разведчики Hansa-Brandenburg W-19 (55 ед.), вып. до 1918  
Истребитель-разведчик Sablatnig SF-3 (1 ед.)  
Истребители Friedrichshafen FF-48 (3 ед.)  
Истребители Hansa-Brandenburg W-11 (3 ед.)  
Истребители Hansa-Brandenburg W-16 (3 ед.)  
Истребитель LFG WD (1 ед.)  
Истребители LTG SD-1 (6 ед.), вып. до 1918  
Истребители Sablatnig SF-4 (2 ед.)  
Истребители Sablatnig SF-7 (3 ед.)  
Учебные K.W. 1105 (Danzig) (2 ед.)  
Многоцелевой Friedrichshafen P-34 (проект)  
Истребитель Junkers JM-2 (проект)  
Разведчик для ПЛ Junkers JM-4 (проект)  
Гидрографический Junkers JM-6 (проект)  
1918
Большие торпедоносцы Zeppelin-Staaken 8301 (3 (6) ед.)   Большие многоцелевые Zeppelin-Lindau RS-4 (1 (2) ед.)
Бомбардировщики AEG R-1W (0 (3) ед.) Истребители Hansa-Brandenburg W-23 (3 ед.)
Дальние разведчики Gotha WD-22 (2 ед.) Разведчики Hansa-Brandenburg W-20 (3 ед.)
Дальние разведчики - бомбардировщики Gotha WD-27 (3 ед.) Разведчики Hansa-Brandenburg W-3.? (3 ед.)
Дальние разведчики - бомбардировщики Friedrichshafen FF-60 (1...3 ед.) Большая многоцелевая  Friedrichshafen R-Doppelboot II (P-32) (проект)
Дальние разведчики Hansa-Brandenburg W-26 (3 ед.) Большая многоцелевая Zeppelin-Lindau RS-5 (0 ед.)
Разведчики Friedrichshafen FF-59 (20 ед.) Большая многоцелевая Zschach R-Doppelboot (проект)
Разведчик Friedrichshafen FF-64 (1 ед.) Большая транспортная Junkers R-Flugboot (проект)
Разведчик Friedrichshafen FF-67 (1 ед.) Большой истребитель Friedrichshafen Anti-Curtissboot (P-42) (проект)
Разведчик K.W. 1650 (Danzig) (1 ед.) Большой истребитель Friedrichshafen Kampfboot (P-158) (проект)
Разведчики Junkers J-11 (3 ед.) Истребитель? Hansa-Brandenburg W-35 (проект)
Разведчик LFG Stralsund (1 ед.) Учебная Albatros W-10 (проект)
Разведчики Zeppelin-Lindau CS-1 (2...3 ед.)  
Разведчик LFG Roland W-16 (1 ед.)  
Разведчик-истребитель Friedrichshafen FF-63 (1...4 ед.)  
Разведчики-истребители Hansa-Brandenburg W-27 (2 ед.)  
Разведчики-истребители Hansa-Brandenburg W-29 (80 (140) ед.)  
Разведчики-истребители Hansa-Brandenburg W-32 (3 (5) ед.)  
Разведчики-истребители Hansa-Brandenburg W-33 (26 (100) ед.)  
Разведчики-истребители Hansa-Brandenburg W-34 (3...5 ед.)  
Разведчики-истребители Albatros W-8 (3 ед.)  
Разведчик-истребитель K.W. 945 (Wilhelmshaven) (1 ед.)  
Истребитель Hansa-Brandenburg W-25 (1 ед.)  
Учебные Sablatnig SF-8 (33...53 ед.)  
Экспериментальный Fokker C-1W (1 ед.)  
Большой многоцелевой Junkers Marine G-Eindecker (проект)  
Лёгкий бомбардировщик Friedrichshafen P-65 (проект)  
Лёгкий бомбардировщик Friedrichshafen P-162 (проект)  
Разведчик Friedrichshafen P-43 (проект)  
Разведчик Friedrichshafen P-175 (проект)  
Истребитель Friedrichshafen P-37 (проект)  
1919
Пассажирские Friedrichshafen FF-71 (6 ед.)   Пассажирская Zeppelin-Lindau GS-1 (1 ед.)
Пассажирские Junkers F-13 (не менее 25 из 348 ед.), вып. до 1931 Пассажирские Zeppelin-Lindau GS-2 (0 (2) ед.)
  Пассажирская Zeppelin-Lindau Verkehrsflugboot (проект)
  Пассажирские LFG V-3 "Susanna" (2 ед.), вып. до 1920
  Пассажирская LFG G-1 (проект)
  Пассажирская Junkers Verkehrsflugboot (проект)
  Пассажирская Klemperer Enten-Flugboot (проект)
1920
    Пассажирские Dornier L-1/2/3 (11 (20) ед.), вып. до 1930
  Пассажирская Junkers Junkerissime (проект)
1921
Пассажирские LFG V-13 "Strela" (7 ед. из не менее 15), вып. до 1925   Пассажирская LFG V-8 "Bärbel" (1 ед.)
Гидрографический Junkers J-18 (проект) Пассажирская LFG V-10 "Franz" (проект)
  Спортивно-туристические Dornier Do.A (12 ед.), вып. до 1929
1922
Разведчики Caspar U1 (1 из 3 ед.)   Дальние разведчики и транспортные Dornier Do-J Wal (69 из более 250 ед.), вып. до 1936
Разведчики Caspar U2 (0 из 2 ед.) Пассажирская LFG V-15 "Sellin" (проект)
Разведчики Caspar S1/S2 / Heinkel HE-1 (13 из 24 ед.), вып. до 1929Пассажирская LFG V-18 "Saßnitz" (1 ед.)
Разведчик LFG V-19 "Putbus" (0...1 ед.) Планер LFG "Phönix" (1 ед.)
Пассажирский LFG V-14 "Binz" (проект) (?) Rohrbach Ro I (проект)
Пассажирский/учебный LFG V-17 "Schule" (проект)  
Пассажирские LFG V-20 "Arkona" (2 ед.)  
1923
Разведчики Heinkel HE-2 (0 из 5 ед.), вып. до 1924   Разведчики-бомбардировщики Rohrbach Ro II (0 из 2 ед.), вып. до 1924
Разведчики Junkers A-20/25/35 (не менее 8 из 176 ед.), вып. до 1930 Экспериментальный планер Peyean "Boot I" (1 ед.)
Учебные Heinkel HE-3 "Paddan" (0 из 2 ед.) Пассажирская LFG V-25 "Rügen" (проект)
Учебные Klemm-Daimler L-20W (1 или 2 ед.)  
Учебный LFG V-26 "Göhren" (1 ед.)  
Спортивный LFG V-28 "Dänholm" (проект)  
1924
Бомбардировщики и транспортные Junkers G-23/24/K30/R42 (? из 90 ед.), вып. до 1929   Разведчики Dornier Do-E (4 ед.)
Торпедоносцы Dornier Do-D (3 из 29 ед.), вып. до 1929 Пассажирские и разведчики Rohrbach Ro III (0 из 7 ед.), вып. до 1928
Истребитель Dornier Do-H/See "Seefalke" (0 (1) ед.) Экспериментальный планер Akaflieg München Mü-1 "Vogel Roch" (2 ед.)
Транспортные Dornier Do-B "Komet/Mercur See/T (? из 78 ед.) Экспериментальный планер Peyean „Boot II" (1 ед.)
Торпедоносец Caspar CST-18 (проект) Пассажирская Junkers J-1000 (проект)
Разведчик Caspar CC-15 (проект) Пассажирская Dornier Projekt P 1190 (проект)
Истребитель Caspar SJ (проект)  
Гоночный Dornier Schneider Trophy 1924 (проект)  
1925
Торпедоносец Heinkel HD-14 (0 из 1 ед.)   Разведчики Rohrbach Ro IV (0 из 2 ед.), вып. до 1928
Корабельные разведчики Heinkel HD-26 (0 из 2 ед.), вып. до 1926 Спортивная Udet U-9 (проект)
Пассажирский LFG V-101 "Jasmund" (1 ед.)  
Спортивный Heinkel HE-18 (? из неск. ед.)  
Спортивный Udet U-10 (1 из 11 ед.)  
1926
Разведчик и почтовый Caspar C29 (1 ед.)   Пассажирские Dornier Do-R "Superwal" (10 из 19 ед.)
Разведчик Heinkel HE-4 (0 из 1 ед.) Эксперименталные/разведчики Rohrbach Ro VII "Robbe" (3 ед.), вып. до 1927
Разведчики Heinkel HE-5 (17 из 59 ед.), вып. до 1937 Экспериментальный планер Danzig "Boot-Danzig" (1 ед.)
Корабельные разведчики Heinkel HD-25 (0 из 18 ед.) Почтовая Junkers Postflugboot No. 15 (проект)
Разведчик Heinkel HD-28 (0 из 1 ед.) Пассажирская Rumpler Transozeanflugzeug (проект)
Транспортные, разведчики и учебные Junkers W-33/34/K43 (? из до 2371 ед.), вып. до 1935  
Пассажирские LFG V-59 (2 ед.)  
Пассажирский LFG V-61 (1 ед.)  
Почтовый Heinkel HE-6 (1 ед?)  
Учебные Arado W-II (2 ед.)  
Учебные Heinkel HD-24 (? из 35 ед.), вып. до 1928  
Учебные LFG V-60 (5 ед.)  
Спортивный Udet U-13 (1 ед.)  
Пассажирский LFG "Stettin" (проект)  
1927
Разведчики и торпедоносцы Heinkel HE-7 (1 ед?)   Почтовая катапультная Heinkel HD-15 (1 ед.)
Разведчик Focke-Wulf W-4 (1 ед.) Пассажирская Rohrbach Ro V "Rocco" (1 ед.)
Пассажирский Caspar C 35W "Priwall" (проект) Экспериментальный планер Hatry Wasserratte (1 ед.)
Пассажирский Junkers J-40 (проект)  
1928
Торпедоносцы Heinkel HD-16 (0 из 2 ед.)   Пассажирские Rohrbach Ro X "Romar" (3 из 4 ед.), вып. до 1931
Разведчики Heinkel HE-8 (0 из 22 ед.), вып. до 1938 Почтово-пассажирская Rohrbach Ro XI "Rostra" (1 ед.)
Разведчик Heinkel HD-30 (1 ед?) Экспериментальный планер Fick "Vogel Roch-II" (1 ед.)
Разведчик Heinkel HE-31 (1 ед.) Пассажирская Junkers Doppelboot (проект)
Истребители Heinkel HD-19 (0 из 6 ед.), вып. до 1930  
Учебные Caspar C27 (2 ед.), вып. до 1929  
Учебные Klemm Kl-25W (? из более 600 ед.), вып. до 1939  
1929
Разведчики Heinkel HE-9 (15 ед.)   Пассажирская Dornier Do-X (1 ед. из 3)
Разведчик Caspar C36 (1 ед.)  
Корабельный разведчик Heinkel He-56 (0 из 1 ед.)  
Истребитель Arado SSD-1 (1 ед.)  
Истребители Heinkel HD-38 (14 ед), вып. до 1931  
Учебные и разведчики Heinkel HD-42 (213 ед.), вып. до 1934  
Почтовый катапультный Heinkel HE-12 (1 ед.)  
Лёгкий коммерческий BFW/Messerschmitt M.23bW (1 из 92 ед.)  
Метеорологи Heinkel HE-10 (2 ед.)  
Учебный планер Berolina (1 ед.)  
Гоночный Dornier Schneider Trophy 1929 (проект)  
1930
Почтовый катапультный Heinkel He-58 (1 ед.)   Корабельный разведчик Heinkel HD-55 (0 из 20 ед.)
Лёгкий пассажирский BFW/Messerschmitt M.18dW (1 из более 24 ед.) Пассажирская Dornier Do-S (1 ед.)
  Пассажирская Heinkel He-57 (1 ед.)
  Пассажирская Rohrbach 1930 (проект)
1931
Базовые бомбардировщики, торпедоносцы и разведчики Heinkel He-59 (166 ед.), вып. до 1939   Гоночная Dornier Schneider Trophy 1931 (проект)
Разведчики-истребители Dornier Do-C (0 из 2 ед.) Экспериментальный планер DFS "Jacht-71" (1 ед.)
Транспортные Junkers Ju-52 (? из 4835 ед.), вып. до 1945  
Пассажирский BFW/Messerschmitt M-24bW (1 из 4 ед.)  
Учебные Albatros Al-101W (2 из 71 ед.)  
1932
Разведчик/бомбардировщик Heinkel He-50 (1 из 62 ед.)   Спортивно-туристическая Dornier Do-12 (1 ед.)
Разведчик Focke-Wulf W-7 (1 ед.) Экспериментальный планер Akaflieg Kiel Seefestes Segelflugzeug (недостроен)
Разведчик Heinkel He-62 (0 из ? ед.)  
Учебные Arado Ar-66 (10 ед.)  
Учебные Albatros Al-102W / Focke-Wulf Fw-55 (2 из 10 ед.), вып. до 1934  
Учебные Heinkel He-63W (6 ед.)  
Почтовые Junkers Ju-46 (5 ед.), вып. до 1934  
1933
Корабельные разведчики Heinkel He-60 (370 ед.), вып. до 1937   Экспериментальный планер Thönes wassersegelflugzeug (1 ед.)
Истребители Heinkel He-51 (69 из около 700 ед.), вып. до 1937  
Учебный истребитель Heinkel He-49 (1 из 3 ед.)  
Учебный Heinkel He 72BW Seekadett (1 ед.)  
Торпедоносец-бомбардировщик Junkers K-85 (проект)  
1934
Почтовые/разведчики Chance Vought V-85.G "Kurier" (6 ед., куплены в США) до 1936    
1935
Разведчики Dornier Do-22 (2 из 30 ед.), вып. до 1940   Дальние разведчики Dornier Do-18 (170 ед.), вып. до 1940
Учебные Klemm Kl-35W (? из более 2000 ед.), вып. до 1944 Экспериментальный планер DFS See Adler (1 ед.)
  Экспериментальный планер Beyer "Wasser-Ass" (1 ед.)
1936
Базовые бомбардировщики, торпедоносцы и разведчики Heinkel He-114 (103 ед.), вып. до 1939   Экспериментальная Dornier Do-14 (1 ед.)
Корабельные и базовые бомбардировщики, торпедоносцы и разведчики Arado Ar-95 (до 44 ед.), вып. до 1940 Пассажирская Dornier Do-20 (проект)
Почтовые и разведчики Blohm & Voss BV-139 (3 ед.), вып. до 1938 Транспртная Douglas "Dolphin" OA-4 (1 ед.)
1937
Бомбардировщики, торпедоносцы и разведчики Heinkel He-115 (138-223 (?) ед.), вып. до 1944   Дальние разведчики Blohm & Voss BV-138 (281 ед.), вып. до 1943
Бомбардировщики, торпедоносцы и разведчики Blohm & Voss BV-140 (3 ед.), вып. до 1938 Поисково-спасательные Dornier Do-24 (266 из 354 ед.), вып. до 1945
Корабельные разведчики Arado Ar-196 (526-541 ед. ?), вып. до 1944  
Корабельные разведчики Focke-Wulf Fw-62 (4 ед.)  
Корабельный разведчик Gotha P.14012 (проект)  
Спортивный F.A.G. Stettin La-11 (1 ед.)  
1938
Разведчики Heinkel He-119 (3 из 8 ед.)   Транспортные и дальние разведчики Dornier Do-26 (6 ед.), вып. до 1939
Учебные Focke-Wulf Fw-58W (не менее 5 из более 2000 ед.), вып. до 1940-х Учебная Hopfner WN-11 (1ед., трофейная австрийская, 1933)
  Пассажирская Heinkel He-120 (проект)
1939
Учебные Arado Ar-199 (2 ед.)   Пассажирская Weserflug We 271 (1 ед.)
  Учебная Nikol A-2 (1 ед., трофейная польская, 1939)
  Учебная Schreck FBA-17 (1 ед., трофейная польская, французской постройки, 1924)
1940
Разведчики и спасательные Latécoère Laté-298 (50-60 ед., трофейные французские, 1936-1943), вып. до 1943   Транспортные и дальние морские разведчики Blohm&Voss BV-222 (13 ед.), вып. до 1944
Разведчики и спасательные Fokker T.VIII (24 ед., трофейные голландские, 1939-1940), вып. до 1941 Спасательные Loire-Nieuport LN-130 (несколько ед., трофейные французские, 1934-1941), вып. до 1942
Посыльные Marinens (Høver) MF-11 (14-16 ед., трофейные норвежские, 1931-1940) Минный заградитель Weserflug P. 2136 (проект)
Санитарный Waco YKS-7 (1 ед., трофейный норвежский, постройки США, 1937) Дальний разведчик Weserflug P. 2138 (проект)
  Транспортная Heinkel He-220 (проект)
  Учебный планер F.A.G. Stettin-5 (проект)
1941
Разведчики Arado Ar-231 (6 ед.)    
1942
    Транспортная Latécoère Laté-631 (1 ед., трофейная французская,1942)
  Транспортная Potez-CAMS 161 (1 ед., трофейная французская)
  Транспортные Lioré-et-Olivier LeO H-246 (3 ед., трофейные французские, 1937-1940)
  Спасательные Breguet Br.521 "Bizerte" (8 или 17 ед., трофейные французские, 1933-1938)
  Учебные CAMS 37 (несколько ед., трофейные французские, 1926-1935)
  Спортивно-туристическая Dornier Do-212 (1 ед.)
  Транспортная DornierDo-214 (проект)
1943
Спасательные и патрульные CANT Z.506 "Airone" (35 ед., трофейные итальянские, 1935-1943)   Транспортная SNCASE SE-200 "Amphitrite" (1 ед., трофейная французская)
Патрульные CANT Z.515 (не менее 1 ед. из 10), трофейные итальянские, 1939-1941)   Противокорабельная и транспортная Dornier Do-216 (проект)
1944
    Транспортная, дальний разведчик и бомбардировщик Blohm&Voss BV-238 (1 ед.)
  Транспортная, планер Gotha Go-242.C (43 ед.)
  Разведчик, бомбардировщик, постановщик мин и танкер-заправщик Blohm&Voss P-144 (проект)
  Транспортная Arado Ar-233 (проект)
1958
    Спасательные самолёты-амфибии ФРГ Grumman HU-16 "Albatross" (8 ед., постройки США , с 1947)
1973
    Спасательные и противолодочные вертолёты-амфибии ФРГ Westland HAS.41 "Sea King" (23 ед., британской постройки, с 1959), пост. до 1975
1979
    Противолодочные вертолёты-амфибии ГДР Миль Ми-14ПЛ (9 ед., постройки СССР , с 1967)
1982
    Пассажирская Equator P-300 (1 ед., ФРГ)
1984
    Пассажирские Dornier Seastar (2 или 3 ед., ФРГ), пост. до 1987
1985
    Вертолёты-тральщики ГДР Миль Ми-14БТ (6 ед., постройки СССР, с 1973)
2007
    Спортивно-туристическая и учебная Dornier S-Ray 007 (ФРГ, 1 ед.?)