Оглавление → Морская авиация → Гидросамолет Friedrichshafen FF-27
| Авиация |
| Классификация |
| По алфавиту |
| По годам |
| Соединения и операции |
| Разное |
|
Friedrichshafen FF-27Германия, 1914 г., 1 ед. (развитие типа FF-15)
*
| модификация | постройка | дата | количество | № | примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| FF-27 | Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH, Фридрихсгафен | 07.1914 | 1 | 62 | конкурсный |
| Масса | пустого | 0,9 т |
| взлётная | 1,1 т | |
| Размерения | длина | ? |
| размах крыла (верхнего/нижнего) | 14,4/13,4 м | |
| площадь крыла | 45 м² | |
| высота | ? м | |
| Энергетическая установка | состав и тип | 1 толкающий пропеллер |
| 1 мотор NAG х 135 л.с. (6-цил.) | ||
| Скорость | максимальная | 100 км/ч |
| крейсерская | 95 км/ч | |
| Практический потолок | ? м | |
| Скороподъёмность | 60 м/мин | |
| Дальность полёта | ? км | |
| Экипаж | 2 чел. | |
| Дополнительные данные | конструкция | рамный биплан, крылья обтянуты тканью, 2 больших поплавка + 1 малый (под килем) |
| управление | элероны на верхнем крыле, 2 руля высоты и 1 руль направления на оперении | |
| отсутствовало |
|
Первый полет самолета состоялся в июле 1914 года, но в связи с началом войны конкурс отменили. FF 27 передали авиации германского флота, где он был испытан венными моряками в Варнемюнде, получил номер 62 и некоторое время использовался для ближней разведки и как учебный. Дальнейшим развитием типа стал FF-31. СПИСОК МАШИН В СОСТАВЕ ФЛОТА
последнее обновление: 9.02.2018
|
||||||||||||||||||||
Для участия в соревнованиях гидропланов "Ostsee-Wettbewerb 1914", намеченных на август 1914 г. в Варнемюнде, компания "Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH" представила переработанный вариант типа 
FF-27