Friedrichshafen FF-48

 

Попытки создать для Военно-морского флота патрульные машины для рекогносцировок FF 40 и FF 44 оказались неудачными, но фирма продолжила работы над самолётом с с 240 л.с. мотором Maybach. Теперь он позиционировался, как двухместный тяжёлый истребитель, предназначенный для обороны военно-морских баз и баз гидросамолетов. Мотор теперь получил прямую передачу на винт, вместо редуктора у предшественника.

Машина была очень быстрой, отлично взлетала, и обладала хорошей мореходностью. Несмотря на тяжелый двигатель и большое количество топлива (достаточное для 5,5 часов полёта) F.F. 48 был очень удобным. Задний пулемёт мог вести огонь над верхней плоскостью и между внутренней парой стоек центроплана. Второй, фиксированный пулемёт был встроен справа от двигателя и управлялся пилотом.

Первый полёт произошёл 22 августа 1917 г., после чего флоту поставили установочную предсерию из трёх машин (№№ 1472-1474), но дальнейших заказов не последовало. Развитием типа стал построенный уже после окончания войны FF 67.

 

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ
на немецком
1	Borzutski, Siegfried: Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH. Markus Burbach Verlag, Berlin 1993
2	Kroschel, G. Stützer, H.: Die deutschen Militärflugzeuge 1910 - 1918, Weltbild Verlag, Augsburg 1994
на английском
3	O.Thetford, P.Gray German Aircraft of the First World War (Putnam)
4	Flight Magazine, October 16, 1919.
на русском
5	Вячеслав Кондратьев. Разведывательные самолеты Первой мировой войны
+
некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий