LFG V-59 

Дальнейшим развитием типов L.F.G. V-20 и L.F.G. V-101 стал построенный в 1926 году в двух экземплярах V.59 с более мощным мотором и несколько увеличенными размерами и двумя пилотами. Он представлял собой низкоплан с цельнометаллическим фюзеляжем, оснащенный шестицилиндровым двигателем BMW IV мощностью 240 л.с. Верхняя часть мотора не была закапотирована. Запас топлива составлял 300 литров + 30 л масла. Пилоты располагались в открытых кабинах перед пассажирским салоном на 4 человека. При необходимости можно было взять пятого пассажира вместо второго пилота.

Машины эксплуатировалась собственной авиакомпанией LFG на линии Гамбург-Варнемюнде-Штетин-Данциг до 1933 года, когда с ликвидацией компании из-за банкротства были проданы норвежской фирме A/S Fly в Осло, где летали до вывода из эксплуатации 1935 году.

В том же году был построен третий экземпляр, но с радиальным мотором Bristol Jupiter, который получил обозначение V-61.

Регистрационные номера в гражданской авиации Германии и Норвегии:

	тип	верфь - строитель	зав. №	дата	владелец		бортовой №	примечания
1	V 59	Luftfahrzeug-G.m.b.H, Штральзунд	118	1926	LFG, Штральзунд		D-918	в 1933 продан в Норвегию
				31.07.1933	A/S Fly (Норвегия)		LN-ABS "Wanda"	весной 1935 выведен из эксплуатации, 31 мая 1935 списан
2	V 59	Luftfahrzeug-G.m.b.H, Штральзунд	120	1926	LFG, Штральзунд		D-981	в 1933 продан в Норвегию
				20.05.1933	A/S Fly (Норвегия)		LN-ABR "Nippetipp"	осенью 1935 выведен из эксплуатации, 30 марта 1936 списан