Gotha WD-12

 

 

Дальнейшим развитием двухместного разведчика после WD-9, стал невооруженный патрульный гидроплан WD-12, на котором при аналогичных размерах и таком-же моторе, за счёт аэродинамики удалось несколько увеличить скорость и манёвренность. Двигатель получил плотно облегающий капот.

Прототип (№ 944) был передан для испытаний немецкому военно-морскому флоту в августе 1916 г., но заказ ограничился одной небольшой серией (по некоторым данным - был отменён).

 

Однако фирма смогла заключить контракт с турецкой авиацией на поставку 25 самолётов. 14 из них были построены по типу WD-12. Первые 2 машины прибыли в декабре 1917 г. Они были доставлены по ЖД в Геркулесбад в Венгрии, собраны и перелетели через Румынию в Лом-Полянку в Болгарии, откуда морским путём были доставлены в Константинополь. Вторая партия (3 машины) прибыла подобным образом в январе 1918. Остальные 9 самолётов были доставлены в июле и сентябре 1918 г. Известны заводские номера - 424, 572, 573, 574, 575, 576 и 577. Наиболее вероятно они принадлежали машинам из последней партии.

Машины второй и третьей партии отличались от головных усиленным крылом: была добавлена третья стойка. Кроме того, все турецкие самолёты были изначально снабжены турельным пулемётом в задней кабине, для чего верхняя обшивка фюзеляжа была выполнена плоской (на прототипе - сводчатая).

Развитием машины стал WD-13.

 

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ
на немецком
1	Borzutski, Siegfried: Flugzeugbau Gotha GmbH. Markus Burbach Verlag, Berlin 1993
2	Die Adler des Kaisers im Orient 1915 – 1919: Unser Freund, der Freind, Аахен, 2016.
на английском
3	O.Thetford, P.Gray German Aircraft of the First World War (Putnam)
4	K.Delve - World War One in the Air /Crowood/
+
некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий