Kaiserliche Werft 1650

 

Имперская верфь в Данциге в конце войны также, как и Вильгельмсхафенская, разработала проект боевого самолёта - вооруженног разведывательного гидроплана, оснащенного приёмо-передающим радиооборудованием (военно-морской класс CHFT).

Машина была бипланом стандартной конфигурации с крыльями неравного диапазона, оснащенный более мощным, чем у учебных предшественников, двигателем Mercedes D.IV в 220 л.с. Киль в оперении фактически отсутствовал, руль направления выступал над фюзеляжем лишь незначительно, что-бы дать пулемёту больший угол обстрела. Пилот и наблюдатель сидели тандемом, в открытых кабинах. Шасси состояло из двух поплавков. В наследство от учебного предшественника (№ 1105) машине досталась необычная схема стоек крыльев, состоящих из N-образных и V-образных подкосов без такелажа.

Самолёт, получивший бортовой № 1650, так и не был закончен до конца войны, не известно, подымался ли он хоть раз в воздух. Работы были остановлены в декабре 1918 г. в связи с окончанием войны.

 

 

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ
на немецком
1	Kroschel, Günter; Helmut Stützer. Die Deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Herford: Verlag E.S. Mittler & Sohn. 1994
на английском
2	O.Thetford, P.Gray German Aircraft of the First World War (Putnam)
3	Nowarra, Heinz J. Marine Aircraft of the 1914–1918 War. Letchworth, Harts: Harleyford Publications. 1966.
+
некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий