Оглавление → Морская авиация → Гидросамолет AGO C-IW
| Авиация |
| Классификация |
| По алфавиту |
| По годам |
| Соединения и операции |
| Разное |
|
AGO C-IWГермания, 1915 г., 1 ед. (поплавковый вариант колёсной AGO C-I)
*
| модификация | постройка | дата | количество | примечания |
|---|---|---|---|---|
| C-I.W | AGO Flugzeugwerke, Иоганништаль | 1915 | 1 | поплавковый вариант колёсной машины |
| Масса | пустой | ок. 1 т |
| взлётная | ок. 1,5 т | |
| Размерения | длина | 10,4 м |
| размах крыла | 14,48 м | |
| площадь крыла | ок. 41 м² | |
| высота | ок. 4 м | |
| Энергетическая установка | состав и тип | 1 толкающий пропеллер |
| 1 мотор "Benz Bz.III", 150 л.с. | ||
| Скорость | ок. 130 км/ч | |
| Практический потолок | ок. 4500 м | |
| Длительность полёта | ок. 4 ч | |
| Дальность полёта | ок. 400 км | |
| Экипаж | 2 чел. | |
| Дополнительные данные | конструкция | двухбалочный биплан с гондолой, балки и гондола фанерные, крылья: деревянный каркас, обтянутый тканью, 2 больших поплавка |
| управление | элероны на верхнем крыле, 1 руль высоты и 2 руля направления на оперении | |
| 1-7,92 мм турельный пулемет "Парабеллум" |
|
СПИСОК МАШИН В СОСТАВЕ ФЛОТА
последнее обновление: 8.01.2018
|
||||||||||||||||||
В начале 1915 года швейцарские инженеры Хайфель и Шорп, работавшие на берлинской фирме Aerowerk Gustaw Otto (AGO), разработали двухместный военный аэроплан, приспособленный для установки пулемета. Аэродинамическая схема машины - двухбалочный биплан с толкающим винтом - была уникальна для тогдашней германской авиации. Легкие и прочные фюзеляжные балки выклеивались из шпона. Гондола имела деревянный каркас и фанерную обшивку. Деревянный силовой набор крыла и стабилизатора покрывался полотном. Машины отличались хорошей управляемостью.
Один экземпляр поплавкового варианта аэроплана (№115) испытывался германскими имперскими ВМС, но не удовлетворил моряков и заказов на другие машины не последовало. Единственная машина использовалась, как учебная.
AGO C-1w
Схема AGO C-1 в колёсном варианте.
AGO C-1w
AGO C-1w