Wight Enlarged Navyplane

Британская катеростроительная компания J Samuel White & Co в Cowes на острове Wight в 1912 г. White открыла авиационное отделение и в мае 1913 г. был закончен первый гидроплан Wight No 1. Первые три полёта закончились катастрофами, но после третьего ремонта Wight Navyplane успешно взлетел 28 августа 1913 г. В 1914 была построена увеличенная версия: Wight Enlarged Navyplane. Это был один из самых больших самолётов, созданных в то время, и оказался таким успешным, что были заказаны сразу семь единиц. Три Wight Enlarged Navyplane были куплены Королевским Военно-морским флотом и использовались с носителя гидропланов HMS Argus, остальные четыре были куплены Немецким Военно-морским флотом.

Самолёт был увеличенной версией Navyplane 1913, со значительно большим размахом крыльев и более мощным двигателем, но был построен в том же основном формате. Крылья имели четыре секции подкосов. Форма руля стала более закругленной, и имела балансирную область ниже нижних балок хвоста. Высокие радиаторы, квадратного поперечного сечения, устанавливались по обоим сторонам гондолы впереди двигателя, который был снабжён пневматическим стартером и большим двухлопастным винтом. Гондола предусматривала размещение трех членов экипажа и радио-установки.

Первая немецкая машина (четвёртая в серии) впервые взлетела в Cowes 16 мая 1914 г. и 24 июня 1914 г. перелетела в Киль, но уже на следующий день разбилась из за ошибки пилота, весь экипаж погиб.

Когда первая машина была отправлена немцам, стало ясно, что война не за горами. Поэтому White отменили доставку остальных, не хотя снабжать потенциального неприятеля, и эти три самолёта служили в британских противолодочных патрулях.