Hansa-Brandenburg W-34

Продолжая линию двухместных патрульных истребителей-монопланов, начатых с W.29, W.34 стал последней реализованной разработкой Эрнстом Хейнкелем и Хансом Клеммом поплавковых гидросамолетов для Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werke. По существу, это был несколько увеличенный W.33, предназначенный для шестицилиндрового двигателя с водяным охлаждением Basse und Selve BuS IVa мощностью 300 л.с. К концу войны был завершен только один прототип W.34. Два других прототипа, с300-сильным двигателем Fiat A 12bis, были построены после прекращения боевых действий. Ещё две машины не были закончены.

Hansa-Brandenburg не нашла себе места на послевоенном рынке и закрылась в 1919 г. Эрнст Хайнкель с 1921 стал главным конструктором новой фирмы Caspar-Werke в Травемюнде, но уже в мае следующего года, после спора об авторских правах ушёл и основал собственную компанию "Эрнст Хейнкель флюгцойгверке" В этот период он продолжил развитие двухместного моноплана, спроектировав Caspar S-1 / S-2 = Heinkel НЕ.1 (который в некоторых источниках называют также Hansa-Brandenburg 47).