Hansa-Brandenburg FB

 

После постройки по австрийской лицензии одной лодки AE (Lohner T), в 1915 г. компания Hansa-Brandenburg построила свою версию этой лодки - FB. Это был трехместный деревянный биплан с V-образными стойками типичной для того времени конструкции, с толкающим двигателем Benz Bz III мощностью 150 л.с., установленным на стойках в промежутке центроплана. Пилот и наблюдатель сидели рядом в открытой кабине, как верхние так и нижние крылья имели элероны. Оборонительный 7.92-мм пулемет MG14 Parabellum был расположен в передней кабине на подвижной турели. Проект разрабатывался для морского патрулирования и разведки. По некоторым данным, позже моторы заменили на Austro-Daimler мощностью 165 л.с.

В конце 1915 года для германского флота было построено шесть подобных летающих лодок с бортовыми номерами 511-516. Первая Hansa-Brandenburg FB поступила на вооружение флота в начале 1916 года и была передана на базу в Нордернее. Благодаря прочной конструкции летающая лодка FB могла выполнять патрульные полеты продолжительностью более 8 часов даже в сложных зимних условиях над Северным морем. Лодка № 512 базировалась на станции в Зеебрюгге под названием "Klar Kimming", её пилотом был Фридрихм Кристиансен. В конце Первой мировой войны все шесть немецких FB использовались на Балтике против российского флота. Известно, что одна лодка, №515, с 1916 г. базировалась в Варне в Болгарии, где после войны её планировали использовать мессионеры.

Несколько подобных машин были построены для австро-венгерского флота, использовавшего их на Адриатике. Большая часть этих лодок получили австрийские двигатели Hiero мощностью 230 л.с. Одна австрийская Hansa-Brandenburg FB после войны была передана для испытаний ВМС США, где летала еще до 1920 года.

Следующей летающей лодкой компании стала сконструированная в 1916 г. Э. Хейнкелем лодка-истребитель, получившая обозначение CC. А непосредственным развитием FB - лодка-разведчик и бомбардировщик W-13