Friedrichshafen FF-35

 

В начале Первой мировой войны военный флот кайзеровской Германии проявил интерес к использованию самолетов-торпедоносцев для борьбы с кораблями противника. Командование ВМФ заказало постройку прототипов торпедоносцев для сравнительной оценки нескольким авиастроительным фирмам, в том числе и "Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH". Согласно требованием флота торпедоносец должен был быть двухмоторный, он должен был нести одну торпеду массой 700 килограмм (или бомбовую нагрузку такой же массы) и иметь продолжительность полета не меньше трех-четырех часов.

Проект торпедоносца, получившего обозначение Friedrichshafen FF 35, был закончен в марте 1915 года, но в связи с большой загруженностью другими военными заказами самолет предъявили флоту для испытаний только в весной 1916 года.

F.F. 35, первый двухмоторный гидроплан верфи Friedrichshafen, являлся, в сущности поплавковым вариантом колёсного бомбардировщика G II (FF 38, развитие FF 30/36) - большим четырехстоечным бипланом с кабиной для экипажа из трех человек, оснащавшимся двумя двигателями Benz Bz.III мощностью по 150 л.с. (112 кВт), установленными по бокам фюзеляжа между крыльями и приводившими во вращение двухлопастные толкающие винты. Одной из особенностей этой машины был метод монтажа двигателей. Моторы поддерживались каркасом стоек с нижней плоскости и не были связаны с фермой крыла. Задняя часть фюзеляжа был построена из трехслойной фанеры, и имела V-образное днище, чтобы действовать как хвостовой поплавок в штормовом море. Для того, чтобы защитить стабилизаторы от волн, их установили сверху вертикального киля и скрепили стойками. Другая заметная особенность этой машины - то, что все металлические конструкции в крыльях, фюзеляже и поплавках были сделаны из твердой стали. Перед радиаторами были предусмотрены стартовые рычаги.

Некоторые источники указывают, что было построено 2 машины (№№ 300 и 310), но это маловероятно. В ходе множества полетов FF 35 показал себя хорошо, но из за задержки в постройке и испытаниях работа над проектом было прекращена в пользу более совершенного торпедоносца FF-41.

 

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ
на немецком
1	Borzutski, Siegfried: Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH. Markus Burbach Verlag, Berlin 1993
2	Kroschel, G. Stützer, H.: Die deutschen Militärflugzeuge 1910 - 1918, Weltbild Verlag, Augsburg 1994
на английском
3	O.Thetford, P.Gray German Aircraft of the First World War (Putnam)
4	Flight Magazine, October 16, 1919.
+
некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий