Zeppelin-Lindau CS-1 

 

В 1918 году Клод Дорнье, работавший в это время на фирме Zeppelin-Lindau и известный, прежде всего, постройкой гигантских летающих лодок, предложил проект гидросамолета-разведчика, способного заменить W-29.

Самолет, получивший обозначение CS.I, представлял собой двухместный цельнометаллический низкоплан с фюзеляжем типа монокок, оснащенный v-образным шестицилиндровый двигателем водяного охлаждения Mercedes D.IIIa мощностью 170 л.с. Вооружение состояло из переднего 7.92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau и заднего 7.92-мм (на подвижной турели) MG 14 Parabellum. Металлический каркас крыла и оперения был обшит тканью. Элероны были снабжены сервомеханизмом Флеттнера.

Для испытаний была заказана постройка трех прототипов, из которых только два были закончены (8501 и 8502). Первый из них поднялся в воздух 18 мая 1918 года. В ходе испытаний стало ясно, что мощность силовой установки не достаточна и двигатель заменили на восьмицилиндровый Benz Bz.IIIbo мощностью 195 л.с., были испытаны носовой и боковой радиаторы.

До перемирия весь цикл испытаний завершить не удалось, а после него программа была свёрнута и самолеты пошли на слом.

Хотя в дальнейшем Дорнье специализировался в основном на летающих лодках, но иногда строил колёсные и поплавковые машины, в т. ч. Do-B.

 

МОДЕЛЬ

 

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ
на английском
1	O.Thetford, P.Gray German Aircraft of the First World War (Putnam)
+
некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий