FF-19 (гидросамолет 1914)

После испытаний купленного в Британии Avro 503 ВМФ дал задания нескольким фирмам разработать подобные гидропланы. В феврале 1914 г. ВМФ заказал по пять машин заводам Albatros и Friedrichshafen. Между 17 мая и 18 июня 1914 г. в Киль прибыли пять заказанных разведывательных машин FF.19, бортовые №№ 25-29.

Гидроплан FF.19, биплан с тянущим винтом, имел прямоугольный в сечении фюзеляж и основные плоскости с некоторой стреловидностью. Двигатель N.A.G. в 135 л.с. был установлен в носу фюзеляжа, длинные выхлопные трубы выводили газы под нижнюю плоскость. Непосредственно за двигателем располагалось место наблюдателя, на уровне заднего края плоскостей - место пилота. Два основных поплавка - однореданные и, для того, чтобы увеличить боковую остойчивость машины на воде, располагались на сравнительно большом расстоянии друг от друга. Небольшой поплавок, установленный под задней частью корпуса, держал на воде вес хвостовых плоскостей.

На момент начала войны пять FF.19 (и три готовых на тот момент AGO W-2) были единственными боевыми (не учебными) самолётами в строю немецкого Военно-морского флота.

Вторая серия включала десять машин №№ 76-85, одна была использована в испытаниях на растяжение, показавших 7-кратный запас прочности крыла. По некоторым данным, после испытаний эта машина не восстанавливалась и номер не получила. На самолётах этого типа также были проведены испытания первого в Германии беспроволочного телеграфа для самолётов. Их развитием стали FF.29.

СПИСОК МАШИН В СОСТАВЕ ФЛОТА

	бортовой номер	год постройки	примечания
I серия (5 ед.)
1	25	1914
2	26	1914
3	27	1914
4	28	1914	14 августа 1914 совершил аварийную посадку около Скирмонниког в Голландии, интернирован, позже "R-1" в составе авиации Голландского ВМФ.
5	29	1914
II серия (10 ед.)
6	76	1914
7	77	1914
8	78	1914
9	79	1914
10	80	1914
11	81	1914
12	82	1914
13	83	1914
14	84	1914
15	85	1914

14 августа 1914 г. машина № 28 совершила аварийную посадку возле острова Скирмонниког и была интернирована голландцами. Она стала первым интернированным самолетом голландского флота, 1 сентября 1914 включена в состав авиации флота и получила бортовой номер "R-1". служила до 21 августа 1917 г., когда была повреждена, но сдана на слом только 5 ноября 1919 г.

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ
на немецком
1	Borzutski, Siegfried: Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH. Markus Burbach Verlag, Berlin 1993
2	Kroschel, G. Stützer, H.: Die deutschen Militärflugzeuge 1910 - 1918, Weltbild Verlag, Augsburg 1994
на английском
3	A.Imrie - German Naval Air Service /Arms & Armour/
4	Flight Magazine, 1914.
5	Flight Magazine, 1916.
+
некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий

последнее обновление: 9.02.2018

Friedrichshafen FF-19