Friedrichshafen FF-43

 

Частые налеты британских и французских гидросамолетов на гидроаэродромы германской авиации, расположенные на побережье Северного моря, побудили германский флот заказать промышленности гидросамолет-истребитель. Разработанными в разное время согласно этому заданию стали Albatros (W.4), Gotha (WD-10), Hansa-Brandenburg (KDW), LFG (WD), LTG (SD-1), "Lübeck-Trawemünde" (F-3), Sablatnig (SF-4) и Rumpler (6B). Компания Friedrichshafen 8 июня 1916 г. заявила типом FF.43. После завершения работ, 29 августа самолёт был передан испытательной команде морских самолётов, включен в состав ВМФ под номером 749, 8 сентября поднялся в воздух и далее испытывался в Северном Море.

Машина была очень легка в управлении, очень быстро и хорошо взлетала и очень легко садилась. Вооружение было представлено одним, затем двумя фиксированными пулемётами. Характерная особенность этого типа была в том, что пилот сидел глазами на одном уровне с задним лонжероном верхней плоскости, чтобы он мог легко смотреть над или под крылом, что было большим преимуществом для боя в неопределенном положении.

Не смотря на, в целом, хорошие результаты испытаний, конкуренты (Albatros и Hansa-Brandenburg) обошли фирму и заказав на серийное производство она не получила. 6 апреля 1917 г. самолет был списан и разобран. На его основе был спроектирован и построен колёсный FF.46 (D.I), который так-же не имел успеха.

 

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ
на немецком
1	Borzutski, Siegfried: Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH. Markus Burbach Verlag, Berlin 1993
2	Kroschel, G. Stützer, H.: Die deutschen Militärflugzeuge 1910 - 1918, Weltbild Verlag, Augsburg 1994
на английском
3	O.Thetford, P.Gray German Aircraft of the First World War (Putnam)
4	Flight Magazine, October 16, 1919.
+
некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий