Hansa-Brandenburg W-19

 

С расширением и реорганизацией службы морских полетов в 1917 г. было решено сконцентрировать истребители главным образом в Боркуме и Зеебрюгге и использовать Нордерней в основном как разведывательную станцию. К концу этого года, когда хорошо себя зарекомендовавшие Brandenburg W-12 использовались уже около шести месяцев, возникла необходимость в подобном истребителе большей дальности. Чтобы удовлетворить это требование, Эрнст Хейнкель, главный конструктор "Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werke", разработал W.19.

Патрульный W 19 с 6-цилиндровым рядным двигателем с водяным охлаждением Майбах Mb.IV (260 л.с.), созданный в ноябре 1917 года, был в основном подобен W 12, но имел увеличенные размеры и запас топлива, что позволило значительно увеличить продолжительность полета.

Самолет, как и другие аналогичные машины того времени, имел деревянную конструкцию. Обтекаемый спиннер пропеллера улучшал носовые линии, а фронтальный радиатор был установлен на передний край центральной секции крыла. Фюзеляж был похожий на W 12, имел те же пропорции с характерным покрытием верха фанерой. Конструкция хвоста почти не отличалась, за исключением профиля стабилизатора, который был более округлый. Крылья с параллельными хордами имели округлые законцовки, центральная секция получила полукруглый вырез сзади. Из-за значительного увеличения в размахе, крылья были оснащены двумя комплектами стоек, скрепленных во всех группах расчалками, хотя на некоторых машинах они снимались, чтобы позволить стрелку вести огонь через крылья. Простые элероны устанавливались на всех четырёх законцовках крыла и связывались стойками. Было сохранено типичное водное шасси Brandenburg, представляющее деревянные поплавки с клинообразным носом и острой вертикальной кормой.

Первые три прототипа были вооружены одним передним 7.9-мм пулеметом Spandau и одним 7.9-мм пулеметом Parabellum на турели в задней части кабине. Серийные самолеты сменили вооружение на два передних 7.9-мм пулеметов Spandau, боезапас — 500 патронов на каждый пулемет. На отдельных экземплярах была установлена автоматическая авиационная пушка калибра 20 мм.

С 1917 по 1918 годы было произведено 55 самолетов W 19. Самолет поступил на вооружение в январе 1918 года, действуя с баз в Боркуме и Зеебрюгге над Северным морем. Использовался для поддержки меньших W.19 или истребителей W.29, часто вёл разведку целей в море, когда меньшие самолёты ожидали лучших погодных условий. Часто происходили воздушные бои между истребителями "Hansa-Brandenburg" и большим британским гидросамолетами, как например, "Felixstowe F.2s" и "Curtiss".

W.19 оставался в строю до перемирия. В качестве альтернативы ему был построен Brandenburg W-26 с ещё более увеличенной дальностью, но в серию не пошёл. Развитием типа стал Brandenburg W-27, но в серию пошёл вариант в форме моноплана Brandenburg W-29.