Sachsen 

 

Программа развития флота 1861 года уже предусматривала постройку четырех "малых броненосных корветов", предназначенных для использования в первую очередь в Балтийском море, где — за исключением Киля — мелководные прибрежные воды серьезно ограничивали развертывание более крупных броненосных фрегатов. Различные технические и финансовые причины тогда помешали реализации этой части плана, за исключением одного деревянного броненосного корвета "Hansa". Франко-прусская война 1870/71 годов продемонстрировала, что побережье Балтийского моря будет беззащитно перед атакой противника, если немецкие броненосные фрегаты будут сосредоточены в Северном море. Поэтому после окончания войны старая идея была возрождена в программе расширения флота 1873 года.

Конструкторское бюро Адмиралтейства под руководством его начальника, советника А. Коха, работало над проектом нового корабля для германского флота с 1872 по 1874 год. Решающую роль в проектировании и создании этого типа сыграли старшие морские офицеры. Шеф флота, генерал-кавалерист Штош консультировался с ними, прекрасно понимая, что сам он еще не обладал необходимыми техническими знаниями. Комиссия, созданная в Вильгельмсхафене для изучения проектов Адмиралтейства, включала начальника станции Северного моря, контр-адмирала Клатта, директора верфи, капитана-цур-зее Пржевизинского, командира II матросской дивизии, капитана-цур-зее Киндерлинга и командира артиллерийского учебного корабля "Renown", корветтен-капитана графа фон Монтса. В ходе рассмотрения планов проектирования в Адмиралтействе их одобрили начальник штаба капитан-цур-зее Батш и тогдашний глава военного департамента корветтен-капитан фон Шляйниц. Только директор Адмиралтейства, контр-адмирал Хенк, дал отрицательное заключение. Однако его отказ не был основан ни на каких объективных рассуждениях, а скорее вытекал исключительно из его обучения в эпоху парусного судоходства, в ходе которого он выработал отвращение к большим бронированным пароходам. Но даже остальные офицеры, всё ещё колеблющиеся между новыми техническими открытиями и опытом эпохи парусного флота, так и не пришли к согласию.

Для предполагаемого назначения, в первую очередь для Балтийского моря, новый тип броненосцев был ограничен размерами, которые позволяли бы ему действовать именно в этом морском районе. Вооружение и прочность брони были главными приоритетами при проектировании. Учитывая относительно небольшой оперативный район, мореходность предполагалась умеренная, скорость имела малое значение, а такелаж даже не планировался.

Создавая новые корабли, конструкторы максимально использовали новомодные течения в мировом кораблестроении: орудия, на французский манер, расположили в барбетных установках, толстый броневой пояс, как на современных британских кораблях, прикрывал только жизненно важные части в центре корпуса, мореходность низкобортного корпуса, как на британском "Inflexible" повышалась за счёт узких надстроек и, наконец, у англичан была заимствована форма таранного форштевня с прямой надводной частью.

Конструкторы так необычно совместили все заимствования, что получился весьма оригинальный корабль, с трудом поддающийся классификации: во время проектирования они официально назывались "башенными кораблями 3 ранга" (Turmschiffe III ranges), но уже при постройке из-за умеренного водоизмещения были заявлены как броненосные корветы (Panzerkorvetten), хотя не имели никаких "корветских" качеств. Уже через несколько лет, в 1884 их переклассифицировали в просто "броненосцы" (Panzerschiffe), а при разделении типов на классы в 1893 году они получили 3-й класс (Panzerschiffe III. Klasse). Фактически они были большими броненосцами береговой обороны, однако при воссоздании океанского флота, с 1899 года за неимением лучшего, они какое-то время находились в первой линии и числились линейными кораблями (Linienschiffe).

Четыре корабля вошли в строй с 1878 по 1883 г, последний из пяти запланированных, Oldenburg, построили по другому проекту. Их названия, Sachsen (Саксония), Bayern (Бавария), Württemberg (Вюртемберг) и Baden (Баден) соответствовали названиям "новых территорий" - немецких земель, вошедших в состав империи под властью Пруссии в 1871 году. Впоследствии эти имена присвоили последним, самым мощным дредноутам. Хотя первым на верфи "Kaiserliche Werft" в Киле был заложен в 1874 году будущий Bayern, серия получила название по первому спущенному и, соответственно, первому, получившему имя - Sachsen.

Броненосцы оказались не очень удачными - скорость и мореходность были весьма посредственными, на волнении ход ощутимо падал, а в шторм они вообще не могли идти против волны, кроме того они плохо держались на курсе. Первые годы машины постоянно выходили из строя и корабли проводили много времени в ремонтах.

Во второй половине 90-х годов броненосцы капитально перестроили. Они стали однотрубными, старая броня была заменена на современную крупповскую, скорость увеличивалась на один узел. С кораблей также убрали всё дерево. Но дорогостоящая модернизация ненамного улучшила боевые качества стариков.

В 1906 году Württemberg превратили в опытовое судно с вооружением из 7 торпедных аппаратов и четырех 88-мм пушек. Он оставался в строю до конца первой мировой войны. Его систершипы исключили из состава флота в 1910 году, но они продолжали служить вспомогательными судами. Самый долговечный из них, Baden, сдали на слом в 1939 году.

 

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

 

Основные элементы кораблей: водоизмещение до модернизации: нормальное 7635 т, полное от 7742 до 7935 т, после модернизации 7411 т нормальное и 7690 т полное.

Длина 93 м по конструктивной ватерлинии, 98 м наибольшая; ширина 18,4 м по конструктивной ватерлинии, 18,7 м наибольшая; осадка носом 6,32 м, кормой 6,53 м (у модернизированных кораблей, соответственно, осадка носом 6,21 м, кормой 6,37 м), высота борта на миделе 9,286 м. Увеличение осадки на 1 см означало увеличение водоизмещения на 14,42 т.

КОРПУС

Совершенно новым достижением стало разделение внутреннего пространства корабля на многочисленные водонепроницаемые отсеки. Корпус собирался по бракетной системе с двойным дном и таким же бортом. Вдоль бортов имелись коридоры шириной до 3 м. По диаметральной плоскости во всю длину проходила водонепроницаемая переборка. Вертикальный киль высотою 1,28 м набирался из 16-мм листов 7,82 м длины, соединённых 3 рядами заклёпок, горизонтальный (двухслойный), из листов той же толщины и длины. Оба киля скреплялись между собой двумя полосами углового железа, которое, не прерываясь, проходили через все шпангоуты.

В подводной части имелись 6 продольных стрингеров, в том числе и броневой шельф. Наружная обшивка кораблей была двухслойная под бронёй и однослойная вне брони и в оконечностях. Броневой шельф, шириной 0,8 м и толщиной 19-мм, прикреплялся к судовому набору с внешней стороны угловым железом, а с внутренней двумя полосами (длина полос 11,28 м) углового железа. Вне двойного дна ширина стрингеров уменьшалась до 0,87 м, кроме пятого в носовой и четвёртого в кормовой частях, ширину которых для образования непроницаемых отделений увеличили.

Расстояние между шпангоутами в цитадаели составляло 1,22 м, причем каждый 4-й шпангоут был сплошной. Вне броневой части под броневой палубой расстояние между шпангоутами равнялось 1,25 м. Чтобы придать шпангоутам больше крепости, с наружной стороны ниже брони, между броневым шельфом и 5-м стрингером, добавили вторые полосы обратного углового железа. Здесь же вводились промежуточные шпангоуты. Все шпангоуты, и основные и промежуточные, набирались из листов толщиной 8,9 мм.

Нижний пояс наружной железной обшивки броненосцев представлял как бы продолжение горизонтального киля, в середине судна одной с ним толщины, утоньшаясь к носу и корме. Под броневыми плитами обшивка была двойной. Листы обшивки корпуса длиной в 4,88 м были склёпаны между собой двумя рядами заклёпок на планках, равной с листами толщиной.

Двойной борт делился пятью горизонтальными переборками (3 между горизонтальным килем и нижней палубой, 2 между нижней и верхней броневой палубой). Междубортное пространство, для уменьшения доступа воды, заполнили пробкой.

ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

На броненосцах стояли по 2 тронковые горизонтальные трёхцилиндровые паровые машины простого расширения. Для Bayern и Baden их изготовил завод "A.G. Vulkan" в Штеттине, для Sachsen и Württemberg "F.A. Eggels" в Берлине. Позднее, при модернизации, установили две горизонтальные четырёхцилиндровые паровые машины двойного расширения.

На каждом броненосце стояло по 8 коробчатых котлов пролётного типа (32 топки, 2 атм., 1769 м²) от белинских Märkisch-Schlesische Maschinenbau- und Hütten A. G. (ранее F. A. Egells) и A. G. Germania. При модернизации их заменили: котлы Дюрра для трёх кораблей изготавливались для Sachsen и Baden на трубокотельной фабрике в Дюссельдорфе (16 топок, 13 атм., 1696 м²), для Bayern на заводе "A.G. Vulkan" в Берлине (24 топки, 12 атм., 2110 м²), для Württemberg — котлы Торникрофта на заводе "A.G. Germania" в Берлине (16 топок, 13 атм., 2000 м²).

Корабли имели два машинных и два котельных отделения, один руль обыкновенного типа с паровым и ручным приводами и по 2 четырёхлопастных винта (при модернизации был уменьшен их диаметр). Запас угля составлял 420/700 тонн (после модернизации 576 - 615 тонн в бункерах и 280 тонн вестфальского прессованного угля в мешках). Дальность плавания составляла 1940 миль при скорости 10 узлов и 700 миль полным 14-узловым ходом. На модернизированных "Заксенах" она уменьшилась до 500 миль 14-узловым, 10-узловым ходом броненосцы могли пройти до 3000 миль.

Электроэнергетическая установка напряжением 69 В, смонтированная в 1886-1887 годах, включала 3 динамо-машины мощностью 69 кВт. Позднее на корабли установили более современные динамо-машины мощностью 69-74 кВт. На Württemberg в 1908 году напряжени сети увеличили до 110 В.

БРОНИРОВАНИЕ

Броня "компаунд" укладывалась на тиковую подкладку. Хотя начальник Адмиралтейства генерал-лейтенант фон Штош настаивал на использовании продукции немецкой промышленности, поскольку металлургический завод Dillinger Hütte еще не достиг достаточного качества, для первых двух кораблей пришлось обойтись британской кованой сэндвич-броней от Camel & Co. в Шеффилде.

На двух других уже была установлена броня Диллингенского завода - первая, прокатанная в Германии. Качество её оказалось весьма скверным — образцы плит были разбиты 229-мм орудием Круппа на опытных стрельбах в Эссене. Во время навески брони на Sachsen на заводе "A.G. Vulkan" при подгонке плиты иногда трескались, и их приходилось менять.

Приёмка плит производилась адмиралтейством по правилам, существовавшим в то время в Англии и Франции, т.е. растяжением вырезок из них, стрельбой по некоторым и звуковой оценкой. Причём плиты, бывшие на Менпенских опытах, показали слабость проковки и большую неоднородность. Адмиралтейство, в своё оправдание, считало, что диллингенские плиты, разрушенные при опытах крупповским орудием, были забракованы приёмочной комиссией и не были допущены к постановке на корабли. Однако у комиссии были вполне достоверные сведения, что завод отправлял Круппу на полигон только свои лучшие образцы.

В период модернизации диллингенскую броню сняли и заменили на крупповскую.

В средней части судна помещался броневой каземат длиной 44,82 м. Впереди и позади каземата на 1,4 м ниже ватерлинии проходила сплошная броневая палуба, которая отделяла небронированные подводные оконечности судна от надводной части. Каждая сторона судна от продольной непроницаемой переборки делилась поперечными переборками на 16, под броневой палубой впереди каземата на 30, а позади него на 36 непроницаемых отсеков. В коридорах гребных валов (которых на каждом корабле было два) стояло по две продольные переборки. Все пространства между продольными переборками разделялись поперечными на множество мелких отделений, число которых, считая и междудонные, достигало 120.

Над броневым казематом, несколько отступая от кормовой переборки, находился бруствер длиной 17,5 м и шириной 17,2 м, возвышавшийся над верхней палубой на 1,98 м. Углы бруствера закруглялись. Над передней частью каземата стояла неподвижная барбетная башня, большая ось которой составила 8,29 м, малая 6,8 м, а ее высота равнялась 3 м.

Над бруствером размещались мостики и рубки, далее к носу впереди башни шла надстройка. При этом ширина передней надстройки была столь ограничена, что позволяла брусверным орудиям стрелять прямо по носу, а башенные орудия, имея ось выше, стреляли над надстройкой.

Пояс по ватерлинии высотой 3,75 м возвышался над водой на 1,35 м. Длина наиболее толстой части пояса равнялась 33 м. Он состоял из трёх рядов плит по высоте и четырёх слоев по толщине. Два верхних ряда плит (снаружи внутрь) имели толщину 254 мм и тиковую подкладку 200 мм и 152 мм и тиковую подкладку в 230 мм, нижний ряд плит 203 и 200 мм и 152 и 230 мм соответственно.

Носовой бпрбет и кормовой брусвер (соответственно) состояли из 203-мм плит и 200-мм подкладки и 152-мм плит и 230 мм подкладки, цитадель (соответственно): 203 и 200, 152 и 230 мм, внутренняя переборка по диаметральной плоскости 50 мм.

Броневая палуба поверх пояса защищалась 50-мм листами, карапасная (вне цитадели, по нижней кромке пояса на 2 м ниже ватерлинии) 25 мм в корме, 75 мм в носу. Верхняя палуба настилалась из 10-мм листов.

Боевые рубки (установлены после приёмки кораблей в казну): имели броню: носовая 140 мм (позднее 59-200 мм), кормовая: 12-15 мм. Бруствер на верхней палубе защищали 254-мм (на тиковой подкладке в 250 мм) плиты, носовой бруствер (грушевидной формы) 254-мм плиты (на тиковой подкладке в 250 мм).

В целом специалисты тех лет считали корабли считались плохо бронированными, по сравнению с их современниками.

ВООРУЖЕНИЕ

Корабли вооружались стальными нарезными казнозарядными орудиями Круппа. На каждом стояло по 6 260-мм орудий весом 18 т с боезапасом из 480 снарядов (по 80 на орудие), 6 87-мм пушек с боезапасом 600 снарядов, 4 88-мм орудия (установлены после вступления в строй) с боезапасом 2000 снарядов. Для размещения вооружения была выбрана система, которая недавно впервые была использована на новейших британских линейных кораблях: четыре из 26-см орудий (их выбрали вместо изначально запланированных 30,5-см орудий) размещались в цитадели (отсюда одно из названий, «брустверные мониторы», "Brustwehr-Monitore"). Пятое и шестое орудия устанавливались перед ними, в открытом сверху барбете. В остальном имелась только легкая артиллерия.

С 1886 года корабли имели также по три 350-мм торпедных аппарата (1 кормовой поворотный и 2 носовых) с запасом из 12 торпед. Позже установили еще по два 450-мм бортовых торпедных аппарата с запасом из 5 торпед (запас остальных уменьшили до 8).

ПРОЧЕЕ

Экипаж состоял из 32 офицеров и 285 матросов (как на флагмане, на Sachsen находились ещё 7 офицеров и 34 матроса). Позднее, в процессе службы численность экипажа менялась.

Шлюпочное вооружение включало 1 паровой катер, 1 баркас, 1 вельбот, 2 гребных катера, 1 ял и 1 двухвесельный ялик.

Броненосцы типа Sachsen представляли собою довольно посредственные по своим мореходным качествам корабли и даже при самом незначительном волнении сильно теряли в скорости (при 6 баллах до 25%), а в плохую погоду ход против волны порой вообще становился невозможен. Они испытывали неприятную бортовую качку, принимали на палубу много воды, имели большой дифферент на корму, отчего впоследствии носовую часть пришлось утяжелить, уложив в форпик 60 тонн твёрдого балласта. Манёвренность была наоборот отличной, поворачивали легко и быстро. Правда, на заднем ходу руль не действовал и приходилось управляться одними машинами.

Поперечная метацентрическая высота - 1,88 м, продольная - 102,7 м. Максимальная остойчивость при крене в 21,5°, нулевая - при 74°.

До 1882 не имели прожекторов, затем получили по одному на отентованной площадке над барбетом (фор-марс), позже - второй, на площадке на юте. Württemberg после перестройки в торпедо-испытательный корабль (с 1906 г.) получил третий прожектор на рубке за трубой.

Ходовой мостик сперва находился над брусвером на уровне мачты, штурвал - прямо перед ней, штурманская рубка - в задней части мостика, а в передней - компасная площадка. Позже мостик продлили до передних труб, а компасную площадку вынесли назад, за пределы мостика. При модернизации в конце 90-х годов перед трубой установили боевую рубку и перенесли центр управления кораблём туда. Штурманская рубка была теперь сразу за трубой.

В 1884 удлинили паропроводные трубки, была сооружена кормовая надстройка в форме ящика по уровню носовой. Наконец, Württemberg имел трубы на 1,5 м выше, крытые барбеты (использовались, как жилые и др. помещения) и не совсем вертикальный форштевень.

С 1885 по 1897 гг. корабли несли противоторпедные сети.

Из-за 4-х труб в народе получили прозвище "цементные фабрики" (Zementfabriken).

Среди проблем, связанных с кораблями типа Sachsen, была тенденция опасно выкатываться с курса из-за их плоского днища, что значительно уменьшало точность их оружия.

 

Схемы окраски

 

ПОСТРОЙКА

 

Все корабли этого типа были заказаны, как новое пополнение флота (не для замены старых кораблей) и сперва официально классифицировались, как броненосные корабли (Panzerschiff). Их заказали 23 июня 1874 года на двух верфях.
"Panzerschiff A" был заказан Императорской верфи в Киле. Его киль был заложен в июне 1874 года под заводским № 3.
"Panzerschiff B" был заказан верфи AG Vulcan в Штеттине. Его киль был заложен в апреле 1875 года под заводским № 74.
"Panzerschiff C" был заказан Императорской верфи в Киле. Его киль был заложен в августе 1876 года под заводским № 4.
"Panzerschiff D" был заказан верфи AG Vulcan в Штеттине. Его киль был заложен в ноябре 1876 года под заводским № 78.

Хотя Императорская верфь в Киле заложила свой броненосец первой, раньше был готов "Panzerschiff B" частной верфи в Штеттине. 12 июля 1877 он был спущен на воду и получил имя Sachsen в честь земли Саксония. Речь на церемонии спуска на воду произнес руководитель Имперского Адмиралтейства Альбрехт фон Штош, крестным отцом стал король Альберт Саксонский.

Лишь через 10 месяцев, 13 мая 1878 за ним последовал заложенный раньше корпус "Panzerschiff A" Кильской верфи. Штош планировал пригласить на спуск всех членов Рейхстага, но из-за финансовых соображений присутствовала только делегация. Они также посетили военно-морские объекты в Киле и его окрестностях и дали им очень положительный отзыв в своем отчете о поездке. На церемонии спуска на воду церемонию крещения в присутствии многочисленных почетных гостей провёл вице-президент Рейхстага Франц Август Шенк фон Штауффенберг, который находился на борту авизо Grille. Броненосец сперва должен был называться "Bavaria", в честь королевства Бавария, но незадолго до этого название было изменено на более официальную версию Bayern.

9 ноября 1878 в Штеттине состоялся спуск на воду второго броненосца верфи "A.G. Vulkan", "Panzerschiff D", который получил имя Württemberg в честь земли Вюртемберг.

Последним сошёл на воду лишь 28 июля 1880 сильно отставший (только через четыре года после закладки) второй корпус кильской верфи, "Panzerschiff C". На церемонии выступил наследный принц Фридрих Вильгельм, давший ему имя Baden в честь герцогства Баден.

 

Созданием броненосцев типа Sachsen Германия почти завершила выполнение кораблестроительной программы 1873 года. После ввода в строй эти корабли сформировали ядро для ежегодных летних маневров флота.

СЛУЖБА ДО МОДЕРНИЗАЦИИ

 

Первым 20 октября 1878 был принят в состав флота Sachsen, которому таким образом потребовалось 15 месяцев на достройку. Хотя вооружение еще не было установлено, он начал ходовые испытания, которые продлились до ноября. На испытаниях корабль развил скорость 13,67 уз. при 4917 л.с. при 78,2 об/мин, таким образом превысив расчётную скорость более, чем на пол узла. Испытания выявили необходимость конструктивных усовершенствований, и поэтому в ноябре 1878 броненосец был отправлен на верфь для проведения необходимых работ. В этот период было установлено вооружение. Второй раунд испытаний последовал с марта по июль 1879 года. Во время этих испытаний с марта по май 1879 кораблем командовал капитан-цур-зее Вильгельм фон Викеде, а с мая по июль капитан-цур-зее Пауль Зирцов, после чего вновь последовал период исправлений и доделок. Работы над тремя другими кораблями были остановлены, чтобы получить дополнительный опыт на Sachsen, и любые недостатки можно было исправить, пока остальные корабли еще находились в стадии постройки.

 

1880

В 1880 году Sachsen был введен в кампанию 15 апреля и заменил Kronprinz в составе учебной эскадры. Вильгельм фон Викеде, бывший австрийский военно-морской офицер, принял командование соединением. В то время перед немецким флотом была поставлена задача в первую очередь береговой обороны от Франции и России, которые считались наиболее вероятными противниками в континентальной войне. Летний поход эскадра провела по Балтике, за исключением краткого визита в Вильгельмсхафен и Куксхафен в августе 1880 г. По окончании итоговых манёвров 1880 27 сентября "Sachsen " был выведен из эксплуатации из-за проблем с машинами. В начале 1880-х годов корабль практически не использовался, поскольку на нём постоянно вносились всевозможные исправления и улучшения.

1881

К апрелю 1881 года была завершена большая часть работ на Württemberg и его отправили на Императорскую верфь в Киле для окончательной достройки. Низкий уровень воды в реке Одер затруднил переход из Штеттина в Балтийское море, 24 апреля корабль сел на мель в реке и застрял там на два дня, но в конечном итоге броненосец был снят с мели без повреждений. 9 мая 1881 года он был временно принят в состав флота в Свинемюнде для перевода в Киль. В то время в Германии находились представители Цинского Китая, чтобы наблюдать за началом строительства своего нового броненосца "Динъ-Юань", и во время визита в Киль они поднялись на борт Württemberg, чтобы осмотреть корабль в качестве образца.

Уже 16 мая 1881 Württemberg был выведен из эксплуатации для дооборудования, включавшего установку орудий главного калибра. Работы завершились через несколько недель, и в июне 1881 корабль приступил к ходовым испытаниям без официального ввода в строй. Эти испытания проводились под руководством директора верфи капитана-цур-зее Макса фон дер Гольца. На мерной миле броненосец развил скорость 13,5 уз. при 4600 л.с и 84 об/мин, лишь немного уступив предшественнику. После завершения испытаний корабль был выведен в резерв до апреля 1884 года. Официальной причиной было ожидание завершения строительства однотипных кораблей, но военно-морской историк Лоуренс Сондхаус утверждает, что задержка с активной службой отчасти была связана с плохими результатами однотипного "Sachsen " на маневрах в 1880 году. Таким образом летний поход 1881 года прошёл без новых броненосцев.

4 августа 1881 начал ходовые испытания Bayern. Он показал немного лучший результат, чем предшественник: 13,87 уз. при 5620 л.с, 85,5 об/мин., но по вышеуказанным причинам не участвовал в ежегодных маневрах флота 1881, которые проводились с конца августа по 17 сентября, а по окончании испытаний был помещён в резерв, где оставался до 1884. Согласно Хильдебранду вывод в резерв состоялся 4 января 1882 года, но в соответствующем Rangliste броненосец указан, как уже находящийся в резерве по состоянию на 1 октября 1881.

1882

С 15 февраля по 12 мая 1882 года Sachsen был ненадолго введен в кампанию для дополнительных испытаний, включая первые стрельбы из орудий главного калибра. В течение этого короткого периода командиром служил капитан-цур-зее Макс фон дер Гольц.

1883

Законченный лишь 24 сентября 1883 Baden, развивший на испытаниях ту же скорость, что и предыдущий корабль, 13,87 уз. при 5600 л.с и 79 об/мин, присоединился к флоту 22 октября 1883, слишком поздно, чтобы участвовать в основных маневрах этого года, и сразу отправился в резерв.

1884

Возросшая напряженность в отношениях с Россией побудила военно-морское командование разработать более наступательные планы на случай непредвиденных обстоятельств. 22 апреля 1884 года все четыре корабля наконец были введены в кампанию, Sachsen под командованием корветтен-капитана Фридриха фон Павлельса, Bayern командовал капитан-цур-зее Бартоломеус фон Вернер, Württemberg - капитан-цур-зее Ганс фон Кёстер, а Baden - капитан-цур-зее Виктор Валуа. Они составили учебную эскадру под командованием контр-адмирала Александра фон Монтса, который поднял свой флаг на Baden.

Генерал Лео фон Каприви, который недавно сменил Штоша на посту начальника Адмиралтейства, был обеспокоен перспективой войны на два фронта против Франции и России и особенно риском нападения десанта на побережье Германии, потому 7 июля у Гдингена были проведены совместные учения береговой обороны с 1-м лейб-гусарским полком. Эта-же идея послужила главной темой начавшихся 22 августа 1884 ежегодных маневров флота 1884 у побережья Северного моря, в которых впервые приняли участие все четыре броненосца этого типа. Манёвры были остановлены 3 сентября, после того, как винтовой корвет "Sophie" столкнулся с пароходом Norddeutscher Lloyd "Hohenstaufen" и получил серьезные повреждения. Württemberg взял корвет на буксир и доставил в порт для ремонта. После этого дивизия броненосцев вернулась в Балтийское море, где в середине сентября они устроили ещё одни учения по береговой обороне - имитацию атаки на Киль. После окончания маневров 30 сентября 1884 года Sachsen, Baden и Württemberg снова были выведены в резерв на зиму. Bayern задержался до 18 октября, когда также был поставлен на зимовку.

1885

В следующем году корабли сформировали новообразованную резервную дивизию, но по организационным причинам в строй ввели только Bayern (1 мая 1885 года). Летом он совершил испытательный поход в Северную Атлантику, целью которого было проверить управляемость корабля в суровых погодных условиях. В этот период кораблем командовал капитан-цур-зее Карл Август Дайнхард. Bayern участвовал и в маневрах учебной эскадры 1885 года, в которых ему составили компанию только старые броненосцы Friedrich Karl и Hansa. Маневры были начаты с посещения Олезунда (Норвегия), после чего флот пошел в Балтийское море для учебных эволюций. Во время учений Bayern сел на мель e Гроссер-Зайт в Большом Бельте, после чего был отправлен на ремонт на Императорскую верфь в Киле.

После завершения работ в октябре 1885 броненосец вместе с авизо Grille отправился в учебный поход по Балтике вдоль немецкого побережья до Мемеля. В ходе этого похода у Куршской косы были проведены первые в германском флоте эксперименты стрельбы на дальние дистанции под руководством старшего артиллериста Адмиралтейства Августа фон Томсена (позже адмирал, известный, как "отец германской морской артиллерии"). Орудия каземата корабля не могли вести огонь на ту дальность, на которую надеялся Томсен, поскольку артиллерийские порты не позволяли им подняться на достаточную высоту, поэтому для экспериментов применялись только две носовые пушки. Во время этих учений предполагаемая дистанция так и не была достигнута.

Остальные три корабля весь год простояли в резерве, только Baden кратко вводился в строй в сентябре для участия в первых испытаниях противоторпедных сетей. 15 ноября 1885 Bayern взял на себя роль флагмана вновь образованной из броненосцев резервной дивизии, но сам при этом в резерв не выводился, оставаясь в качестве "штаммшиффа".

1886

Bayern продолжал исполнять роль флагмана резервной дивизии до 15 мая, когда он был поставлен в сухой док в Киле для капитального ремонта силовой установки. В это время на нем также было установлено электрическое освещение берлинской компании Siemens & Halske, что сделало его первым немецким военным кораблем, оборудованным таким образом. В тот-же день, когда он отправился на верфь, 15 мая 1886 на замену в тренировочном цикле этого года ввели в кампанию Sachsen, при этом с первого корабля на второй перешёл командир, капитан-цур-зее Карл Август Дайнхард, и большая часть экипажа. 30 июня к нему присоединился и расконсервированный Württemberg под руководством капитана-цур-зее Фридриха фон Хольманна.

30 июля 1886 году учебную эскадру переименовали в манёвренную. В качестве своего корабля флагман эскадры вице-адмирал Вильгельм фон Викеде выбрал введённый в кампанию в этот-же день Baden, которым командовал капитан-цур-зее Дайнхард. На время ежегодных маневров флота 1886 кроме Sachsen и Württemberg в эскадру также вошёл новый броненосец Oldenburg. Флот проводил учения в западной части Балтики, в том числе эксперименты с первой системой электросвязи. Затем корабли совершили учебный поход к Скаген-Одде, за которым последовала имитация атаки на Вильгельмсхафен, а затем учения по блокаде в Данцигском заливе, при этом Württemberg постоянно испытывал проблемы с машинами. Каприви и принц Вильгельм наблюдали за завершением маневров флота 22 сентября. На следующий день, 23 сентября маневренная эскадра была расформирована, 23 сентября расформировали и I дивизию. 30 сентября все 4 корабля этого типа были выведены с действительной военной службы, чтобы составить Балтийскую резервную дивизию, Sachsen остался в строю с сокращённым экипажем в качестве "штаммшиффа" дивизии и брандвахты в Киле. В это время им командовал капитан-цур-зее Франц фон Кюкбуш. По Хильдебранду, с 21 ноября по 4 апреля следующего года место командира было не занято (???).

1887

В 1887 году корабли этого типа в кампанию не вводились. Лишь 6 июня все четыре броненосца присутствовали на церемонии закладки Канала Кайзера Вильгельма, даже стоящий в Киле на ремонте с разобранными машинами Bayern, который 3 июня отбуксировали к месту проведения торжеств. В последовавших в августе учениях флота корабли не участвовали.

В ноябре 1887 года закончилась брандвахтенная служба Sachsen и он присоединился к бездействующим кораблям резервной дивизии, а место флагмана резервной дивизии 21 ноября занял вернувшийся из ремонта Bayern. На него перевели и командира, капитана-цур-зее Франца фон Кюкбуша.

1888

Bayern вернулся на действительную службу 4 апреля 1888 под командой капитана-цур-зее Густава фон Зенден-Бибрана. Его место флагмана резервной дивизии, а также командир Кюкбуш достались частично выведенному из резерва Sachsen, но уже 28 мая он вернулся обратно в резерв, а командир и место флагмана перешли Württemberg, который летом служил брандвахтой в Киле.

23 мая 1888 года была сформирована броненосная эскадра, в которую вошёл Bayern, вернувшийся в строй Baden, которым командовал капитан-цур-зее Макс Плюддеман, броненосец Friedrich der Große и авизо Zieten, а вскоре к ним добавился и броненосец Kaiser. 19 июня экипаж Baden оказал помощь пароходу "Nord", загоревшемуся в Киле.

В июле 1888 Baden и Bayern с эскадрой участвовали в туре по Балтике недавно коронованного кайзера Вильгельма II. В ходе 17-дневного похода флот останавливался в Санкт-Петербурге, Стокгольме, и Копенгагене. В соответствующих городах Вильгельм II встретился с Александром III (Россия), Оскаром II (Швеция) и Кристианом IX (Дания). Контр-адмирал Эдуард Кнорр, командующий флотом, держал свой флаг на Baden, который за время похода умудрился дважды выскочить на мель - в гаванях Стокгольма и Копенгагена, но обошлось без серьезных повреждений. Флагманский корабль удостоился посещения русского царя с сыном Николаем и шведского монарха. После возвращения в Данциг 31 июля корабли флота возобновили учения, которые первоначально проходили в Данцигской бухте, а затем последовала очередная учебная атака на Киль с целью проверки системы береговой обороны. Кнорр командовал "атакующими" подразделениями, а начальник Балтийской военно-морской базы адмирал фон Блан - силами обороны с приданной ему учебной эскадрой.

31 августа 1888 был организован маневренный флот для больших маневров 1888, в его состав входили: броненосная эскадра в том-же составе, эскадра учебных кораблей и две флотилии миноносцев. Baden был флагманским кораблём командующего I дивизией контр-адмирала фон Кнорра. Учениями руководил вице-адмирал фон Монтс. Корабли в очередной раз совершили плавание вокруг Дании из Балтийского в Северное море и провели учения по береговой обороне в бухте Яде, которые продолжались до середины сентября. С 11 по 14 числа на маневрах присутствовал Вильгельм II, который занял место Монтса в качестве командующего. 14 сентября маневренный флот был расформирован, а четыре дня спустя, 18 сентября 1888 броненосная эскадра также была распущена на зиму. 21 сентября Bayern опять стал флагманом резервной дивизии Балтийского моря, а Baden и Württemberg присоединились к Sachsen в числе рядовых кораблей. При этом Зенден-Бибрана на посту командира Bayern сменил капитан-цур-зее Макс Плюддеманн. 1 октября 1888 резервная дивизия Балтийского моря была переименована во 2-ю резервную дивизию.

1889

В феврале 1889 "штаммшиффом" резервной дивизии Bayern недолго командовал исполняющий обязанности командира корветтен-капитан Август Грюнер, а в марте его сменил капитан-цур-зее Отто фон Дидерихс. 1 мая 1889 года пост брандвахтенного корабля в Киле и командир перешли выведенному из резерва Sachsen, который параллельно участвовал в учениях и походах эскадры. В тот-же день для годового цикла обучения ввели в строй Baden, и снова в качестве флагмана эскадры, теперь контр-адмирала Филиппа фон Калля. Командиром корабля назначили капитана-цур-зее Шварцлозе. Кроме Baden и Sachsen в эскадру вошёл броненосец Oldenburg и авизо "Wacht". 1 июля 1889 эскадра вошла в состав Маневренного флота, как I дивизия, к которой присоединилась II дивизия из четырех других броненосцев, флотилия миноносцев и дивизия броненосных лодок. Учения были прерваны визитом в Портсмут (Великобритания) в августе 1889 года, где Вильгельм II принял участие в регате Каус. Корабли покинули Германию 31 июля, сопровождая кайзеровскую яхту "Hohenzollern". Затем они присоединились к британскому Королевскому флоту во время смотра, проведённого Королевой Викторией. Визит завершился 10 августа.

После возвращения в Германию флот провёл ежегодные маневры 1889, за которыми снова наблюдал Монтс. Он сделал Baden своим флагманом на последнем этапе учений, с 24 по 27 августа. В учениях также принял участие брандвахтенный Sachsen. 31 августа маневренный флот был расформирован. Sachsen был возвращен в неактивный резерв, а Baden занял пост брандвахты в Киле и в этом качестве в октябре присутствовал при встрече британской броненосной эскадры, посетившей Киль, а затем и при встрече российского царя Александра III. Также он использовался в качестве учебного корабля машинистов и "штаммшиффа" резервной дивизии.

Bayern с 1 мая 1889, а Württemberg весь этот год провели на приколе.

1890

Baden вернулся к своей роли флагмана восстановленной маневренной эскадры. В её состав также вошли Bayern (капитан-цур-зее Гуго фон Шукман), Württemberg (капитан-цур-зее Альфред фон Тирпиц), Oldenburg и авизо Zieten. Эскадрой командовал вице-адмирал Карл Август Дайнхард. Текущие учения прошли без происшествий, хотя они ознаменовали собой первый случай, когда расширяющийся немецкий флот смог вывести в море четыре дивизии миноносцев одновременно. Летом эскадра снова сопровождала Вильгельма II во время государственных визитов в Копенгаген (Дания) и Христианию (Норвегия). 10 августа 1890 Sachsen и Bayern участвовали в церемонии передачи Британией острова Гельголанд. 29 августа Германию посетила австро-венгерская эскадра, а Baden принимал Вильгельма II во время смотра флота, проведенного по случаю этого визита.

Те-же корабли составили I дивизию на маневрах флота в сентябре, где вся эскадра броненосцев из восьми единиц изображала российский флот, блокирующий Киль. Киль защищали флотилии миноносцев. Упражнения проводились в соединении с IX корпусом немецкой армии, несколько подразделений которого действовали изображая десантное вторжение. Эти учения проводились в Дюппеле и Альсене. После завершения учений 12 сентября Маневренный флот был снова расформирован, а 26 сентября - маневренная эскадра, и Baden вернулся на службу в качестве брандвахтенного корабля в Киле. Württemberg и Bayern 30 сентября 1890 были выведены в резерв.

1891

11 января 1891 года Bayern заступил на брандвахтеннй пост в Киле вместо Baden, чтобы позволить последнему пройти капитальный ремонт. Командование Bayern принял капитан-цур-зее Рихард Гайсслер. В феврале корабль предоставил свой десаньный отряд для парада, прошедшего в Киле в честь фельдмаршала Гельмута фон Мольтке. В апреле 1891 Гайсслер ушёл на береговую должность и к командованию кораблём вернулся Шукманн.

1 мая 1891 года был снова введен в строй Baden и вместе с брандвахтенным Bayern вошёл в I дивизию маневренного флота, которой командовал контр-адмирал Ганс фон Кёстер, флотом - снова Дайнхард. В этом году Sachsen и Württemberg были в резерве, их заменял новый прибрежный броненосец Siegfried. Ежегодные учебные походы флота проводились в апреле. 26 июня Baden оказал помощь броненосцу "Kaiser", который сел на мель на неотмеченном мелководье. Летние маневры флота, которые проводились с середины августа до середины сентября, моделировали войну на два фронта: против России и Франции либо Дании. I дивизия "боролась" на немецкой стороне, против франко-российских или датско-российских союзов. Маневры начала 1890-х приносили разочарования, поскольку "вражеские" силы, как оценивалось, были в большинстве сценариев победителями.

Если ранее после манёвров большинство кораблей выводились на зиму в резерв, в 1891 немецкий флот прекратил практику полного вывода флота из кампании и теперь в зимние месяцы держал некоторые единицы на постоянной действительной службе. 25 августа военно-морское командование издало приказ о том, что маневренная эскадра будет оставаться в рабочем состоянии всю зиму 1891–1892 годов. Но первоначально это было выполнено не полностью, так, как Baden уже был ранее назначен на брандвахтенную службу в Киле, поэтому в сентябре 1891 он временно покинул подразделение. Стоящий в резерве Württemberg пока не спешили вводить в строй. Так, что в зиму 1891–1892 годов эскадра хоть и осталась впервые в строю на все зимние месяцы, состояла к тому времени всего из двух броненосцев: Bayern (на котором после завершения учений сменился командир, новым стал капитан-цур-зее Хунольд фон Алефельд) и Oldenburg.

1892

Во время учебного похода по Балтике в январе 1892 года Baden сел на мель у Лангеланда, но был быстро снят и не пострадал в результате аварии. В апреле проводились ежегодные тренировочные походы флота, а с мая 1892 Sachsen использовался в качестве учебного торпедного корабля флота, заменив проходящий текущий ремонт штатный корабль в этой роли, корвет Blücher, и до конца ноября нёс службу в торпедной школе. Командовал им в это время капитан-цур-зее Карл Водриг.

В январе 1892 года командующий военно-морским флотом адмирал Макс фон дер Гольц назначил своим начальником штаба Альфреда фон Тирпица, который намеревался разработать современную тактику флота. Тогда-же капитан-цур-зее Дидерихсен сменил Бендеманна на посту начальника штаба эскадры. В мае 1892 Дайнхард на посту командующего манёвренным флотом на борту Baden уступил место вице-адмиралу Вильгельму Шрёдеру. В то же время на посту командира корабля Хорнунга сменил капитан-цур-зее Клауссен фон Финк, но уже через три месяца он умер. Его, в свою очередь, заменил капитан-цур-зее Эрнст Фрице.

Учебная деятельность флота была прервана в начале июня очередным визитом русского царя, во время которого Александр III прибыл на борт Baden в Киле. 16 июня 1892 года Bayern сел на мель в Килер-Фёрде и его пришлось поставить для ремонта протекающего корпуса в сухой док на Императорской верфи в Киле. В рамках подготовки к осенним маневрам 8 августа был введён в строй Württemberg под командованием капитана-цур-зее Альфреда Герца, чтобы заменить отправленный на ремонт машин Oldenburg.

В этом году вместо определения "манёвренная эскадра" применялся термин "флот осенних учений" (Herbst-Übungsflotte), который состоял из эскадры линкоров, отряда учебных кораблей, разведгруппы и флотилии миноносцев. В ходе осенних маневров флота 1892 года, которые были пересмотрены по указанию Тирпица и прошли с середины августа до середины сентября, Baden, Bayern, Württemberg и Beowulf составили I дивизию эскадры всё под командованием вице-адмирала Шрёдера, фон дер Гольц руководил манёврами как командующий адмирал. Он и Тирпиц управляли учениями с учебного артиллерийского корабля Mars. Проводились три отдельных моделирования, которые включали французскую блокаду немецкого побережья Северного моря и российское нападение на Киль. Сборный флот из десяти броненосцев, трех корветов, пяти авизо и двадцати восьми миноносцев провел ряд экспериментальных маневров и испытаний для определения основных вопросов тактики флота. Во время последней части манёвров 19/20 сентября Württemberg столкнулся с броненосцем Friedrich Karl и получил серьёзные повреждения: рулевой механизм вышел из строя, и обратно в Киль для ремонта его буксировал броненосец Deutschland.

 

В сентябре 1892 Sachsen принял участие в испытательных стрельбах торпед у Арендала (Норвегия), а в октябре Водрига на посту командира корабля сменил корветтен-капитан Хуго Цейе, хотя он прослужил всего два месяца, прежде чем его, в свою очередь, заменил капитан-цур-зее принц Генрих Прусский.

В отличие от предыдущих лет, после манёвров 1892 года Baden не служил сторожевым кораблем в Киле. В октябре 1892 он и Bayern на экспериментальной основе получили новую серо-голубую схему окраски для проверки нового цвета; позже, в 1895 году, она будет применена ко всем кораблям в домашних водах. 25 октября Bayern столкнулся с новым небронированным крейсером Seeadler, хотя серьёзно и не пострадал.

В ноябре 1892 командование Württemberg принял корветтен-капитан Макс фон Фишель. 1 декабря Sachsen покинул торпедную школу и вернулся к эскадре, заняв место корабля береговой обороны Beowulf в I дивизии.

1893

Учебный год 1893 года прошел аналогично предыдущему году. Вице-адмирал Вильгельм Шредер командовал I дивизией на маневрах флота 1893 года, которые проводились с 20 августа по 23 сентября и моделировали затяжную кампанию против превосходящего французского флота. Участвовали все 4 корабля. Гольц и Тирпиц снова руководили учениями с борта учебного корабля Mars. При этом снова не повезло Baden. В результате взрыва одного из снарядов во время стрельб в заливе Страндер 2 августа погибли девять человек и ранены еще восемнадцать, некоторые - тяжело.

 

Эти учения оказали значительное долгосрочное влияние на немецкий флот; они легли в основу «Служебного регламента IX», который регулировал будущие учения Германии. Опыт, полученный Гольцем и Тирпицем, также привел к принятию первого военно-морского закона в 1898 году. В числе прочего расстояния между кораблями в строю были сокращены с 400 до 300 метров.

После окончания учений командира Bayern сменил капитан-цур-зее Герман Кирхгоф. В октябре 1893 командиром Württemberg стал капитан-цур-зее Курт фон Мальцан. 15 ноября на посту командира маневренной эскадрильи Шредера сменил вице-адмирал Ганс фон Кестер, он оставил Baden своим флагманом. В 1893 году Bayern стал первым военным кораблем, который прошел по недавно углублённой Висле в Нойфарвассер, чтобы проверить, достаточна ли глубина.

1894

В феврале 1894 года Sachsen ненадолго стал флагманом эскадры, поскольку место ушедшего в отпуск Кёстера занял командир броненосца принц Генрих. В мае эскадра совершила учебный поход в Шотландию и Норвегию, а в июле она доставила принца Генриха в Копенгаген, на празднование пятидесятой годовщины свадьбы короля Дании Кристиана IX и Луизы Гессен-Кассельской. Все 4 корабля участвовали в манёврах 1894 года, проходивших с 19 августа по 21 сентября, где они изображали российский балтийский флот. С этого года Baden больше не выполнял функции флагмана флота. В этой роли его заменил новый линкор Wörth, который на учениях не входил не в одно из соединений. В сентябре по итогам маневров принца Генриха на посту командира Sachsen сменил капитан-цур-зее Рудольф Риттмайер. Командира Baden сменил капитан-цур-зее Макс Гальстер, но ненадолго, с ноября кораблём командовал уже капитан-цур-зее Оскар фон Шукманн.

После завершения учений флот был реорганизован, так, как вошёл в строй последний из четырех линкоров типа Brandenburg. Эти корабли были приписаны к I дивизии, и в ноябре Кестер перенёс свой флаг на "Kurfürst Friedrich Wilhelm", а четыре корабля типа "Sachsen" составляли теперь II дивизию. Таким образом немецкий флот стал обладателем двух однородных эскадр из четырех кораблей каждая. Командиром II дивизии был назначен контр-адмирал Отто фон Дидерихс, который 25 сентября поднялся на борт Bayern, но он оставался в должности недолго, и в ноябре его сменил контр-адмирал Карл Барандон, который вновь избрал своим флагманом Baden.

1895

Все восемь кораблей двух эскадр зимой и весной 1895 совершили учебные походы на Оркнейские и Шетландские острова. В марте 1895 года артиллеристы Sachsen выиграли приз Кайзера (Kaiser's Schießpreis) за отличную артиллерийскую стрельбу. 9 апреля 1895 года Baden принял участие в попытках стащить с мели в Кильском заливе крейсер "Kaiserin Augusta". В июне корабли эскадры приняли участие в малых учениях, а 21 июня 1895 года все четыре "Заксена" присоединились к массовому смотру 21 июля 1895 при церемонии открытия канала Кайзера Вильгельма, который соединил Киль с Северным морем. Несмотря на период дипломатической напряженности между двумя странами, офицеры присутствовашего на смотре французского военного корабля пригласили на ужин на борту офицеров Bayern.

25 июля Baden отправился в сухой док для текущего ремонта; Барандон временно перенес свой флаг в Sachsen. Baden вернулся в строй с новым командиром, капитаном-цур-зее Фридрихом фон Вайтерсхаймом, как раз вовремя, чтобы принять участие в осенних маневрах флота 1895 года, но флагманом оставался Sachsen. Учения длились с 19 августа по 15 сентября и моделировали сражение в открытом Северном море между I и II дивизиями, сопровождаемом объединенными маневрами остальной части флота на Балтике. Во время маневров Sachsen во второй раз выиграл Schießpreis за стрельбу.

1 октября Барандона в должности флагмана II дивизии сменил контр-адмирал Фолькмар фон Арним. Baden с 1 по 20 октября повторил свою старую роль флагмана I эскадры Кёстера, пока "Kurfürst Friedrich Wilhelm" проходил текущий ремонт. Флагманом II дивизии оставался Sachsen.

После окончания маневров в сентябре 1895 года на трёх кораблях сменили командиров. Новыми стали: на Sachsen - корветтен-капитан Альфред Бройзинг, на Württemberg капитан-цур-зее Карл Ашер, командование Bayern ненадолго принял капитан-цур-зее Карл Держевский, но уже 6 октября корабль был введён в сухой док на Schichau-Werke в Данциге для реконструкции. 11 декабря 1895 за ним последовал Baden, который стал в сухой док на верфи Germaniawerft в Киле. 24 октября Württemberg сел на мель в Большом Бельте, но его удалось стащить без повреждений.

С 9 декабря 1895 года по 10 марта 1896 года Württemberg временно служил флагманом I эскадры вице-адмирала Кёстера, пока "Kurfürst Friedrich Wilhelm" находился в сухом доке для текущено ремонта.

1896

В декабре в дивизии остались только Sachsen и Württemberg, поэтому она была реорганизована. В марте 1896 года к ним присоединилось авизо "Wacht", а в мае - старый броненосец "König Wilhelm". Последний заменил Sachsen в качестве флагмана дивизии. В этом составе II дивизия приняла участие в маневрах 1896 года.

С 19 сентября по 30 ноября 1896 и с 15 декабря 1896 года по 1 марта 1897 года Sachsen заменял линкор Kurfürst Friedrich Wilhelm в качестве флагманского корабля командира всей эскадры, сперва вице-адмирала Ганса фон Кёстера, а с 4 октября - вице-адмирала Августа фон Томсена.

1897

В марте 1897 года Sachsen вернулся во II дивизию, где сперва был рядовым кораблём. С остальными кораблями I эскадры он сопровождал Вильгельма II во время визита в Санкт-Петербург (Россия), а на время манёвров в сентябре снова стал флагманом принца Генриха. В маневрах 1897 года в соединение кроме Württemberg и Sachsen вошли Oldenburg, Siegfried и Greif.

В октябре в должности командира II дивизии принца Генриха сменил контр-адмирал Феликс фон Бендеманн. Тогда-же на флагманском Sachsen поменялся командир, им стал корветтен-капитан Хуго Плахте. Какое-то время правительство Германии рассматривало возможность отправки Sachsen на Гаити в ответ на дело Людерса, но в конечном итоге отказалось от этого. С 4 октября по 2 ноября Württemberg снова послужил в качестве временного корабля флагмана эскадры Августа фон Томсена.

30 ноября Sachsen был выведен из эксплуатации и поставлен на модернизацию в сухой док на Императорской Верфи в Киле, а освободившийся экипаж был отправлен для усиления Восточно-Азиатской дивизии. В качестве флагмана поредевшей II дивизии контр-адмирала Феликса фон Бендеманна его сменил Württemberg. 6 декабря на корабле произошла авария, что не помешало ему с 17 по 29 декабря временно заменять флагман всей эскадры. Бендеманн при этом перешёл на модернизированный Baden. Всё-же авария на Württemberg сказалась на том, что его вывели из кампании для ремонта 15 января 1898 года, несколько раньше, чем планировалось, и поместили в сухой док на Имперской Верфи в Киле.

Вывод из кампании Württemberg привел к первому противоречию между командующим адмиралом фон Кнорром и новым государственным секретарем Королевской военно-морской академии адмиралом Тирпицем. Последний жаловался 26 декабря 1897 года, что Кнорр инициировал вывод корабля без его ведома во время немедленного представления кайзеру, хотя это было обязанностью Королевской военно-морской академии. 5 января 1898 года Кнорр возразил, что кайзер Вильгельм II сам приказал вывести броненосец из эксплуатации, получив сообщение об аварии, поскольку фон Тирпиц уже получил информацию о наличии средств на запланированную модернизацию. Затем Кнорр согласился на вывод из эксплуатации, одновременно проинформировав Королевскую военно-морскую академию.

 

 

МОДЕРНИЗАЦИЯ И СЛУЖБА ПОСЛЕ НЕЁ

Все четыре броненосца в 1895-1899 гг. прошли модернизацию и капитальную перестройку, после которой значительно изменился их силуэт. Так, все дымоходы вывели в одну трубу, в результате чего корабли лишились своего уникального внешнего вида с четырьмя трубами в виде перевёрнутой табуретки.

 

Модернизировались броненосцы на тех же верфях, где и строились: Bayern в 1895-1898 гг., Baden в 1896-1897 гг., Sachsen в 1897-1899 гг. и Württemberg в 1898-1899 гг. Дополнительные затраты на модернизацию составили от 3 млн. 786 тыс. марок за Bayern и Sachsen до 4 млн. 157 тыс. - 4 млн. 308 тыс. марок за Baden и Württemberg.

Серьёзная модернизация, безусловно, продлила срок службы этих броненосцев, но никак не могла повлиять на значительное усиление мощи флота в начале 1900-х гг., т.е. именно в тот период, когда наиболее остро обозначилось военно-морское соперничество с Англией. Обновлённые "Саксены" не могли восприниматься в качестве кораблей "первой линии" не только любым потенциальным противником (Россией, Англией, Францией), но и командованием германского флота.

Даже в роли броненосцев береговой обороны в начале XX века они серьёзно уступали новейшим кораблям типа Aegir и не могли соперничать с русскими типа "Адмирал Ушаков". Стоимость модернизации четырёх "Саксенов" была равна стоимости постройки ещё одного броненосного крейсера типа Prinz Heinrich (на модернизацию немцы истратили около 16 млн. марок, а Prinz Heinrich обошёлся с вооружением в 16588 тыс. марок). Броненосцы типа Wittelsbach, сходившие со стапелей в 1900-1901 гг., стоили, немецкой казне от 21678 тыс. до 22740 тыс. марок каждый, а более новые типа Braunschweig, заложенные в 1901-1902 гг., около 24700 тыс. марок каждый.

В 1897 году был готов Baden (работы продолжались два года), в 1898 были закончены работы на Bayern и Württemberg, а в 1899 - на Sachsen. С 1899 г. они, вместе со всеми броненосцами, стали официально классифицироваться, как линейные корабли.

1897

В середине 1897 года Bayern провёл ходовые испытания, но в строй не вводился и был отправлен на доделки. 19 ноября 1897 года первым был введен в строй Baden и с капитаном-цур-зее Оскаром Штиге в качестве командира вернулся во II дивизию I эскадры. Через пять дней, 25 ноября броненосец навалился на мол в Киле, и его пришлось ненадолго пришвартовать на верфи для устранения последствий. 30 ноября он был готов к службе и заменил в качестве флагмана Sachsen, отправленный в свою очередь на модернизацию. В состав отряда под командованием контр-адмирала Феликса фон Бендеманна входили также ещё немодернизированный Württemberg, Oldenburg и авизо Greif. Oldenburg, хоть и числился в дивизии, осенью 1897 ушёл в Средиземное море и вторая дивизия на тот момент имела в составе лишь два броненосца и одно авизо.

В декабре 1897 года Greif был переведён в I дивизию для зимнего похода в Норвегию, а 15 января 1898 года из-за аварии Württemberg также вывели из кампании и отправили на ремонт. Таким образом весной 1898 во II дивизии фактически остался всего один корабль, Baden.

1898

Bayern вошёл в строй только 28 мая 1898 года, его командиром стал капитан-цур-зее Георг Шедер и корабль направили во II дивизию. 24 июня 1898 года Baden попал в еще одну аварию, на этот раз столкнувшись в гавани Киля с крейсером Hertha, хотя оба корабля не получили серьезных повреждений. С 14 августа по 15 сентября Baden и Bayern участвовали в больших маневрах 1898 года в составе II дивизии. По их окончании 17 сентября Bayern был отправлен на верфь для устранения выявленных недоделок. 7 октября на посту командира II дивизии Бендеманнана борту Baden сменил контр-адмирал Витерсхайм. С 3 по 16 ноября и с 17 декабря по 28 февраля 1899 года Bayern временно служил флагманом I эскадры, которой в то время командовал вице-адмирал Томсен.

1899

25 апреля 1899 в строй вернулся модернизированный Sachsen, временно под командованием капитана-цур-зее Варендорфа. Учения флота летом 1899 года включали поход в Лиссабон (Португалия) и закончились для Bayern серьезной аварией в Северном море, последствия которой были отремонтированы в Вильгельмсхафене. В начале июля 1899 года Baden повредил якорем один из своих винтов у побережья Скагена (Дания), и для устранения повреждений потребовалось отправить его в сухой док. Baden, Bayern, Sachsen и Oldenburg участвовали в больших маневрах 1899 года. В ходе учений 12 сентября Bayern пришёл на помощь авизо "Wacht", вышедшему из строя после взрыва котла; он отбуксировал авизо-инвалида обратно в Киль для ремонта. В сентябре командиром Sachsen стал фрегаттен-капитан Вильгельм Киндт, а Baden - фрегаттен-капитан Карл Франц. Baden после учений нёс брандвахтенную службу в Киле и в этом качестве в середине сентября встречал два итальянских крейсера, посещавших Киль, когда остального флота там не было.

8 октября 1899 года наконец был вновь введен в строй последний из четвёрки, Württemberg, под командованием капитана-цур-зее Хуго Вестфаля. Сперва он прошёл ходовые испытания, а 29 октября вернулся во II дивизион I эскадры. К этому времени, 20 октября 1899 Baden был выведен в резерв в Вильгельмсхафене, а флагман II дивизии Витерсхайм перенёс свой флаг на Bayern. С 14 декабря по 27 января 1900 года Bayern снова временно служил флагманом I эскадры, теперь под командованием вице-адмирала Пауля Хоффмана. Место флагманского корабля II дивизии временно занял Württemberg. Он стал флагманом командира дивизии контр-адмирала Вильгельма Бюхзеля, который также был заместителем командира эскадры. Он занимал эту должность до 24 января 1900 года.

1900

12 февраля 1900 Bayern был выведен в резерв в Вильгельмсхафене. С 31 января по 26 февраля 1900 года Sachsen временно был флагманом I эскадры под командованием вице-адмирала Пауля Хоффмана. На следующий день, 27 февраля в 15:45 туманную погоду Sachsen сел на мель недалеко от Киля, разорвав обшивку в нижней части корпуса. 2 марта кораблю удалось сняться во время прилива. Ремонт длился две недели. Позже в том же месяце Sachsen имел незначительное столкновение с новым броненосным крейсером "Fürst Bismarck".

В июле четыре линкора типа Brandenburg были отправлены в Восточную Азию в ответ на боксерское восстание в Цинском Китае, которое вызвало крупную реорганизацию немецкого флота в домашних водах. Вместо них в состав первой дивизии временно перевели два оставшихся в строю броненосца этого типа: Sachsen и Württemberg, придав им в качестве флагмана новый линкор Kaiser Wilhelm II.

На манёврах в 1900 г. Sachsen и Württemberg входили в состав I дивизии наряду с новейшими броненосцами Kaiser Wilhelm II и Kaiser Friedrich III. В ходе манёвров с 15 по 21 сентября Württemberg ненадолго возобновил свою роль флагмана дивизии.

1 октября была создана Резервная дивизия Северного моря, к которой были приписаны корабли I дивизии, в частности Sachsen и Württemberg, а 2 октября в её состав включили и возвращённый специально для этого в строй Baden, на котором поднял флаг 2-й флагман дивизии контр-адмирал Макс фон Фишель. Командиром корабля стал капитана-цур-зее Август фон Херинген. Württemberg также получил нового командира - капитана-цур-зее Эдуарда Хольцхауэра. Официально резервная дивизия находилась под руководством II-й военно-морской инспекции, её создание, как и назначение двух броненосцев в качестве блокшивов было чисто формальным, поскольку все корабли резервного дивизиона оставались на действительной службе. 14 октября дивизия была вновь официально включена в I эскадру, а Baden по новым правилам стал флагманом 2-го адмирала. С 18 декабря 1900 года по 5 января 1901 года флагманом дивизии служил Sachsen.

В декабре 1900 Baden и крейсер Freya ходили в Нидерланды для участия в торжествах по случаю предстоящей свадьбы королевы Нидерландов Вильгельмины и герцога Генриха Мекленбург-Шверинского.

1901

С конца января по 8 февраля 1901 года Baden некоторое время служил флагманом I эскадры, командиром которой к этому времени стал вице-адмирал принц Генрих. В этот период он с кораблём береговой обороны Hagen, крейсером Victoria Louise и авизо Jagd посетил Британию для участия в похоронах королевы Виктории.

В первой половине 1901 года I-я эскадра проводила самостоятельные учения и походы. В этот период, в марте, командование Württemberg принял капитан-цур-зее Карл Фридрих, а Baden - фрегаттен-капитан Ойген Калау фон Хофе. 25 июля дивизия вышла в поход в Норвегию, включая посещение Ульвика, которое продлилось до 31 июля. В это время в Германию из Восточной Азии вернулась экспедиционная дивизия и заняла свое прежнее место I эскадры. 14 августа адмирал Фишель спустил свой флаг на Baden и перешел на Kurfürst Friedrich Wilhelm. Три корабля резервной дивизии (Baden, Sachsen и Württemberg) теперь образовали III дивизию (под командованием адмирала фон Арнима), которая вместе с Балтийской резервной дивизией броненосных кораблей в качестве IV дивизии сформировали II (резервную) эскадру.

Во время маневров 1901 года с остальной частью флота 4 сентября Sachsen протаранил авизо Wacht", который затонул, но команда была благополучно эвакуирована. Wacht попытался пройти между Sachsen и Württemberg. Однако, рулевой Wacht недооценил расстояние и прошел слишком близко перед Sachsen. Последний попытался изменить курс, чтобы избежать тарана, но корабли столкнулись. Таран Sachsen проделал большое отверстие в Wacht, который начал медленно погружаться. Линкор Weissenburg попытался отбуксировать Wacht на мелководье, но под давлением воды разрушились несколько внутренних переборок авизо, и судно быстро затонуло.

После завершения учений 15 сентября эскадра была расформирована и корабли вернулись в состав Резервной дивизии Северного моря, базирующейся в Вильгельмсхафене, Baden и Württemberg стали "штаммшиффамм" дивизии и несли брандвахтенную службу. При этом командира Württemberg заменил фрегаттен-капитан Отто Хёпнер. В октябре Sachsen ненадолго перешел под командование капитана-цур-зее Макса фон Бассе, но в следующем месяце его сменил капитан-цур-зее Август фон Херинген, который стал последним капитаном корабля. Флот планировал вывести Sachsen из кампании 31 октября, но всего через три недели планы отменили, когда потребовалось заменить отправленный на текущий ремонт линкор Wörth, поэтому Sachsen временно занял его место в I эскадре.

1902

3 февраля 1902 года Sachsen был отозван с действительной военной службы и присоединился к Bayern в резерве, его место в эскадре занял новый линкор Kaiser Karl Der Grosse. Первоначально корабль находился в Вильгельмсхафене и был отнесен к резерву первой категории. Для Württemberg цикл обучения 1902 года прошёл без происшествий, а вот Baden в июле 1902 года случайно протаранил стоящий в достройке новый дредноут Wittelsbach.

Оба оставшихся броненосца участвовали в манёврах 1902 в составе II эскадры (контр-адмирал Эрнст Фритце). В состав соединения, организованного 31 июля, кроме Baden и Württemberg входили также корабли береговой обороны Hagen, Hildebrand, Heimdall и Beowulf. После окончания учений 12 сентября эскадра была снова расформирована, корабли вернулись в Вильгельмсхафен на оставшуюся часть года, снова с Baden в качестве "штаммшиффа". В октябре должность командира Württemberg занял фрегаттен-капитан Карл Шёнфельдер.

1903

В 1903 году Württemberg продолжил службу в обычных учениях, прервавшись лишь очередным походом в Норвегию в мае-июне 1903 года. 4 июля 1903 года вернулся на действительную службу и Baden, снова выступив флагманом 2-й эскадры. Маневры флота 1903 года были более длительными, чем обычно: они начались 4 июля и продолжались до 12 сентября. Сразу после завершения маневров Baden отправили в Киль, где 28 сентября он был выведен в резерв. На следующий день, 29 сентября 1903 года был выведен в резерв также и Württemberg и в конце 1903 года тоже был переведён в Киль. Туда-же отбуксировали уже давно находящиеся в резерве Sachsen и Bayern. Резервная дивизия Северного моря была расформирована, со 2 января 1904 года корабли числились при военно-морской базе Балтийского моря.

В РЕЗЕРВЕ И НА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ СЛУЖБЕ, 1904-1918

Sachsen

Sachsen находился в резерве первой категории до 1906 года, когда был переведен во вторую категорию. Он оставался резервным судном до 19 февраля 1910 года, когда его исключили из списка военно-морского флота. С 1911 и до поражения Германии в Первой мировой войне в конце 1918 года разоружённый Sachsen использовался в качестве мишени для флота у берегов Шванзена (Гольштейн).

Bayern

Bayern находился в резерве I категории, а с 1906 года во II-й. 19 февраля 1910 года его исключили из списка военно-морского флота. После соответствующих доработок с 1911 корпус служил в качестве корабля-мишени для артиллерийских учений на полигоне Штоллергрунда у Кильского залива. В 1913 году, во время первой Кильской недели полетов, Bayern использовался в качестве мишени для самолетов; один из них дважды попал в корабль во время четвертого и пятого заходов: один раз в верхнюю палубу, а второй в боевую рубку. Служба в качестве корабля-мишени закончилась 5 мая 1919 года, когда корабль был продан на слом.

Baden

Baden оставался в резерве первой линии до 1906 года, когда его понизили до резерва второй очереди. Корабль исключили из военно-морского реестра 24 октября 1910 г. Сперва он некоторое время использовался в качестве корабля-мишени, а с 18 февраля, после переоборудования на верфи в Куксхафене, - как склад мин и сетей заграждения с учебными помещениями и казармами для школы минной войны в Куксхафене. 3 августа 1913 года корабль был отбуксирован в Брунсбюттель, где служил блокшивом береговой обороны (планировалось в случае чрезвычайной ситуации потопить его как брандер). С января 1916 года находился в Альтенбрухе в качестве брандвахты и оставался там до июня 1918 года.

Württemberg

В 1906 году Württemberg был выбран на замену старому корвету "Blücher" в качестве учебного торпедного корабля флота. В том же году были проведены работы по переоборудованию, которые включали демонтаж орудий главного калибра и преобразование пустых барбетов в классы и дополнительные жилые помещения для стажеров. "Blücher" был выведен из эксплуатации 25 сентября, а его экипаж был переведен на Württemberg, который был введен в строй на следующий день под командованием капитана-цур-зее Фрица Зоммерверка. После проведения ходовых испытаний 14 октября он отправился к месту службы в новую торпедную школу во Фленсбурге-Мюрвике. "Blücher" служил ему блокшивом-тендером (позже его сменил "Uranus"), а также блокшив Otter, а для поддержки учебных операций было выделено несколько миноносцев.

Württemberg впервые вышел в море с отрядом учебных и экспериментальных кораблей в апреле 1907 года для участия в учениях в центральной части Балтики. В состав подразделения, позже переименованного в учебную эскадру, входили также броненосные крейсеры "Prinz Adalbert" и "Friedrich Carl" и бронепалубный крейсер "Vineta". В октябре 1907 Зоммерверка сменил капитан-цур-зее Йоханнес Никель, который командовал кораблём в течение следующих двух лет.

Для маневров флота 1909 в августе и сентябре 1909 года Württemberg был приписан к резервной эскадре. После манёвров Никеля заменил капитан-цур-зее Феликс Функе, он командовал кораблем в течение следующих трех лет. После тренировки по стрельбе 10 декабря 1909 Württemberg сел на мель в Фленсбург-Ферт у Холниса. Через три дня его снял линкор "Schwaben". Поскольку Württemberg сел на песчаную косу, он не пострадал и смог продолжить свою обычную учебную деятельность.

1910 и 1911 годы прошли для корабля практически без происшествий. Корабль оставался в списке линкоров до 28 марта 1911 года, когда был официально переведен в класс учебных кораблей. В феврале 1912 года он использовался в качестве ледокола для оказания помощи торговым судам на Балтике в необычно холодную зиму. Той зимой он оказал помощь четырем судам, застрявшим в морском льду. В осенних маневрах ни 1912, ни 1913 года он участия не принимал, а в октябре 1912 года Функе на посту командира корабля сменил капитан-цур-зее Георг фон Аммон. Во время ученияй у Свинемюнде 11 апреля 1913 года снежная буря вынудила Württemberg укрыться в заливе Мёве. Пытаясь бросить якорь, он выскочил на мелководье и сел на мель. Сам он не смог освободиться, и пришлось помогать другим судам, но, тем не менее, снова корпус остался неповрежденным.

Планировалось вывести Württemberg из состава флота осенью 1914 года, а его место должен был занять броненосный крейсер "Fürst Bismarck", но начало Первой мировой войны отменило этот план. Вместо этого корабль стал штабным судном службы снабжения в Северном море под командованием кпитана-цур-зее фон Аммона, который также был начальником снабжения. В конце августа фон Аммон сосредоточился на функции начальника снабжения, оставаясь им до 26 ноября, а командиром корабля назначили фрегаттен-капитана Райнхольда Шмидта.

В начале 1915 года стало очевидно, что война не закончится быстро и флоту необходимо будет возобновить обучение новобранцев, поэтому Württemberg вернулся к учебным обязанностям и выполнял их до конца своей карьеры под имперским флагом. Капитан-цур-зее Вильгельм Аделунг командовал кораблем с апреля 1915 по февраль 1917 года.

ПОСЛЕВОЕННАЯ СУДЬБА КОРАБЛЕЙ

Sachsen и Bayern 5 мая 1919 года флот продал на слом, первый - компании Hattinger Co. в Вильгельмсхафене, второй - компании из Хаттингена. Оба были вскоре разобраны в Вильгельмсхафене.

Учебный Württemberg был выведен из эксплуатации 1 февраля 1919 года и после этого использовался в качестве казарменного корабля и мастерской для 6-й полуфлотилии 3-й флотилии катеров-тральщиков типа "F", дислоцированных на Балтике. В последний раз корабль был выведен из эксплуатации 10 ноября 1919 года и исключен из военно-морского реестра 20 октября 1920 года, а затем продан компании Hattinger Hüttenwerke и в конечном итоге разобран на металлолом в Вильгельмсхафене.

Самая долгая судьба выпала Baden, который с 1920 г. долгое время использовался как судно-цель у Штоллергрунда и был продан на слом лишь 23 апреля 1938 г. и разобран в Киле в 1939-1940 гг.

 

ТАБЛИЦЫ СЛУЖБЫ И КОМАНДИРЫ "Sachsen" 20.10. - 8.11.1878 корветтен-капитан von Treuenfeld испытания без вооружения 11.1878 – 03.1879 исправления и доводка 27.03. - ??.05.1879 капитан-цур-зее Wilhelm von Wickede испытания с вооружением ??.05. - 05.07.1879 капитан-цур-зее Paul Zirzow 07.1879 – 04.1880 зимовка в Киле 15.04. - 27.09.1880 капитан-цур-зее Stenzel в составе учебной эскадры, летний поход по Балтике, визиты в Вильгельмсхафен и Куксхафен офицеры корабля по состоянию на 5 мая 1880 с августа - манёвры флота 09.1880 – 02.1882 исправления и доводка 15.02. - 12.05.1882 капитан-цур-зее Max von der Goltz испытания, включая первые стрельбы из орудий главного калибра офицеры корабля по состоянию на 3 мая 1882 05.1882 – 04.1884 исправления и доводка 22.04. - 30.09.1884 корветтен-капитан von Pawelsz в составе учебной эскадры, с 22 августа по 30 сентября - манёвры флота офицеры корабля по состоянию на 1 мая 1884 09.1884 – 05.1886 резерв в Киле 15.05. – 22.09.1886 капитан-цур-зее Karl August Deinhard учения в составе манёвренной эскадры 23.09.1886 – 21.11.1987 капитан-цур-зее Franz von Kyckbusch флагман резервной дивизии и брандвахта в Киле офицеры корабля по состоянию на 1 ноября 1886 3 июня 1987 принял участие в церемонии закладки канала кайзера Вильгельма 11.1887 – 04.1888 резерв в Киле (?) 04.04. - 28.05.1888 капитан-цур-зее Franz von Kyckbusch флагман резервной дивизии и брандвахта в Киле 05.1888 – 04.1889 резерв в Киле 01.05. - 13.09.1889 капитан-цур-зее Otto von Diederichs брандвахта в Киле офицеры корабля по состоянию на конец мая 1889 с 1 июля в составе I дивизии манёвренной эскадры в августе - визит в Портсмут (Великобритания) с 11 по 31 августа - манёвры флота 09.1889 – 05.1892 резерв в Киле 17.05. – ??.09.1892 капитан-цур-зее Carl Wodrig учебный корабль при торпедной школе офицеры корабля по состоянию на 31 октября 1892 ??.10. – ??.11.1892 корветтен-капитан Hugo Zeye 1.12.1892 – 21.09.1894 капитан-цур-зее Prinz Heinrich von Preußen в составе I дивизии I эскадры офицеры корабля по состоянию на 25 мая 1893 с 20 августа по 23 сентября 1893 - манёвры флота офицеры корабля по состоянию на 31 октября 1893 в феврале 1894 - временный флагман I дивизии в мае 1894 - учебный поход с эскадрой в Шотландию и Норвегию в июле 1894 эскадра сопровождала принца Генриха в Копенгаген, на празднование пятидесятой годовщины свадьбы короля Дании Кристиана IX и Луизы Гессен-Кассельской с 19 августа по 21 сентября 1894 - манёвры флота 21.09.1894 – ??.10.1895 капитан-цур-зее Rudolf Rittmeyer в составе II дивизии I эскадры офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1894 зимой и весной 1895 - походы на Оркнейские и Шетландские острова в марте 1895 выиграл приз Кайзера за отличную артиллерийскую стрельбу в июне 1895 - участие в церемонии открытия канала кайзера Вильгельма с 23 июля 1895 - флагман II дивизии с 19 августа по 15 сентября 1895 - манёвры флота, во второй раз выиграл приз за стрельбу ??.10.1895 - ??.10.1897 корветтен-капитан Alfred Breusing флагман II дивизии I эскадры офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1895 с мая 1896 рядовой корабль с 9 августа по 15 сентября 1896 - манёвры флота с 19 сентября по 30 ноября 1896 - флагман 1-й эскадры офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1896 с 15 декабря 1896 флагман 1-й эскадры с 1 марта 1897 флагман 2-й эскадры офицеры корабля по состоянию на 25 мая 1897 летом 1897 - визит с эскадрой в Санкт-Петербург с 14 августа по 17 сентября 1897 - манёвры флота ??.10. - 30.11.1897 корветтен-капитан Hugo Plachte флагман II дивизии I эскадры 11.1897 – 04.1899 модернизация в Штеттине 25.04. - ??.09.1899 капитан-цур-зее Wahrendorff в составе II дивизии I эскадры, поход с дивизией в Лиссабон (Португалия) с августа по сентябрь - учения флота ??.09.1899 - ??.10.1901 фрегаттен-капитан Wilhelm Kindt в составе II дивизии I эскадры, с 31 января по 26 февраля 1900 временный флагман I эскадры 27 февраля 1900 сел на мель у Киля, разорвав обшивку, 2 марта снят во время прилива, ремонт - две недели с июля 1900 временно в составе I дивизии I эскадры с 18 декабря 1900 по 5 января 1901 - 2-й флагман I эскадры в первой половине 1901 самостоятельные учения и походы эскадры с 25 до 31 июля поход дивизии в Норвегию, включая посещение Ульвика с 14 августа 1901 - в составе III дивизии II эскадры, 4 сентября у Рюгена протаранил и потопил авизо "Wacht", до 15 сентября - учения флота ??.10. - ??.11.1901 капитан-цур-зее Max von Basse в резервной дивизии Северного моря, официально - блокшив, но продолжал нести службу ??.11.1901 - 3.02.1902 капитан-цур-зее August von Heeringen временно заменял линкор "Wörth" в I эскадре 03.02.1902 – 19.02.1910 резерв I очереди в Вильгельмсхафене, с конца 1903 - в Киле, с 1906 резерв II очереди 19.02.1910 - кон. 1918 мишень "Württemberg" 9. – 16.05.1881 корветтен-капитан Becks переход из Штеттина в Киль для окончательной достройки, при этом сел на мель в реке Одер 05. – 06.1881 исправления и доводка 06.1881 капитан-цур-зее Max von der Goltz испытания без официального воода в строй 06.1881 – 04.1884 резерв в Киле 22.04. – 30.09.1884 капитан-цур-зее Hans von Koester в составе учебной эскадры офицеры корабля по состоянию на 1 мая 1884 с 22 августа - манёвры флота 3 сентября отбуксировал в Киль поврежденный в столкновении с пароходом корвет "Sophie" 09.1884 – 07.1886 резерв в Киле 30.07. – 29.09.1886 капитан-цур-зее Friedrich von Hollmann в составе манёвренной эскадры,с 15 августа - манёвры флота, постоянно испытывал проблемы с машинами 09.1886 – 05.1888 резерв в Киле 3 июня 1987 без ввода в строй принял участие в церемонии закладки канала кайзера Вильгельма 28.05. - 21.09.1888 капитан-цур-зее Franz von Kyckbusch "штаммшифф" резервной дивизии и брандвахта в Киле офицеры корабля по состоянию на конец мая 1888 09.1888 – 05.1890 резерв в Киле 2.05. – 26.09.1890 капитан-цур-зее Alfred von Tirpitz в составе I дивизии манёвренного флота офицеры корабля по состоянию на конец мая 1890 с 3 по 12 сентября - манёвры флота 09.1890 – 08.1892 резерв в Киле 4.08. - 27.09.1892 капитан-цур-зее Alfred Herz в составе манёвренной эскадры, c 23 августа - манёвры флота 19/20 сентября столкнулся с броненосцем "Friedrich Karl", получил серьёзные повреждения и отправился на ремонт 27.09. – 10.11.1892 капитан-лейтенант (и.о.) Erich von der Groeben ремонт без вывода из кампании 10.11.1892 – 16.10.1893 фрегаттен-капитан / капитан-цур-зее Max von Fischel в составе I дивизии I эскадры офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1892 офицеры корабля по состоянию на 25 мая 1893 с 20 августа до 23 сентября - манёвры флота 16.10.1893 – 30.09.1895 капитан-цур-зее Curt von Maltzahn в составе I дивизии I эскадры офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1893 в мае 1894 - учебный поход в Шотландию и Норвегию в июле 1894 эскадра сопровождала принца Генриха в Копенгаген, на празднование пятидесятой годовщины свадьбы короля Дании Кристиана IX и Луизы Гессен-Кассельской с 19 августа по 21 сентября 1894 - манёвры флота с 25 сентября 1894 в составе II дивизии I эскадры офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1894 зимой и весной 1895 - учебные походы на Оркнейские и Шетландские острова в июне 1895 - участие в церемонии открытия канала кайзера Вильгельма 19 августа по 15 сентября 1895 - манёвры флота 1.10.1895 - 30.09.1897 корветтен-капитан / капитан-цур-зее Karl Ascher в составе II дивизии I эскадры 24 октября 1895 сел на мель в Большом Бельте, его удалось стащить без повреждений офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1895 с 9 декабря 1895 до 10 марта 1896 временно был флагманом всей эскадры с 9 августа по 15 сентября 1896 - манёвры флота офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1896 офицеры корабля по состоянию на 25 мая 1897 с 14 августа по 17 сентября 1897 - манёвры флота 1.10.1897 - 15.01.1898 корветтен-капитан Etienne в составе II дивизии I эскадры, с 4 октября по 2 ноября и с 17 по 29 декабря 1897 временно был флагманом всей эскадры офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1897 01.1898 – 10.1899 модернизация 8.10.1899 – 3.10.1900 капитан-цур-зее Hugo Westphal в составе II дивизии I эскадры, с 14 декабря 1899 по 27 января 1900 временно флагман II дивизии с июля 1900 временно в I дивизии вместо ушедших в Восточную Азию броненосцев с августа по сентябрь 1900 - манёвры флота с 15 по 21 сентября 1900 временно был флагманом I дивизии 3.10.1900 - 20.03.1901 капитан-цур-зее Eduard Holzhauer в резервной дивизии Северного моря 21.03. - 24.09.1901 капитан-цур-зее Carl Friedrich в составе II дивизии I эскадры, с 25 до 31 июля поход дивизии в Норвегию, включая посещение Ульвика с 14 августа 1901 в составе III дивизии II эскадры, до 15 сентября - манёвры флота 24.09.1901 - 27.09.1902 фрегаттен-капитан / капитан-цур-зее Otto Hoepner брандвахта в Вильгельмсхафене, с 31 июля 1902 в составе III дивизии II эскадры с 31 августа по 12 сентября - манёвры флота ?.10.1902 - 29.09.1903 фрегаттен-капитан / капитан-цур-зее Carl Schönfelder в резервной дивизии Северного моря, в мае/июне 1903 ходил в норвежские воды с 15 августа по 12 сентября 1903 - манёвры флота 09.1903 – 09.1906 резерв в Вильгельмсхафене, со 2 января 1904 - в Киле 26.09.1906 - .10.1907 капитан-цур-зее Fritz Sommerwerck учебный торпедный корабль флота при торпедной школе во Фленсбурге-Мюрвике в апреле 1907 участвовал в учениях соединения учебных и экспериментальных кораблей в центральной части Балтийского моря с 11 августа по 5 сентября 1909 участвовал в манёврах флота в составе соединения учебных и опытовых кораблей 10 декабря 1909 после завершения учебных стрельб сел на мель в тумане около Хольниса, 12 декабря снят линкором "Schwaben" 28 марта официально перечислен из линкоров в учебные суда в феврале 1912 использовался как ледокол 11 апреля 1913 во время снежной бури после учений сел на мель в Мёвехафене около Свинемюнде .10.1907 - .09.1909 капитан-цур-зее Johannes Nickel 30.09.1909 - 30.09.1912 капитан-цур-зее Felix Funke .10.1912 - .08.1914 капитан-цур-зее Georg von Ammon .08.1914 - .04.1915 фрегаттен-капитан Reinhold Schmidt штабное судно службы снабжения в Северном море .04.1915 - .02.1917 капитан-цур-зее Wilhelm Adelung учебный торпедный корабль флота при торпедной школе во Фленсбурге-Мюрвике .02.1917 - .01.1918 фрегаттен-капитан Heuberer 13.01. - 9.02.1918 капитан-цур-зее Rudolf Bartels .02. - .11.1918 фрегаттен-капитан / капитан-цур-зее Herzbruch .11. - .12.1918 пост не занят .12.1918 - 1.02.1919 капитан-лейтенант Schatteburg 3.04. - 10.11.1919 нет данных тендер катеров-тральщиков "Bayern" 4.08.1881 - ??.09.1881 нет данных испытания 01.10.1882 – 04.01.1882 по Hildebrand продолжал испытания, согласно Rang- und Quartierliste находился в резерве 04.01.1882 – 22.04.1884 резерв в Киле 22.04. – 18.10.1884 капитан-цур-зее Bartholomäus von Werner в составе учебной эскадры офицеры корабля по состоянию на 1 мая 1884 с 22 августа по 30 сентября - манёвры флота 18.10.1884 – 01.05.1885 резерв в Киле 01.05.1885 – 15.05.1886 капитан-цур-зее Karl August Deinhard офицеры корабля по состоянию на начало мая 1885 летом 1885 - одиночный испытательный поход в Северную Атлантику в сентябре 1885 - учения в составе II дивизии учебной эскадры в октябре 1885 - учебный поход по Балтике с авизо "Grille", эксперименты стрельбы на дальние дистанции под руководством фон Томсена офицеры корабля по состоянию на 1 ноября 1885 с 15 ноября - "штаммшифф" резервной дивизии и брандвахта в Киле офицеры корабля по состоянию на начало мая 1886 05.1886 – 11.1887 ремонт в Киле 3 июня 1987 без ввода в строй принял участие в церемонии закладки канала кайзера Вильгельма 21.11.1887 – 4.04.1888 капитан-цур-зее Franz von Kyckbusch "штаммшифф" резервной дивизии и брандвахта в Киле офицеры корабля по состоянию на конец ноября 1888 4.04. - 20.09.1888 капитан-цур-зее Gustav von Senden-Bibran с 23 мая в составе манёвренной эскадры офицеры корабля по состоянию на конец мая 1888 в начале июля - тур по Балтике с визитами в Санкт-Петербург, Стокгольм, и Копенгаген с 31 августа - манёвры флота 21.09.1888 – 21.02.1889 капитан-цур-зее Max Plüddemann "штаммшифф" балтийской резервной дивизии (с 1 октября - II резервная дивизия), брандвахта в Киле офицеры корабля по состоянию на 27 ноября 1888 21.02. - 28.03.1889 корветтен-капитан (и.о.) Alfred Gruner 28.03. - 1.05.1889 капитан-цур-зее Otto von Diederichs 05.1889 – 05.1890 резерв в Киле 2.05. – 30.09.1890 капитан-цур-зее Hugo von Schuckmann в составе манёвренной эскадры офицеры корабля по состоянию на конец мая 1890 летом участвовал в туре кайзера Вильгельма II в Данию и Норвегию с 3 по 12 сентября 1890 - манёвры флота 09.1890 – 01.1891 резерв в Киле 11.01. – 30.04.1891 капитан-цур-зее Richard von Geißler "штаммшиффом" и брандвахта в Киле в феврале 1891 года десантный корпус участвовал в параде в Киле в честь фельдмаршала графа фон Мольтке 30.04. – 20.09.1891 капитан-цур-зее Hugo von Schuckmann с 1 мая в составе манёвренной эскадры офицеры корабля по состоянию на конец мая 1891 с середины августа - манёвры флота в составе I дивизии 21.09.1891 - 24.09.1893 корветтен-капитан / капитан-цур-зее Hunold von Ahlefeld в составе манёвренной эскадры офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1891 16 июня 1892 сел на мель в Кильском заливе, ремонт на Императорской верфи в Киле c 23 августа 1892 - манёвры флота в составе I дивизии в октябре 1892 получил пробную сине-серую окраску 25 октября 1892 столкнулся с крейсером "Seeadler", но серьёзно и не пострадал офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1892 офицеры корабля по состоянию на 25 мая 1893 с 20 августа по 23 сентября 1893 - манёвры флота 25.09.1893 - 17.09.1895 капитан-цур-зее Hermann Kirchhoff в составе I дивизии I эскадры офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1893 с 19 августа по 21 сентября 1894 - манёвры флота с 25 сентября 1894 флагман II дивизии I эскадры, с ноября 1894 - рядовой корабль офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1894 зимой и весной 1895 - учебные походы на Оркнейские и Шетландские острова 18.09. – 6.12.1895 корветтен-капитан Carl Derzewski в составе II дивизии I эскадры 12.1895 – 05.1898 на модернизации в Данциге 28.05.1898 - 12.02.1900 капитан-цур-зее Georg Scheder в составе II дивизии I эскадры с 14 августа по 15 сентября 1898 - манёвры флота, с 17 сентября - в ремонте с 3 по 16 ноября 1898 и с 17 декабря 1898 по 28 февраля 1899 временно служил флагманом I эскадры офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1898 в начале лета 1899 ходил в Лиссабон (Португалия), на обратном пути - серьезная авариея в Северном море, ремонт в Вильгельмсхафене с августа 1899 - манёвры флота, 12 сентября отбуксировал в Киль авизо "Wacht" после взрыва котла с 20 октября 1899 - флагман II дивизии 12.02.1900 – 19.02.1910 резерв в Вильгельмсхафене 02.1910 - кон. 1918 мишень "Baden" 24.09.1883 - 22.10.1883 нет данных испытания 10.1883 – 04.1884 резерв в Киле 22.04.1884 - 30.09.1884 капитан-цур-зее Victor Valois флагман учебной эскадры офицеры корабля по состоянию на 1 мая 1884 с 22 августа - манёвры флота 09.1884 – 09.1885 резерв в Киле 09.1885 нет данных испытания противоторпедных сетей 09.1885 – 07.1886 резерв в Киле 30.07. - 30.09.1886 капитан-цур-зее Glomsda von Buchholz флагман манёвренной эскадры / I дивизии манёвренного флота, с 15 августа - манёвры флота 09.1886 – 05.1888 резерв в Киле 3 июня 1987 без ввода в строй принял участие в церемонии закладки канала кайзера Вильгельма 23.05. - 21.09.1888 капитан-цур-зее Max Plüddemann флагман броненосной эскадры / I дивизии манёвренного флота офицеры корабля по состоянию на конец мая 1888 тур по Балтике с визитами в Санкт-Петербург, Стокгольм, и Копенгаген, с 31 августа - манёвры флота 09.1888 – 05.1889 резерв в Киле 1.05.1889 - 11.01.1891 капитан-цур-зее Schwarzlose флагман манёвренной эскадры манёвренного флота офицеры корабля по состоянию на конец мая 1889 с 31 июля по 10 августа 1889 с маневренным флотом сопровождал кайзера Вильгельма II на "Hohenzollern" во время визита в Портсмут на инаугурацию королевы Великобритании и Ирландии Виктории с 11 по 31 августа 1889 - манёвры флота, флагман I дивизии манёвренного флота с 31 августа - "штаммшифф" резервной дивизии, брандвахта и учебный корабль машинистов в Киле в октябре принимал визит броненосной эскадры британского флота и русского царя со 2 мая 1890 - снова флагман манёвренной эскадры офицеры корабля по состоянию на конец мая 1890 10 августа с флотом - торжественное принятие острова Гельголанд от англичан, 29 августа в Киле встречали австро-венгерскую эскадру под командованием адмирала барона Даублебски фон Штернека унд Эренштайна с 3 по 12 сентября 1890 - манёвры флота, флагман I дивизии манёвренного флота с 12 сентября - "штаммшифф" резервной дивизии и брандвахта в Киле офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1890 01. - 04.1891 ремонт в Киле 1.05.1891 - ??.01.1892 капитан-цур-зее Richard Geissler флагман манёвренной эскадры офицеры корабля по состоянию на конец мая 1891 26 июня помог снять с мели броненосец "Kaiser" у Адлерсхорста с середины августа до середины сентября 1891 - манёвры, флагман I дивизии манёвренного флота с середины сентября - "штаммшифф" резервной дивизии и брандвахта в Киле офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1891 ??.01. - 02.05.1892 капитан-цур-зее Richard Hornung "штаммшифф" резервной дивизии и брандвахта в Киле 02.05. - ??.08.1892 капитан-цур-зее Claussen von Fink флагман манёвренной эскадры, в начале июня - прием русского царя в Киле, который посетил броненосец ??.08.1892 - 21.09.1894 капитан-цур-зее Ernst Fritze с 23 августа по 26 сентября 1892 года - манёвры, флагман I дивизии манёвренной эскадры, по окончании манёвров остался на службе в октябре 1892 получил пробную сине-серую окраску офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1892 офицеры корабля по состоянию на 25 мая 1893 2 августа 1893 во время учебных стрельб в заливе Страндер произошел взрыв патрона, 9 убитых, 18 раненых с 20 августа до 23 сентября 1893 - манёвры, флагман I дивизии манёвренной эскадры, по окончании манёвров остался на службе офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1893 с 19 августа до 21 сентября 1893 - манёвры, флагман I дивизии манёвренной эскадры 21.09. - ??.11.1894 капитан-цур-зее Max Galster с 25 сентября - флагман II дивизии I эскадры 11.1894 - 06.1895 капитан-цур-зее Oscar von Schuckmann флагман II дивизии I эскадры офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1894 зимой и весной 1895 - учебные походы на Оркнейские и Шетландские острова 9 апреля участвовал в снятии с мели большого крейсера "Kaiserin Augusta" в Кильском заливе в июне - участие в церемонии открытия канала кайзера Вильгельма 06. - 08.1895 капитан-лейтенант (и.о.) Hermann Lilie ремонт в Киле без вывода из кампании к 19.08. - ??.09.1895 капитан-цур-зее Friedrich von Weitersheim учения в составе II дивизии I эскадры ??.10. - 11.12.1895 капитан-цур-зее Lavaud в составе II дивизии I эскадры офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1895 c 1 по 20 октября в I дивизии, заменял "Kurfürst Friedrich Wilhelm" в качестве флагмана всей манёвренной эскадры 11.12.1895 - 19.11.1897 модернизация в Киле 19.11.1897 - ??.09.1899 капитан-цур-зее Oskar Stiege флагман II дивизии I эскадры 25 ноября 1897 врезался в пирс и был вынужден ненадолго стать на ремонт офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1897 24 июня 1898 слегка столкнулся с большим крейсером "Hertha" в гавани Киля с 14 августа по 15 сентября 1898 - манёвры флота офицеры корабля по состоянию на 30 ноября 1898 в начале июля 1899 повредил винт у мыса Скаген и отправился на верфь с августа по середину сентября 1899 - манёвры флота ??.09. - 20.10.1899 фрегаттен-капитан Carl Franz брандвахтенная служба в Киле в середине сентября, в отсутствие флота, приветствовал два итальянских крейсера в Киле 10.1899 – 10.1900 резерв в Вильгельмсхафене 2.10.1900 - 03.1901 капитан-цур-зее August von Heeringen в резервной дивизии Северного моря, с 14 октября флагман 2-го адмирала I эскадры в декабре с большим крейсером "Freya" участвовал в свадебных торжествах королевы Нидерландов Вильгельмины и герцога Генриха Мекленбург-Шверинского с конца января по 8 февраля 1901 года - флагман командующего 1-й эскадры адмирала принца Генриха Прусского в походе в Англию с "Hagen", "Victoria Louise" и "Jagd" на похороны покойной королевы Виктории 21.03. – ??.09.1901 капитан-цур-зее Eugen Kalau vom Hofe 2-й флагман I эскадры с 14 августа до 15 сентября - манёвры флота, флагман III дивизии и II эскадры ??.10.1901 – ??.09.1902 фрегаттен-капитан Deubel брандвахта в Вильгельмсхафене в июле 1902 столкнулся со строящимся линкором "Wittelsbach" с 31 июля 1902 флагман III дивизии и II эскадры, с 31 августа по 12 сентября 1902 - манёвры флота 12.09.1902 – 28.09.1903 фрегаттен-капитан Meyeringh брандвахта в Вильгельмсхафене с 4 июля 1903 флагман III дивизии II эскадры, с 15 августа по 12 сентября 1903 - манёвры флота 28.09.1903 – 24.10.1910 резерв I линии в Киле, с 1906 - резерв II линии 10.1910 - 01.1916 минный блокшив в Куксхафене, 3 августа 1913 - в Брунсбюттеле 01.1916 - 06.1918 нет данных брандвахта в Альтенбрухе 1920 - 24.04.1938 судно-цель Общая таблица службы кораблей даты A/Bayern B/Sachsen C/Baden D/Württemberg события 1874 январь           февраль март апрель май июнь A в июне заложен броненосец A (точная дата не известна) июль   август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1875 январь A         февраль март апрель В в апреле заложен броненосец B (точная дата не известна) май   июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1876 январь A В       февраль март апрель май июнь июль август C в августе заложен броненосец C (точная дата не известна) сентябрь   октябрь ноябрь D в ноябре заложен броненосец D (точная дата не известна) декабрь   1877 январь A В C D   февраль март апрель май июнь июль Sachsen K 12 июля - спуск на воду бронекорвета "D/Sachsen" август   сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1878 январь A Sachsen K C D   февраль март апрель май Bayern K 13 мая - спуск на воду бронекорвета "A/Bayern" июнь   июль август сентябрь октябрь Sachsen K 20 октября вступил в строй "Sachsen" - ходовые испытания без вооружения ноябрь Württemberg K 9 ноября - спуск на воду бронекорвета "D/Württemberg" Sachsen K в ноябре "Sachsen" был отправлен на верфь для доводки и исправлений декабрь   1879 январь Bayern K C Württemberg K   февраль март Sachsen K в марте "Sachsen" ввели в строй для ходовых испытаний апрель   май июнь июль Sachsen K в июле "Sachsen" был отправлен на верфь для доводки и исправлений август   сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1880 январь Bayern K C Württemberg K   февраль март апрель Sachsen K 15 апреля "Sachsen" введён в кампанию и 24 мая был включен в состав учебной эскадры май   июнь июль Baden K 28 июля - спуск на воду бронекорвета "С/Baden" август с августа "Sachsen" участвовал в манёврах флота сентябрь   октябрь   27 сентября "Sachsen" был выведен в резерв в Киле ноябрь   декабрь 1881 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg K   февраль март апрель 24-26 апреля "Württemberg" перешёл в Киль для окончательной достройки, при этом сел в реке на мель май Württemberg 9-16 мая "Württemberg" временно вводился в строй для перехода из Свинемюнде в Киль июнь Württemberg   Württemberg в июне "Württemberg" прошёл испытания без официального ввода в строй июль Württemberg K   август Bayern K 1 августа вступил в строй "Bayern" - испытания   сентябрь "Bayern" не участвовал в манёврах флота, но по их окончании 17 сентября присутствовал на смотре, проведённым кайзером Вильгельмом I октябрь ? Согласно Rangliste, 1 октября "Bayern" числился в резерве ноябрь   декабрь 1882 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg K Согласно Hildebrand, "Bayern" был выведен в резерв 4 января февраль   Sachsen K С 15 февраля "Sachsen" был введен в кампанию для дополнительных испытаний, включая первые стрельбы из орудий главного калибра март   апрель май Sachsen K 12 мая "Sachsen" снова вывели в резерв июнь броненосцы в кампанию не вводились, на них проводили всевозможные исправления июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1883 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg K февраль март апрель май июнь июль август сентябрь Baden K 24 сентября ввели в строй "Baden" для прохождения испытаний октябрь   22 октября "Baden" был выведен в резерв ноябрь Baden K   декабрь 1884 январь Bayern K Sachsen K Württemberg K   февраль март апрель Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg K 22 апреля все четыре корабля были введены в кампанию, составив учебную эскадру, "Baden" - ка флагман май   июнь июль август с 22 августа все четыре корабля участвовали в манёврах флота сентябрь 3 сентября "Württemberg" отбуксировал в Киль поврежденный корвет "Sophie" после его столкновения с пароходом   октябрь Sachsen K Baden K Württemberg K 30 сентября "Baden", "Sachsen" и "Württemberg" были выведены в резерв Bayern K 18 октября "Bayern" также был выведен в резерв ноябрь   декабрь 1885 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg K   февраль   март   апрель   май Bayern K 1 мая был введён в кампанию только "Bayern", летом - испытательный поход в Северную Атлантику июнь   июль   август   сентябрь Baden K в манёврах флота, продолжавшихся до 23 сентября, участвовал только "Bayern" "Baden" в сентябре также ввели в строй, но только для испытаний противоторпедных сетей Baden K   октябрь в октябре "Bayern" с авизо "Grille" ходил в учебный поход по Балтике, эксперименты стрельбы на дальние дистанции под руководством фон Томсена ноябрь   Bayern K с 15 ноября "Bayern" занимал пост брандвахты в Киле и "штаммшиффа" балтийской резервной дивизии, в которую вошли три других корабля декабрь   1886 январь Sachsen K Württemberg K   февраль март апрель май Bayern K Sachsen K 15 мая "Bayern" из-за аварии машины стал на капитальный ремонт в Киле, в составе учебной эскадры его сменил "Sachsen" июнь   Württemberg K 30 июня в компанию ввели "Württemberg" июль   август Baden K 30 июля "Baden" был введён в кампанию, как флагман эскадры, которую переименовали в манёвренную с 15 августа - манёвры флота, Württemberg" постоянно испытывал проблемы с машинами сентябрь   22 сентября манёвры закончились, 23 сентября маневренная эскадра была расформирована, 23 сентября расформировали I дивизию октябрь Sachsen K Baden K Württemberg K 30 сентября "Baden" был выведен в резерв, "Sachsen" остался "штаммшиффом" ноябрь   декабрь   1887 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg K   февраль март апрель май июнь июль 3 июня без ввода в строй корабли приняли участие в церемонии закладки канала кайзера Вильгельма в Вассераллее август в манёрах флота в этом году броненосцы не участвовали сентябрь октябрь ноябрь Bayern K Sachsen K 21 ноября место "штаммшиффа" занял вернувшийся из ремонта "Bayern", "Sachsen" присоединился к бездействующим кораблям резервной дивизии декабрь   1888 январь Baden K Württemberg K   февраль март апрель Bayern K Sachsen K 4 апреля "Bayern" был введён в кампанию, вместо него "штаммшиффом" стал "Sachsen" май   Baden K 23 мая "Baden" введён в кампанию, как флагман броненосной эскадры июнь Sachsen K Württemberg K 28 мая "Sachsen" снова вывели в резерв, заменив на "Württemberg" в качестве брандвахты июль в начале июля "Baden" и "Bayern" участвовали в туре Вильгельма II по Балтике с визитами в Санкт-Петербург, Стокгольм, и Копенгаген август   сентябрь с 31 августа - манёвры флота, "Baden" - флагман манёвренной эскадры и I дивизии, в которую вошёл также "Bayern" Bayern K Baden K Württemberg K 21 сентября "Baden" и "Württemberg" вывели в резерв, а "Bayern" стал "штаммшиффом" и брандвахтой в Киле октябрь   ноябрь декабрь 1889 январь Sachsen K Württemberg K   февраль март апрель май Bayern K Sachsen K Baden K 1 мая "Bayern" был выведен в резерв, а вместо него в кампанию ввели "Bayern" и "Sachsen", первый стал флагманом манёвренной эскадры, за вторым закрепили пост брандвахтенного корабля в Киле июнь   июль 1 июля эскадра вошла в состав Маневренного флота, как I дивизия, Sachsen" теперь был в составе дивизии август с 31 июля по 10 августа маневренный флот (в т. ч. "Baden" и "Sachsen") сопровождал кайзера Вильгельма II на "Hohenzollern" во время визита в Портсмут на инаугурацию королевы Великобритании и Ирландии Виктории с 11 августа - манёвры флота, "Baden" - флагман манёвренного флота и I дивизии сентябрь Baden K с 1 сентября "Baden" занимал пост брандвахты в Киле Sachsen K 13 сентября Sachsen" вывели в резерв октябрь   ноябрь декабрь 1890 январь Bayern K Sachsen K Württemberg K   февраль март апрель май Bayern K Baden K Württemberg K 2 мая "Baden", "Bayern" и "Württemberg" возвращены в кампанию и вошли состав манёвренной эскадры, "Baden" - как флагман июнь   июль летом "Baden" и "Bayern" участвовали в туре кайзера Вильгельма II в Данию и Норвегию август 10 августа "Baden" участвовал в торжественном принятии острова Гельголанд от англичан 29 августа "Baden" в Киле встречал австро-венгерскую эскадру под командованием адмирала барона Даублебски фон Штернека унд Эренштайна сентябрь с 3 по 12 сентября - манёвры флота, "Baden" - флагман манёвренного флота и I дивизии, в которую вошли также "Bayern" и "Württemberg" Württemberg K 26 сентября "Württemberg" выведен в резерв в Киле октябрь Bayern K Baden K 30 сентября "Bayern" был выведен в резерв в Киле, а "Baden" занял там пост брандвахты ноябрь   декабрь 1891 январь Sachsen K Württemberg K   Bayern K Baden K 11 января "Baden" отправился в ремонт, на посту брандвахты его сменил "Bayern" февраль в феврале десантный корпус "Bayern" принял участие в параде в Киле в честь фельдмаршала графа фон Мольтке март   апрель май Bayern K Baden K 1 мая "Baden" введён в кампанию, как флагман манёвренной эскадры, в которую вошёл также "Bayern"   июнь 26 июня "Baden" помог снять с мели броненосец "Kaiser" у Адлерсхорста июль   август с середины августа - манёвры флота, "Baden" - флагман манёвренного флота и I дивизии, в которую вошёл и "Bayern" сентябрь   с середины сентября "Baden" занимал пост брандвахты в Киле, но продолжал числиться в эскадре октябрь   ноябрь декабрь 1892 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg K в январе "Baden" сел на мель у Лангеланда, но был быстро снят и не пострадал февраль   март   апрель   май 2 мая "Baden" вернулся в кампанию, как флагман манёвренной эскадры, в которую вошёл и "Bayern" Sachsen K 17 мая "Sachsen" был введён в строй как учебный корабль при торпедной школе июнь в начале июня - прием русского царя в Киле, который посетил флагманский "Baden" 16 июня "Bayern" сел на мель в Кильском заливе и отправился ремонтироваться на Императорскую верфь в Киле июль   август Württemberg K 4 августа ввели в строй "Württemberg" c 23 августа - манёвры флота, "Baden" флагман I дивизии манёвренного флота, в которую вошёл и "Bayern" сентябрь в сентябре Sachsen" принял участие в испытательных стрельбах торпед у Арендала (Норвегия) Württemberg K 19/20 сентября "Württemberg" столкнулся с броненосцем "Friedrich Karl", получил серьёзные повреждения и отправился на ремонт без вывода из кампании, 26 сентября манёвры закончились, "Baden" и "Bayern" остались на службе октябрь в октябре "Baden" и Bayern" получили пробную сине-серую схему окраски 25 октября "Bayern" столкнулся с новым небронированным крейсером "Seeadler", но серьёзно и не пострадал ноябрь Württemberg K 10 ноября "Württemberg" вернулся из ремонта декабрь Sachsen K 1 декабря "Sachsen" покинул торпедную школу и вернулся к эскадре 1893 январь Bayern K Baden K Württemberg K   февраль март апрель май июнь июль август 2 августа во время учебных стрельб в заливе Страндер на "Baden" произошел взрыв снаряда, 9 убитых, 18 раненых с 20 августа - манёвры флота, "Baden" был флагманом I дивизии манёвренного флота, в которую вошли все четыре броненосца сентябрь 23 сентября манёвры закончились, но корабли остались на службе октябрь   ноябрь декабрь 1894 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg K   февраль в феврале "Sachsen" был временным флагманом I дивизии март   апрель май в мае эскадра совершила учебный поход в Шотландию и Норвегию июнь   июль в июле эскадра сопровождала принца Генриха в Копенгаген, на празднование пятидесятой годовщины свадьбы короля Дании Кристиана IX и Луизы Гессен-Кассельской август   с 19 августа - манёвры флота, "Baden" флагман I дивизии манёвренной эскадры, в которую вошли все четыре броненосца сентябрь   21 сентября манёвры закончились, 25 сентября броненосцы этого типа были переведены во II дивизию, флагманом стал "Bayern" октябрь   ноябрь с ноября флагманом II дивизии снова стал "Baden" декабрь   1895 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg K зимой и весной 1895 - учебные походы на Оркнейские и Шетландские острова февраль   март в марте артиллеристы "Sachsen" выиграли приз Кайзера за отличную артиллерийскую стрельбу апрель 9 апреля "Baden" участвовал в буксировке большого крейсера "Kaiserin Augusta", севшего на мель в Кильском заливе май   июнь в июне все четыре броненосца приняли участие в церемонии открытия канала кайзера Вильгельма июль Baden K в июле "Baden" был поставлен на ремонт без вывода из кампании, флагманом II дивизии с 23 июля стал "Sachsen" август   Baden K к 19 августа "Baden" вернулся в кампанию для учений в качестве рядового корабля, манёвры флота сентябрь 15 сентября манёвры закончились, корабли остались на службе октябрь с 1 по 20 октября "Baden" заменял "Kurfürst Friedrich Wilhelm" в качестве флагмана всей манёвренной эскадры 24 октября "Württemberg" сел на мель в Большом Бельте, его удалось стащить без повреждений ноябрь   декабрь Bayern K Baden K 6 декабря "Bayern", а 11 декабря "Baden" поставили на модернизацию, с 9 декабря до 10 марта 1896 "Württemberg" временно был флагманом всей эскадры 1896 январь Sachsen K Württemberg K   февраль март апрель май в мае старый броненосец "König Wilhelm" заменил "Sachsen" в качестве флагмана дивизии июнь   июль август c 9 августа - манёвры флота, участвовали "Sachsen" и "Württemberg" сентябрь   15 сентября манёвры закончились, с 19 сентября по 30 ноября "Sachsen" временно был флагманом 1-й эскадры октябрь   ноябрь декабрь с 15 декабря "Sachsen" снова был флагманом 1-й эскадры 1897 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg K   февраль март с 1 марта "Sachsen" был флагманом II дивизии апрель   май июнь июль Bayern летом модернизированный "Bayern" прошёл испытания, но в строй не вводился август Bayern K c 14 августа - манёвры флота, участвовали "Sachsen" и "Württemberg" сентябрь 17 сентября манёвры закончились октябрь с 4 октября по 2 ноября "Württemberg" временно был флагманом всей эскадры ноябрь   Baden K 19 ноября "Baden" был введён в кампанию, как флагман II дивизии I эскадры, 25 ноября "Baden" врезался в пирс и был вынужден ненадолго стать на ремонт декабрь   30 ноября "Sachsen" поставили на модернизацию, флагманом II дивизии по 16 декабря был "Württemberg", а с 17 по 29 декабря он был временно флагманом всей эскадры 1898 январь Bayern K Sachsen K   Württemberg K 15 января "Württemberg" поставили на модернизацию февраль   март апрель май Bayern K 28 мая "Bayern" был введён в кампанию и вошел в состав II дивизии I эскадры июнь 24 июня "Baden" слегка столкнулся с большим крейсером "Hertha" в гавани Киля июль   август с 14 августа - манёвры флота, "Baden" был флагманом II дивизии и I эскадры сентябрь   Bayern K 15 сентября манёвры закончились, 17 сентября "Bayern" был отправлен на верфь для устранения выявленных недоделок октябрь Bayern K   ноябрь с 3 по 16 ноября "Bayern" временно служил флагманом I эскадры декабрь с 17 декабря "Bayern" временно служил флагманом I эскадры 1899 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg K   февраль   март 28 февраля "Bayern" вернулся в свою II дивизию апрель   Sachsen K 24 апреля "Sachsen" вернулся во II дивизию после модернизации май в начале лета эскадра ходила на учения в Атлантику, посетила Лиссабон (Португалия), на обратном пути в Северном море на "Bayern" произошла серьезная вария, ремонт в Вильгельмсхафене июнь   июль в начале июля "Baden" повредил винт у мыса Скаген и отправился на верфь для ремонта август   с августа - манёвры флота, "Baden" - флагман II дивизии I эскадры, в которую вошли также "Sachsen" и "Bayern" сентябрь 12 сентября "Bayern" отбуксировал в Киль авизо "Wacht" после взрыва котла Baden K с середины сентября - "Baden" на брандвахтенной службе в Киле, в отсутствие флота приветствовал два итальянских крейсера октябрь Württemberg K 8 октября вернулся в строй модернизированный "Württemberg" Baden K 20 октября "Baden" был выведен в резерв в Вильгельмсхафене, флагманом II дивизии стал "Bayern" ноябрь   декабрь с 14 декабря по 27 января "Bayern" временно служил флагманом I эскадры, место флагманского корабля II дивизии занял "Württemberg" 1900 январь   Sachsen W Baden W Württemberg W   февраль с 31 января по 26 февраля "Sachsen" был временным флагманом I эскадры Bayern W 12 февраля "Bayern" был выведен в резерв в Вильгельмсхафене 27 февраля "Sachsen" сел на мель у Киля, разорвав обшивку март 2 марта "Sachsen" удалось снять во время прилива, ремонт длился две недели позже в том же месяце "Sachsen" имел незначительное столкновение с новым броненосным крейсером "Fürst Bismarck" апрель   май июнь июль в июле "Sachsen" и "Württemberg" временно перевели в I дивизию вместо ушедших в Восточную Азию броненосцев август с августа по сентябрь - манёвры флота сентябрь с 15 по 21 сентября "Württemberg" временно был флагманом I дивизии октябрь Baden W 1 октября из броненосцев была создана дивизия активного резерва Северного моря, а 2 октября был введён в кампанию "Baden", как её флагман 14 октября дивизия была включена в I эскадру, "Baden" стал флагманом 2-го адмирала ноябрь   декабрь в декабре "Baden" с большим крейсером "Freya" участвовал в свадебных торжествах королевы Нидерландов Вильгельмины и герцога Генриха Мекленбург-Шверинского с 18 декабря по 5 января флагманом дивизии служил "Sachsen" 1901 январь Bayern W Sachsen W Baden W Württemberg W с конца января по 8 февраля 1901 года "Baden" - флагман командующего 1-й эскадры адмирала принца Генриха Прусского в походе в Англию с "Hagen", "Victoria Louise" и "Jagd" на похороны покойной королевы Виктории февраль   март апрель май июнь июль с 25 до 31 июля поход дивизии в Норвегию, включая посещение Ульвика август   с 14 августа - манёвры флота, "Baden" - флагман III дивизии и II эскадры сентябрь 4 сентября у Рюгена "Sachsen" протаранил и потопил авизо "Wacht" Sachsen W Baden W Württemberg W 15 сентября эскадра была расформирована и корабли вернулись в состав Резервной дивизии Северного моря в Вильгельмсхафене, "Baden" и "Württemberg" стали "штаммшиффами" дивизии и несли брандвахтенную службу, "Sachsen" официально стал блокшивом, но продолжал оставаться в строю октябрь   ноябрь Sachsen W с ноября "Sachsen" временно заменял линкор "Wörth" в I эскадре декабрь   1902 январь Bayern W февраль Sachsen W 3 февраля "Sachsen" вывели в резерв в Вильгельмсхафене март   апрель май июнь июль "Baden" в июле столкнулся со строящимся линкором "Wittelsbach" август Baden W Württemberg W 31 июля "Baden" возвращён в кампанию, как флагман III дивизии и II эскадры, куда вошёл и "Württemberg" сентябрь с 31 августа - манёвры флота Baden W с 12 сентября "Baden" занимал пост брандвахты в Вильгельмсхафене октябрь   ноябрь   декабрь   1903 январь Bayern W Sachsen W Württemberg W   февраль   март   апрель   май в мае/июне "Württemberg" ходил в норвежские воды июнь   июль Baden W 4 июля "Baden" возвращён в кампанию, как флагман III дивизии и II эскадры август   с 15 августа - манёвры флота сентябрь 12 сентября эскадра была расформирована октябрь Baden W Württemberg W 28 сентября "Baden", а 29 сентября - "Württemberg" вывели в резерв в Вильгельмсхафене ноябрь   декабрь в конце года броненосцы отбуксировали в Киль, в резерв I линии 1904 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg K со 2 января корабли числились при станции Балтийского моря февраль   март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1905 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg K   февраль март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1906 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg учебный K "Baden", "Bayern" и "Sachsen" перевели в резерв II линии, а "Württemberg" поставили на переоборудование февраль март апрель май июнь июль август сентябрь Württemberg K с 26 сентября "Württemberg" - учебный торпедный корабль октябрь   ноябрь декабрь 1907 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg учебный K   февраль март апрель в апреле "Württemberg" участвовал в учениях соединения учебных и экспериментальных кораблей в центральной части Балтийского моря май   июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1908 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg учебный K   февраль март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1909 январь Bayern K Sachsen K Baden K Württemberg учебный K   февраль март апрель май июнь июль август с 11 августа по 5 сентября "Württemberg" участвовал в манёврах флота в составе соединения учебных и опытовых кораблей сентябрь   октябрь   ноябрь   декабрь 10 декабря "Württemberg" после завершения учебных стрельб сел на мель в тумане около Хольниса, 12 декабря снят линкором "Schwaben" 1910 январь Baden K Württemberg учебный K   февраль Bayern мишень Sachsen мишень 19 февраля "Bayern" и "Sachsen" были исключены из боевого состава март   апрель май июнь июль август сентябрь октябрь Baden мишень 24 октября "Baden" был исключен из боевого состава ноябрь декабрь 1911 январь Bayern мишень Sachsen мишень Württemberg учебный K   февраль Baden плавбаза Э с 18 февраля "Baden" использовался как минный блокшив в Куксхафене на Эльбе с жилыми помещениями и классами для курсантов-минёров март 28 марта Württemberg" наконец был официально перечислен из линкоров в учебные суда апрель   май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1912 январь Bayern мишень Sachsen мишень Baden плавбаза Э Württemberg учебный K   февраль в феврале "Württemberg" использовался как ледокол март   апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1913 январь Bayern мишень Sachsen мишень Baden плавбаза Э Württemberg учебный K   февраль март апрель 11 апреля "Württemberg" во время снежной бури после учений сел на мель в Мёвехафене около Свинемюнде май   июнь июль август 3 августа "Baden" перевели в Брунсбюттель сентябрь   октябрь ноябрь декабрь 1914 январь Bayern мишень Sachsen мишень Baden плавбаза Э Württemberg учебный K   февраль март апрель май июнь июль август с августа "Württemberg" - штабное судно службы снабжения сентябрь   октябрь ноябрь декабрь 1915 январь Bayern мишень Sachsen мишень Baden плавбаза Э Württemberg штабной и учебный K   февраль март апрель весной "Württemberg" вернулся к функциям учебного торпедного судна май   июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1916 январь Bayern мишень Sachsen мишень Baden брандвахта Э Württemberg учебный K с января "Baden" служил в качестве брандвахты в Альтенбрухе февраль   март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1917 январь Bayern мишень Sachsen мишень Baden брандвахта Э Württemberg учебный K   февраль март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1918 январь Bayern мишень Sachsen мишень Baden брандвахта Э Württemberg учебный K   февраль март апрель май июнь Baden ---- в июне "Baden" был выведен со службы июль   август сентябрь октябрь ноябрь декабрь 1919 январь Bayern мишень Sachsen мишень Baden ---   февраль Württemberg плавбаза K 1 февраля "Württemberg" был списан и переоборудован в плавбазу тральщиков март   апрель май в 1919-1920 разобран в 1919-1920 разобран 5 мая "Bayern" и "Sachsen" были сданы на слом июнь   июль август сентябрь октябрь ноябрь Württemberg K 10 ноября "Württemberg" был выведен из кампании декабрь   1920 январь Baden мишень "Baden" с 1920 - мишень февраль март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь слом в Вильгельмсхафене 20 октября "Württemberg" был сдан на слом ноябрь   декабрь 1921       Baden мишень     1922           1923           1924           1925           1926           1927           1928           1929           1930           1931           1932           1933           1934           1935           1936           1937           1938         24 апреля 1938 "Baden" был сдан на слом

 

ГАЛЕРЕЯ МОДЕЛЕЙ

 

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ
на немецком
1	Groner E., Mickel P., Mrva F. - Die Deutschen Kriegsschiffe.1815-1945. Vol. 1., Bernard & Graefe Verlag, Munchen, De, 1982.
2	Hansen H.J. - Die Schiffe der deutschen Flotten 1848-1945, Weltbild Verlag GmbH, Augsburg, De, 1998.
3	Hans H. Hildebrand / Albert Röhr / Hans-Otto Steinmetz - Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Mundus Verlag, Ratingen.
на английском
4	Friedman, Norman; W. J. Jurens, A. D. Baker. Naval Firepower: Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era. Naval Institute Press, Annapolis, 2008
5	Gardiner, Robert, Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. Conway Maritime Press, Greenwich, ed. 1979
6	Hovgaard, William. Modern History of Warships. Conway Maritime Press, London, 1971
7	Sondhaus, Lawrence. Preparing for Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era. Naval Institute Press, Annapolis, 1997
8	Gottschall, Terrell D. By Order of the Kaiser. Naval Institute Press, Annapolis, 2003
9	King, James Wilson. The Warships and Navies of the World. A. Williams & Co., Boston, 1881
на русском
10	Быстров А. А. - Первые броненосцы Германии. Санкт-Петербург, 2001.
11	Тарас А. Е. - Энциклопедия броненосцев и линкоров. М., 2002.
12	Кофман В. - "Утюги" и "китобои" // журнал "Моделист-конструктор".-1991.-№4.
+
некоторые материалы с интернет-форумов и энциклопедий