D-5 

D-5, D-6 в 1889

D-5, D-6 с 1896

D-5, D-6 в 1914

D-5

На третей серии дивизионных миноносцев увеличили мощность силовой установки и значительно - запас топлива. Скорость возросла на 1,5 узла и немного - дальность. Для этого несколько увеличили размеры, в особенности - ширину. Вооружение и компоновка остались прежними.

Вскоре на миноносцах сменили рангоут. По новому штату на дивизионниках он состоял из высокой сигнальной грот-мачты (Laternmast - фонарная мачта, после модернизаций начала 1900-х - радиомачта (Ft-mast) со стрелой для спуска шлюпок и короткой фок мачты (Stengemast - мачта-штанга), обе без наклона (на D-6 их поменяли местами). Также были сделаны горизонтальными, ранее косые торцы дымовых труб.

D-6

В 1893 на всех миноносцах была проведена замена револьверных пушек на 57 мм скорострелки. Дивизионники получили по 3 новых орудия - 2 по бокам носовой рубки, 1 на кормовой рубке. Позже передние орудия подняли на мостик.

D-5

В 1904 "D-6", а в 1909 "D-5" при смене котлов получили разделённое КО и, соответственно, по 2 трубы, при этом сперва трубы были одинаковой высоты, позже на переднем мостике установили прожектор, а чтобы избежать его задымления, высоту передней трубы увеличили. (На "D-5" переднюю трубу сделали выше с самого начала). Из за сильной заливаемости короткого бака на месте боевой рубки установили волнорез, кроме того на них смонтировали радиорубку в 1 м перед задней дымовой трубой.

D-5

D-5

Схемы окраски:

Сперва - домашняя чёрно-жёлтая окраска образца 1878 г.

Принята 16 сентября 1878 г.

чёрный - корпус до уровня верхней палубы, карапас, верхняя часть трубы и некоторое палубное оборудование.

Закругления палубы и тонкая полоса по краю медной обшивки около 0,5 м. над ВЛ, комингсы люков, рубка, вентиляторы, дефлекторы, стойки лееров, тентов и тумбы орудий.

жёлтый - трубы, кран-балки и т.п., кроме указанных выше

окраска палубы неизвестна, либо лакированный деревянный настил с естественным цветом, либо окраска в коричневый или жёлтый цвет.

Так, как для миноносцев ещё не существовало отдельной штатной окраски, были возможны вариации: карапас мог быть чёрным, белым или жёлтым, тамбуры - белые или жёлтые и т. д.

Миноносцы активно участвовали в манёврах флота. Не обошлось и без несчастных случаев - 29 сентября 1892 г. на D-5, возвращавшемся с маневров умеренным ходом, разорвало правый паровой котел, причем жестоко обожгло 5 человек. Двое оказались убитыми на месте, двое умерли немного спустя, а пятый получил сильные ожоги рук и головы. Миноносец отвели в Киль на буксире двух других миноносцев.

D-5

D-6

Все корабли служили, как и планировалось, флагманами торпедных флотилий, "D-5" в осенних манёврах флота в октябре-ноябре 1894 был лидером 2-й флотилии миноносцев (начальник флотилии корветтен-капитан Розендаль).

В начале войны D-6 был флагманом 2-го дивизиона тральщиков, с которым 20-26 сентября 1914 участвовал в имитации высадки десанта у Виндавы, потопил там рыбацкую лодку и доставив её команду, четырех латышей, на борт флагмана "Braunschweig", чтобы там их расспросили о войсках и кораблях в городе. 15.10.1914 командир флотилии фон Цицевиц (von Zitzewitz) перенёс флаг на T 104, а D-6 с начала 1915 служил флагманом сторожевой флотилии (?), а с 1916 стал тендером при школе подводного плавания.

D-5 с началом войны был включен в состав портовой флотилии Яде/Везер, но вскоре был возвращён подводным силам. 25 сентября 1914 с лодками он участвовал в дозоре в Балтийских проливах при ложной тревоге, когда готовились встречать якобы прорывающиеся в Балтику британские силы, а в ходе операции в восточном Балтийском море в ночь на 26 октября 1914 D 5 был отправлен на поиск подводных лодок к Эстергарну, в расчете на то, что они подойдут к Готланду для определения места, но никого не обнаружил. В дальнейшем до конца войны служил в качестве тендера при школе подводного плавания.

После войны, в 1919 г. оба использовались при послевоенном тралении, D-5 в качестве флагмана флотилии. В 1921 г. были разобраны на металл.