Оглавление → Cоединения и операции флота → Флот Германии в 1-ой мировой войне → операции в Рижском заливе 23 сентября - 30 октября 1917 г.
| Классификация |
| По алфавиту |
| По годам |
| Соединения и операции |
| Разное |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Почти два года на Балтике почти ничего не происходило. Лишь после взятия Риги в сентябре 1917 г. германское морское командование запланировало в октябре провести в Балтийском море крупную операцию по высадке десанта и захвату лежащих у входа в Рижский залив о-в Эзель, Моон и Даго. 11 сентября для участия в операции в Балтийское море перешли III-я и IV-я линейные эскадры, до 21 сентября провели учения. Для проведения десантной операции к 15 сентября на "Kaiser" образовали штаб и сформировали "специальное соединение" под командованием вице-адмирала Шмидта. С 19 сентября вместо "Kaiser" флагманским кораблём соединения назначили линейный крейсер "Moltke". Кроме "Moltke" в операции в составе "специального соединения" с 11 по 19 октября задействовали 10 дредноутов III-й ("Bayern", "König", "Kronprinz", "Großer Kurfürst" и "Markgraf") и IV-й ("Kaiser", "Friedrich der Große", "Kaiserin", "Prinzregent Luitpold" "König Albert") линейных эскадр. 23 сентября III-я (типа "König") и IV-я (типа "Kaiser") эскадры линкоров вышли из Киля на рандеву на подходах к Путцигер-Вик, где 24 сентября стали на якорь, с 25 сентября по 9 октября находились в полной боевой готовности и 10 октября направились к Либаве, где в этот день на рейде началась погрузка войск на транспорты. На рассвете 11 октября линкоры подошли к Либаве. Утром 11 октября из Либавы вышел авангард десанта. За ним следовали III-я эскадра линкоров, флагманский "Moltke", лёгкий крейсер "Emden" и IV-я эскадра линкоров в охранении 17 эсминцев. Затем на значительном удалении следовали транспорты с главными силами десанта. Ещё до наступления темноты 11 октября "Friedrich der Große" и "König Albert" отделились от IV-й эскадры для обстрела русских береговых батарей на мысе Церель полуострова Сворбе, который они провели на рассвете 12 октября. Они же повторили обстрелы этих батарей 14 и 15 октября. Торпедные атаки входящих в Балтийский флот русских и английских подводных лодок оказались безуспешными. В ночь на 12 октября линкор "Bayern" и лёгкий крейсер "Emden" заняли позиции у входа в Соэло-Зунд для обстрела батарей у мыса Серро (остров Даго) и м. Памерорт (остров Эзель), остальные семь линкоров были посланы для подавления русской береговой батареи в бухте Тагалахт (остров Эзель) с целью обеспечения высадки десанта и к 4.00 заняли огневые позиции на подходах к этой бухте. При занятии позиции "Bayern" подорвался на мине и был отправлен на базу. В 5.30 "Kaiser", "Kaiserin" и "Prinzregent Luitpold" открыли огонь по береговой батарее на мысе Хундва (Хундсорт), которую быстро подавили. Первым же залпом линкоры добились попадания в погреб боеприпасов второго орудия, который взорвался. Вторым залпом сбили наблюдательную вышку и встали на якорь в бухте Тагалахт. Вечером 11 октября "König", "Kronprinz", "Großer Kurfürst" и "Markgraf" стали на якорь на северных подходах к бухте Тагалахт. Ранним утром 12 октября линкоры вошли в бухту, в 5.50 открыли огонь по стрелявшей по ним береговой батарее на м. Пинает и также быстро её подавили. После обстрела в 17.30 "König" ушёл в Нойфарвассер, но 16 октября вернулся в Рижский залив и стал на якорь в Аренсбурге. 12 октября во время перехода на позицию для обстрела береговой батареи на о. Эзель при входе в бухту Тагалахт в 5.04 "Großer Kurfürst" подорвался на мине. Противоторпедная переборка выдержала, линкор смог продолжить участие в операции и в 5.51 открыл огонь по береговой батарее на мысе Нинаст, и лишь 13 октября со скоростью хода 8-12 уз. направился в Данциг, откуда ушёл в Вильгельмсхафен на ремонт. Вечером 13 октября вице-адмирал Шмидт приказал эсминцам при артиллерийской поддержке "Kaiser" начать прорыв в Рижский залив через проливы Соэло-Зунд, Моонзунд и Кассарский плёс между островами Даго и Эзель. 14 октября в 13.45 Kaiser открыл огонь по находящимся на Кассарском плёсе кораблям дозора. 305-мм снаряд одного из первых залпов линкора попал в МО эсминца "Гром", пробил днище и, не взорвавшись, ушёл в грунт. Обе турбины вышли из строя, и эсминец потерял ход. Двухкратные попытки канонерской лодки "Храбрый" взять его на буксир не удались, после чего немецкий ЭМ V-100 обстрелял "Гром" из орудий, вызвав на нём пожар.
Одновременно с попыткой прорваться в Моонзунд через Кассарский плёс 14 октября германский флот предпринял усилия для прорыва в Рижский залив через Ирбенский проход, где за тральщиками и прикрывающими их крейсерами с целью уничтожения устаревших линкоров "Слава" и "Гражданин" следовали "König", "Kronprinz" и "Markgraf". Здесь основную опасность представляли минные заграждения. 14 и 15 октября "Kaiserin" обстреливал береговую батарею на м. Церель, а 16 октября дредноут вывели из состава "специального соединения", и с заходом в Данциг направили в Киль, куда он прибыл 24 октября, после чего сразу же вернулся в Северное море. 16 октября "Kaiser" вёл огонь по площадям в районе мыса Тофри. В тот же день "König Albert" ушёл грузиться углём на рейд Путцигер-Вик, откуда должен был вернуться 18 октября в бухту Тагалахт, но ещё по пути в Путцигер-Вик получил приказание вице-адмирала Шмидта идти в Киль, куда и прибыл 23 октября. 15 октября после нескольких обстрелов тремя дредноутами III-й линейной эскадры береговые батареи на полуострове Сворбе были подавлены, и 16 октября их заняли немцы. После этого немецкие тральщики смогли наконец протралить минные заграждения, и 17 октября в 11.30 корабли германской эскадры прошли Ирбенским проходом в Рижский залив и направились к острову Вердер. 17 октября около 8.00 миноносцы "Дельный" и "Деятельный", высланные в дозор в Рижский залив, обнаружили на юго-востоке германскую эскадру в количестве 28 вымпелов и донесли о приближении её к Моонзунду, указав наличие двух дредноутов. Германская эскадра подходила в следующем составе: два линкора типа "König", пять лёгких крейсеров, два больших транспорта, большое количество эсминцев и тральщиков. "König" и "Kronprinz" под охраной восьми эсминцев, имея в голове тральщики, шли курсом норд к западному проходу в Моонзунд.
Около 09.00 на рейде Куйваст сосредоточились "Слава", "Гражданин" и крейсер "Баян".
Германские тральщики, дойдя до линии мин, развернулись и приступили к тралению. С началом траления оба дредноута отделились от эскадры и, пройдя протраленное пространство, легли на ост, открыв в 9.40 стрельбу всем бортом. В 10.05 "Слава" открыл огонь по головным тральщикам с дистанции 20800 м (112 кбт.). Третьим залпом он накрыл тральщики, и после ещё нескольких залпов они, поставив дымовую завесу, отошли. В 10.15, пользуясь превосходством в дальности стрельбы своей артиллерии, развернувшиеся бортом "König" и "Kronprinz" открыли ответный огонь с дистанции 24000 м (130 кбт.), каждый порознь, давая одновременно залп из пяти орудий (по два залпа в минуту). Залпы ложились между русскими кораблями, имея характер небольших недолетов. В 10.50 германские тральщики вышли из дымовой завесы и опять приступили к тралению. "Слава" и "Гражданин" открыли по ним огонь с дистанции 18200 м (98 кбт.), но тральщики ещё некоторое время продолжали траление, а затем отошли полным ходом за дымовую завесу. С уменьшением дистанции до тральщиков к стрельбе по ним присоединились крейсер "Баян" и береговая батарея 152-мм орудий. Ввиду этого "Слава" разделил свой огонь: носовая 305-мм башня стреляла по миноносцам, шедшим за тральщиками, а кормовая открыла огонь по дредноутам, которые без перерыва обстреливали русские корабли, однако безрезультатно. В 11.10 после вторичного обстрела тральщиков все германские корабли повернули и стали отходить к зюйду. "Слава" прекратил огонь с расстояния 21500 м (116 кбт.), а немцы с 23700 м (128 кбт). В 11.20 участвовавшие в бою дредноуты отошли за горизонт, а германские крейсера, миноносцы и транспорты продолжали держаться на меридиане м. Павастерота в дальности 28000 м (150 кбт) от русских броненосцев. В 11.30 германская эскадра соединилась вновь, но на этот раз у восточного прохода в Моонзунд. В 12.05 эскадра двинулась курсом норд. Впереди шли четыре тральщика строем фронта в голове, ещё два тральщика им в кильватер, за ним оба дредноута под охраной эсминцев. В 12.10 "Слава" и "Гражданин" открыли огонь по тральщикам, которые после нескольких залпов, закрылись дымовой завесой. В 12.12 "Слава" с расстояния 20800 м (112 каб.) перенёс огонь на дредноуты. "König" и "Kronprinz", продолжая большим ходом двигаться на север, быстро сократили невыгодную для них дистанцию до 16700 м (90 каб.), легли на ост, уменьшили скорость хода и в 12.13 открыли огонь, причем со второго залпа довольно быстро пристрелялись и 12.16 перешли беглым огнём на поражение. Русские корабли стали отходить курсом на норд, отвечая на огонь противника, снаряды которого рвались вокруг кораблей. В 12.25 произошло одновременное попадание в "Славу" трех 305-мм снарядов в подводную часть борта на 3-4 м ниже КВЛ. Получив крен, "Слава" лёг на курс 330° и в 12.27 малым ходом начал отходить к острову Шильдау. В 12.29 произошло попадание в батарейную палубы "Славы" ещё двух снарядов. В 12.30 при падении снаряда у правого борта "Славы" поднялся столб воды высотой выше фор-марса и она обрушиваясь вниз, залила передний мостик. В 12.39 "Слава" добился попадания в дредноут, что вызвало пожар в его носовой оконечности, но минуту спустя сам получил три снаряда. В 12.46 русские корабли вышли из-под обстрела. За время боя, кроме указанных повреждений "Славы", один снаряд попал под носовой мостик крейсера "Баян". В "Гражданин" также попало два снаряда, разрушивших несколько офицерских кают па шкафуте. Всего "Слава" получил восемь попаданий, из которых первые два, вызвавшие крен до 8° и затопившие носовой отсек, решили судьбу корабля. Согласно Brayer, это были снаряды "König". На 17 октября в 13.32 не имеющий возможности пройти в Финский залив "Слава", был оставлен экипажем и подорван у входа в канал. После подрыва "Славы" и ухода "Гражданина" и "Баяна" Моонзундским каналом "König" подавил береговые батареи на островах Вердер и Вой. 18 октября во время перехода Рижским заливом "Kronprinz" сел на мель, но тут же сошёл с неё. В то время как линкоры III-й линейной эскадры ушли в Данцигскую бухту на подходы к Путцигер-Вик, "Markgraf" остался в бухте Тагалахт с целью 17 октября пройти в Рижский залив. 18 октября в 11.30 "Markgraf" сел на мель на юго-западных подходах к банке Ларина (Рижский залив), однако смог самостоятельно сойти с неё и 19 октября стал на якорь севернее банки Ларина среди линкоров подошедшей туда III-й линейной эскадры. 20 октября "Markgraf" вошёл в Моонзунд до траверза маяка Вердер, а 25 октября через банку Ларина перешёл к острову Кюно с целью его обстрела. В тот же день "Kronprinz", следуя Рижским заливом, уже основательно сел на мель с повреждением наружной обшивки борта с поступлением воды внутрь корпуса. "König" и "Markgraf"" тогда же вошли в Моонзунд до траверза маяка Вердер и своей артиллерией поддержали высадку немецкого десанта на остров Шильдау. 24 октября "Prinzregent Luitpold" вышел из состава "специального соединения" и ушёл в Киль на ремонт. 26 октября "König" вышел из состава "специального соединения" и во время возвращения в районе между Виндавой и Бакофном коснулся грунта и затем с заходом в Нойфарвассер 27 октября прибыл в Киль, где также встал на ремонт. 27 октября "Markgraf"" стал на якорь на рейде Аренсбурга. В тот же день "Friedrich der Große" вышел из состава "специального соединения" и ушёл в Северное море для несения службы в составе сил поддержки Передового сторожевого охранения. 28 октября "Kronprinz" (после посадки на мель) прибыл на имперскую верфь в Киле. 29 октября "Markgraf" вышел из состава "специального соединения" и на обратном пути в Киль правым бортом подорвался на мине. И здесь переборка выдержала силу взрыва, ограничив поступление воды через пробоину (260 т), но линкор вынужден был стать на ремонт. 30 октября "специальное соединение" распустили, и 2 ноября "Kaiser" вернулся в Киль, а 7 ноября перешёл в Северное море. Таким образом, после успешного завершения операции все линкоры вернулись в Северное море, а 3 ноября 1917 г. вице-адмирал Шмидт снова перешёл на свой флагманский "Ostfriesland".
последнее обновление: 09.07.2024
|
