Корабли авиации  
  Госпитальные  
  Сторожевики  
  Заградители  
  Тральщики  
  Классификация  
  По алфавиту  
  По годам  
  Соединения и операции  
  Разное  

Катера гидроавиации (Flugzeugsicherungsboot, Flugbetriebsboot) типа

FL. B 4 "Seeteufel-4"


Германия, 1936-1943 гг. не менее 47 ед. - проект B III "Seeteufel-4"
в 1940 году 6 ед. временно числились госпитальными
с 1944 года 2 ед. сторожевые катера, исп., как ЗМ (Hafenschützboote, Minenleger), 1 ед. - противолодочный катер (U-Boot Jäger),
с 1945 года (после войны) 1 ед. - тральщик, с 1956 года 1 ед. опытовый

 

*
FL. B 401...480
*
I.V. 31...32
*
Uj 113, 124
*
FmVsuSt-1
*
*
Delphin
*
Seeadler
*
Seebär
*
Seefalke
*
Seehund
*
Seemöwe
*
Seeschwalbe
*
Seestern
*
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ
тактический № верфь-строитель спуск в строю примечания
1 версия
1 FL. B 401 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1936 1936 03.1938 продан в Испанию
2 FL. B 402 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1936 1936 9.07.1943 затоплен экипажем в Сиракузах
3 FL. B 403 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1937 1.02.1938 после 12.1943 судьба неизвестна
2 версия
4 FL. B 404 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1938 23.08.1938 27.08.1944 передан Болгарии
5 FL. B 405 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1938 23.08.1938 07-10.1940 госпитальный Seemöwe, после 07.1944 г. судьба неизвестна
6 FL. B 406 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1938 23.08.1938 после 04.1945 судьба неизвестна
7 FL. B 407 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1938 23.08.1938 после 05.1945 судьба неизвестна
8 FL. B 408 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1939 20.03.1939 20.08.1944 г. потоплен авиацией в Констанце.
9 FL. B 409 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1939 20.03.1939 после 04.1945 судьба неизвестна
10 FL. B 410 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1939 20.03.1939 6.04.1943 потоплен авиацией в Трапани
11 FL. B 411 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1939 20.03.1939 5.02.1943 расстрелян авиацией и выбросился на берег у Влиланда
12 FL. B 412 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1939 20.03.1939 с 5.12.1944 г. катер ПЛО UJ 124, после 01.1945 судьба неизвестна
13 FL. B 413 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1939 20.03.1939 после 12.1943 судьба неизвестна
14 FL. B 414 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1939 20.03.1939 07-10.1940 госпитальный Seeschwalbe, 11.05.1943 погиб у Марсалы
15 FL. B 415 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1939 05.1939 20.08.1944 потоплен советскими бомбардировщиками в Констанце
16 FL. B 416 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1939 05.1939 после 04.1945 судьба неизвестна
17 FL. B 417 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 412 1939 1.11.1939 13.05.1943 уничтожен при бомбардировке на верфи в Августе
3 версия
18 FL. B 418 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 413 1939 1.11.1939 после 05.1945 судьба неизвестна
19 FL. B 419 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 414 1939 1.11.1939 13.05.1943 уничтожен при бомбардировке на верфи в Августе
20 FL. B 420 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 415 1940 18.04.1940 после 20.04.1944 судьба неизвестна
21 FL. B 421 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 416 1940 17.04.1940 после 04.1944 судьба неизвестна
22 FL. B 422 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 417 1940 05.1940 07-10.1940 госпитальный Seeadler, после 11.1943 судьба неизвестна
23 FL. B 423 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 418 1940 05.1940 07-10.1940 госпитальный Seehund, с 10.1945 тральщик Delphin, с 8.02.1946 СССР
24 FL. B 424 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 419 1940 13.07.1940 07-10.1940 госпитальный Seebär, после 12.1944 судьба неизвестна
25 FL. B 425 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 420 1940 13.07.1940 07-10.1940 госпитальный Seestern, с 10.1944 СКА I.V. 31, весной 1945 потоплен авиацией у Порто Фино
26 FL. B 426 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 421 1940 26.07.1940 07.1941 временно Seefalke, 27.08.1944 передан Болгарии
27 FL. B 427 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 422 1940 22.08.1940 с 10.1944 СКА I.V. 32, 11.01.1945 погиб в столкновении
4 версия
28 FL. B 428 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 423 1940 10.09.1940 27.02.1943 потоплен бомбардировщиками в Сиракузах
29 FL. B 429 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 424 1940 30.09.1940 10-11.09.1943 потоплен итальянской авиацией в Пьомбино
30 FL. B 430 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 425 1940 24.10.1940 после 05.1944 судьба неизвестна
31 FL. B 431 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 426 1940 1940? 9.08.1944 потоплен Союзниками в Венеции
32 FL. B 432 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 427 1940 3.01.1941 28.04.1943 взорван экипажем в гавани Сиди-Дауд
33 FL. B 433 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 428 1941 17.03.1941 20.08.1944 потоплен авиацией в Констанце
34 FL. B 434 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 429 1941 25.06.1941 после 05.1945 судьба неизвестна
35 FL. B 435 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 430 1941 7.07.1941 после 06.1944 судьба неизвестна
36 FL. B 436 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 431 1941 07.1941 после 12.1943 судьба неизвестна
37 FL. B 437 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 432 1941 1941 30.11.1942 затонул от повреждений, нанесённых авиацией 2 ноября
38 FL. B 438 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 433 1941 13.05.1941 с 05.1945 Pegasus, Британия/Норвегия, после 10.1945 судьба неизвестна
39 FL. B 439 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 434 1941 13.05.1941 15.06.1944 расстрелян пулемётным огнём противника в бухте Вернацца
40 FL. B 440 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 435 1941 ? судьба неизвестна
5 версия
41 FL. B 441 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 436 1942 1942 после 05.1945 судьба неизвестна
42 FL. B 442 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 437 1942 06.1942 судьба неизвестна
43 FL. B 443 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 438 1942 1942 судьба неизвестна
44 FL. B 444 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде, стр. № 439 1942 06.1942 после 06.1944 судьба неизвестна
- FL. B 445 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 446 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 447 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 448 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 449 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 450 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 451 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 452 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 453 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 454 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
45 FL. B 455 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1943 1943 после 12.1943 судьба неизвестна
- FL. B 456 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 457 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 458 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
46 FL. B 459 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1943 1943 после 10.1943 судьба неизвестна
- FL. B 460 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 461 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 462 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 463 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 464 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 465 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 466 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 467 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 468 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 469 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 470 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 471 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 472 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 473 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 474 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 475 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 476 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 477 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 478 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
- FL. B 479 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде ??? ??? ???
47 FL. B 480 <Gebr. Kröger>, Варнемюнде 1943 01.1944? после 01.1944 судьба неизвестна
ТТХ
Водоизмещение нормальное 37 т
полное 43 т
Размерения длина КВЛ 23,54 м
полная 24,45 м
ширина 4,53 м
осадка 0,98 / 1,3 м
высота борта 2,16 м
Энергетическая установка состав и тип 2 вала 2х3-лопастных винта Ø 0,83 м
1 МО 2 дизеля MWM (6 цил., 4-тактн.)
мощность 800/860 л.с.
Ходовые данные скорость 21,5 уз.
топливо 3,6 т. соляра
дальность плавания 560 миль (на 17 уз.), 520 миль (на 21,5 уз.)
Экипаж 8 чел.
Корпус композитный, 6 отсеков
ВООРУЖЕНИЕ И СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
штат как катер ПЛО (с 1944)
2 пулемёта MG 15 или 1х2-20 мм (в мирное время отсутствовали, устанавливались с сентября 1940)
1 насос на 1500 л/мин с приводом от 2-цил. дизеля Junkers DM 50 6 глубинных бомб
1 буксирное устройство на усилие в 4,8 т.

 

Третий серийный вариант "Морского чёрта", от "B-2" отличался в полтора раза более мощными моторами, что позволило увеличить скорость на 4,5 узла. Сильно выросший объём машинного отделения при незначительно возросших общих размерах (длина на 1 м, ширина всего на 18 см) потребовал сократить размеры рубки и жилых помещений, что вызвало нарекания моряков. Поэтому после первой партии из трёх единиц компоновка была переработана.

Катера предназначались для буксировки самолётов на стартовую позицию и спасения экипажей в случае бедствия при волнении в 6 баллов. Корпус был композитный: шпангоуты, переборки, надстройки и крепления моторов из стали, остальное - из дуба. Кроме того, было установлен огнетушитель и насос для генерирования пены, так что катера в ограниченном объеме могли быть использованы для тушения пожара авиационного двигателя. Лодки были снабжены устройством для буксировки гидросамолетов.

По этому типу было построено не менее 47 катеров в 5 версиях, несколько различающихся компоновкой надстроек. На катерах 2-й версии ранее "утопленную" рубку подняли на уровень верхней палубы, что-бы увеличить объём жилого пространства, а заодно и улучшить обзор. Надстройки 3-й версии отличалась в первую очередь тем, что стоящий отдельно каютный тамбур в корме был конструктивно объединён с кожухом МО. На катерах 4-й версии ходовую рубку подняли ещё выше.

                     

Сперва катера по штату не несли оборонительного вооружения, его начали устанавливать летом 1940 и сперва это были два зенитных пулемёта MG 15 в одиночных установках на баке и юте. Позже вооружение усиливали, устанавливая, в зависимости от наличия в доступности, разное количество пулемётов или зенитных пушек 2 cm flak 30/38 (в том числе спаренные). На некоторых для этого сооружали площадку за мостиком или в задней части кожуха МО. Позже также на кожухе МО устанавливали пулемёт в авиационной турели.

                   

 

1-Я ВЕРСИЯ

FL.B 401 (позывной DSZL, с 1.01.1938 DVBZ), спущен в 1936 г., в 1936 передан в подчинение командования 6-го (морского) воздушного округа (Luftkreiskommando VI (See)), базировался в Травемюнде (учебная эскадрилья 10. (See)/Lehrgeschwader 2). C 1 июля 1937 в составе спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Bug auf Rügen, с 1 февраля 1938 базировался в Варнемюнде. В марте 1938 передан Испании, базировался в Полленсе, дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 402 (позывной DVCA), спущен в 1936 г., в 1936 передан в подчинение командования 6-го (морского) воздушного округа (Luftkreiskommando VI (See)), при стрельбище зенитной артиллерии в Вест-Деепе, базировался в Кольберге. C 1 июля 1937 в составе спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Dievenow, с 20 марта 1939 при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Nest в подчинении Seenotzentrale (L) Ost. С июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Seenotflottille Bug auf Rügen.

12 сентября 1940 отправлен в Вильгельмсхафен для установки вооружения, 13 сентября 1940 выделен для Шербура, 23 сентября 1940 в 04:00 вышел в Шербур, 25 сентября 1940 из-за повреждений от плохой погоды зашел Вильгельмсхафен, срок ремонта - 2 дня, 28 сентября 1940 в 07:00 вышел через Амстердам в Шербур, с сентября 1940 при морском спасательном центре Люфтваффе в Шербуре (Seenotzentrale (L) Cherbourg / флотилия Seenotflottille Cherbourg, с июня 1941 Seenotzentrale (L) Normandie).

16 мая 1942 выделен в Средиземное море для замены FL.B 427, 21 мая 1942 на буксире FL.B 602 направился в Фекан, в 05:30 перед входом в порт Фекан атакованы английскими истребителями, оба катера повреждены, на FL.B 402 4 убитых и 4 тяжелораненых, срок ремонта - 2-3 месяца, по окончании ремонта 10 июля 1942 вместе с FL.B 429 отправился в далее в Средиземное море, [11 августа 1942 с FL.B 429 прошёл Париж, 14 августа 1942 катера прибыли в Шалон-на-Марне, после пополнения запасов продовольствия 15 августа 1942 двинулись дальше, 21 августа 42 прибыли в Шалон-сюр-Сон, 26 августа 1942 в 06:45 (через 5 дней, из-за недостаточной глубины в Рона) вышли в Марсель, 27 августа 1942 в 18:00 прибыли в порт Сен Луи, дальше перешли в Специю и в сентябре 1942 были в Сиракузах].

С сентября 1942 в составе Seenotflottille 10 (в подчинении SNB X), [19 декабря 1942 искал пропавший после вылета из Сиракуз Do-24 стр. № 11, нашёл и спас экипаж], с 13 февраля 1943 при 2-й учебно-боевой эскадре в Стефано (поменялся местами с FL.B 410), 9 июля 1943 г. затоплен экипажем в Сиракузах при высадке вражеского десанта.

 

FL.B 403 (позывной DVCB), спущен в 1937 г., с 1 февраля 1938 г.  в составе спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Bug auf Rügen, базировался в Вустрове. С 20 марта 1939 числился при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Kiel-Holtenau (в подчинении Seenotzentrale (L) Ost, c 28 августа 1939 Seenotzentrale (L) Nord, c 1 апреля 1940 снова Seenotzentrale (L) Ost), базировался в Рерике. С июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Seenotflottille Bug auf Rügen.

12 сентября 1940 отправлен в Вильгельмсхафен для установки вооружения и 13 сентября 1940 выделен для Шербура, 28 сентября 1940 в 07:00 вышел через Амстердам в Шербур, с сентября 1940 во флотилии Seenotflottille Cherbourg в Шербуре (в подчинении Seenotzentrale (L) Cherbourg, с июня 1941 Seenotzentrale (L) Normandie, с июня 1942 Seenotflottille 2 при SNB II).

В 1943 переведён в западное Средиземноморье (Seenotflotille 13), [19 мая 1943 у Марсалы в кв. 1944/19 Ost обнаружена надувная лодка, на помощь вылетел Do-24 стр. № 86, но поврежден при посадке и отбуксирован FL.B 402], в июне 1943 базировался в Пор-Вандр на средиземноморском побережье Франции, 22 декабря 1943 в 10:00 повреждён бомбами и бортовым оружием двух американских самолётов у Ментоны, убит капитан Johann Kuhn (в голову) и ранен санитар - унтер-офицер Werner Jakob (в ногу), мотор вышел из строя. Катер был отведён в Сан-Ремо и 21 декабря 1943 г. отправлен по грунтовой дороге из Генуи на Адриатику, дальнейшая судьба неизвестна.

 

2-Я ВЕРСИЯ

FL.B 404 (позывной DVCC), спущен в 1938 г., с 23 августа 1938 в составе спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Pillau (с 28 августа 1939 в подчинении Seenotzentrale (L) Ost, с мая 1941 в подчинении центра Seenotzentrale (L) z.b.V.), базировался в Пиллау. С июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Seenotflottille Bug auf Rügen. В июне 1941 центр был переименован в Seenotzentrale (L) ostwärtige Ostsee, 12 июля 1941 перешёл в состав вновь образованной флотилии Seenotflottille Riga.

28 апреля 1942 с FL.B 415 определён на Черное море, 2 мая 1942 в 13:00 с FL.B 408 и FL.B 415 отправлен на буксире из Гамбурга в Дрезден, 30 мая 1942 катера прибыли в Регенсбург, на верфь Hitzler, затем отправлены по грунтовой дороге, 30 июня 1942 прибыли в Констанцу и 3 июля 1942 вошли в состав флотилии Seenotflottille 12 в подчинении SNB XII.

Некоторые источники утверждают, что 17 февраля 1943 катер был повреждён английскими бомбардировщиками в Сиракузах (на Сицилии???), но это маловероятно, тем более, что катер и далее оставался в Чёрном море, где 27 августа 1944 г. в Варне был передан Болгарии (). В том-же месяце сильно пострадал там при налёте бомбардировщиков, дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 405 (позывной DVCD), спущен в 1938 г., с 23 августа 1938 служил при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Norderney (которая с 20 марта 1939 подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Нордернае, [4 сентября 1939 искал обломки самолёта в секторе Балтрума].

31 мая 1940 вышел в Делфзейл, где вошёл в голландскую группу спасательной флотилии Seenotflottille Boulogne в подчинении центра Seenotzentrale (L) Holland. Базировался на Делфзейл, затем на Юйст.

13 июля 1940 заявлен, как госпитальное судно () Seemöwe, в июле 1940, пройдя через шлюз Princess Beatrix в Голландии, прибыл в Булонь. С 28 июля 1940 входил в состав Seenotflottille Boulogne в подчинении Seenotzentrale (L) Boulogne. 3 ноября 1940 отправлен на ремонт в Германию, 15 декабря 1940 вышел назад в Булонь.

24 февраля 1941 выделен морской аварийной службе при X летном корпусе на Сицилии, [передача по маршруту Гавр - Сена - Марн - Саона - Рона, охрана итальянским военно-морским флотом из Марселя в Сиракузы, при проходе по рекам - экипаж в штатских костюмах, никакого оружия на палубе, никаких национальных признаков, без флага, проезд с максимальной скоростью, 7 марта 1941 в 17:00 FL.B 405, FL.B 426 и FL.B 430 вышли из Фекана, 10 марта 1941 в Шербуре, 16 марта 1941 в Париже, 20 марта 1941 прибыли в Шалон-на-Марне, катера должны были пройти 89 шлюзов, 27 марта 1941 прибыли в Шалон-сюр-Сон, 29 марта 1941 прибыли в Лион, 30 марта 1941 вышли из Лиона, 31 марта 1941 в Арле, 2 апреля 1941 вечером прибыли в Марсель, стали в док для проверки винтов, 6 апреля 1941 в 07.00 вышли из Марселя в Сан-Ремо в пределах французских территориальных вод - в сопровождении посыльного судна "IMPETUENSE", 9 апреля 1941 в 18:00 прибыли в Сан-Ремо, 12 апреля 1941 в 09.00 в сопровождении итальянского торпедного катера LA MASA вышли из Савоны в Специю, куда прибыли в 13.30, 15 апреля 1941 в 07.30 в сопровождении итальянского торпедного катера LA MASA вышли из Специи и в 10.15 прибыли в Чивитавекку]. С апреля 1941 служил в Сицилии (Seenotflottille Sizilien, в подчинении Seenotzentrale (L) Sizilien).

К марту 1942 в Seenotflottille Athen, в подчинении Seenotzentrale (L) Athen. 14 марта 1942 с 2 катерами портового коменданта Суды выходил на место гибели моторного парусника, обнаружили только 1 мертвеца. Последнее упоминание в июле 1944: числился всё так-же в области адмирала Эгейского моря (теперь флотилия именовалась 11-й), дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 406 (позывной DVCE), спущен в 1938 г., с 23 августа 1938 г. служил при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) List/Sylt (которая с 20 марта 1939 подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Хёрнуме. [27 октября 1939 вместе с "Bernhard von Tschirschky" выходил на помощь He-59 M2+RL, 13 ноября 1939 в 07:25 выходил в море, 20 марта 1940 в 13:50 вышел на позицию метеорологической станции, но на рассвете вернулся из за проблем с компасом], в марте 1940 отправлен на ремонт, 4 апреля 1940 вернулся к службе. С июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Ergänzungs-Seenotflottille, 22 июня 1940 из за поломки вновь отправлен в ремонт, к сентябрю 1940 в Хёрнуме, [9 сентября 1940 в 16:50 прибыл в Куксхафен, сопровождал катапультный корабль Westfalen].

В ноябре 1941 определён к отправке на Средиземное море, [30 ноября 1941 вышел из Роттердама, 2 февраля 1942, через 64 дня (промерзшие каналы и шлюзы), прибыл в Шалон-сюр-Сон, 7 февраля 1942 вышел из Шалон-сюр-Сон в Пор-Сен-Луи-дю-Рон вместе с FL.B 431, FL.B 435 и FL.B 437, 11 февраля 1942 продолжение перехода в Специю под руководством итальянского офицера, 13 февраля 1942 прибыли в Специю], с 16 февраля 1942 при 2-й учебно-боевой эскадре (KG 2) в Сан-Стефано (см. Seenotflottille Sizilien).

28 мая 1943 четыре катера (FL.B 406, FL.B 207, FL.B 210 и FL.B 212) было приказано отправить по каналам в распоряжение KG 1022 в Дюнамюнде (Даугавгрива, Усть-Двинск) на Балтике, но их прибытие не подтверждено.

26 февраля 1944 г. ок. 13:00 обстрелян 4-6 британскими истребителями у Схеллингвауде, 5 тяжелораненых членов экипажа сняты голландской шлюпкой, по утверждению спасенных остальные 6 членов экипажа были мертвы. На место аварии прибыли 5 катеров охраны рейда и 1 спасательный прам. Вероятно, катер смогли спасти, так как 28 декабря 1944 он находился в Копенгагене, а в апреле 1945 г. выполнял эвакуацию беженцев в Балтийском море (Seenotflottille 81?), дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 407 (позывной DVCF), спущен в 1938 г., с 23 августа 1938 г. служил при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) List/Sylt (которая с 20 марта 1939 подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Листе. [22 марта 1940 в 16:00 прибыл в Куксхафен, 23 марта 1940 в Листе, 30 марта 1940 у Кампена, в 22:55 прибыл в Лист, 7 апреля 1940 из-за сильной бортовой качки запросил о перенесении позиции метеорологической станции к западу от Элленбогена, 9 апреля 1940 отправлен к Вестерланду, предположительно - авиакатастрофа, в 14:48 обнаружил труп Франца Грюнера, курьера верховного командования из Берлина-Штаакена, в 22:40 прибыл в Лист, 11 апреля 1940 в 1,5 - 2 милях от Элленбогена сбито два 4-моторных советских самолёта, FL.B 407 был отправлен к месту падения, волнение 5–6 баллов, сила ветра 9 баллов, 6 мая 1940 FL.B 407 был в Листе]. С июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Ergänzungs-Seenotflottille, [20 июня 1940 в 14:20 вышел из Листа, 22 июня 1940 в 08:45 FL.B 407 и FL.B 418 вышли к Вестерланду на поиски совершившего вынужденную посадку Do-18, вылетевший из Листа на испытания, 9 июля 1940 FL.B 407 дежурил у подходного буя "цезарь", когда в 5 милях на траверзе Листeр-Тиф была обнаружена парусная лодка с 2 мужчинами, катер вышел из Листа в 00:37, в 01:35 ч. на траверзе от West-Ellenbogen была обнаружена парусная яхта "GÖRKE", взята на буксир и доставлена в Лист, 16 июля 1940 в 04:00 FL.B 407 и FL.B 418 вышли под флагом госслужбы к буксиру "VOSSLAP", якорная стоянка буксира, по всей вероятности, на траверзе Вестерланда, в 16:45 FL.B 407 вернулся в Лист, 17 июля 1940 в 06:00 FL.B 407 и FL.B 418 вышли из Листа с особым заданием]. 21 июля 1940 в 16:45 катер прибыл для ремонта на верфь в Травемюнде.

С декабря 1940 служил при морском спасательном районе Люфтваффе в Ольборге (Seenotzentrale (L) westl. Ostsee), организационно входил в состав флотилии Seenotflottille Wilhelmshaven / базировался в Тистеде, с августа 1941 - в Хиртсхальсе.

К ноябрю 1943 предп. вернулся в Ergänzungs-Seenotflottille в Листе. [18 ноября 1943 в 09:03 оперировал у Ольборга с FL.B 205, FL.B 416, FL.B 434, FL.B 508 и FL.B 533. 1 декабря 1943 оперировал у Листа, 6 декабря 1943 в 12:55 прибыл в гавань и в тот же день снова вышел в море, 11 декабря 1943 - поиск места аварии к северу от Нордерная совместно с 3 самолетами и катером FL.B 533, FL.B 407 выполнял поиск в квадрате 05 OS / UP 5, в 12:45 один самолет обнаружил выжившего парашютиста, но в 13:20 он сообщил, что парашютист утонул. С 13:55 самолёты продолжили поиск в направлении Шпикерога и в 14:15 один из них сообщил о пяти выживших. FL.B 407 в 14:07 получил приказ обыскать область между AP 1 и 7, в 19:00 катер вернулся в гавань Листа, 12 декабря 1943 дежурил снова, 16 декабря 1943 в 11:15 FL.B 407 с FL.B 514 и FL.B 543 из Нордерная патрулировали на "позиции 32", 23 декабря 1943 в 14:25 FL.B 407, FL.B 508 и FL.B 533 оперировали из Нордерная, FL.B 407 в полдень сообщил о безуспешном поиске, 27 декабря 1943 FL.B 407 был активен, 3 января 1944 во второй половине дня FL.B 407 оперировал у Нордерная с FL.B 205, 10 января 1944 FL.B 407 оперировал у Листа с Gunter Pluschow, FL.B 508, FL.B 514, FL.B 533, FL.B 579, FL.A 402 и ещё 1 катером], 9 апреля 1944 с FL.B 416 и FL.B 544 повреждён при бомбардировке во время ремонта на Krögerwerft в Варнемюнде, запасные части моторов и весь инвентарь на берегу разрушен.

Катер был отремонтирован и с 28 декабря 1944 служил в составе 81-й морской спасательной флотилии (Seenotflottille 81), с 25 апреля 1945 г. выполнял эвакуацию беженцев в Балтийском море, в момент капитуляции 8 мая 1945 находился во Фленсбурге, дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 408 (позывной DVCG), спущен в 1939 г., с 20 марта 1939 г. в составе спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Bug auf Rügen, базировался в Цингсте (с 28 августа 1939 в подчинении Seenotzentrale (L) Ost).

С августа 1941 г. в составе флотилии Seenotflottille Riga (подчинялась Seenotzentrale (L) ostwärtige Ostsee), базировался в Виндау.

13 марта 1942 назначен для передачи на Черное море, [25 апреля 1942 отправлен на буксире из Гамбурга в Дрезден, 30 мая 1942 с FL.B 404 и FL.B 415 прибыл в Регенсбург, на верфь Hitzler, затем отправлен по грунтовой дороге, 30 июня 1942 катера прибыли в Констанцу], с 3 июля 1942 вошёл в состав флотилии Seenotflottille 12 в подчинении SNB XII. 12 января 1944 перед гаванью Одессы обстрелян русским истребителем, 20 августа 1944 г. потоплен советскими бомбардировщиками в Констанце.

 

FL.B 409 (позывной DVCH), спущен в 1939 г., с 20 марта 1939 г. при испытательном полигоне военной авиации в Тарневице, числился при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Kiel-Holtenau (в подчинении Seenotzentrale (L) Ost, c 28 августа 1939 Seenotzentrale (L) Nord, c 1 апреля 1940 снова Seenotzentrale (L) Ost), 26 июля 1940 находился ещё в Тарневице, но был предусмотрен для передачи морской спасательной службе.

С сентября 1940 входил в состав флотилии Seenotflottille Wilhelmshaven (в подчинении SNB III), [10 сентября 1940 ночью был сбит английский самолет, FL.B 409 должен был искать обломки, но выход отменили, так как уже вышел другой катер, 10 сентября 1943 в 19:15 прибыл в Штральзунд, 4 октября 1943 в 07:30 вышел из Штральзунда в Росток, 7 октября 1943 в 06:00 вышел из Штральзунда в Росток, 16 декабря 1943 оперировал у Листа], с 1944 г. в 80-й спасательной флотилии (Seenotflottille 80) в Вильгельмсхафене, с 28 декабря 1944 и 25 апреля 1945 находился в Ольборге, дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 410 (позывной DVCI), спущен в 1939 г., с 20 марта 1939 г. при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Bug auf Rügen в подчинении Seenotzentrale (L) Ost, базировался в Дивенове. [27 мая 1940 из Лангеооге не смог связаться с FL.B 423 в Вангерооге, что вызвало установку на катерах новых коротковолновых передатчиков].

С июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Seenotflottille Bug auf Rügen, но уже в октябре 1940 передан Seenotflottille Wilhelmshaven (в подчинении SNB IV), базировался в Нордернее, [22 октября 1940 He-115 M2+DL из 3/Kü.Fl.Gr.106 сел вплотную к северной дамбе и выскочил на неё, FL.B 410 снял машину и отвёл в Нордернай, куда прибыл в 14:30, машина не повреждена, 24 ноября 1940 катер нашел обломки пропавшего без вести самолета He-115 S4+DK из 2/Kü.Fl.Gr.506, вероятно он разбился, 12 декабря 1940 перешёл в Боркум].

В декабре 1941 назначен в Средиземное море, [7 декабря 1941 вышел из Роттердама по внутренним водным путям, 2 февраля 1942 через 57 дней (промерзшие каналы и шлюзы) прибыл в Шалон-сюр-Сон, 24 февраля 1942 5 катеров FL.B. (FL.B 410, FL.B 207, FL.B 210, FL.B 212 и FL.B 214) находились ещё в Шалон-сюр-Сон из-за низкого уровня воды, 28 февраля 1942 в 08:00 прибыли в Пор-Луи, 2 марта 1942 в Марселе, вышли из Пор-Сент-Луи, 7 марта 1942 прибыли в место назначения], в катерной группы в Гроссето (см. Seenotflottille Sizilien), 23 апреля 1942 FL.B 410, FL.B 210 и FL.B 214 были повреждены кораблем-целью "Gitta Cenova" (по видимому, при швартовке), к 10 февраля 1943 при 2-й учебно-боевой эскадре в Стефано, с 13 февраля 1943 в спасательной службе (поменялся местами с FL.B 402), 6 апреля 1943 г. потоплен бомбардировщиками или торпедой итальянского ТКА во время налёта на Трапани (вместе с FL.B 428).

 

FL.B 411 (позывной DVCJ), спущен в 1939 г., с 20 марта 1939 г. при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Kiel-Holtenau (в подчинении Seenotzentrale (L) Ost, c 28 августа 1939 Seenotzentrale (L) Nord, c 1 апреля 1940 снова Seenotzentrale (L) Ost), базировался в Хольтенау. С июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Seenotflottille Bug auf Rügen, с мая 1941 базировался в Рерике.

С сентября 1941 г. в Seenotflottille Stavanger (в подчинении Seenotzentrale (L) Norwegen), базировался в Тронхейме, [11 июля 1942 у Утхауга сломался коленчатый вал левого мотора], 4 августа 1942 отправлен на ремонт на верфь в Травемюнде. После ремонта, по видимому назначен в Голландию, но 5 февраля 1943 г. на переходе из Боркума в Терсхеллинг катер (командир - фельдфебель Klein) был расстрелян пушечным огнём британских самолётов и выбросился на берег у Влиланда, 1 убитый, 1 тяжело и 1 легко раненый, к 10 февраля 1943 полностью разбит штормом.

 

FL.B 412 (позывной DVCK), спущен в 1939 г., с 20 марта 1939 г. при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Bug auf Rügen в подчинении Seenotzentrale (L) Ost, с июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Seenotflottille Bug auf Rügen, базировался в Буге на Рюгене.

По некоторым данным в 1942-1943 перешёл на Средиземное море (см. Seenotflottille 13), где погиб, но это не подтверждено документами. В любом случае был на Средиземном море: 8-13 апреля 1944 находился в сухом доке в бассейне de Raudoup (док 3) в Марселе.

28 декабря 1944 в Киле передан в аренду ВМФ (), противолодочный катер "UJ 124" в составе 1-й флотилии ПЛО (1. U-Jagd-Flottille), 15 января 1945 вошёл в строй в Штральзунде, как катер ПЛО, командир - мичман Тоденхаген (Ob.Fhnr.z.S. Todenhagen). 26 января 1945 сообщалось, что использовался как торпедолов для обучения экипажей СМПЛ "Seehund", дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 413 (позывной DVCL), спущен в 1939 г., с 20 марта 1939 г. служил при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Norderney (которая с 20 марта 1939 подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Боркуме. [7 марта 1940 в 16:56 направился на позицию метеорологической станции, 8 марта 1940 в 09:32 стоял у Боркума, 20 марта 1940 в 14:20 вышел из Боркума в Хуберт Гат, 11 апреля 1940 прибыл в Боркум].

С июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Seenotflottille Wilhelmshaven (в подчинении SNB IV). [28 июля 1940 в 23:05 прибыл в Боркум, 30 ноября 1940 дозорный катер обнаружил спасательный буй № 12, "FL.B 413" вышел, принял буй и доставил его в Боркум, 5 декабря 1940 в 03:00 вышел на поиск колёсного He-111, совершившего вынужденную посадку между Гретзилем и Гроотхузеном, машина совершила посадку между дамбами в Wansdagt, экипаж не пострадал, машина разрушена на 30–40%, причина - недостаток горючего, в 04:30 катер вернулся в Боркум], 11 декабря 1940 катер прибыл для ремонта на верфь в Куксхафене, 8 ноября 1941 перешёл из Боркума в Киль, 5 мая 1942 отправлен на ремонт в Хёрнум, ремонт - до 4 августа 1942.

В 1943 определён в Средиземное море, 22 декабря 1943 на переходе в Геную, у Neutone атакован бортовым оружием и бомбами самолётов, командир Kühn убит, 1 раненный, 1 мотор вышел из строя, катер сильно пострадал и отбуксирован в Сан-Ремо, дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 414 (позывной DVCM), спущен в 1939 г., с 20 марта 1939 Seenotbezirksstelle (L) Kiel-Holtenau (в подчинении Seenotzentrale (L) Ost, c 28 августа 1939 Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Гроссенброде.

С октября 1939 при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) List/Sylt (подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Хёрнуме, [23 октября 1939 с "Bernhard von Tschirschky" искал два Do-18, севшие у Хёрнума, 17 ноября 1939 в 09:10 вышел из Хёрнума к Кноопс-Ринне, но из-за волнения остался в пределах бассейна, 8 марта 1940 в 10:55 был вынужден вернуться Хёрнум из-за льда, 16 марта 1940 в 03:15 прибыл в Хёрнум, 18 марта 1940 незначительно повреждён зажигательной бомбой при налете авиации]. С июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Ergänzungs-Seenotflottille.

13 июля 1940 заявлен, как госпитальное судно () Seeschwalbe, 20 июля 1940 прибыл в Амстердам пройдя через шлюз Princess Beatrix, использовался в спасательной службе в Канале (Seenotflottille Boulogne при Seenotzentrale (L) Boulogne), базировался в Кале, был окрашен в белый цвет с Красным крестом, [в августе 1940 спас обер-лейтенанта Rech из III./ JG 3], с октября 1940 получил серую окраску, в декабре 1940 - ремонт на верфи в Фекане.

6 октября 1942 определён в Средиземное море, [19 ноября 1942 с FL.B 417 и FL.B 419 вышли из Фекана, 23 ноября 1942 с FL.B 417, FL.B 419 и FL.B 604 прибыл в Руан, 4 декабря 1942 вечером прибыли в Шомон, лёд препятствовал продолжению перехода, 8 декабря 1942 с FL.B 417, FL.B 419, FL.B 604 и FL.F 205 прибыл в Шалон-сюр-Сон, а 13 декабря 1942 в Пор-Сен-Луи, 14 декабря 1942 из-за плохой метеорологической ситуации продолжение перехода задержано, 31 декабря 1942 в 07:30 с FL.B 417 и FL.B 419 вышли из Специи и в 16:30 прибыли в Сан Стефано, 2 января 1943 все три катера прибыли в Неаполь, но из за отсутствия топлива лишь 6 января 1943 смогли выйти в Салерно, 7 января 1943 продолжили переход в Мессину, 8 января 1943 в 15:00 прибыли в Сиракузы]. С 9 января 1943 в составе 10-й спасательной флотилии (Seenotflottille 10) при SNB X, якорная стоянка в районе SBK X в Сиракузах. 12 февраля 1943 из-за повреждения винтов прибыл в Мессину. 11 мая 1943 г. погиб при воздушном налете в Марсале.

 

FL.B 415 (позывной DVCN), спущен в 1939 г., с мая 1939 при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Bug auf Rügen (в подчинении Seenotzentrale (L) Ost), базировался в Цингсте.

С 1 ноября 1939 Seenotbezirksstelle (L) List/Sylt (подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Тённинге. С июня 1940 предп. в составе вновь образованной флотилии Ergänzungs-Seenotflottille.

С сентября 1941 в составе Seenotflottille Riga (в подчинении Seenotzentrale (L) ostwärtige Ostsee), базировался в Виндау.

5 ноября 1941 выделен 2-й учебно-боевой эскадре как торпедолов, но 8 ноября 1941 заменён на FL.B 406 и назначен для доставки на Средиземное море, 15 января 1942 из за сильного льда у Хёрнума вынужден был остаться в Киле, 15 апреля 1942 переназначен для передачи на Черное море, [2 мая 1942 в 13:00 с FL.B 404 и FL.B 408 отправлен на буксире из Гамбурга в Дрезден, 30 мая 1942 кетера прибыли в Регенсбург, на верфь Hitzler, затем отправлены по грунтовой дороге, 30 июня 1942 прибыли в Констанцу], с 3 июля 1942 вошёл в состав флотилии Seenotflottille 12 в подчинении SNB XII, 20 августа 1944 г. потоплен советскими бомбардировщиками в Констанце.

 

FL.B 416 (позывной DVCR), спущен в 1939 г., с мая 1939 в составе спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Pillau (с 28 августа 1939 в подчинении Seenotzentrale (L) Ost, с мая 1941 в подчинении центра Seenotzentrale (L) z.b.V.), базировался в Пиллау. С июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Seenotflottille Bug auf Rügen. В июне 1941 центр был переименован в Seenotzentrale (L) ostwärtige Ostsee, 12 июля 1941 перешёл в состав вновь образованной флотилии Seenotflottille Riga, базировался в Риге.

15 апреля 1942 в Кёнигсберге, выделен Ergänzungs-Seenotflottille (подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Хёрнуме, [18 июля 1943 дозорный катер получил морской сигнал бедствия у Ден-Хелдера, "FL.B 413" вышел на поиск, но в 12:15 сообщил на Гельголанд, что ничего не обнаружил, 25 июля 1943 находился на позиции в кв. 05 Ost 8511, 18 ноября 1943 в 09:03 оперировал с FL.B 205, FL.B 407, FL.B 434, FL.B 508 и FL.B 533, на связи с Ольборгом, 19 ноября 1943 с 2 другими катерами также на связи с Ольборгом, 30 ноября 1943 оперировал с FL.B 514, 6 декабря 1943 оперировал у Нордерная], 9 апреля 1944 был повреждён при бомбардировке во время ремонта на Krögerwerft в Варнемюнде (с FL.B 407 и FL.B 544, запасные части моторов и весь инвентарь на берегу разрушен.

Катер был отремонтирован и с 28 декабря 1944 служил в составе 81-й спасательной флотилии (Seenotflottille 81), с 25 апреля 1945 г. выполнял эвакуацию беженцев в Балтийском море, дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 417 (позывной DVCT), спущен в 1939 г., с 1 ноября 1939 служил при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) List/Sylt (подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Тённинге, с июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Ergänzungs-Seenotflottille [8 сентября 1940 вышел к указанному месту аварии, но обломки можно видеть только при отливе, 9 сентября 1940 снова вышел туда, теперь при отливе и с надувной лодкой, но ничего не нашёл].

13 сентября 1940 выделен для Шербура и отправлен в Вильгельмсхафен для установки вооружения, 23 сентября 1940 в 04:00 вышел в Шербур, 25 сентября 1940 из-за повреждений от плохой погоды зашел в Вильгельмсхафен, срок ремонта - 2 дня, 28 сентября 1940 в 07:00 вышел из Вильгельмсхафена, через канал Эмса и Амстердам в Шербур, в составе Seenotflottille Cherbourg (подчинялась Seenotzentrale (L) Cherbourg, с 5 июля 1941 Seenotzentrale (L) Normandie), с 1 июня 1942 Seenotflottille 2 (при SNB II).

6 октября 1942 определён в Средиземное море, в SNDF 2 (Süd), [19 ноября 1942 вышел по рекам из Фекана с FL.B 414 и FL.B 419, 23 ноября 1942 с FL.B 414, FL.B 419 и FL.B 604 прибыл в Руан, 4 декабря 1942 вечером прибыли в Шомон, лёд препятствовал продолжению перехода, 8 декабря 1942 с FL.B 414, FL.B 419, FL.B 604 и FL.F 205 прибыл в Шалон-сюр-Сон, а 13 декабря 1942 в Пор-Сен-Луи, 14 декабря 1942 из-за плохой метеорологической ситуации продолжение перехода задержано, 31 декабря 1942 в 07:30 с FL.B FL.B 414 и FL.B 419 вышли из Специи и в 16:30 ч. - прибыли в Сан Стефано, 2 января 1943 все три катера прибыли в Неаполь, но из за отсутствия топлива лишь 6 января 1943 смогли выйти в Салерно, 7 января 1943 продолжили переход в Мессину, 8 января 1943 в 15:00 с FL.B 419 прибыл в Сиракузы], с 9 января 1943 в составе 10-й спасательной флотилии (Seenotflottille 10) при SNB X, якорная стоянка в области SBK X в Сиракузах. 13 мая 1943 уничтожен при бомбардировке на верфи в Августе.

 

3-Я ВЕРСИЯ

FL.B 418 (позывной DVDA), спущен в 1939 г., с октября 1939 служил при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) List/Sylt (подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Листе, [9 октября 1939 выходил на поиски потерпевшего аварию Do-18, 13 ноября 1939 в 07:25 вышел из Листа, в 10:50 направлен в кв. 9448 Mitte, 17 ноября 1939 в 09:10 вышел на позицию в 4 милях к западу от Кампена, 1 марта 1940 в 03:30 вышел из Листа на поиск колёсного He-111 1H+KN из II/K.G.26, упавшего в море в 02:37 у Вестерланда, в поиске также участвовал Hans Rolshoven, 8 марта 1940 патрулировал к западу от Вестерланда, 17 марта 1940 получил пробоины, винт и руль деформированы, к 6 мая 1940 отремонтирован]. С июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Ergänzungs-Seenotflottille [6 июня 1940 в 19:08 вышел из Листа на позицию у Вестерланда, 7 июня 1940 в 00:17 вернулся в Лист, 22 июня 1940 в 08:45 с FL.B 407 вышли к Вестерланд на поиски совершившего 20.06 вынужденную посадку Do-18, в 17:40 вернулись в Лист, 16 июля 1940 в 04:00 с FL.B 407 вышел под флагом госслужбы, чтобы отметиться у буксира VOSSLAP, якорная стоянка буксира, по всей вероятности, на траверзе Вестерланда, вернулся в Лист в 18:25, 17 июля 1940 в 06:00 вышел из Листа с FL.B 407 с особым заданием, 22 июля 1940 вышел к буксиру, подорвавшемуся на мине у Вест-Элленбогена].

26 июля 1940 предназначен для перевода на запад (во Францию), 4 августа 1940 в 08:00 вышел из Вильгельмсхафена в Булонь, с августа 1940 в составе Seenotflottille Boulogne (при Seenotzentrale (L) Boulogne), базировался в Дьеппе.

С июля 1942 г. при торпедо-испытательном полигоне в Гексенгрунде, базировался на Готенхафен, предп. административно подчинялся флотилии Seenotflottille 6 (с 19 августа 1944 Seenotflottille 81 „Pommernflottille“), с 1 октября 1944 в Свинемюнде, с 25 апреля 1945 г. - эвакуация беженцев в Балтийском море, к моменту капитуляции 9 мая 1945 находился в Каппельне, дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 419 (позывной DVDB), спущен в 1939 г., с 1 ноября 1939 служил при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Norderney (подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Нордернае. С 06.1940 в составе вновь образованной флотилии Seenotflottille Wilhelmshaven, 9 сентября 1940 отправлен в Вильгельмсхафен для установки вооружения.

13 сентября 1940 выделен для Булони и в тот-же день вместе с FL.B 428 вышел в Нордернай, оттуда 18 сентября 1940 в 11:30 направился через Схеллингвауде (Амстердам) к месту службы в Булонь, был включен в Seenotflottille Boulogne (при Seenotzentrale (L) Boulogne), [28 февраля 1942 под прикрытием истребителей выходил на место аварии, где произошли воздушные бои между истребителями прикрытия и группой британских Spitfire, FL.B 419 был забросан бомбами, но без успеха].

31 октября 1942 выделен для перевода в Средиземное море, [19 ноября 1942 с FL.B 414 и FL.B 417 вышли из Фекана, 23 ноября 1942 с FL.B 414, FL.B 417 и FL.B 604 прибыл в Руан, 4 декабря 1942 вечером прибыли в Шомон, лёд препятствовал продолжению перехода, 8 декабря 1942 с FL.B 414, FL.B 417, FL.B 604 и FL.F 205 прибыл в Шалон-сюр-Сон, а 13 декабря 1942 в Пор-Сен-Луи, 14 декабря 1942 из-за плохой метеорологической ситуации продолжение перехода задержано, 31 декабря 1942 в 07:30 с FL.B 414 и FL.B 417 вышли из Специи и в 16:30 ч. - прибыли в Сан Стефано, 2 января 1943 все три катера прибыли в Неаполь, но из за отсутствия топлива лишь 6 января 1943 смогли выйти в Салерно, 7 января 1943 продолжили переход в Мессину, 8 января 1943 в 15:00 с FL.B 417 прибыл в Сиракузы], с 9 января 1943 в составе 10-й спасательной флотилии (Seenotflottille 10) при SNB X, якорная стоянка в области SBK X в Сиракузах. 13 мая 1943 уничтожен при бомбардировке на верфи в Августе.

 

FL.B 420 (позывной DVDC), спущен в 1940 г., 18 апреля 1940 готов к применению, при морской комендатуре авиационной базы в Вильгельмсхафене, с 30 мая 1940 служил при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Norderney (подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Вильгельмсхафене. С июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Seenotflottille Wilhelmshaven, [20 июня 1940 ок. 07:00 вышел в Вангерооге, 25 июня 1940 вышел к месту аварии на траверзе Шиллига, в 17:55 вернулся].

26 июля 1940 был предусмотрен для Бреста (вместе с FL.B 421, FL.B 426 и FL.A 402), 1 августа 1940 отправился на верфь в Вильгельмсхафене для установки вооружения и 7 августа 1940 в 08:00 вышел из Вильгельмсхафена в Брест, где вошёл в состав Seenotflottille Brest-l'Aberwrach (при Seenotzentrale (L) Brest), 4 сентября 1940 активно оперировал в море, 24 октября 1942 сел на мель в заливе Камаре, вскоре снят, винты и руль получили лёгкие повреждения, ремонт в доке при верфи в Бресте, [26 июня 1943 в 22:30 вышел из Л'Абер Враша, 27 июня 1943 в 05:15 прибыл в Гернси, 28 июня 1943 в 03:30 вышел из Гернси и в 04:15 прибыл в Шербур].

В июле 1943 выделен для перевода в Средиземное море, [5 июля 1943 в полдень вышел из Гавра, в 18:30 прибыл в Руан, 6 июля 1943 в полдень вышел из Руана в направлении Парижа...], с августа 1943 в составе Seenotflottille 13 (при SNB XIII) в Берре, базировался в Сен-Рафаэле на южном побережье Франции, 17-20 апреля 1944 находился в сухом доке бассейна de Raudoup (док 4) в Марселе, дальнейшая судьба неизвестна (19 августа 1944 флотилия была расформирована с отступлением), предположительно, британский трофей.

 

FL.B 421 (позывной DVDD), спущен в 1940 г., с 17 апреля 1940 служил при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Norderney (подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Боркуме. С июня 1940 в составе вновь образованной флотилии Seenotflottille Wilhelmshaven.

26 июля 1940 был предусмотрен для Бреста (вместе с FL.B 420, FL.B 426 и FL.A 402), 1 августа 1940 послан в Вильгельмсхафен для установки вооружения, 6 августа 1940 в 10:30 вышел из Боркума, 7 августа 1940 в 08:00 вышел из Вильгельмсхафена в Брест, где вошёл в состав Seenotflottille Brest-l'Aberwrach (при Seenotzentrale (L) Brest), 4 сентября 1940 активно оперировал в море, 25 июля 1941 переназначен из Бреста-Южного в Брест Л'Абер Враш, но 1 августа 1941 всё ещё находился в Бресте. [23 июня 1943 в 16:45 вышел из Лорьяна через остров Бель-Иль в Камаре-Сюр-Мер, куда прибыл 27 июня 1943 в 02:00, в 06:00 вышел в Иль-Аверраш, 10 июля 1943 в 23:00 прибыл в Лезардриё. 21 октября 1943 в 07:30 вышел из из Лезардриё, 23 октября 1943 в 11:25 в воздушном бою 4 Fw 190 против нескольких Spitfire к северу от острова Ле-Сет-Иль (49°10´N / 03°15´W) 2 самолёта были сбиты, на помощь вышли: в 14:30 - летающая лодка Breguet Bizerte из Бреста, в 14:15 - FL.B 421 из Лезардриё - в 18:00 повернул назад].

13 ноября 1943 с FL.B 427 выделен для перевода в Средиземное море, но добрался не сразу [23 декабря 1943 в 01:30 вышел из Лезардриё, в 08:45 – вернулся, 2 января 1944 в 18:15 прибыл в Лезардриё из Шербура с FL.A 301, 5 января 1944 в 18:00 оба катера вышли из Лезардриё и 6 января 1944 в 00:20 прибыли в Гавр, в 18:30 - 20:25 FL.B 421 перешёл в Фекан].

К апрелю 1944, наконец, добрался до Средиземного моря, в составе Seenotflottille 13 (при SNB XIII), [18 апреля 1944 в 22:35 вышел из Пор-де-Бука на скорости 15 узлов, 19 апреля в 06:40 прибыл в Пор-Вендр]. 19 августа 1944 флотилия расформирована с отступлением, дальнейшая судьба катера неизвестна, предположительно, британский трофей.

                           

 

FL.B 422 (позывной DVDE), спущен в 1940 г., 13 июля 1940 заявлен, как госпитальное судно () Seeadler, 20 июля 1940 прибыл в Амстердам пройдя через шлюз Princess Beatrix в Голландии, с августа 1940 в составе Seenotflottille Boulogne (при Seenotzentrale (L) Boulogne), базировался в Дьеппе, [29 июня 1941 в 22:00 принял раненных с обстрелянного британскими самолётами сторожевика V 1810 "Condor", 28 июля 1941 с FL.B 429 и FL.B 541 вышел из Фекана, 18 августа 1941 участвовал в спасении 2 солдат, отнесённых от берега при купании около Пуа, вернулся в 18:50 ни с чем - солдаты утонули, 20 августа 1941 в 00:50 выходил на сигналы бедствия, в 02:35 вернулся без успеха, 18 сентября 1941 в 16:30 выходил на помощь, в 20:15 вернулся без успеха, 5 октября 1941 в 01:10 выходил на помощь, вернулся в 02:45, 14 октября 1941 под руководством портового врача принял 3 убитых и 1 раненого с катера 10 группы охраны рейда, обстрелянного 9 вражескими самолетами, 15 октября 1941 в 10 км к западу от Ле Трепора был сбит английский бомбардировщик, FL.B 422 вышел в 09:05 и вернулся в 11:15, буксируя надувную лодку с мертвым английским летчиком, 6 мая 1942 выходил из Ле Трепора на помощь расстрелянному самолётами FL.B 429, прибыл в Дьепп с моторной лодкой B42MO с ранеными на буксире, 4 августа 1942 в 03:10 прибыл в Дьепп, в 23:10 вышел в Булонь].

С августа 1942 г. в составе Seenotflottille 1 (при SNB I) при морской спасательной команде Руайана, базировался в Аркашоне.

В 1943 г. перешёл на Средиземное море, вошёл в состав 10-й спасательной флотилии (Seenotflottille 10 при SNB X), [12 мая 1943 повреждён при посадке на песчаную отмель, 13 ноября 1943 во время отступления с Сардинии и Корсики с FL.B 431 и FL.B 515 эвакуировали на сушу 328 раненых, 2261 солдата со снаряжением и 106 т. устройств и материалов], дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 423 (позывной DVDF), спущен в 1940 г., с мая 1940 служил при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Norderney (подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), базировался в Вангерооге, куда прибыл 25 мая 1940, [27 мая 1940 не смог связаться с FL.B 410 из Лангеооге, что вызвало установку на катерах новых коротковолновых передатчиков, 3 июня 1940 выходил на поиски пропавшего самолёта Me 109, в 17:40 вернулся в Вангерооге ничего не обнаружив, 20 июня 1940 в 14:00 катер прибыл из Вангерооге в Вильгельмсхафен], 5 июля 1940 катер был переведён в Нордернай.

13 июля 1940 заявлен, как госпитальное судно () Seehund, 26 июля 1940 прибыл в Булонь пройдя через шлюз Princess Beatrix в Голландии, в составе Seenotflottille Boulogne (при Seenotzentrale (L) Boulogne), базировался в Булони, [31 июля 1940 обстрелян британскими самолётами у мыса Гриз-Нец].

В августе 1940 переведён в Seenotflottille Cherbourg (при Seenotzentrale (L) Cherbourg), базировался в Гавре. [11 марта 1941 повреждён обстрелом самолётов Spitfire у побережья Канала].

В октябре 1941 был определён в Норвегию, 6-10 октября прошёл ремонт радиостанции и 12 октября в 11:00 отправился в Тромсё, по пути зашёл в Травемюнде для получения запасных винтов, служил в составе Seenotflottille Tromsö (при Seenotzentrale (L) Polarküste) с якорной стоянкой в Киркенесе, [9 января 1944 в 17:24 зашел в Кристианзанд].

С 7 мая 1944 находился на ремонте моторов на верфи в Травемюнде, после чего был передан Seenotflottille 50 (при Seenotverbindungskommando 50), основная якорная стоянка в Санде-Фьорде.

С октября 1945 г. () тральщик Германской Тральной Администрации (GM/SA) Delphin, входил в 16-ю тральную флотилию (16. Minensuchflottille, Вильгельмсхафен) в составе 2-й дивизии (Северное море), 8 февраля 1946 г. передан по репарациям СССР, дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 424 (позывной DVDG), спущен в 1940 г., 13 июля 1940 заявлен, как госпитальное судно () Seebär, 20 июля 1940 прибыл в Амстердам пройдя через шлюз Princess Beatrix в Голландии, 25 июля перешёл в Остенде и с 28 июля 1940 в составе Seenotflottille Boulogne (при Seenotzentrale (L) Boulogne), базировался в Дьеппе.

С августа 1940 в составе Seenotflottille Cherbourg (при Seenotzentrale (L) Cherbourg), базировался в Гавре, [20 февраля 1942 в 9 милях к северо-западу от Гавра катер был атакован и очень сильно повреждён 4 английскими истребителями, 5 убитых, в том числе 1 гражданское лицо (радист Geiken), 1 тяжелораненый (командир Ludwig Eilers, потерял левую руку), катер отправлен на ремонт в Фекан, 30 июля 1942 в 02:45 катер прибыл в Дьепп и в 23:00 отправился в Булонь].

2 июня 1943 приказано подготовить FL.B 424 и FL.B 439 для перевода по внутренним водным путям и грунтовой дороге в Черное море, куда катер доставлен по внутренним водным путям и по суше (Дрезден-Регенсбург), где-то с середины июня служил в составе Seenotflottille 12 (при SNB XII). 8 февраля 1944 г. на катере открылась течь и он выбросился на пляж в 2 км к западу от Евпатории, 24 марта 1944 г. снят (после демонтажа моторов) и отбуксирован катером FL.B 426 в Севастополь, в июне-июле 1944 ушёл в Германию для ремонта, 1 октября 1944 г. направлен на ремонт в Ингольштадт, 28 декабря 1944 находился на верфи в Корнойбурге (на Дунае в Австрии), дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 425 (позывной DVDH), спущен в 1940 г., 13 июля 1940 заявлен, как госпитальное судно () Seestern, 20 июля 1940 прибыл в Амстердам пройдя через шлюз Princess Beatrix в Голландии, 25 июля перешёл в Остенде и с 28 июля 1940 в составе Seenotflottille Boulogne (при Seenotzentrale (L) Boulogne), базировался в Дьеппе, [30 июля 1940 выходил из Дьеппа на проверку радиостанции].

С августа 1940 в составе Seenotflottille Cherbourg (при Seenotzentrale (L) Cherbourg), базировался в Гавре, [2-7 июля 1941 стоял в Фекане, 11 февраля 1942 стоял в Остенде, 14 марта 1942 в 07:45 вышел из Фекана, 27 апреля 1942 в 06:57 вышел из Фекана, 31 мая 1942 с 20:30 до 20:50 выходил на место аварии самолёта].

С июня 1942 г. в составе Seenotflottille 1 (при SNB I) при морской спасательной команде Руайана, базировался в Аркашоне.

К декабрю 1942 г. снова в Seenotflottille 2 в Дьеппе, [12 декабря 1942 в 15:35 выходил из Дьеппа на север, в 18:35 вернулся с 15 спасёнными моряками, 18 января в 01:20 вышел из Дьеппа в направлении Ле Трепора, вернулся в 04:45].

В июне 1943 был определён на Адриатику, где вошёл в состав Seenotflottille 11 (при SNB XI), [11-12 апреля 1944 на переходе из Триеста в Монфальконе получил повреждения средней тяжести при бомбардировке, в августе 1944 находился в Корсини].

В октябре 1944 г. передан ВМФ (), с 11 октября 1944 I.V. 31 в составе флотилии охраны рейда в Венеции, использовался, как минный заградитель. Весной 1945 подожжён 3-мя британскими самолётами Thunderbolt к северу от Портофино и затоплен у обрывистого берега (капитан - унтер-офицер Becker).

 

FL.B 426 (позывной DVDI), спущен в 1940 г., 26 июля 1940 назначен в Брест (вместе с FL.B 420, FL.B 421 и FL.A 402), 1 августа 1940 отправлен в Вильгельмсхафен для установки вооружения, 7 августа 1940 в 08:00 вышел из Вильгельмсхафена в Брест, но по пути был оставлен в составе Seenotflottille Cherbourg (при Seenotzentrale (L) Cherbourg).

24 февраля 1941 выделен морской аварийной службе при X летном корпусе на Сицилии, [передача по маршруту Гавр - Сена - Марн - Саона - Рона. Охрана из Марселя в Сиракузы - итальянским военно-морским флотом, при проходе свободной областью - экипаж в штатских костюмах, никакого оружия на палубе, никаких национальных признаков, без флага, проход с максимальной скоростью, 7 марта 1941 в 17:00 FL.B 405, FL.B 426, и FL.B 430 вышли из Фекана, 10 марта 1941 в Шербуре, 16 марта 1941 в Париже, 20 марта 1941 прибыли в Шалон-на-Марне, катера должны были пройти 89 шлюзов, 27 марта 1941 прибыли в Шалон-сюр-Сон, 29 марта 1941 прибыли в Лион, 30 марта 1941 вышли из Лиона, 31 марта 1941 в Арле, 2 апреля 1941 вечером прибыли в Марсель, стали в док для проверки винтов, 6 апреля 1941 в 07.00 вышли из Марселя в Сан-Ремо в пределах французских территориальных вод - в сопровождении посыльного судна "IMPETUENSE", 9 апреля 1941 в 18:00 прибыли в Сан-Ремо, 12 апреля 1941 в 09.00 в сопровождении итальянского торпедного катера LA MASA вышли из Савоны в Специю, куда прибыли в 13.30, 15 апреля 1941 в 07.30 в сопровождении итальянского торпедного катера LA MASA вышли из Специи и в 10.15 прибыли в Чивитавекку]. С апреля 1941 в составе Seenotflottille Sizilien (при Seenotzentrale (L) Sizilien).

10 июля 1941 г. вышел из Бургаса для перехода в Чёрное море, под видом гражданского госпитального судна () Seefalke из Пирея перешёл в Констанцу и вошёл в состав флотилии Seenotflottille Schwarzes Meer в подчинении Seenotzentrale (L) Schwarzes Meer. 27 августа 1944 г. в Варне был передан Болгарии (), дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 427 (позывной DVDK), спущен в 1940 г., 22 августа 1940 определён в Шербур, 25 августа 1940 вышел из Вильгельмсхафена к месту службы в составе Seenotflottille Cherbourg (при Seenotzentrale (L) Cherbourg), [2 июля 1941 в 10:25 выходил из Фекана, в 16:45 вернулся, 12 и с 15 по 18 февраля 1942 находился в гавани Остенде, 21 февраля 1942 в 11:50 выходил из Фекана, 14 марта 1942 в 14:30 выходил из Фекана].

11 апреля 1942 приказано перевести FL.B 427, и FL.B 428 и FL.B 432 в Средиземное море из Фекана по каналам и Роне в Сиракузы, 23 апреля 1942 прибыл в Фекан для установки необходимого оборудования, но 12 мая 1942 у Гавра наскочил на обломки затонувшего корабля и затонул в гавани, 16 июня 1942 поднят, 19 июня в 02:50 доставлен в Фекан и поставлен на ремонт. К декабрю 1942 ремонт закончен, [19 декабря 1942 в 19:00 выходил из Фекана в Гавр, 25 декабря 1942 в 20:30 вернулся в Фекан].

13 ноября 1943 с FL.B 421 снова откомандирован в Средиземное море, в Геную, откуда 24 декабря 1943 отправлен по грунтовой дороге на Адриатику, где служил в составе Seenotflottille 11 (при SNB XI).

11 октября 1944 передан ВМФ (), с 11 октября 1944 I.V. 32 в составе флотилии охраны рейда в Венеции, использовался, как минный заградитель. 11 января 1945 повреждён в столкновении с "I.V. 30" у Венеции при постановке мин, вероятно затонул (?).

 

4-Я ВЕРСИЯ

FL.B 428 (позывной DVDL), спущен в 1940 г., 9 сентября 1940 отправлен в Вильгельмсхафен для установки вооружения, 10 сентября 1940 принят и 13 сентября 1940 вместе с FL.B 419 вышел в Нордернай, откуда 18 сентября 1940 в 11:30 отправились через Схеллингвауде (Амстердам) к месту службы в Булонь, в составе Seenotflottille Boulogne (при Seenotzentrale (L) Boulogne), базировался в Кале.

11 апреля 1942 приказано перевести FL.B 427, 428 и FL.B 432 в Средиземное море из Фекана по каналам и Роне в Сиракузы, [17 мая 1942 10:20 с FL.B 432 вышли из Фекана и в 15:40 прибыли в Руан. После обеспечения лоцманами в 18.05 в 06:00 направились в Париж, где были 20 мая 1942 в полдень, 29 мая 1942 прибыли в Шалон-сюр-Сон, 2 июня 1942 в 17:30 вышли из Пор-Луи (устье Роны) и 5 июня 1942 прибыли в Специю, где выяснилось, что лопасти правого винта в 3 местах оказались подпилены, предполагалось, что акт саботажа, возможно, был произведён в Фекане, так как там винты заменялись. После исправления повреждений, 6-9 июня 1942 перешли из Специи в Сан-Стефано], к июлю 1942 вошли в состав флотилии Seenotflottille 10 в подчинении SNB X, базировался в Катании, 27 февраля 1943 г. потоплен бомбардировщиками в Сиракузах.

 

FL.B 429 (позывной DVDM), спущен в 1940 г., 30 сентября 1940 после окончания и полного оборудования - в составе Seenotflottille Boulogne (при Seenotzentrale (L) Boulogne), базировался в Булони, [28 июля 1941 с FL.B 422 и FL.B 541 вышел из Фекана, 6 мая 1942 у Булони, в 1 миле от Ле Трепора атакован самолётом Spitfire, 4 убитых, 3 тяжелораненых, в том числе руководитель морского спасательного центра обер-штабс-лейтенант v. Bredow (пуля застряла в теле), 3 легко раненых, сильно повреждённый катер взял курс на вход в Ле Трепор, но стал на якорь в 200 м от пляжа, из порта прибыл FL.B 422 с моторной лодкой B42MO, они приняли раненых и взяли курс на Дьепп, рыболовный сторожевой катер повёл FL.B 429 туда же на буксире, прибыли в 13:15].

В августе 1942 г. определён на Средиземное море, [11 августа 1942 с FL.B 402 прошёл Париж, 14 августа 1942 катера прибыли в Шалон-на-Марне, после пополнения запасов продовольствия 15 августа 1942 двинулись дальше, 21 августа 42 прибыли в Шалон-сюр-Сон, 26 августа 1942 в 06:45 (через 5 дней, из-за недостаточной глубины в Рона) вышли в Марсель, 27 августа 1942 в 18:00 прибыли в порт Сен Луи, дальше перешли в Специю и в сентябре 1942 были в Сиракузах].

С сентября 1942 в составе Seenotflottille 10 (в подчинении SNB X), ночью 10-11 сентября 1943 потоплен итальянской зенитной артиллерией в гавани Пьомбино (с FL.B 537, FL.C 504, FL.C 528, FL.C 3046 и FL.C 3099).

 

FL.B 430 (позывной DVGA), спущен в 1940 г., 24 октября 1940 г. вышел из Хёрнума в состав Seenotflottille Boulogne (при Seenotzentrale (L) Boulogne), базировался в Булони.

24 февраля 1941 выделен морской аварийной службе при X летном корпусе в Сицилии на Средиземное море, [передача по маршруту Гавр - Сена - Марн - Сона - Рона. Охрана из Марселя в Сиракузы - итальянским военно-морским флотом, при проходе свободной областью - экипаж в штатских костюмах, никакого оружия на палубе, никаких национальных признаков, без флага, проход с максимальной скоростью, 7 марта 1941 в 17:00 FL.B 405, FL.B 426, и FL.B 430 вышли из Фекана, 10 марта 1941 в Шербуре, 16 марта 1941 в Париже, 20 марта 1941 прибыли в Шалон-на-Марне, катера должны были пройти 89 шлюзов, 27 марта 1941 прибыли в Шалон-сюр-Сон, 29 марта 1941 прибыли в Лион, 30 марта 1941 вышли из Лиона, 31 марта 1941 в Арле, 2 апреля 1941 вечером прибыли в Марсель, стали в док для проверки винтов, 6 апреля 1941 в 07.00 вышли из Марселя в Сан-Ремо в пределах французских территориальных вод - в сопровождении посыльного судна "IMPETUENSE", 9 апреля 1941 в 18:00 прибыли в Сан-Ремо, 12 апреля 1941 в 09.00 в сопровождении итальянского торпедного катера LA MASA вышли из Савоны в Специю, куда прибыли в 13.30, 15 апреля 1941 в 07.30 в сопровождении итальянского торпедного катера LA MASA вышли из Специи и в 10.15 прибыли в Чивитавекку]. С апреля 1941 в составе Seenotflottille Sizilien (при Seenotzentrale (L) Sizilien).

К декабрю 1941 в составе Seenotflottille Athen (в подчинении Seenotzentrale (L) Athen), [19 декабря 1941 выходил для спасательной операции к севшему на мель к востоку от входа в порт Ираклион моторному паруснику "Agios Nicolaos", в 1942 отбуксировал из Ханьи в бухту Суда катер береговой охраны 13M2, с 24 сентября по 1 ноября 1943 - ремонт на Forges et Chantiers de la Méditerranée в Ла-Сен-сюр-Мер около Тулона, 4 марта 1944 в кв. 7311/14 Ost 6 истребителей-бомбардировщиков атаковали катер, повреждены рулевая рубка, машина и радио, лейтенант Schründer тяжело ранен и отправлен в морской военный госпиталь в Герцоговине, 20 мая 1944 авиационное командование Албании приказало перевести катер из Котора в Эгейское море, в 21:00 катер вышел Котора, 24 мая 1944 в 19:45 вошёл в Эгейское море и 27 мая 1944 прибыл в порт назначения Афины], дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 431 (позывной DVGB), спущен в 1941 г., с 29 июля 1941 г. в составе флотилии Seenotflottille Bug auf Rügen при спасательной станции Seenotbezirksstelle (L) Хольтенау в подчинении Seenotzentrale (L) Ost, базировался в Гроссенброде.

В ноябре 1941 определён к отправке на Средиземное море, [30 ноября 1941 вышел из Роттердама, 2 февраля 1942, через 64 дня (промерзшие каналы и шлюзы), прибыл в Шалон-сюр-Сон, 7 февраля 1942 вышел из Шалон-сюр-Сон в Пор-Сен-Луи-дю-Рон вместе с FL.B 406, FL.B 435 и FL.B 437, 11 февраля 1942 продолжение перехода в Специю под руководством итальянского офицера, 13 февраля 1942 прибыли в Специю], с марта 1942 в составе флотилии Seenotflottille Sizilien (при Seenotzentrale (L) Sizilien), базировался в Сиракузах (Сицилия), [в ночь на 5 июня 1942 сильно повреждён прямым попаданием бомбы при воздушном налете, матрос Lorenz убит, матрос Zimmermann тяжело ранен, позже умер, у радиста Rieger осколок бомбы в животе под ребрами, моторист Weber легко ранен, командир Rust потерял палец ноги, 6 марта 1943 из-за повреждения мотора выскочил на берег самолет Do-24 (стр. № 29), FL.B 431 пытался его стащить, но из за сильного волнения буксир порвался, экипаж из 6 человек снят катером, самолет отнесло волнами и при повторном поиске его уже не нашли, 8 августа 1943 не вернулся Do-24 T.3 (стр. № 64), вылетевший 7 августа из Порте-Конте (Сардиния), FL.B 431 выходил на поиск в кв. 0145/14 Ost, но в тот раз ничего не обнаружил, лишь 14 августа 1943 в кв. 1117/14 Ost обнаружены 4 надувных лодки с людьми из его экипажа, FL.B 431 вышел из Ла Маддалены и в кв. 1114 спас 6 человек, 13 ноября 1943 FL.B 422, FL.B 431 и FL.B 515 эвакуировали на сушу 328 раненых, 2261 солдата со снаряжением и 106 т. устройств и материалов], 9 августа 1944 г. в 13:35 катер был потоплен истребителями-бомбардировщиками в Венеции.

 

FL.B 432 (позывной DVGC), спущен в 1940 г., 3 января 1941 отправлен в Дьепп, где служил в составе Seenotflottille Cherbourg (при Seenotzentrale (L) Cherbourg).

11 апреля 1942 приказано перевести FL.B 427, FL.B 428 и FL.B 432 в Средиземное море из Фекана по каналам и Роне в Сиракузы, [17 мая 1942 в 10:20 с FL.B 428 вышли из Фекана и в 15:40 прибыли в Руан. После обеспечения лоцманами в 18.05 в 06:00 направились в Париж, где были 20 мая 1942 в полдень, 29 мая 1942 прибыли в Шалон-сюр-Сон, 2 июня 1942 в 17:30 вышли из Пор-Луи (устье Роны) и 5 июня 1942 прибыли в Специю, где выяснилось, что лопасти правого винта в 3 местах оказались подпилены, предполагалось, что акт саботажа, возможно, был произведён в Фекане, так как там винты заменялись. После исправления повреждений, 6-9 июня 1942 перешли из Специи в Сан-Стефано], к июлю 1942 вошли в состав флотилии Seenotflottille 10 в подчинении SNB X, базировался в Катании. 28 апреля 1943 г. при противодействии британскому десанту в гавани Сиди-Дауд (Алжир) обстрелян тремя английскими быстроходными катерами, после чего оставлен и взорван собственным экипажем.

 

FL.B 433 (позывной DVGD), спущен в 1941 г., 17 марта 1941 выделен как резервный при ремонтной верфи в Фекане, административно в составе Seenotflottille Boulogne (при Seenotzentrale (L) Boulogne), [11 октября 1942 в 18:10 сильно пострадал от арт-огня самолета в 3 милях к северу от Дюнкерка, 14 октября 1942 на обратном пути в Дюнкерк повторно атакован самолётами Spitfire и потерял ход, доставлен в порт 2 портовыми буксирами, 1 убитый, 4 тяжело и 2 легко ранены, сняты 2 катерами типа FL.E, срок ремонта примерно 3 месяца].

В январе 1944 г. переброшен в Евпаторию на Чёрное море, вошёл в состав флотилии Seenotflottille 12 в подчинении SNB XII. 20 августа 1944 г. потоплен советскими бомбардировщиками в Констанце.

 

FL.B 434 (позывной DVGE), спущен в 1941 г., 17 марта 1941 готов к сдаче, выделен в резерв в Киле, 26 июня 1941 г. после ремонта передан Ergänzungs-Seenotflottille (подчинялась Seenotzentrale (L) Nord), куда прибыл 6 июля 1941 в 08:30, [16 ноября 1943 оперировал у Нордерная и Листа, 18 ноября 1943 в 09:03 оперировал с FL.B 205, FL.B 407, FL.B 416, FL.B 508, и FL.B 533].

С 19 августа 1944 в 60-й спасательной флотилии (Seenotflottille 60, „Otspreußenflottille“) в Нойтиф-Пиллау.

С 1 октября 1944 в 81-й спасательной флотилии (Seenotflottille 81, „Pommernflottille“) в Свинемюнде, с 28 декабря 1944 в Гроссенброде, с 25 апреля 1945 г. - эвакуация беженцев, к моменту капитуляции 9 мая 1945 находился в Каппельне, дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 435 (позывной DVGF), спущен в 1941 г., с 7 июля 1941 г. служил при морском спасательном районе Люфтваффе в Ольборге (Seenotzentrale (L) westl. Ostsee), организационно входил в состав флотилии Seenotflottille Wilhelmshaven, базировался в Копенгагене.

7 ноября 1941 FL.B 406, FL.B 435 и FL.B 437 выделены для перевода на Средиземное море, [30 ноября 1941 вышли из Роттердама, 2 февраля 1942, через 64 дня (промерзшие каналы и шлюзы), прибыли в Шалон-сюр-Сон, 7 февраля 1942 вышел из Шалон-сюр-Сон в Пор-Сен-Луи-дю-Рон вместе с FL.B 406, FL.B 431 и FL.B 437, куда прибыли 10 февраля 1942, 11 февраля 1942 продолжение перехода в Специю под руководством итальянского офицера, 13 февраля 1942 прибыли в Специю], с марта 1942 в составе Seenotflottille Sizilien (в подчинении Seenotzentrale (L) Sizilien), базировался в Сиракузах (Сицилия).

[19 октября 1943 в кв. 3429/23 Ost затонул пароход, на помощь были высланы: один Do-24 (№ 3214, 2 вылета) и FL.B 435 (2 выхода), спасено 129 человек: 33 самолётом и 96 катером, при этом Do-24 во 2-м вылете в кв. 3629 был атакован бомбами и бортовым оружием самолётов и получил повреждения, и при последующей буксировке катером FL.B 435 затонул, экипаж из 6 человек перешёл на катер, 26 июня 1944 в кв. 48435/23 Ost совершил вынужденную посадку Ar-196, вышедший на помощь FL.B 435 из-за метеорологической ситуации прекратил операцию, самолет был обнаружен выброшенным на сушу и без экипажа], дальнейшая судьба катера неизвестна.

 

FL.B 436 (позывной DVGG), спущен в 1941 г., 17 марта 1941 готов к сдаче, выделен авиабазе в Травемюнде для учебного курса мотористов, с июля 1941 в составе флотилии Seenotflottille Riga при спасательном центре Seenotzentrale (L) ostwärtige Ostsee, базировался в Либаве/Виндаве.

19 октября 1941 выделен SNDF Nord в Норвегии, с 26 октября 1941 в составе Seenotflottille Stavanger (в подчинении Seenotzentrale (L) Norwegen), якорная стоянка в Эрланне у Тронхейма, 20 июня 1943 в 15:45 прибыл в Кристианзанд, последний раз упомянут в документах 5 декабря 1943 (был на радиосвязи), дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 437 (позывной DVGH), спущен в 1941 г., 25 июня 1941 приказано перейти из Гроссенброде в Копенгаген, куда прибыл к 9 июля 1941, с 14 июля 1941 в составе флотилии Seenotflottille Riga при спасательном центре Seenotzentrale (L) ostwärtige Ostsee, базировался на Аландских островах в подчинении станции в Хельсинки, Балтика.

7 ноября 1941 FL.B 406, FL.B 435 и FL.B 437 выделены для перевода на Средиземное море, [30 ноября 1941 вышли из Роттердама, 2 февраля 1942, через 64 дня (промерзшие каналы и шлюзы), прибыли в Шалон-сюр-Сон, 7 февраля 1942 вышел из Шалон-сюр-Сон в Пор-Сен-Луи-дю-Рон вместе с FL.B 406, FL.B 431 и FL.B 437, куда прибыли 10 февраля 1942, FL.B 437 признан неспособным к походу из за повреждений при посадке на мель, 11 февраля 1942 продолжение перехода в Специю под руководством итальянского офицера, поврежденный катер шёл на буксире, 13 февраля 1942 прибыли в Специю, FL.B 437 поставлен в док], с марта 1942 в составе Seenotflottille Sizilien (в подчинении Seenotzentrale (L) Sizilien), базировался в Сиракузах (Сицилия).

[13 мая 1942 у Сиракуз Do-24 (стр. № 48) был обстрелян британскими истребителями и совершил вынужденную посадку, катер спас 6 человек его экипажа, сам самолёт при буксировке загорелся и затонул], 1 июня 1942 прибыл в Бриндизи, в октябре 1942 в бухте Суда, Крит, 2 ноября 1942 сильно повреждён авиабомбами при воздушном налете на Тобрук, 1 убитый, 1 тяжело и 4 легко раненых, разрушены мачта, рулевая рубка с внутренним оборудованием, пробита палуба во многих местах, уничтожено также внутреннее оборудование, 27 или 30 ноября 1942 затонул при буксировке на ремонт между Тобруком и Бенгази.

 

FL.B 438 (позывной DVGI), спущен в 1941 г., 13 мая 1941 принят как резервный катер командования, использован как замена ушедшего на ремонт FL.B 501 в Ставангере, куда прибыл 26 мая 1941, в составе Seenotflottille Stavanger (в подчинении Seenotzentrale (L) Norwegen), [14 мая 1943 в кв. 59472/05 Ost, после воздушного боя с 8 Hampden совершил вынужденную посадку BV-138 С1, (стр. № 310 062) из 1/Kü.Fl.Gr.706, FL.B 438 спас 4 лётчиков], к 28.12.1944 базировался в Танангере (у Ставангера), в мае 1945 капитулировал в Бергене.

Британский трофей (), переименован в Pegasus, до октября 1945 использовался в качестве лоцманского при главном штабе союзных экспедиционных сил (SHAEF) в Норвегии, после чего, вероятно, был оставлен в Норвегии, дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 439 (позывной DVGJ), спущен в 1941 г., 13 мая 1941 принят как резервный катер в Фекане, для замены погибших катеров на побережье Канала, организационно в составе Seenotflottille Boulogne (при Seenotzentrale (L) Boulogne), 8 июня 1941 был назначен для отправки на юг по каналу Майн-Дунай, 12 июня отказались из-за недостаточных размеров шлюзов.

25 июня 1941 выделен для службы в Схевенингене в составе Seenotflottille Holland (при Seenotzentrale (L) Holland) и 9 июля 1941 прибыл на место службы, [18 августа 1941 поднял у Иймейдена 7 английских лётчиков на надувной лодке, 10 августа 1942 спас у Голландии 2 англичан на надувной лодке и доставил в Ден Хелдер, 4 апреля 1943 в 00:05 вышел из Схевенингена к месту аварии в кв. 8582-8581, в 00:43 вернулся без успеха].

2 июня 1943 приказано подготовить FL.B 424 и FL.B 439 для перевода по внутренним водным путям и грунтовой дороге в Черное море, [20 июня 1943 в 22:50 вышел из Булони в Фекан (15 уз.), 14 июля 1943 в 01:00 ч. вышел из Фекана в Гавр, 18 июля 1943 в 14:30 прошёл Гавр и в 22:00 прибыл в Руан, 19 июля 1943 в 08:00 прошёл Париж, 21 августа 1943 FL.B 439 и FL.B 577 находились на р. Сон у Сен-Жан-де-Лон (чуть ниже устья канала Рона-Рейн), продолжение перехода, вероятно, 23 августа 1943], был перенаправлен на Средиземное море.

С сентября (?) 1943 г. в составе Seenotflottille 10 (при SNB X). 15 июня 1944 в кв. 9576/79 и 9548/87 Ost были потоплены 2 катера, на помощь из Специи вышел FL.B 439, но ещё не успев прибыть на место, у побережья в заливе Вернацца (кв. 9584/04 Ost) катер был расстрелян пулемётным огнём девяти самолётов Thunderbolt, загорелся и выбросился на берег, 2 убитых, 2 пропавших без вести, 4 тяжело и 2 легко раненых.

 

FL.B 440 (позывной DVGK) - данные отсутствуют.

 

5-Я ВЕРСИЯ

FL.B 441 (позывной DVNA), спущен в 1942 г., первоначальное место службы не известно, к августу 1944 г. входил в состав Seenotflottille 5 (при SNB V) в Северном море, базировался в Нордернае, с 19 августа 1944 в Seenotflottille 60 „Otspreußenflottille“ (при Seenotgruppe 60) в Нойтиф-Пиллау, с 1 октября 1944 в Seenotflottille 81 „Pommernflottille“ (при Seenotgruppe 81) в Свинемюнде, с 25 апреля 1945 г. эвакуировал беженцев, к моменту капитуляции 9 мая 1945 находился в Каппельне, дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 442 (позывной DVNB), спущен в 1942 г., с июня 1942 г. служил в Seenotflottille 1 (при SNB I) в Бресте, дальнейшая судьба неизвестна, возможно, всё время прослужил во Франции.

В 2000-х гг. обнаружен во Франции, отреставрирован и установлен в музее в Страсбурге ().

 

FL.B 443 (позывной DVNC), спущен в 1942 г., судьба неизвестна.

 

FL.B 444 (позывной DVND), с июня 1942 г. служил в Seenotflottille 13 (при SNB XIII) в Берре, [18 февраля 1944 в 10:25 с FL.B 604 вышел из Пор-де-Бука на восток, на место заявленной аварии, в 11:20 вернулись, 25 марта 1944 в 13:55 вышел из Пор-де-Бука к месту заявленной аварии, в 14:30 вернулся из-за шторма, 19 апреля 1944 в 09:10 вышел на помощь пароходу "Embla", в 15:50 вернулся, 22 апреля 1944 в 18:25 вышел из Пор-де-Бука к месту заявленной аварии, в 22:21 передал спасённых на сторожевой катер FSe 04, 23 апреля 1944 к 02:30 сел на мель на пляже Эспигет, 23 апреля 1944 в 08:40 стянут катером FCi 04 и в 11:35 пришёл в Пор-де-Бук своим ходом, 29 апреля 1944 в 13:10 вышел из Пор-де-Бука на помощь сбитому истребителю, в 16:15 вернулся без результата, с 13:10 до 16:20 снова в море], с 15 по 20 июня 1944 в сухом доке в бассейне de Raudoup (док 3) в Марселе, дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 445-454 - нет данных.

 

FL.B 455, спущен в 1943, по видимому, в составе флотилии Seenotflottille 6 на Балтике (при SNB VI) [18 октября 1943 в Штральзунде, 19-20 октября 1943 оперировал с Greif, в проливе Каттегат на позиции Qu. 0861/15 Ost].

К декабрю 1943 предположительно в составе флотилии Seenotflottille 5 (при SNB V) [15 декабря 1943 оперировал с Frida, FL.B 514 и FL.A 402, 16 декабря 1943 оперировал у Ольборга и Листа, 22 декабря 1943 в 09:00 ч. вышел из гавани и в 16:50 ч. вместе с FL.B 581 находился на позиции к западу от Зюльта], дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 456-458 - нет данных.

 

FL.B 459, спущен в 1943, по видимому, в составе флотилии Seenotflottille 6 на Балтике (при SNB VI) [25 июля 1943 в 06:15 на позиции 15 Ost 2536, 26 июля 1943 вышел из Буга, и в 10:15 прибыл в Шлезвиг, 6 августа 1943 оперировал у Буга с "Gunther Plüschow" и "FL.A 404", 18 августа 1943 к NW Людмина FL.A 203 обнаружил обломки, с 06:50 до ночи на 19.08 – поиск вместе с FL.B 459, в 05:10 вернулись на базу, 29 августа 1943 в 16:05 оперировал у Хайлигенхафена, 11 октября 1943 в 12:25 прибыл в Паров], дальнейшая судьба неизвестна.

 

FL.B 460-479 - нет данных.

 

FL.B 480, спущен в 1943, место службы не известно, 3 января 1944 в 14:15 участвовал в спасении лихтера, 11 января 1944 был на связи, дальнейшая судьба неизвестна.

 

 

  1936 1937-1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944
  03. 05. 10. 11. 05. 06. 07. 08. 09-10. 12. 01. 02. 03. 04. 05. 06. 07. 09. 10. 11. 03. 04. 1.06. 08. 09. 12. 01. 05. 06. 07. 08. 11. 01. 04. 08. 12.
401 L.kdo VI Bug ---
402 L.kdo VI Dievenow Nest Bug Cherbourg S.fl. 10 ---
403   Bug Holtenau Bug Cherbourg S.fl. 2 S.fl. 13 ---
404   Pillau Bug Riga S.fl. 12 S.fl. 40
405   Norderney Boulogne Sizilien Athen S.fl. 11 ---
406   List Ergänzungs Sizilien S.fl. 10 S.fl. 81
407   List Ergänzungs Wilhelmshaven S.fl. 5 Ergänzungs S.fl. 81
408   Bug Bug Riga S.fl. 12 S.fl. 40
409   Holtenau Wilhelmshaven S.fl. 5 S.fl. 80
410   Bug Bug Wilhelmshaven Sizilien S.fl. 10 ---
411   Holtenau Bug Stavanger S.fl. 8 ---
412   Bug Bug Sizilien? S.fl. 10?
413   Norderney Wilhelmshaven S.fl. 5 S.fl. 10? ---
414   Holtenau List Boulogne S.fl. 3 S.fl. 10 ---
415   Bug List Ergänzungs Riga S.fl. 12 S.fl. 40
416   Pillau Bug Riga Ergänzungs S.fl. 81
417   List Ergänzungs Cherbourg S.fl. 2 S.fl. 10 ---
418   List Ergänzungs Boulogne S.fl. 6 S.fl. 81
419   Norderney Wilhelmshaven Boulogne S.fl. 3 S.fl. 10 ---
420   Norderney Wilhelmshaven Brest S.fl. 1 S.fl. 13 ---
421   Norderney Wilhelmshaven Brest S.fl. 1 S.fl. 13
422   Boulogne S.fl. 3 S.fl. 1 S.fl. 10
423   Norderney Wilhelmshaven Boulogne Cherbourg Tromsö S.fl. 9 S.fl. 51 S.fl. 50
424   Boulogne Cherbourg S.fl. 3 S.fl. 12 ---
425   Boulogne Cherbourg S.fl. 1 S.fl. 3 S.fl. 11 ---
426   Cherbourg Sizilien Schwarzer Meer S.fl. 12 ---
427   Cherbourg S.fl. 2 S.fl. 11
428   Boulogne S.fl. 10 ---
429   Boulogne S.fl. 3 S.fl. 10 ---
430   Boulogne Sizilien Athen S.fl. 11 ---
431   Bug Sizilien S.fl. 10 ---
432   Cherbourg S.fl. 10 ---
433   Boulogne S.fl. 3 S.fl. 12 ---
434   Ergänzungs S.fl. 60 S.fl. 81
435   Wilhelmshaven Sizilien S.fl. 10 ---
436   Riga Stavanger S.fl. 8 ---
437   Riga Sizilien S.fl. 10 ---
438   Stavanger S.fl. 8 S.fl. 50
439   Boulogne Schellingwoude S.fl. 4 S.fl. 10 ---
440   ?
441   ? S.fl. 80 S.fl. 60 S.fl. 81
442   S.fl. 1
443   ?
444   S.fl. 13
455   S.fl. 6 S.fl. 5
459   S.fl. 6

 

В КАЧЕСТВЕ ГОСПИТАЛЬНЫХ

13 июля 1940 согласно письму посольства Германии в Федеральный политический департамент / Департамент иностранных интересов в Берне с просьбой уведомить британское правительство, 6 катеров типа FL.B 4 использовались, как госпитальные в Ла-Манше: "Seemöwe" (FL.B 405), "Seeschwalbe" (FL.B 414), "Seeadler" (FL.B 422), "Seehund" (FL.B 423, "Seebär" (FL.B 424), "Seestern" (FL.B 425). С катеров сняли вооружение и покрасили в белый цвет с красными крестами.

Катера были собраны в Нордернее и через шлюз Princess Beatrix в Голландии прибыли в Амстердам. 25 июля в 17:30 под командой транспортного руководителя Шумахера отправились в Остенде, откуда 28 июля распределились по базам в Булони, Кале и Дьеппе.

В октябре 1940 отказались от идеи "госпитальных" катеров и они получили прежние имена, серую окраску и пулемётное вооружение.

***

Кроме того, этот способ использовали в июле 1941 при проходе FL.B 426 каналами нейтральной Турции в Чёрное море. Катер получил временное имя "Seefalke".

 

В СОСТАВЕ ВМФ

30 октября 1944 в Свинемюнде была сформирована новая 1-я флотилия ПЛО (1. U-Jagd-Flottille, получила номер расформированной флотилии на Чёрном море) под командованием капитана-лейтенанта Пауля Фосса (Paul Voß). Она полностью формировалась за счёт катеров ВВС. Среди 24 единиц, официально переданных в аренду 9 октября 1944, был и один катер типа B-IV, получивший номер Uj 124.

UJ 124 (FL.B 412) был зачислен лишь 15 января 1945, но ещё 16 декабря формирование флотилии отменили. Её личный состав был передан 6-й флотилии охраны (6. Sicherungsflottille), поэтому катер сразу отправили в резерв. 26 января 1945 вместе с остальными он был передан школе специальных плавсредств и использовался, как торпедолов для обучения экипажей СМПЛ "Seehund".

***

11 октября 1944 г. два катера (FL.B 425 и FL.B 427) передали флоту в Адриатическом море, как сторожевые катера I.V. 31 и I.V. 32 в составе флотилии охраны рейда в Венеции, использовались также, как минные заградители. 11 января 1945 I.V. 32 был повреждён в столкновении с "I.V. 30" у Венеции при постановке мин и, вероятно затонул. Весной 1945 I.V. 31 был подожжён 3-мя британскими самолётами Thunderbolt к северу от Портофино и затоплен у обрывистого берега (капитан - унтер-офицер Becker).

 

ПОСЛЕВОЕННАЯ СУДЬБА

FL.B 404 и FL.B 426 27 августа 1944 г. в Варне были переданы Болгарии. В том-же месяце FL.B 404 сильно пострадал там при налёте бомбардировщиков, дальнейшая судьба обоих катеров неизвестна.

Многие катера дожили до конца войны, но есть только отрывочная информация о послевоенном использовании отдельных единиц.

FL.B 423 c октября 1945 г. - тральщик Германской Тральной Администрации (GM/SA) Delphin (в 16-й тральной флотилии), 8 февраля 1946 г. передан по репарациям СССР, дальнейшая судьба неизвестна.

В 1945 г. Британии в качестве трофеев достались как минимум 5 катеров этого типа:

RN-90 (быв. FL.B 4**) 7 июня 1946 г. передан флоту США, с 1947 г. в Водной Полиции в Бремерхафене, с 1952 г. гражданский водолазный бот компании "Hensel" в Вильгельмсхафене, со 2 января 1953 г. - компании "F. Schubert" там же, с августа 1954 г. вновь в составе флота США.

RN-93 (быв. FL.B 419), с 18 ноября 1946 г. Tiger в Морском Пограничном Контроле, с октября 1949 г. Tiger в Морской Пограничной Инспекции, с 1 апреля 1950 г. при Главном Финансовом Управлении в Киле, с 27 июня 1952 г. в составе британской секции трёхсторонней военно-морской комиссии в Гамбурге.

RN-177 (быв. FL.B 4**, постройки 1940 г.), с 18 ноября 1946 г. Lion в Морском Пограничном Контроле, с октября 1949 г. Löwe в Морской Пограничной Инспекции, с 1 апреля 1950 г. при Главном Финансовом Управлении в Киле, с 27 июня 1952 г. в составе британской секции трёхсторонней военно-морской комиссии в Гамбурге.

RN-** (быв. FL.B 41*, постройки 1938 г.), с 18 ноября 1946 г. Leopard в Морском Пограничном Контроле, с октября 1949 г. Leopard в Морской Пограничной Инспекции, с 1 апреля 1950 г. при Главном Финансовом Управлении в Киле, с 27 июня 1952 г. в составе британской секции трёхсторонней военно-морской комиссии в Гамбурге.

FL.B 438 капитулировал в Бергене, переименован в Pegasus, до октября 1945 использовался в качестве лоцманского при главном штабе союзных экспедиционных сил (SHAEF) в Норвегии, после чего, вероятно, был оставлен в Норвегии, дальнейшая судьба неизвестна.

В 1945 г. в качестве трофея по меньшей мере один такой катер получили США:

P-6050 (быв. FL.B 4**, постройки 1941 г.), в 1950-х возвращён германскому флоту, опытовая станция дальней связи FmVsuSt-1, 1 августа 1963 г. исключена.

***

В настоящее время официально сохранился, по крайней мере, один такой катер - FL.B 442, выставленный на продажу в Амстелвеене, Нидерланды в 2010 году, и купленный Ассоциацией защиты военно-исторического наследия (ASPHM) в Ла Ванзено у Страсбурга, где был отреставрирован (правда не в первоначальном виде) и установлен в в 30-метровом бассейне, вырытом специально для этой цели. Некоторые исследователи сомневаются в достоверности экспоната, но даже если это действительно заявленный FL.B 442, то он был за годы значительно перестроен.

         
               

 

ГАЛЕРЕЯ МОДЕЛЕЙ

   

 

 

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ
на немецком
1 Groner E., Mickel P., Mrva F. - Die Deutschen Kriegsschiffe.1815-1945. Vol. 7., Bernard & Graefe Verlag, Munchen, De, 1990.
+
некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий, в т.ч.
luftwaffe-zur-see.de
historisches-marinearchiv.de

последнее обновление: 24.07.2021

 




 

 
Военный флаг Третьего рейха 1939-1945 гг.
Торговый флаг Германии 1935-1939 гг.
Флаг ВМФ Британии, с 1945 г.
Флаг США с 1945 г.
Флаг оккупационных зон 1946-1951 гг.
Флаг ВМФ Испании 1938-1945 гг.
Флаг ВМФ Болгарии 1944 г.
Флаг ВМФ СССР 1946 г.
Флаг ВМФ ФРГ 1956-1963 гг.
Торговый флаг ФРГ 1952-1954 гг.

Fl.B 442 в Страсбурге, декабрь 2010 г.

Fl.B 442 в Страсбурге, 2010 г.

Fl.B 442 в Страсбурге, 2010 г.

Доставка Fl.B 442 в Страсбург, 2010 г.

Fl.B 442 в Страсбурге, 2010 г.

Доставка Fl.B 442 в Страсбург, 2010 г.

Доставка Fl.B 442 в Страсбург, 2010 г.

Доставка Fl.B 442 в Страсбург, 2010 г.

Fl.B 442 в Голландии, 2006 г.

Fl.B 442 в Голландии, 2006 г.

Fl.B 442 в 2010 г.

Fl.B 442 в 2010 г.

Fl.B 442 в 2010 г.

Pegasus (быв. Fl.B 438) после войны.

Pegasus (быв. Fl.B 438) после войны.

Pegasus (быв. Fl.B 438) после войны.

Буксировочное устройство на Fl.B 438 (послевоенное фото).

Рулевой пост в рубке на Fl.B 438 (4-я версия, послевоенное фото).

Площадка для пулемёта и люк в машинное отделение на Fl.B 438 (послевоенное фото).

Площадка для пулемёта на Fl.B 438 (послевоенное фото).

Два катера типа Fl.B 4 разных версий.

Pegasus (быв. Fl.B 438) после войны.

Fl.B 438 в Танагере.

Fl.B 435

Fl.B 435

Fl.B 433

Fl.B 432

Fl.B 431

Fl.B 430

FL.B 429, FL.B 430 и FL.B 541 в Булони, 1940.

FL.B 427 при перевозке на Адриатику.

FL.B 427

FL.B 426

FL.B 425

"Госпитальный" катер FL.B 423 "Seehund".

"Госпитальный" катер FL.B 423 "Seehund".

"Госпитальные" катера во Флиссингене.

"Госпитальные" катера, на переднем плане FL.B 422 "Seeadler"

Пулемёты на FL.B 421 (3-я версия).

Пулемёт на FL.B 421 (3-я версия).

Пулемёты на FL.B 421 (3-я версия).

Рубка на FL.B 421 (3-я версия).

Рубка на FL.B 421 (3-я версия).

Винто-рулевая группа FL.B 421 (3-я версия).

Рулевой пост в рубке FL.B 421 (3-я версия). Справа - тамбур в кубрик.

Радиопост в рубке FL.B 421 (3-я версия).

FL.B 421

FL.B 421

FL.B 421 при отливе.

FL.B 421 при отливе.

FL.B 421

Кубрик FL.B 421 (3-я версия). Рождество 1943, Лезардриё.

Вид на бак FL.B 421 (3-я версия).

FL.B 421

FL.B 421

Пулемёты на FL.B 421 (3-я версия), 1943.

FL.B 421

Штурманский пост в рубке FL.B 421 (3-я версия).

FL.B 421 (3-я версия). Хорошо видно, что тамбур задней каюты примыкает к кожуху МО.

FL.B 421

FL.B 421 при отливе.

Пулемёты на FL.B 421 (3-я версия). Фекан, осень 1943.

Мостик FL.B 421 (3-я версия). Июнь 1943, Ле-Пале на о. Бель-Иль, сразу за мостиком смонтирована площадка для зенитного пулемёта.

FL.B 421

FL.B 421

FL.B 421

FL.B 421

FL.B 421 в доке

FL.B 421

FL.B 421

FL.B 421

FL.B 421

FL.B 419 (на заднем плане) и предп. FL.B 604

FL.B 419

FL.B 419

FL.B 418

FL.B 414 в госпитальной окраске, 1940.

FL.B 414 в годы войны (с двумя пулемётами).

FL.B 414 в годы войны (с двумя пулемётами).

Claus Westphalen на борту FL.B 413

FL. B 412 (справа)

FL. B 411

FL. B 410

FL. B 407

FL. B 405

FL. B 405

FL. B 405 "Seemöwe" в Голландии.

FL. B 405 и FL. B 206 в Нордернае.

FL. B 404 в Чёрном море, 1942-1944 гг.

FL. B 404 в 1939 г.

FL. B 403

Модели катеров серий FL. B

FL. B 403

FL. B 402

FL. B 402