14 июля 1884 Густав Нахтигаль в присутствии канонерской лодки Möwe, которая находилась в регионе с апреля 1884, заключил в Бельштадте (Дуала) защитные договоры с африканскими племенными вождями, поднял немецкий флаг и овладел для Немецкой империи Камеруном как колонией. Затем Möwe покинула область станции у Камеруна и выполнила подъём флага в областях побережья Габона, Того и Анголы, потом участвовала в основании колонии Немецкой Юго-Западной Африки.

04-09.1884

Möwe

 

Между тем в Камеруне создалась угроза немецким экономическим интересам, прежде всего - филиалу Гамбургского пароходства Карла Вёрманна и фирме Jantzen & Thormählen угрожала аннексия другими европейскими властями на африканском западном побережье. Вскоре также произошли восстания местного населения, которые разжигались английскими колониалистами. 27 сентября 1884 со стороны немецкого имперского правительства поступил приказ образовать Западноафриканскую крейсерскую эскадру под командой шефа штаба адмиралтейства, контр-адмирала Эдуарда фон Кнорра.

карта Камеруна в 1888 г.

 

 

15 октября Эдуард фон Кнорр поднял флаг на крейсере-фрегате Bismarck (флагманский корабль по июль 1885), в состав эскадры вошли Gneisenau (по декабрь 1884), Olga (по апрель 1885) и Ariadne. Кроме того при эскадре был пароход-тендер Adler. Канонерка Möwe (по август 1885) уже ждала их в Камеруне.

10 - 11.1884

Bismarck Gneisenau Olga Ariadne Adler

+

Möwe

 

30 октября эскадра вышла в поход в Камерун. В ноябре на островах Зеленого Мыса Ariadne была отпущена в Либерию и Французскую Гвинею.

11 - 12.1884

Bismarck Gneisenau Olga Möwe Adler

 

В декабре Gneisenau с транспортом Adler ушли в Восточную Африку.

 

12.1884 - 04.1885

Bismarck Olga Möwe

 

17 декабря Bismarck и Olga стали на якорь в реке Камерун у горы Suellaba.

Незадолго до этого в поселении Манга-Ндумбе-Белл короля Дуала было сожжено немецкое знамя. Адмирал Кнорр решил немедленно вмешаться. С обоих кораблей была высажена десантная часть, чтобы разрушить базы мятежников и задержать их вождей. Каботажные пароходы Fan и Dualla использовались как десантные корабли и 20 декабря высадили на берег в Хикоритауне 307 солдат, три 87 мм корабельных орудия и одну 37 мм автоматическую пушку. Сопротивление мятежников было подавлено к полудню - они убежали в мангровые леса.

Тем временем десантная часть получила сообщение, что мятежники на противоположном берегу напали на факторию фирмы Jantzen & Thormählen и взяли в плен их руководителя. Группа атаковала и захватила сильно защищенный выдающийся в реку выступ Джосс и деревню Джосстаун. К вечеру стало известно об убийстве руководителя фактории. Следующим утром удалось задержать несколько подстрекателей. Во второй половине дня появилась Olga с адмиралом Кнорром на борту, которая после замеров глубины решилась поднятся вверх по течению при приливе. После последующих обысков и обстрела деревень артиллерийским огнем 22 декабря десантная часть вернулась на корабли. Предприятие стоило 1 убитого и 8 раненых, к тому же многие участники подхватили малярию.

Olga с контр-адмиралом Кнорром оставалась одна в беспокойной области, так как Bismarck из-за его осадки не мог подняться до места конфликта. После объявления осадного положения и торговой блокады, а также отклонения самонадеянного выступления британского консула Эдварда Х. Хеветта, больной Густав Нахтигаль был отправлен на канонерской лодке Möwe в лучший климат на Канарские острова, но все же, уже 21 апреля умер на борту. Канонерская лодка через Средиземное море направилась в Восточную Африку. Ей на замену из Германии прибыла Habicht. Прибывшая 23 марта 1885 канонерская лодка барона Содена (инспекционный баркас Pfeil, выписанный из Германии в 1885 г.) сменила на станции корвет Olga, который в апреле был выведен из состава эскадры и затем предпринял гидрографические работы в реке Камерун и на побережье Того.

 

04-07.1885

Bismarck Habicht Pfeil

 

После урегулирования племенных споров и беспорядков в колонии, в июле 1885 уже практически не существующая Западноафриканская крейсерская эскадра была официально расформирована. Вместо корвета адмиралтейство прислало канонерскую лодку Cyclop (по ноябрь 1888). 6 июля 1885 она достигла Дуалы.

 

07-08.1885

Habicht Cyclop Pfeil

 

Последовали несколько учебных походов вдоль побережья Камеруна, при которых проводились картографические работы.

 

 

В сентябре 1885 капитан-цур-зее Карл Пашен получил приказ, из крейсеров-фрегатов Stosch, Prinz Adalbert и Gneisenau, которые следовали под командой контр-адмирала Кнорра в Восточную Африку, образовать независимую эскадру и идти с ней в Западную Африку. 11 октября Stosch стал в док в Кейптауне. Долгое время ремонта побудило теперь уже контр-адмирала Пашена перейти на Prinz Adalbert, чтобы быстрее прибыть в операционную область. Между тем политическое положение успокоилось настолько, что Gneisenau смог вернуться в Восточную Африку, в то время как Prinz Adalbert и Stosch получили приказ возвращаться домой. Однако, особый приказ контр-адмирала Пашена всё-же направил корабли сперва в Камерун, чтобы разведать там политическую ситуацию. В конце ноября Stosch и Prinz Adalbert снова встретились у Фритауна.

09-12.1885 эскадра

Prinz Adalbert Stosch Habicht

станция

Cyclop Pfeil

 

Пашен снова перешёл на Stosch и теперь получил приказ выжидать у островов Зеленого Мыса развития спора о Каролинских островах между Испанией и Германией. Только когда спор был урегулирован решением суда папы Лео XIII, продолжилось возвращение домой и в декабре 1885 Западноафриканская эскадра была расформирована.

 

 

После расформирования эскадры в регионе до его потери в Первой мировой войне оставалась только станция, специальные эскадры более не собирали. 12-13 июля 1886 года против восставших дуала был использован десантный отряд, отправленный вверх по течению на лодках "Wuri" и "Abo".

01-08.1886

Habicht Cyclop Pfeil

 

5.08.1886 в Дуалу  прибыл транспорт Nachtigal, который использовался для нужд колониальной администрации, вероятно под торговым флагом.

08.1886-11.1888

Habicht Cyclop Nachtigal Pfeil

 

1 ноября 1888 из за сильно изношенной механической установки Cyclop был выведен из эксплуатации. Перед этим он передал орудия, боеприпасы и другое оборудование на идущее в Германию грузовое судно, и далее использовался как военный госпиталь, склад и мастерская в Камеруне. Механическая установка и мачты были демонтированы в 1900 году.

11.1888-1891

Habicht Nachtigal Pfeil Cyclop

 

28.02.1890 из Гамбурга в Камерун прибыл небольшой таможенный пароход Soden. Около года ушло на его сборку.

В 1891 на западном африканском побережье стало неспокойно и туда дополнительно послали канонерскую лодку Hyäne. Кроме того боевая группа наняла небольшой речной п/х Zehdenick у компании "Woermann-Linie", но он в ночь на 29.11.1891 разбился у Кваквы.

1891-1892

Habicht Hyäne Nachtigal Soden Pfeil Cyclop

 

Племя Або в устье реки Або восстало, заняло и укрепило деревню Мьянг. Губернатор убедил старшего военно-морского офицера западноафриканской станции, капитана Habicht фон Дрески (von Dresky), поддержать боевую группу капитана фон Гравенройте в занятии Мьянга и наказании людей Або. Фон Дрески обещал поддержку и сформировал два десантных отряда. Для снабжения десантных сил использовался Soden, силы состояли из:

a) десантной группы Habicht из двух офицеров, четырёх сержантов, двух гобоистов и 55 матросов,
b) десантной группы Hyäne из двух офицеров, 1 доктора, 4 сержантов и 33 матросов,
c) экспедиции капитана фон Гравенройта из 3 негритянских отрядов по 100 человек и 50 женщин, чтобы нести грузы,
d) 25 человек, предоставленных правительством.

18 октября 1891 группы удачно произвели штурм Мьянга и экспедиция была закончена.

Habicht ушёл летом 1892 (прибыл в Киль 20 ноября 1892 года), а Hyäne оставалась на станции и с 15 по 23 декабря 1893 под командой капитана-лейтенанта Вильгельма Райнке участвовала в подавлении бунта отряда полиции в Камеруне (так называемое восстание Дагомеев).

лето - 12.1892

Hyäne Nachtigal Soden Pfeil Cyclop

 

31 декабря 1892 в Дуалу прибыл новый стационер, крейсер IV класса Falke.

01.1893-01.1894

Falke Hyäne Nachtigal Soden Pfeil Cyclop

 

В январе 1894 Falke ушёл на станцию Южного моря и вместо него оттуда прибыл Sperber.

01.1894-05.1895

Sperber Hyäne Nachtigal Soden Pfeil Cyclop

 

25.05.1895 плавающий до этого под торговым флагом транспорт Nachtigal включили в состав ВМФ в качестве пеленгаторного (лоцманского) судна и переименовали в Kamerun, 14.06.1895 вместо него при императорском управлении в Камеруне появился новый Nachtigal - вооружённый транспорт.

05.1895-1897

Sperber Hyäne Nachtigal Kamerun Soden Pfeil Cyclop

 

На открытке тех лет слева направо: Sperber, Hyäne, туземная лодка, Soden, Kamerun, Nachtigal и Cyclop

 

В 1897 произошла очередная смена стационеров. Теперь ими стали крейсер IV класса Habicht (вторично) и колониальная канонерка Wolf. В мае 1897 в Камерун также был отправлен речной лоцманский и инспекционный пароход Mungo, но он оказался некачественным и перестраивался до следующего года. Он заменил Kamerun.

1897-лето 1902

Habicht Wolf Nachtigal Soden Mungo Pfeil Cyclop

 

В 1900 Pfeil был заменён на другой с таким же именем и переименован в Gouverneur v. Puttkammer, вероятно - продан.

Летом 1902 для службы в колонии в качестве правительственного судна прибыла яхта Herzogin Elisabeth. Такше был доставлен инспекционный мотобот Libelle, возможно, он заменил баркас Pfeil.

лето 1902-07.1904

Habicht Wolf Herzogin Elisabeth Nachtigal Soden Mungo Libelle Cyclop

 

26 июля 1904 в Дуалу для службы стационером прибыл малый крейсер Sperber (повторно), в то время, как Habicht ушёл в Юго-западную Африку, но так, как там не было официальной станции, он до августа 1905 продолжал формально числиться за Западно-африканской станцией.

07.1904-нач. 1905

Sperber Wolf Herzogin Elisabeth Nachtigal Soden Mungo Libelle Cyclop

 

В начале 1905 Wolf тоже отправился домой. 11.1906 прибыл новый инспекционный мотобот Wuri, вероятно он заменил Libelle.

нач. 1905-09.1907

Sperber Herzogin Elisabeth Nachtigal Soden Mungo Libelle / Wuri Cyclop

 

В сентябре 1907 в Дуалу прибыла канонерка Panther.

09.1907-03.1910

Sperber Panther Herzogin Elisabeth Nachtigal Soden Mungo Wuri Cyclop

 

6 марта 1910 Sperber ушёл в Восточную Африку.

03-05.1910

Panther Herzogin Elisabeth Nachtigal Soden Mungo Wuri Cyclop

 

28 мая Panther ушла в Агадир. 14 июля в гавани Дуалы бросила якорь прибывшая ему на смену канонерка Eber.

07.1910-12.1912

Eber Herzogin Elisabeth Nachtigal Soden Mungo Wuri Cyclop

 

В конце декабря 1912 Panther вернулась на станцию. Тогда же в Западную Африку был послан крейсер Bremen, чтобы поддержать канонерские лодки после начала беспорядков в Либерии.

12.1912-01.1913

Bremen Eber Panther Herzogin Elisabeth Nachtigal Soden Mungo Wuri Cyclop

 

В январе 1913 Bremen вернулся на восточно-американскую станцию.

01.1913-04.1914

Eber Panther Herzogin Elisabeth Nachtigal Soden Mungo Wuri Cyclop

 

21 апреля 1914 г. Panther ушла в Германию на капитальный ремонт, где и встретила войну, Судьба Soden и Mungo неизвестна, но к началу войны они уже не числились.

04-08.1914

Eber Herzogin Elisabeth Nachtigal Wuri Fogel Rohlfs Cyclop

мобилизованные 08-09.1914

минный заградитель Bonaberi   мотоботы защитной группы Prinz Udo и Bonga   паровые баркасы защитной группы Holtfot , Regina, Tiko и Zeuner

 

Маленькая область Того, которая имела только отряд полиции, была занята британцами и французами уже через месяц после начала Первой мировой войны, 27 августа 1914. В Немецкой Юго-Западной Африке последние сражающиеся части в июле 1915 сдались войскам Южноафриканского союза. В Камеруне сопротивление немцев продолжалось до февраля 1916, пока последние, отрезанные защитники горного укрепления Мора в горах Мандара, не удалились в область нейтрального испанского Рио Муни.

***

К началу войны в Камеруне был один стационер и несколько кораблей и судов администрации. Судьба их сложилась следующим образом:

Канонерская лодка Eber у Тринидада передала вооружение и часть команды на вспомогательный крейсер "Cap Trafalgar" и 14 сентября была интернирована в бразильском порту Байя, где 26 октября 1917 г. затоплена во избежание захвата.

13.09.1914 взорван в Вури инспекционный мотобот Wuri. В тот же день в устье Вури нашёл свой конец паровой баркас защитной группы Prinz Udo.

16.09.1914 тараном британской канонерки Dwarf потоплено у Tircio-Creek сторожевое судно и транспорт Nachtigal.

17.09.1914 погиб паровой баркас защитной группы Holtfot.

21.09.1914 инспекционный баркас Rohlfs был потоплен французскими кораблями в Укоко.

27.09.1914 правительственная яхта Herzogin Elisabeth затоплена в Вури, позже поднята и восстановлена британцами.

В том же месяце паровой баркас защитной группы Regina был захвачен англичанами.

21.12.1914 мотобот защитной группы Bonga был затоплен на реке Бимбия, а санитарный паровой баркас защитной группы Zeuner в этом месяце достался французам.

Судьба парового баркаса защитной группы Tiko не установлена.

Госпиталь, склад и мастерская Cyclop - после занятия Камеруна Великобританией конфискован британцами и сдан на слом.

Судьба таможенного парохода Soden, пеленгаторного и инспекционного парохода Mungo, инспекционных баркасов Pfeil и Libelle не известна, вероятно, к началу войны они уже не числились.

Инспекционный баркас Fogel к началу войны числился, но его судьба также неизвестна.

Минный заградитель Bonaberi, вероятно, был брошен сразу после использования в сентябре 1914.

 

 

В составе эскадр:

корвет Gneisenau - с 15 октября по декабрь 1884 корвет Olga - с 15 октября 1884 по апрель 1885 корвет Ariadne - в октябре 1884 пароход-тендер Adler - в 1884 корвет Prinz Adalbert - с сентября по декабрь 1885 корвет Stosch - с сентября по декабрь 1885 крейсер Bremen - с декабрz 1912 по январь 1913

Стационеры:

шлюп Möwe - с 1884 по август 1885 корвет Ariadne - в 1885 канонерская лодка Cyclop - с июля 1885 по ноябрь 1888 малый крейсер Habicht с 04.1885 по лето 1892, с 12.1896 по 07.1904 (формально до 08.1905) канонерская лодка Hyäne - с 1891 по 1896 малый крейсер Falke - в 1893 малый крейсер Sperber - с 1894 по 1896, с июля 1904 по март 1910 канонерская лодка Wolf - с 1897 по 1905 канонерская лодка Panther - с сентября 1907 по апрель 1914 канонерская лодка Eber - с июля 1910 по август 1914

Суда администрации:

инспекционный баркас Pfeil - с 1885, в 1900 заменён и переименован в Gouverneur v. Puttkammer, новый  Pfeil - с 1900 по ???? транспорт Nachtigal - с августа 1886 по май 1895 госпиталь, склад и мастерская Cyclop - с ноября 1888 по 1914 таможенный пароход Soden - с 1891 транспорт Zehdenick - в октябре 1891 (нанят) пеленгаторное (лоцманское) судно Kamerun - с мая 1895 по 1901 вооружённый транспорт Nachtigal - с июня 1895 по сентябрь 1914 речной пеленгаторный (лоцманский) и инспекционный пароход Mungo - с 1898, в 1911 ещё был правительственный п/х - яхта Herzogin Elisabeth - с лета 1902 по сентябрь 1914 инспекционный мотобот Libelle - с 1902 по ???? инспекционный мотобот Wuri - с 1906 по сентябрь 1914 инспекционный баркас Rohlfs - к 1914 инспекционный баркас Fogel - в 1914 мотобот защитной группы Prinz Udo - с августа по сентябрь 1914 мотобот защитной группы Bonga - c августа по декабрь 1914 паровой баркас защитной группы Holtfot - c августа по сентябрь 1914 паровой баркас защитной группы Regina - c августа по сентябрь 1914 паровой баркас защитной группы Tiko - c августа 1914 паровой баркас защитной группы Zeuner - c августа по декабрь 1914 минный заградитель Bonaberi - буксир, мобилизован в сентябре 1914