Оглавление → Крейсера → Колёсный вооружённый пароход / авизо "Preußischer Adler"
| Крейсера |
| Классификация |
| По алфавиту |
| По годам |
| Соединения и операции |
| Разное |
|
Preußischer Adler Пруссия, с 1848 / 1862 гг. 1 ед. (быв. почтовый п/х, проект: Elbertzhagen, 1846)
*
| № | имя | верфь-строитель / годы постройки | в строю | примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Preußischer Adler | <Ditchburn&Mare>, Блэквелл, Лондон / 1846-1847 | 08.1848 | почтовый пароход для линии Свинемюнде - Кронштадт - Санкт-Петербург, мобилизован ВМФ Пруссии, береговая охрана, в 1850 разоружен и возвращен владельцу. |
| 18.07.1862 | опять в составе ВМФ как авизо, с 1868 г. яхта кайзера, с 1871 тендер Службы охраны рыболовства, с 27.11.1877 опытовый корабль, 26.06.1879 потоплен при испытании торпеды. |
| Водоизмещение | нормальное | 1171 т | |
| полное | 1430 т | ||
| регистровое | 926 брт, 505 нрт | ||
| Размерения | длина | ВЛ | 56,60 м |
| полная | 62,72 м | ||
| ширина | корпус | 9,6 м | |
| по кожухам | 16,2 м | ||
| осадка | 3,3 м | ||
| Энергетическая установка | состав и тип | 1 вал | 2 гребных колёса по 20 лопастей Ø 6,34 м |
| 1 МКО | 1 горизонтальная колеблющаяся 2-цилиндровая ПМ однократного расширения | ||
| 3 коробчатых ПК | |||
| мощность | проектная | 900 л.с. | |
| на испытаниях | 990 л.с. | ||
| паруса | бригантина, 600 м². | ||
| Ходовые данные | скорость | номинальная | 10,5 уз. |
| на испытаниях | 11,5 уз. | ||
| запас топлива | 200 т. угля | ||
| дальность плавания | со скоростью 8 уз. | ? миль | |
| Экипаж | 110 чел. (10 офицеров, 100 матросов) | ||
| Дополнительные данные | корпус | железный корпус с деревянной палубой, набор по поперечной схеме. | |
| управление | 1 руль | ||
| плавсредства | 1 большая и 4 малые лодки | ||
| цена | 312 тыс. талеров | ||
| 1848 | 1849-1850 / 1862-1867 | 1867-1877 |
| 2 - 32-ф коротких пушки | 4 - 36-ф коротких пушки | 2 нарезных и 2 гладкоствольных 24-ф пушки |
| 2 - 25-ф. бомбических пушки | ||
| *как почтовый пароход брал 168 пассажиров. | ||
Построен как почтовый пароход для линии Свинемюнде - Кронштадт. Очень мореходный корабль (для колёсного судна), сильная бортовая качка, недостаточно манёвренный. Под парусами ходил очень плохо, практически ими не пользовались.
Схемы окраски:
Принята 21 июня 1867 г. Использовалась и в домашних водах, и в заграничном плавании.
| чёрный - всё, кроме указанного ниже |
| белый - комингсы люков, штурманская рубка, павильон, вентиляторы, дефлекторы, салинги, кормовые и носовые украшения и тонкая полоса по всей длине корпуса около ВП. |
| жёлтый - мачты и стеньги |
| красный - тонкая полоса по краю медной обшивки около 0,5 м. над ВЛ |
| с 28.01.1874 г. | полоса по краю медной обшивки около 0,5 м. над ВЛ перекрашена в белый |
| жёлтые реи и трубы, котельные помещения для вентиляторов у трубы |
После начала Шлезвиг-Гольштейнской войны с Данией Прусский в августе 1848 года флот мобилизовал в Данциге два парохода прусской королевской почтовой службы, для использования в качестве конвойных кораблей и береговой обороны. Более крупный "Preußischer Adler" 08 - 09.1848 вместе с корветом "Amazone", буксирами "Uecker" и "Pfeil" и 2-й дивизией гребных канонерок из 9 шлюпов базировался в Свинемюнде, а затем стал в ремонт. Было усилено вооружение, после чего в мае 1849 был повторно зачислен на службу (командир - лейтенант I класса Barandon). Теперь с "Amazone", буксиром ""Pfeil"" и всё той-же 2-й дивизией канлодок он стоял в Щеттине, но иногда выходил в море. В один их таких выходов 27.06.1849 при Брюстерорте (у Данцига) он вступил в бой с датским бригом "Santa-Cruz", при этом потерял 1 человека убитым. Из-за боевых повреждений был отправлен на верфь, а после заключённого 2 июля 1850 г. мирного договора между Пруссией и Данией был разоружен и возвращён почтовой службе.
С 18.07.1862 опять в составе ВМФ, куплен для службы в Средиземном море.
18 августа 1863 вместе с канонерскими лодками "Blitz" и "Basilisk" авизо покинуло прусские воды в направлении Средиземного моря. Там 3 корабля должны были гарантировать защиту немецких граждан во время беспорядков в Греции. В это время обострившийся конфликт между Пруссией и Данией сделал войну весьма вероятной и уже в декабре корабли получили приказ возвращаться домой. Так как из за аварий на "Preußischer Adler" соединению пришлось неоднократно заходить в промежуточные гавани, 14 апреля 1864, когда узнали о начале немецко-датской войны, соединение дошло только до голландского Ден-Хелдера.
Командир соединения, корветтен-капитан Густав Клатт считал прорыв в Балтийское море невозможным и 1 мая прусские корабли присоединились к австрийскому соединению Вильгельма фон Тегеттоффа из фрегатов "Radetzky" и "Schwarzenberg". 4 мая маленькая австро-прусская эскадра достигла Куксхафена.
9 мая у Гельголанда она натолкнулась на 3 датских военных корабля. Во время последовавшего морского боя прусские корабли не вмешивались в борьбу. Основную тяжесть боя приняли фрегаты Тегетгоффа, причем "Schwarzenberg" получил несколько попаданий и загорелся. Прусские корабли не могли эффективно вмешаться в боевые действия. Бой окончился отходом австро-прусского соединения в нейтральные воды Гельголанда. Немецкие корабли потерь не имели.
С 1868 г. корабль использовался, как запасная яхта кайзера, с 1873 - в рыбоохране, 27 ноября 1877 был исключён и затем стал опытовым кораблём, 26 июня 1879 потоплен при испытании торпеды в Киле-Вике. Убранство носовой части находится в военно - морской школе в Мюрвике.
ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ |
|
| на немецком | |
| 1 | Groner E., Mickel P., Mrva F. - Die Deutschen Kriegsschiffe.1815-1945. Vol. 1., Bernard & Graefe Verlag, Munchen, De, 1982. |
| 2 | Hansen H. J. - Die Schiffe der deutschen Flotten 1848-1945., Behtermünz Verlag, Augsburg, De, 1998. |
| + | |
| некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий | |
Бой "Preußischer Adler" против датского брига "St. Croix" 27 июня 1849 года.