Elbe 

В апреле 1848 Киль был блокирован 26-пушечным датским корветом "Galathea". Капитан торгового судна "Arnis" Петер Гансен обещал захватить его, напав со шлюпок. В мае 1848 он был принят на морскую службу герцогств в звании "адмирала немецкого флота" и обогатил историю восстания одним из самых гротескных эпизодов. Нападение на "Galathea" потерпело неудачу, так как в намеченный им срок адмирал Гансен был совершенно пьян. Исход этого предприятия указал, что борьба за господство на море была слишком важной, что бы можно было предоставлять её авантюристам.

Потому, в конце июня 1848 временное правительство в Киле по предложению профессора Римского права в университете Кристиана Альбрехта поручило создать флотилию для защиты побережья и судоходства Йоханнесу Кристиансену. Сооружение флота началось с нуля. В распоряжении Шлезвиг-Гольштейнцев на тот момент имелся только вахтенный корабль "Elben", который попал в их руки в марте 1848, брошенный датчанами в Альтоне у Гамбурга.

Датская военная шхуна "Elben" (спущена 9.11.1831) в тот момент служила брандвахтой при зимней квартире датского флота в Альтоне и оказалась единственным кораблём, который не смог уйти с началом восстания.

Корабль перешёл Айдер-каналом в Киль и 3 апреля 1848 был принят на службу, как "боевая шхуна" под "германизированным" названием Elbe, но в основном использовался как учебный корабль для школы курсантов военно-морского училища. Его командир, Иоганн Доннер (1808 - 1873), стал первым главнокомандующим флотилии. (Так как военных офицеров с морским опытом не было, нанимали капитанов и штурманов торгового судоходства. Команды набирались из торговых моряков.)

В августе 1850 Elbe базировалась на базу флота в Киле в составе резервного формирования вместе с вооружённым пароходом Bonin, буксиром-сторожевиком Löwe и шестью гребными канонерскими лодками: №№ 3, 6, 7, 9, 10, 12. Никаких боевых контактов с противником соединение не имело.

После поражения восстания в марте 1851 шхуна была возвращена в состав датского флота и служила там ещё несколько лет. В 1858 списана, и в 1866 сдана на слом.