Elbe 

В апреле 1848 Киль был блокирован 26-пушечным датским корветом "Galathea". Капитан торгового судна "Arnis" Петер Гансен обещал захватить его, напав со шлюпок. В мае 1848 он был принят на морскую службу герцогств в звании "адмирала немецкого флота" и обогатил историю восстания одним из самых гротескных эпизодов. Нападение на "Galathea" потерпело неудачу, так как в намеченный им срок адмирал Гансен был совершенно пьян. Исход этого предприятия указал, что борьба за господство на море была слишком важной, что бы можно было предоставлять её авантюристам.

Потому, в конце июня 1848 временное правительство в Киле по предложению профессора Римского права в университете Кристиана Альбрехта поручило создать флотилию для защиты побережья и судоходства Йоханнесу Кристиансену. Сооружение флота началось с нуля. Только расположенный в Алтьоне датский вахтенный корабль "Elben" попал в руки Шлезвиг-Гольштейнцам в марте 1848.

Датская военная шхуна "Elben" (спущена 9.11.1831) в тот момент служила брандвахтой при зимней квартире датского флота в Алтьоне и оказалась единственным кораблём, который не смог уйти с началом восстания.

3 апреля 1848 "Elbe" была принята на службу как "боевая шхуна" но также использовалась и как учебный корабль для школы курсантов военно-морского училища в Киле. Её командир, Иоганн Доннер (1808 - 1873), стал первым главнокомандующим флотилии. Так как военных офицеров с морским опытом не было, обратились к капитанам и штурманам торгового судоходства. Команды набирались из торговых моряков.

В августе 1850 "Elbe" базировалась на базу флота в Киле в составе резервного формирования вместе со сторожевым судном"Löwe", вооружённым пароходом "Bonin" и канонерскими лодками №№ 3, 6, 7, 9, 10, 12, никаких боевых контактов с противником не имела.

В 03.1851 после поражения восстания шхуна была автоматически возвращена в состав датского флота, 1858 списана, и в 1866 сдана на слом.