Danzig 

 

После выхода Пруссии из войны с Данией рейхстаг согласился выделять деньги на постройку новых кораблей. Как известно, в ходе войны все враждующие стороны применяли колёсные паровые корабли, Пруссия тоже не была исключением, арендовав у почтовой службы "Preußischer Adler", поэтому выбор принца Адальберта в пользу колёсного корвета был вполне закономерен. Так-же, как и авизо, он решил заказать корабль британскому конструктору Скоту Расселу, известному своими волновыми теориями при проектировании обводов. Корвет должен был строится на британской верфи Robinson & Russel, но для поддержания и развития отечественной промышленности рейхстаг настоял на его постройке на немецкой верфи. Рассел выполнил проектные работы и ему пришлось уступить производство котло-машинной группы, так, как немецкая промышленность была ещё не готова выполнить этот заказ. Для постройки корпуса была выбрана известная на тот период данцигская верфь J. W. Klawitter и таким образом корвет стал первым крупным кораблём, специально построенный для прусского флота на прусской верфи, при этом медь была добыта недалеко от Берлина, древесина для корпуса поступала с окраин Данцига, однако железо импортировалось из Англии.

"Danzig" был готов в ноябре 1852 г., но испытания начали только после зимовки, 1 июня 1853 г. Они показали, что корабль обладал отличной мореходностью, под парами имел удовлетворительную маневренность, но на волнении сильно терял скорость, а под парусами ходил откровенно плохо. 12 июля корвет ушёл в Англию для установки артиллерии. Орудия пришлось установить в Британии, так как их нельзя было отдельно вывозить из-за требований на время Крымской войны.

Ставший флагманом прусского флота, "Danzig" сперва использовался довольно активно. 3 сентября 1853 он вышел в первый поход - в Турцию для защиты прусских интересов во время конфликта между Османской и Российской империями, и 25 сентября прибыл в Константинополь, став первым немецким кораблём на будущей станции средиземного моря. 30 ноября крейсер повредил корму по правому борту, столкнувшись с турецким фрегатом, и стал на ремонт на верфь турецкого ВМФ. В январе 1854 г. корабль отправился домой, в Пирее встретил парусные фрегаты "Gefion" и "Mercur", в феврале зашёл в Александрию, и прибыл в Кадис, где получил приказ опять идти в Грецию в связи со вспыхнувшим там восстанием. 16 апреля "Danzig" прибыл в Пирей, но в события не вмешивался. 1 июня крейсер снова вышел в путь домой, на о. Сирос принял груз мрамора для берлинского музея, и с остановками в Ла-Валетте, Малаге и Дартмуте, 1 июля 1854 прибыл в Данциг, где экипаж был сокращён, а корабль назначен в вахтенную службу.

В 1853 году великий герцог Ольденбургский Николай Фридрих Пётр уступил прусскому правительству небольшую береговую полосу в заливе Яде для постройки военного порта, за что Пруссия обязалась охранять с моря владения великого герцогства. Торжественная передача форта Heppens произошла 23 ноября в присутствии великого князя Николая Фридриха Петра Ольденбургского и принца Адальберта с кораблями "Danzig", "Salamander" и "Nix". По другим данным, этот визит состоялся 7 августа 1854 г., а 9 сентября крейсер был выведен в резерв.

В 1856 принц Адальберт поднял свой флаг на "Danzig", и с "Thetis", "Amazone", "Mercur" и "Frauenlob" отправился в Атлантический океан для учений. По приглашению Наполеона III посетил Шербур, также заходил на Мадейру. Из-за разногласий между принцем Адальбертом и командиром корабля Вильгельмом фон Гессен-Филиппсталь-Барчфельдом принц уволил командира до прибытия в Гибралтар, и далее кораблем командовал Артур фон Ботвелл. Принц Адальберт запланировал карательную экспедицию против риффских пиратов на марокканском побережье Средиземного моря, несколько лет назад (в 1852 году) ограбивших штеттинский бриг "Flora". У мыса Трес-Форкас он высадился на лодке на побережье, но внезапно оказался под огнем. Немцы высадили маленькую десантную партию матросов и морских пехотинцев на сушу и атаковали марокканцев, но вынуждены были отступить с 7 убитыми и 22 ранеными, в том числе 16-летний Эдуард фон Кнорр, впоследствии адмирал. Эта экспедиция потерпела неудачу как с военной, так и с политической точки зрения. Битва считается одним из первых примеров немецкой дипломатии канонерских лодок.

После битвы корабль отплыл в Сиру, где погрузили старинные гробы для музеев Берлина. 20 ноября 1856 года он вернулся в Данциг, где был поставлен в док на переоборудование, но оно не было закончено из за отсутствия средств, с 1858 стоял в резерве.

Из-за серьезного повреждения корпуса сухой гнилью военно-морской флот рассматривал возможность замены деревянного корпуса на железный, но в конечном итоге этот план был отклонен по соображениям стоимости. 1 сентября 1862 "Danzig" был исключён из состава флота, а в октябре 1863 продан за 56 тыс. талеров английской фирме "Dorsett and Blythe" и переименован в "Eagle". 11 декабря 1865 пароход был перепродан Японии (сёгунат Токугава), вооружен 13 пушками и получил имя "Kaiten" (回天). 24 декабря он покинул Лондон и 29 июня 1866 прибыл в Нагасаки. По имеющемуся рисунку можно предположить, что перед боем японцы демонтировали рангоут и использовали корабль только, как пароход.

Его служба новым хозяевам оказалась недолгой: в 1868 во время гражданской войны Boshin, после ликвидации сёгуната Токугава "Kaiten" перешел на остров Хоккайдо и был введен в состав ВМС Республики Эдзо. Он был ключевой фигурой в морском сражении у залива Мияко 6 мая 1869, в котором после неудачной попытки взять на абордаж броненосец "Kōtetsu" (однотипный с прусским "Prinz Adalbert"), был вынужден бежать. 7 мая 1869 "Kaiten" был флагманом флота республики Эдзо во время морского сражения в заливе Хакодате, где был тяжело поврежден кораблями Империи и выброшен на берег в заливе Аомори недалеко от Хакодате, после чего 20 июня 1869 сожжён экипажем, что-бы предотвратить его захват противником. Случайно при сожжении присутствовал прусский корвет "Medusa".

командиры "Danzig" 1.06.1853 - 9.09.1854 корветтен-капитан Indebetou 30.04 - 20.11.1856 корветтен-капитан Prinz Wilhelm von Hessen-Philippsthal-Barchfeld 1.06 - ?.07.1859 корветтен-капитан von Bothwell 07 - 08.1859 лейтенант-цур-зее 1 кл. Henk 08 - 00.09.1859 корветтен-капитан von Bothwell 2.07 - 30.09.1860 лейтенант-цур-зее 1 кл. Rogge

 

МОДЕЛЬ

 

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ
на немецком
1	Groner E., Mickel P., Mrva F. - Die Deutschen Kriegsschiffe.1815-1945. Vol. 1., Bernard & Graefe Verlag, Munchen, De, 1982.
2	Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto - Die Deutschen Kriegsschiffe, Vol. 2. Mundus, Ratingen, 1993
3	Hans H. Hildebrand/Albert Röhr/Hans-Otto Steinmetz - Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart, vol. 2, Ratingen
4	Günter Stavorius, Peter P.E. Günther (ed.) - Tagebuch an Bord Sr. Majestät Dampf-Korvette "Danzig" auf der Reise von Danzig nach London, Konstantinopel, Athen, Syra 1853/54. Geführt von Eduard Arendt, Leutnant zur See 2. Klasse, Berlin und Trappenkamp, 1998
5	Otto Mielke - Die erste preußische Dampfkorvette. Raddampfkorvette "Danzig", SOS-Schicksale deutscher Schiffe No. 146, Moewig-Verlag, München, 1958
+
некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий, в т. ч. https://www.forum-marinearchiv.de/