вход → оглавление → крейсера → авизо типа "Nix"
|
||||||
колёсные паровые авизо(Radaviso) типа
Пруссия, 1851 г. 2 ед. (проект Prinz Adalbert von Preußen / Scott Russell, 1849) 
* Nix * Salamander *
|
Nix | № | имя | верфь-строитель | закладка /спуск /в строю | примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nix | <Robinson & Russell>, Миллвэлл, Лондон | 1850 | 12.01.1855 переданы Британии в обмен на 36-пушечный парусный фрегат "Thetis" |  брит. колесная канонерская лодка (Iron paddle gunvessel) "Recruit", заграничная служба до 1861, с 23.09.1969 исключена, 20.10.1869 продана Э. Бэтсу (E. Bates) и разобрана в Ширнессе. |
| 1850 | |||||
| 29.07.1851 | |||||
| 2 | Salamander | <Robinson & Russell>, Миллвэлл, Лондон | 1850 | брит. колесная канонерская лодка (Iron paddle gunvessel) "Weser", заграничная служба до 1865, с 1866 использовалась как стационер, затем портовое судно на Мальте, 29. 10. 1873 исключена и продана на слом на Мальте. |
|
| 1850 | |||||
| 1.07.1851 | |||||
| Водоизмещение | нормальное | 389 т | |
| полное | 430 т | ||
| регистровое | 530 брт. | ||
| Размерения | длина | ВЛ | 53,05 м |
| полная | 53,85 м | ||
| ширина | ВЛ | 7,2 м | |
| по кожухам | 12,4 м | ||
| осадка | 2 м | ||
| Энергетическая установка | состав и тип | 1 вал | 2 гребных колёса по 14 лопасти Ø 5 м |
| 1 МО | 2 качающиеся 2-цилиндровые ПМ однократного расширения, до 19 об/мин. | ||
| 2 КО | 4 коробчатых ПК (1 атм) | ||
| мощность | проектная | 600 л.с. | |
| номинальная | 160 л.с. | ||
| паруса | 2 мачты с 1 верхним парусом на рее и 1 нижним парусом люгера, + форстаксель, =350 кв. м | ||
| Ходовые данные | скорость | номинальная | 13 уз. |
| запас топлива | ? т. угля | ||
| дальность плавания | на 10 уз. | 2500 миль | |
| Экипаж | 74 чел. (4 офицера и 70 нижних чинов) | ||
| Дополнительные данные | корпус | железный с деревянной палубой, набор по поперечной схеме, 13 отсеков, двойное дно на 100% длины. | |
| управление | 2 руля (спереди и сзади) | ||
| плавсредства | 4 больших лодки | ||
| цена | ок. 20 тыс. £ | ||
| *пушки с британского арсенала в Вулвиче |
| 4 - 25-ф бомбических пушки |
| + предусмотрена установка 4 коротких 12-ф пушек |
Колёсные авизо для прибрежной службы, были разработаны британским конструктором Скотом Расселом на основе идей принца Адальберта Прусского. Предназначались в качестве флагманов флотилий гребных канонерок. Обладали хорошей мореходностью, нормально маневрировали под паром, но под парусами становились неуправляемыми. Названы именами духов воды и огня.
Посыльные суда почти не использовались, прежде всего, потому, что командиры и экипажи не привыкли к пароходам, о них очень плохо отзывались. Свою лепту внесло плохое качество постройки. Деревянные стены котельной неоднократно горели. Единственным их известным использованием был визит в залив Яде с корветом "Danzig" 
23 ноября 1853 года, когда великий герцог Ольденбургский Николай Фридрих Пётр уступил прусскому правительству небольшую береговую полосу в заливе для постройки военного порта.
Так как Великобритания в ходе Крымской войны нуждалась в маленьких быстрых пароходах, Пруссия решила обменять их на учебный парусный фрегат "Thetis", причем английское адмиралтейство поступило "по-английски" - "прусский" посредник капитан-цур-зее Гюльтен Кафалииус понимал по-английски лучше чем по немецки, и очень выгодно односторонне использовал условия договора. Сделка состоялась 12 января 1855 года.
|
МОДЕЛЬ 
|
ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ |
|
| на немецком | |
| 1 | Groner E., Mickel P., Mrva F. - Die Deutschen Krigsschiffe.1815-1945. Vol. 1., Bernard & Graefe Verlag, Munchen, De, 1982. |
| + | |
| некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий | |
последнее обновление: 2.02.2018