D-7 

D-7, D-8 в 1891

D-7, D-8 c 1893

D-7, D-8 с 1896

D-7, D-8 в 1914

Четвёртая серия дивизионных миноносцев, при тех же размерах, что предшественники, получила новые 450-мм торпедные аппараты и ещё более увеличенный запас топлива. Боевую рубку разместили ближе к носу. Важным внешним отличием были низкие мачты и труба без наклона.

В 1893 на всех миноносцах была проведена замена револьверных пушек на 57 мм скорострелки. Дивизионники получили по 3 новых орудия - 2 по бокам носовой рубки, 1 на кормовой рубке. Позже передние орудия подняли на мостик.

Вскоре на всех миноносцах сменили рангоут. По новому штату на дивизионниках он состоял из высокой сигнальной грот-мачты (Laternmast - фонарная мачта, после модернизаций начала 1900-х - радиомачта (Ft-mast) со стрелой для спуска шлюпок и короткой фок мачты (Stengemast - мачта-штанга), обе без наклона.

В 1907 "D 7" и в 1910 "D 8" при смене котлов получили разделённое КО и, соответственно, по 2 трубы. При этом сперва трубы были одинаковой высоты, позже на переднем мостике установили прожектор, а чтобы избежать его задымления, высоту передней трубы увеличили. Как и на "D 6", оба дефлектора расположили между дымовыми трубами и оставили старые балки для подъёма якорей.

Схемы окраски:

Сперва - домашняя чёрно-жёлтая окраска образца 1878 г.

Принята 16 сентября 1878 г.

чёрный - корпус до уровня верхней палубы, карапас, верхняя часть трубы и некоторое палубное оборудование.

Закругления палубы и тонкая полоса по краю медной обшивки около 0,5 м. над ВЛ, комингсы люков, рубка, вентиляторы, дефлекторы, стойки лееров, тентов и тумбы орудий.

жёлтый - трубы, кран-балки и т.п., кроме указанных выше

окраска палубы неизвестна, либо лакированный деревянный настил с естественным цветом, либо окраска в коричневый или жёлтый цвет.

Так, как для миноносцев ещё не существовало отдельной штатной окраски, были возможны вариации: карапас мог быть чёрным, белым или жёлтым, тамбуры - белые или жёлтые и т. д.

СЛУЖБА

D-7

Все корабли служили, как и планировалось, флагманами торпедных флотилий, активно участвовали в манёврах флота.

С началом войны "D 7" вошёл в состав I. торпедного дивизиона в Вильгельмсхафене, затем до 31 мая 1916 года служил в портовой флотилии Гельголанда. "D 8" стал флагманом 3-го дивизиона тральщиков и с ним участвовал в Гельголандском бою.

D-7

III. дивизион тральщиков с лидером "D 8" и 10 Т-миноносцами стоял по дуге радиусом 25 миль вокруг плавучего маяка "Elbe 1". В 12 милях от него находилась 1-я флотилия миноносцев из 9 современных кораблей. В 8.15 в поле зрения появился британский крейсер "Arethusa" с 10 эсминцами, который тут же открыл огонь по "D 8". Миноносец пытался уйти на Гельголанд, а когда противник приблизился на 1000 метров, открыл ответный огонь своим слабым вооружением. "D 8" получил уже 5 попаданий, когда в последнюю секунду в поле зрения появился крейсер "Frauenlob", и противник отвернул. Из 48 человек экипажа погибли командир и 12 матросов, 20 человек получили ранения.

12.01.1915 D-9 и Т-31 обнаружили первое британское заграждение к западу от Амрум-банки. Работа по расчистке в январе-феврале 1915 оказалась сложной, легкий трал покрывал ширину только 40 метров. Зимняя погода Северного моря сильно мешала старым лодкам и небольшой команде, в результате работы продвигались очень медленно. Кроме них в тралении участвовали "Т-34", "Т-36" и "Т-37". Уже 17.05.1915 было обнаружено новое 13-мильное заграждение к западу от первого.

С 1916-1917 корабли использовались как тендеры, а в 1921 г. они были разобраны на металл.