D-1/3 

Плавания миноносцев привели к убеждению иметь при отрядах, состоящих из 5-6 миноносцев, один миноносец больших размеров, который, названный в германском флоте дивизионным, должен служить для него маткой. На нем устроены небольшие мастерские для исправления мин, помещаются запасные вещи для миноносцев, лазарет и с этого же миноносца заменяют убыль команды на отряде.

Корпуса этих судов построены из немецкой стали и разделяется 10 непроницаемыми переборками, доходящими до верхней палубы, на 11 отделений. Фор и ахтерштевни стальные, откованные из одного куска, первый идет от верхней палубы до 104-го, а второй — до 16-го шпангоутов. Наружная обшивка вся стальная. Толщина ее посредине судна в верхнем поясе 0,31 д., к носу и корме уменьшается до 0,16 д. Палубная обшивка стальная.

Рулей два, у ахтер- и фор- штевней, оба балансирные откованы из одного куска стали. Передний руль помещен в водонепроницаемом колодце и при помощи особого приспособления очень удобно может быть с палубы опускаем и поднимаем. Штуртросы проволочные, действуют рули с помощью парового привода, поставленного в передней башне, или ручным штурвалом в задней башне; оба руля могут действовать одновременно или порознь.

На верхней палубе поставлены две элептические башни. В передней башне сделаны две водонепроницаемые двери, устроенные таким образом, что через них можно вводить мины в назначенное для них помещение. Обе башни служат входными рубками, носовая — в жилое помещение команды, а кормовая — в офицерское, и местом для рулевых, для чего в стенках башни прорезано соответствующее число иллюминаторов. Крышки башен легко поднимаются и опускаются при помощи особых винтов.

Водоотливные средства миноносца состоят из эжекторов, поставленных по одному: в носовом отделении команды, в офицерском помещении и провизионном погребе. Каждый из них способен выкачивать 430 фут воды. Находящаяся в машинном отделении паровая и центробежная помпа, приспособлена также выкачивать воду из трюма. В непроницаемых переборках носовой, кормовой и между машинным отделениям и каютами имеются большие клинкеты, действующие с верхней палубы. Кроме паровых средств, имеются еще на каждом миноносце два брандспойта.

Их минное вооружение состоит из одного постоянного носового аппарата и двух минных пушек, поставленных на палубе, снабжены эти миноносцы одним воздухонагнетательным насосом большого размера, системы Козеловского.

Артиллерия состоит из 6 скорострельных пушек, из них две поставлены на башнях, а 4 на верхней палубе, Для патронов этих пушек устроены особые цинкованные ящики под командным помещением.

Машинное и кочегарное отделения отделены друг от друга непроницаемой переборкой, в которой для сообщения сделана водонепроницаемая дверь. Главная машина 3-х цилиндровая вертикальная, тройного расширения системы Шихау, работает при давлении пара в 12 атмосфер (170 фун.). Котел локомотивный, построен из лучшей стали, заклепки, связи, распорные болты и дымогарные трубки также стальные. Продольные швы части котла тройные, прочие двойные. Склепка сделана по возможности гидравлической машиной. Котел по изготовлении испытывался гидравлическим давлением в 241 фунт.

Вал трехколенчатый, упорный подшипник цельный из бронзы, дейдвудная труба литая также из бронзы, вал в подшипнике облицован бронзой, конец вала, на который насажан трехлопастный винт, отлит из бронзы. Паровые цилиндры и золотники отлиты из чугуна. Золотники передвигаются с помощью эксцентриков тяг и кулис. Цилиндры высокого давления снабжены особым отсечным золотником, с помощью которого легко может быть изменяема степень наполнения цилиндра, когда машина и в ходу. Поршень у цилиндра высокого давления кованый железный, а у остальных двух стальные.

Холодильники с поверхностным охлаждением, коробка его состоит из медных листов, трубки медные луженые внутри. Холодильник снабжен краном и трубкой для инжекции, чтобы в случае надобности работать непосредственным охлаждением. Между холодильником и цилиндром низкого давления установлен подогреватель для питьевой воды; коробка его медная с медными же лужеными снаружи и внутри трубками, трубчатые стенки и крыша бронзовые. До поступления в подогреватель питательная вода проходит через прибор системы Шихау, с помощью которого вода очищается от масла.

Миноносцы эти снабжены двумя четверками и вельботом, все шлюпки спасательные. Рангоут состоит из трех легких мачт, которые с гафельным вооружением с случае нужды легко убираются. Миноносцы имеют паруса.

На испытаниях миноносцы были в полном вооружении и с полным запасом угля, при этом достигнутая скорость была 21 узел. Затем по контракту требовалось произвести испытание при свежей погоде. В продолжение 8-часовой пробы, идя полным ходом, при большом волнении, которое обдавало миноносец с носа на корму, средняя скорость получалась 18 узлов.

Принята 16 сентября 1878 г.

чёрный - корпус до уровня верхней палубы, карапас, верхняя часть трубы и некоторое палубное оборудование.

Закругления палубы и тонкая полоса по краю медной обшивки около 0,5 м. над ВЛ, комингсы люков, рубка, вентиляторы, дефлекторы, стойки лееров, тентов и тумбы орудий.

жёлтый - трубы, кран-балки и т.п., кроме указанных выше

окраска палубы неизвестна, либо лакированный деревянный настил с естественным цветом, либо окраска в коричневый или жёлтый цвет.

Так, как для миноносцев ещё не существовало отдельной штатной окраски, были возможны вариации: карапас мог быть чёрным, белым или жёлтым, тамбуры - белые или жёлтые и т. д.

Принята 29 марта 1895 г.

Принята 14 декабря 1898 г.

Принята 15 апреля 1896 г.

Принята 15 апреля 1896 г. В то время использовалась только при службе в домашних водах.