Taku 

 

 

Во время боксерского восстания в Китае в начале июня 1900 восемь правительств высадили деблокирующие силы для помощи осажденным дипломатическим представительствам в Пекине. Последующее снабжение посланных в Пекин войск требовало освобождения фортов Таку у Тяньцзиня, чтобы проводить военные операции без китайского контроля. 17 июня 1900 года уже в 0.50 ч. занятые правительственными войсками форты начали обстрел канонерских лодок союзников: британской "Algerine", немецкой "Iltis", французской "Lion", русских "Бобр", "Кореец" и "Гиляк".

В это время на верфи Таку на реке Пей-хо находились четыре истребителя китайцев, построенные двумя годами ранее на немецкой верфи "Schichau". Британский командующий видел в них значительную угрозу его более медлительным кораблям, поэтому приказал современным британским истребителям "Fame" и "Whiting" под командой Роджера Киза атаковать их. Китайцы оказав слабое сопротивление, обратились в бегство и оставили корабли в руках британцев.

4 корабля распределили по международным вооруженными силами интервентов и они все получили имена в честь захваченного форта:
"Hai Lung", стр. № 611 - Великобритания, "Taku", 26 октября 1916 сдан на слом.
"Hai Hola", стр. № 610 - Россия, "Таку", с 1901 "Лейтенант Бураков" в честь погибшего под Таку артиллерийского офицера канонерской лодки Кореец, во время русско-японской войны 26 июля 1904 потоплен в Порт-Артуре японскими вооруженными силами.
"Hai Nju", стр. № 609 - Франция, "Takou" (с 13 мая 1901 в Сайгоне, 22 февраля 1911 потерпел крушение у побережья Вьетнама у острова Пуло-Кондор, в сентябре списан как непригодный для восстановления.
"Hai Jing" (Орлан-белохвост), стр. № 608 достался Германии и также получил имя "Taku"

Сперва корабль использовался, как причал, на нём демонтировали трубы и соорудили сторожку. 6 декабря 1900 года были проведены крестины "Taku", после чего его сразу отправили в док для ремонта и перестройки под германские стандарты, которая продолжалась полтора года. Артиллерия была заменена на две 50-мм пушки на обоих рубках, перед задней трубой была установлена радиорубка, верхние края дымовых труб стали горизонтальными. По окончании ремонта 14 июля 1902 миноносец был зачислен на службу в составе немецкой Восточноазиатской крейсерской эскадры.

Миноносец был сконструирован для достижения высокой скорости, поэтому имел очень лёгкую конструкцию и неоднократно усиливался, в результате чего к 1902 г. его скорость не превышала таковую у его коллеги "S-90".

Схемы окраски:

 

Миноносец, как правило, нёс службу в "защитной области" - в китайских территориальных водах близ базы Циндао, однако, при случае использовался также и на китайских реках. 30 декабря 1913 "Taku" был сильно повреждён в результате посадки на мель в заливе Киатсчоу и, из-за отсутствия возможности выполнить ремонт, был выведен в резерв.

13 июня 1914 года вышел из строя один из котлов, использовавшийся для вспомогательных нужд, и миноносец окончательно вычеркнули из списка военных кораблей, и в боевых действиях начавшейся вскоре войны он не участвовал. 28 сентября 1914 года разоружённый корабль затопили в гавани Циндао в точке с координатами 36°03’N, 120°16’0, чтобы предотвратить его захват Японией. Судьба обломков неизвестна.

 

МОДЕЛЬ

 

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ
на немецком
1	Groner E., Mickel P., Mrva F. - Die Deutschen Kriegsschiffe.1815-1945. Vol. 2., Bernard & Graefe Verlag, Munchen, De, 1983.
на русском
2	Трубицын С.Б. - Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии. - СПб, 2000
+
некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий