Оглавление → Буксиры → Мобилизованные шлезвиг-гольштейнские буксиры
| Буксиры |
| Классификация |
| По алфавиту |
| По годам |
| Соединения и операции |
| Разное |
Шлезвиг-Гольштейн, с 1848 г. 3 ед.
типичный буксир середины XIX в.
*
| № | имя | верфь-строитель / год постройки | в строю | примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Löwe | ? | 1848 | колёсный паровой буксир, построен до 1830; где-то с 1830 "Løven" компании J. Schweffel в Киле, в 1848 безвозмездно передан в пользование Шлезвиг-Гольштейнскому морскому флоту, 25.11.1849 выкуплен (45 000 шл-г. курантмарок), с 1852 снова "Løven" в составе датского ВМФ; с 8.12.1853 спасательный пароход фирмы Svitzer. |
| 2 | Eider | Лондон, Британия | 1848 | колёсный паровой буксир, построен в Лондоне, с 1848 буксирный и таможенный пароход Шлезвиг-Гольштейнского морского флота, после 1852 судьба неизвестна. |
| 3 | Rendsburg | Maschinenfabrik Buckau, Магдебург, стр. № 13 / 1845 | 1848 | колёсный паровой буксир компании Eider Dampskibsfartsselskabet в Рендсбурге, подробности и судьба неизвестна, после войны возвращён владельцу, числился до 1863. |
| Löwe | Eider | Rendsburg | ||
| Водоизмещение | 84 т | ? | 13,5 ластов | |
| Размерения | длина | ? | ? | 38,1 м |
| ширина | ? | ? | 3,66 м | |
| Энергетическая установка | состав и тип | 2 гребных колеса | ||
| ПМ | ПМ | ПМ | ||
| мощность | 80 л.с. | ? | 32...40 л.с. | |
| Скорость | ? | ? | ? | |
| Экипаж | 40 чел. | ? | 12 чел. | |
| Löwe | Eider | Rendsburg |
| 1 - 18ф (длинная) | 2 - 24ф | 2 - 3ф поворотных |
| 2 - 12ф (коротких) |
Во время войны Шлезвиг-Гольштейна за независимость от Дании в 1848-1851 годах, повстанцы мобилизовали все подручные суда, которые датчане не успели увести. Среди них были три колёсных буксира, которые, в отличие от прусских, все получили вооружение и могли использоваться как канонерские лодки. Кроме того, более крупные пароходы Bonin и Kiel и даже винтовая канонерская лодка Von Der Tann часто также привлекались для буксировки гребных канонерок, поэтому, в Шлезвиг-Гольштейнском флоте грань между паровыми канонерскими лодками и буксирами можно провести лишь условно, исходя из размеров корабля.
"Löwe" (Лев), как самый крупный из них, иногда причисляют к вооружённым пароходам (канонерским лодкам) флота. В августе 1850 он базировался в Киле в составе резервного формирования вместе с Elbe, Bonin и канонерскими лодками №№ 3, 6, 7, 9, 10, 12.
"Eider" (Айдер — река в Шлезвиг-Гольштейне) использовался также в качестве таможенного судна, некоторые источники так его и указывают. Самый маленький "Rendsburg" (Рендсбург — город в Шлезвиг-Гольштейне) в некоторых источниках и вовсе не упоминается.
После поражения Шлезвиг-Гольштейна в войне, в 1851 г. все эти корабли вернулись под флаг Дании, а "Löwe" в течение короткого времени даже числился в составе датского ВМФ как "Løven".
ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ |
|
| на немецком | |
| 1 | Groner E., Mickel P., Mrva F. - Die Deutschen Kriegsschiffe.1815-1945. Vol. 6., Bernard & Graefe Verlag, Munchen, De, 1989. |
| + | |
| некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий | |