G-148 / S-152 / V-158 / H-166 
К концу войны верфи были перегружены постройкой большого числа подлолок и выполнением ремонтных работ, потому размешать заказы на постройку миноносцев стало затруднительно. С другой стороны, становилось все яснее, что заказанных ранее миноносцев не хватит для ведения столь неожиданно затянувшейся войны. Только в июне и в июле 1917 г. вновь были выданы заказы на постройку 22 миноносцев несколько больших размеров в целях улучшения мореходных качеств.
Оглавление → Миноносцы → Большие типа "G-148"
| Миноносцы |
| Классификация |
| По алфавиту |
| По годам |
| Соединения и операции |
| Разное |
Большие миноносцы (Großetorpedoboote, Hochseetorpedoboote) типа
Германия, недостроены (1918 г.) 0 (22) ед. (проекты верфей, по мобилизационной программе 1917 года)
*
|
Германия, недостроены (1918 г.) 0 (22) ед. (проекты верфей, по мобилизационной программе 1917 года)
*
G-148...150
* Ww-151
* S-152...157
* V-158...165
* H-166...169
*
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ
| № | обозн. | верфь-строитель | закладка / спуск | примечания |
|---|---|---|---|---|
| заказ "Germaniawerft" | ||||
| 1 | G-148 | <Germaniawerft> Киль, стр. № 319 | 1917 | на стапеле установлено только небольшое количество материала, предусматривалась достройка судоверфью LMG, Любек, 3.11.1919 исключён, разобран на стапеле |
| --- | ||||
| 2 | G-149 | <Germaniawerft> Киль, стр. № 320 | 1917 | на стапеле установлено только небольшое количество материала, предусматривалась достройка судоверфью LMG, Любек, 3.11.1919 исключён, разобран на стапеле |
| --- | ||||
| 3 | G-150 | <Germaniawerft> Киль, стр. № 320 | 1917 | на стапеле установлено только небольшое количество материала, предусматривалась достройка судоверфью Rendsburger Werft, Рендсбург, 3.11.1919 исключён, разобран на стапеле |
| --- | ||||
| заказ "Kaiserl. Werft" в Вильгельмсхафене | ||||
| 4 | Ww-151 | <Kaiserl. Werft>, Вильгельмсхафен, стр. № 37 | 1917 | в 1920 разобран для освобождения стапеля |
| --- | ||||
| заказ "F. Schichau" | ||||
| 5 | S-152 | <F. Schichau> Эльбинг, стр. № 1013 | 1917 | готовность 40-50%, 3.11.1919 исключён, в 1920-1921 продан частной фирме, слом в Киле |
| 1918 | ||||
| 6 | S-153 | <F. Schichau> Эльбинг, стр. № 1014 | 1917 | готовность 40-50%, 3.11.1919 исключён, в 1920 продан частной фирме, при буксировке выброшен на берег у Нойкруга, снят, слом в Киле |
| 1918 | ||||
| 7 | S-154 | <F. Schichau> Эльбинг, стр. № 1015 | 1917 | готовность 40-50%, 3.11.1919 исключён, в 1920-1921 продан частной фирме, слом в Киле |
| 1918 | ||||
| 8 | S-155 | <F. Schichau> Эльбинг, стр. № 1016 | 1917 | готовность 40-50%, 3.11.1919 исключён, в 1920-1921 продан частной фирме, слом в Киле |
| 1918 | ||||
| 9 | S-156 | <F. Schichau> Эльбинг, стр. № 1017 | 1917 | готовность 40-50%, 3.11.1919 исключён, в 1920 продан частной фирме, при буксировке выброшен на берег у Нойкруга, снят, слом в Киле |
| 1918 | ||||
| 10 | S-157 | <F. Schichau> Эльбинг, стр. № 1018 | 1917 | готовность 40-50%, 3.11.1919 исключён, в 1920-1921 продан частной фирме, слом в Киле |
| 1918 | ||||
| заказ "A.G. Vulkan" | ||||
| 11 | V-158 | <A.G. Vulkan> Штеттин, стр. № 541 | 1917 | 40 % готовности, 3.11.1919 исключён, 4.07.1921 продан, слом в Гамбурге |
| 1.11.1918 | ||||
| 12 | V-159 | <A.G. Vulkan> Штеттин, стр. № 542 | 1917 | 40 % готовности, 3.11.1919 исключён, 4.07.1921 продан, слом в Гамбурге |
| 1.11.1918 | ||||
| 13 | V-160 | <A.G. Vulkan> Штеттин, стр. № 543 | 1917 | менее 40 % готовности, 3.11.1919 исключён, продан, 11.03.1921 при буксировке п/х Rügen в Засниц корпус выброшен на берег у Бакенберга (Аркона), разобран на месте |
| 1.11.1918 | ||||
| 14 | V-161 | <A.G. Vulkan> Штеттин, стр. № 544 | 1917 | малый % готовности, разобран на стапеле |
| --- | ||||
| 15 | V-162 | <A.G. Vulkan> Штеттин, стр. № 545 | 1917 | малый % готовности, разобран на стапеле |
| --- | ||||
| 16 | V-163 | <A.G. Vulkan> Штеттин, стр. № 546 | 1917 | малый % готовности, разобран на стапеле |
| --- | ||||
| 17 | V-164 | <A.G. Vulkan> Штеттин, стр. № 547 | 1917 | малый % готовности, разобран на стапеле |
| --- | ||||
| 18 | V-165 | <A.G. Vulkan> Штеттин, стр. № 548 | 1917 | малый % готовности, разобран на стапеле |
| --- | ||||
| заказ "Howaldtswerke" | ||||
| 19 | H-166 | <Howaldtswerke> Киль, стр. № 618 | 1917 | готовность 55-60%, без машин и котлов, 3.11.1919 исключён, в 1920 продан, слом в Киле |
| 25.10.1918 | ||||
| 20 | H-167 | <Howaldtswerke> Киль, стр. № 619 | 1917 | готовность 55-60%, без машин и котлов, 3.11.1919 исключён, в 1920 продан, слом в Киле |
| 26.10.1918 | ||||
| 21 | H-168 | <Howaldtswerke> Киль, стр. № 620 | 1917 | готовность 55-60%, без машин и котлов, 3.11.1919 исключён, в 1920 продан, слом в Киле |
| 8.11.1919 | ||||
| 22 | H-169 | <Howaldtswerke> Киль, стр. № 621 | 1917 | готовность 55-60%, без машин и котлов, 3.11.1919 исключён, в 1920 продан, слом в Киле |
| 19.10.1918 | ||||
ТТХ
| G.148-150, Ww-151 | S.152-157 | V.158-165 | H.166-169 | |||
| Водоизмещение | нормальное | 1020 т | 1030 т | 1061 т | ||
| полное | 1216 т | 1224 т | 1236 т | 1291 т | ||
| Размерения | длина | КВЛ | 83,6 м | 82,0 м | 81,2 м | 83,4 м |
| полная | 85,1 м | 83,0 м | 82,2 м | 85,1 м | ||
| ширина | 8,35 м | 8,32 м | 8,35 м | |||
| осадка | носом | 3,46 м | 3,90 м | 3,70 м | 3,53 м | |
| кормой | 3,48 м | 3,60 м | 3,17 м | 3,21 м | ||
| высота борта | 4,70 м | ? м | 5,00 м | 4,70 м | ||
| Энергетическая установка | состав и тип | 2 вала | 2х3-лопастных гребных винта Ø 2,60 м | |||
| 2 МО | 2 турбины "Germania" | 2 турбины "Schichau" | 2 турбины "AEG-Vulcan" | 2 турбины "Germania" | ||
| + 1 маршевая на правый вал (фактически не устанавливалась) | ||||||
| 3 КО | 3 нефтяных военно-морских ПК | |||||
| (1х1, 2х2) 18 атм., 2417 м² | (1х1, 2х2) 18,5 атм., 2326 м² | (1х1, 2х2) 18,5 атм., 2286 м² | (1х1, 2х2) 18 атм., 2417 м² | |||
| проектная мощность | 24500 л.с. | 22000 л.с. | 26500 л.с. | 26000 л.с. | ||
| Ходовые данные | скорость | проектная | 32,5 уз. при 570 об/мин. | 32,5 уз. при 620 об/мин. | ||
| запас топлива | 332 т. нефти | 324 т. нефти | 360 т. нефти | |||
| дальность плавания | 17 узлов | 2170 миль | ? миль | 3255 миль | ||
| 20 узлов | 1850 миль | 1440 миль | 1675 миль | 1895 миль | ||
| Экипаж | 105 чел. (4 офицера, 101 матрос) | |||||
| на флагманском + 17 чел. (3 офицера, 14 матросов) | ||||||
| Дополнительные данные | корпус | стальной, набор по поперечной схеме, 10-12 отсеков (?), "G" и "H" - с двойным дном, подводная часть оцинкованная | ||||
| электроснабжение | 2 турбо-генератора, 36 кВт, 110 В | |||||
| управление | 1 руль в корме, 1 выдвижной руль в носовой части | |||||
| плавсредства | 1 катер, 1 шлюпка | |||||
| стоимость за шт. | ? | |||||
ВООРУЖЕНИЕ
| 3 - 105 мм/45 [240 снарядов] |
| 6 (2x2, 2х1) ТА - 500 мм [8 торпед] |
| 24 мины (на "G", "Ww", "H": 40) |
|
От предшественников они отличались более длинным и высоким полубаком (выше на 0,5 м) и увеличенной на 0,3 м высотой надводного борта, что должно было значительно улучшить мореходность при сохранении хорошей манёвренности.
Ни один из них не был достроен, 9 единиц были спущены, но только для того, чтобы освободить стапеля.
последнее обновление: 7.11.2018
|
||||||||||||||||
Флот Германской империи (Kaiserliche Marine) 1915-1920
"H-166"