K-1 

Когда было налажено серийное производство миноносцев на частной верфи "Шихау", германское морское министерство, в попытке не зависеть от частных производителей, заказало императорской верфи в Киле альтернативный проект.

K-1 был построен по классической схеме, но имел винт системы Торникрофта с поворотными лопастями.

Схемы окраски:

Сперва - домашняя чёрно-жёлтая окраска образца 1878 г.

Принята 16 сентября 1878 г.

чёрный - корпус до уровня верхней палубы, карапас, верхняя часть трубы и некоторое палубное оборудование.

Закругления палубы и тонкая полоса по краю медной обшивки около 0,5 м. над ВЛ, комингсы люков, рубка, вентиляторы, дефлекторы, стойки лееров, тентов и тумбы орудий.

жёлтый - трубы, кран-балки и т.п., кроме указанных выше

окраска палубы неизвестна, либо лакированный деревянный настил с естественным цветом, либо окраска в коричневый или жёлтый цвет.

Так, как для миноносцев ещё не существовало отдельной штатной окраски, были возможны вариации: карапас мог быть чёрным, белым или жёлтым, тамбуры - белые или жёлтые и т. д.

Миноносец строился долго, обошёлся дороже "частных" конкурентов и оказался крайне неудачным: скорость была низкой, силовая установка - не экономичной, к тому же по тогдашним германским стандартам он имел слабое торпедное вооружение. Доводился до ума два года и затем находился в опытовом подразделении всего 10 лет, после чего был продан на слом.