Y-1 

 
вид на 1884 (2 мачты) и с 1888 (1 мачта)

В 1883 году для выбора главного поставщика "материальной части" торпедных сил новый морской министр фон Каприви применил прием, не раз затем использовавшийся во многих странах, желавших достичь результата с наименьшими затратами и в кратчайший срок. Министерство заказало по одному миноносцу главным английским производителям — фирмам "Thornycroft" и "Yarrow", а когда были получены чертежи — выдало поручение воспроизвести их отечественным заводам, использовав все удачные решения и учтя недостатки прототипов. Заказы получили заводы акционерных обществ "Weser" в Бремене, "Vulcan" в Штеттине и фирмы "Schichau" в Эльбинге. Когда образец "Yarrow", наконец, был получен, его "отечественные" конкуренты уже были готовы и прошли сравнительные испытания.

Миноносец фирмы "Yarrow" имел дополнительный носовой руль, что впоследствии немцы взяли на вооружение. Первоначально миноносец имел 2 (по другим данным - 3) мачты и нёс косые опорные паруса, в 1888 паруса отменили и оставили одну грот-мачту.

Схемы окраски:

Сперва - домашняя чёрно-жёлтая окраска образца 1878 г.

Принята 16 сентября 1878 г.

чёрный - корпус до уровня верхней палубы, карапас, верхняя часть трубы и некоторое палубное оборудование.

Закругления палубы и тонкая полоса по краю медной обшивки около 0,5 м. над ВЛ, комингсы люков, рубка, вентиляторы, дефлекторы, стойки лееров, тентов и тумбы орудий.

жёлтый - трубы, кран-балки и т.п., кроме указанных выше

окраска палубы неизвестна, либо лакированный деревянный настил с естественным цветом, либо окраска в коричневый или жёлтый цвет.

Так, как для миноносцев ещё не существовало отдельной штатной окраски, были возможны вариации: карапас мог быть чёрным, белым или жёлтым, тамбуры - белые или жёлтые и т. д.

• "Y1" 1885
• "Y1" 1888

изображения с сайта www.shipbucket.com, рис. DG_Alpha

Миноносец числился опытовым судном, позже служил в портовой охране до 30 января 1899 г., когда был исключён и в следующем году разобран в Гамбурге.