Параллельно с плавбазой для летающих лодок, в апреле-мае 1942 года разрабатывался проект катапультной плавучей базы для гидросамолетов "Ar-196". Проект имел ряд оригинальных решений. Основные надстройки и дымовая труба располагались в диаметральной плоскости корабля, но по левому борту имелся специальный транспортный путь для перемещения самолетов с кормы в нос и наоборот. Перед надстройкой находились две неподвижные катапульты и люк в ангар, откуда гидросамолеты извлекались краном. Здесь машины заправлялись топливом и готовились к вылету. В кормовой части на юте находилась площадка, где самолеты проходили регламентный осмотр и ремонт. Отсюда машины по верхней палубе могли попасть в носовую часть для старта или через специальные ворота в ангар. Подъем гидросамолетов с воды осуществлялся двумя кранами по левому борту.

В любом случае, в то время подобный проект не мог быть реализован по причине несоизмеримо высокой стоимости и длительности постройки.