"A-III"

Дальнейшие проработки показали необходимость усиления бронирования, увеличения длины полётной палубы. Новый проект A-III классифицировали как "Атлантический авианосный крейсер" (Atlantikflugzeugkreuzer).

При том же артиллерийском вооружении, что A-IIa соответственно, он нёс увеличенную авиагруппу, был сильнее бронирован, оборудован мощной смешанной турбинно-дизельной энергетической установкой и, в результате, оказался значительно больше размерами. На нём также появились торпедные аппараты. Другой особенностью было странное расположение катапульт под углом к ДП.

Дальнейшая проработка проекта вылилась в Atlantikflugzeugkreuzer C. Авиагруппа была увеличена почти в 2 раза. Это было достигнуто за счёт отказа от броневого пояса и некоторого уменьшения толщины броневой палубы. Мощность силовой установки также была несколько снижена, но за счёт уменьшения ширины на 1 м и осадки на 1,5 метра расчётная скорость хода оставалась прежней.

Индекс "C" мог означать, что проект сочли окончательным и рекомендованным к постройке (A = "Graf Zeppelin", B = "Peter Strasser"), но при полном отсутствии производственных мощностей, способных заняться строительством авианосцев, острой нехватке рабочих кадров, дефиците всякого рода судостроительных материалов, практическая реализация проекта реально не рассматривалась.