|

L. König Werft, Лихтенсру, до 1872-1902
C. Pape Werft, Боденвердер, 1902-1930
Arminiuswerft GmbH, Боденвердер, 1930-1988
Arminius-Werke GmbH, Боденвердер, 1988-1996
Schiffswerft Bodenwerder GmbH, Боденвердер, 1997-2000 |
|
|

|
К концу 19-го века на левом берегу Везера вблизи Лихтенсру (дорога между Боденвердером и Пегесторфом) была небольшая верфь Людвига Кёнига из Пегесторфа, строившая грузовые баржи (Weserlastkähne). Когда Людвиг Кёниг в 1897 году умер, его сын долгое время не занимался верфью своего отца, а в 1902 г. продал заброшенную верфь Карлу Папе.
После постройки временного эллинга на C. Pape Werft ремонтировались речные корабли а также производились стулья, но вскоре фирма была перенесена на правый берег, на территорию горда, и затем начала строительство стальных речных судов. В основном это были мелкие баржи, за исключением одного прибрежного грузового судна (1923). Верфь покидали также самые разные специальные корабли, напр. - баржа-экскаватор, но основу производства составили речные грузовые суда, как самоходные, так и баржи. В 1930 фирма переименовалась в Arminiuswerft GmbH. Верфь была временно закрыта в 1932 году из-за глобального экономического кризиса и возобновила работу только в 1934, а в 1937 г. даже получила военный заказ - на 3 понтона для армии. Кроме того, верфь выполняла перестройку судов - обычно удлинение или моторизацию. Такие корабли имели 3...4-значный номер, первые две цифры означали год, остальные - порядковый номер в этом году. После 1940 года постройка судов прекратилась.
После второй мировой войны верфь возобновила постройку судов только в 1952 году, но затем очень быстро совершенствовалась целенаправленными инвестициями и расширением конструкторского бюро и к концу 50-х выросла в одно из ведущих предприятий по строительству самых современных речных грузовых и наливных теплоходов, барж и лихтеров. С середины 60-х в Боденвердере разрабатывались и строились также буксиры, каботажные теплоходы, пожарные и пассажирские суда, морской буксир, паромы, роторный экскаватор, морские транспортные средства, грейферы и тралы, плавучая землечерпалка на сжатом воздухе, а также 10 паромов для ВМФ (в 1960). В 1980 году были построены 5 патрульных катеров для Саудовской Аравии. Но основу производства по прежнему составляли речные грузовики.
В декабре 1988 Arminiuswerft GmbH, принадлежащая на тот момент концерну VEBA, закрылась. Весной 1989 новые владельцы-партнеры решили продолжить работу под несколько изменённым именем Arminius-Werke GmbH. Так как спрос на речные суда становился все меньше, перешли на строительство каботажных теплоходов, преимущественно для русских пароходств. Было организовано совместное предприятие с русской верфью.
Так как осадка кораблей все больше возростала и шлюз "Хамельнeр" стал им тесным, в 1996 верфь продали, а недостроенные суда перевели на верфь "Cassens-Werft" в Эмдене.
В 1997 году новые владельцы возобновили работу под вывеской Schiffswerft Bodenwerder GmbH. Приблизительно с 20 сотрудниками они ремонтировали суда общества "Oberweserdampfschiffahrts" и изготавливали различные понтоны и шаланды, но уже в 2000 году предприятие закрылось из-за недостатка заказов. Слипы были разобраны, а на территории верфи основалась фирма "Arminius Elektrobau und Stahlbau GmbH", примерно 25 сотрудников которой работали преимущественно в области монтажа. К 2017 фирма называлась "Arminius Metallbau & Industrieservice GmbH", совмещая офисное здание с "Arminius Schifffahrtsgesellschaft mbH".
|
| № |
класс |
заказчик |
начало |
спуск |
имя |
|
| C. Pape Werft (1902-1930) |
| 1 |
|
|
|
|
|
|
| 2 |
|
|
|
|
|
|
| 3 |
|
|
|
|
|
|
| 4 |
|
|
|
|
|
|
| 5 |
|
|
|
|
|
|
| 6 |
|
|
|
|
|
|
| 7 |
|
|
|
|
|
|
| 8 |
|
|
|
|
|
|
| 9 |
|
|
|
|
|
|
| 10 |
|
|
|
|
|
|
| 11 |
|
|
|
|
|
|
| 12 |
|
|
|
|
|
|
| 13 |
|
|
|
|
|
|
| 14 |
|
|
|
|
|
|
| 15 |
|
|
|
|
|
|
| 16 |
|
|
|
|
|
|
| 17 |
|
|
|
|
|
|
| 18 |
|
|
|
|
|
|
| 19 |
|
|
|
|
|
|
| 20 |
|
|
|
|
|
|
| 21 |
|
|
|
|
|
|
| 22 |
|
|
|
|
|
|
| 23 |
|
|
|
|
|
|
| 24 |
|
|
|
|
|
|
| 25 |
|
|
|
|
|
|
| 26 |
|
|
|
|
|
|
| 27 |
|
|
|
|
|
|
| 28 |
|
|
|
|
|
|
| 29 |
|
|
|
|
|
|
| 30 |
|
|
|
|
|
|
| 31 |
|
|
|
|
|
|
| 32 |
|
|
|
|
|
|
| 33 |
|
|
|
|
|
|
| 34 |
|
|
|
|
|
|
| 35 |
|
|
|
|
|
|
| 36 |
|
|
|
|
|
|
| 37 |
|
|
|
|
|
|
| 38 |
|
|
|
|
|
|
| 39 |
|
|
|
|
|
|
| 40 |
|
|
|
|
|
|
| 41 |
|
|
|
|
|
|
| 42 |
|
|
|
|
|
|
| 43 |
|
|
|
|
|
|
| 44 |
|
|
|
|
|
|
| 45 |
|
|
|
|
|
|
| 46 |
|
|
|
|
|
|
| 47 |
|
|
|
|
|
|
| 48 |
|
|
|
|
|
|
| 49 |
|
|
|
|
|
|
| 50 |
|
|
|
|
|
|
| 51 |
|
|
|
|
|
|
| 52 |
|
|
|
|
|
|
| 53 |
|
|
|
|
|
|
| 54 |
|
|
|
|
|
|
| 55 |
|
|
|
|
|
|
| 56 |
|
|
|
|
|
|
| 57 |
|
|
|
|
|
|
| 58 |
|
|
|
|
|
|
| 59 |
|
|
|
|
|
|
| 60 |
|
|
|
|
|
|
| 61 |
|
|
|
|
|
|
| 62 |
|
|
|
|
|
|
| 63 |
|
|
|
|
|
|
| 64 |
|
|
|
|
|
|
| 65 |
|
|
|
|
|
|
| 66 |
|
|
|
|
|
|
| 67 |
|
|
|
|
|
|
| 68 |
|
|
|
|
|
|
| 69 |
|
|
|
|
|
|
| 70 |
|
|
|
|
|
|
| 71 |
|
|
|
|
|
|
| 72 |
|
|
|
|
|
|
| 73 |
|
|
|
|
|
|
| 74 |
|
|
|
|
|
|
| 75 |
|
|
|
|
|
|
| 76 |
|
|
|
|
|
|
| 77 |
|
|
|
|
|
|
| 78 |
|
|
|
|
|
|
| 79 |
|
|
|
|
|
|
| 80 |
|
|
|
|
|
|
| 81 |
|
|
|
|
|
|
| 82 |
|
|
|
|
|
|
| 83 |
|
|
|
|
|
|
| 84 |
|
|
|
|
|
|
| 85 |
|
|
|
|
|
|
| 86 |
|
|
|
|
|
|
| 87 |
|
|
|
|
|
|
| 88 |
|
|
|
|
|
|
| 89 |
|
|
|
|
|
|
| 90 |
|
|
|
|
|
|
| 91 |
|
|
|
|
|
|
| 92 |
|
|
|
|
|
|
| 93 |
|
|
|
|
|
|
| 94 |
|
|
|
|
|
|
| 95 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 960 т, 66,55 м |
N.V.G., Ганновер |
|
1924 |
BERTRAM |
|
| 96 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 961 т |
управление гидростроительства, Минден |
|
1925 |
BRAUNSCHWEIG |
|
| 97 |
грунтовозная баржа (Kiesprahm) |
|
|
1925 |
|
|
| 98 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 962 т, 66,55 м |
|
|
1925 |
RYNTRANS 17 |
|
| 99 |
грунтовозная баржа (Kiesprahm) |
управление гидростроительства, Хамельн |
|
1926 |
Martha |
|
| 100 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 962 т, 66,55 м |
|
|
1926 |
RYNTRANS 18 |
|
| 101 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 962 т, 66,6 м |
|
|
1927 |
W.T.A.G. 115 |
|
| 102 |
паром (Fähre) |
управление гидростроительства, Хамельн |
|
1926 |
POLLE |
|
| 103 |
грунтовозная баржа (Kiesprahm) |
управление гидростроительства, Минден |
|
1926 |
|
|
| 104 |
понтонная лодка (Kahnponton) |
|
|
1927 |
HIRDES |
|
| 105 |
строительная баржа (Bauprahm) |
управление гидростроительства, Минден |
|
1926 |
|
|
| 106 |
строительная баржа (Bauprahm) |
управление гидростроительства, Хойя |
|
1926 |
|
|
| 107 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 950 т, 67 м |
S.G.D.E., Леер |
|
1927 |
S.G.D.E. 2 |
|
| 108 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1927 |
|
|
| 109 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1927 |
|
|
| 110 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1927 |
|
|
| 111 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1927 |
|
|
| 112 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1927 |
|
|
| 113 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1927 |
|
|
| 114 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1927 |
|
|
| 115 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1927 |
|
|
| 116 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1927 |
|
|
| 117 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1927 |
|
|
| 118 |
"везерская баржа" (Weserkahn), 620 т, 66,8 м |
|
|
1927 |
BREMEN 21 |
|
| 119 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 300 т, 37 м |
N- Rhein Mij, Роттердам |
|
1928 |
MERKUR |
|
| 120 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 300 т, 37 м |
N- Rhein Mij, Роттердам |
|
1928 |
MARS |
|
| 121 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 300 т, 37 м |
N- Rhein Mij, Роттердам |
|
1928 |
NEPTUN |
|
| 122 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 960 т, 67 м |
A. Niemeyer, Одельсхайм |
|
1929 |
KASSEL |
|
| 123 |
плавучий дом (Hausboot) |
|
|
1929 |
|
|
| 124 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 300 т, 38 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1929 |
DORTMUND |
|
| 125 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1929 |
|
|
| 126 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1929 |
|
|
| 127 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1929 |
|
|
| 128 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1929 |
|
|
| 129 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1929 |
|
|
| 130 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1929 |
|
|
| 131 |
строительная баржа (Bauprahm) |
машинное строительное управление, Минден |
|
1929 |
|
|
| 132 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 980 т, 66,7 м |
Gust. Wange, Дербен |
|
1929 |
BISMARK |
|
| 133 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 980 т, 66,7 м |
A.Drogmann, Перей |
|
1929 |
KONTRA |
|
| 135 |
"везерский т/х" (Weser- Motorschiff), 692 т, 61,35 м |
MSG, Минден |
|
1930 |
MOTOR MINDEN 5 |
|
| 136 |
"везерский т/х" (Weser- Motorschiff), 692 т, 61,35 м |
MSG, Минден |
|
1930 |
MOTOR MINDEN 7 |
|
| Arminiuswerft GmbH (1930-1940) |
| 137 |
"бреславская размерная баржа" (Breslauer Maßkahn), 800 т, 56,8 м |
|
|
1931 |
HIMMELPFORTE |
|
| 138 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 950 т, 67 м |
Gerdelmann |
|
1930 |
|
|
| 139 |
"бреславская размерная баржа" (Breslauer Maßkahn), 800 т, 56,8 м |
|
|
1931 |
LOUISE |
|
| 140 |
"бреславская размерная баржа" (Breslauer Maßkahn), 800 т, 56,8 м |
Bertz, Гамбург |
|
1931 |
FREIENTHAL |
|
| 141 |
"бреславская размерная баржа" (Breslauer Maßkahn), 800 т, 56,8 м |
O. Kuhlmann, Вустериц |
|
1931 |
SCHWAN |
|
| 142 |
"бреславская размерная баржа" (Breslauer Maßkahn), 800 т, 56,8 м |
H. Westedt, Гамбург |
|
1931 |
ALSTERTAL |
|
| 143 |
номер не использовался |
| 144 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 995 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1931 |
WTAG 85 |
|
| 145 |
жилое судно (Wohnschiff) |
управление гидростроительства, Карлсруэ |
|
1931 |
|
|
| 146 |
жилое судно (Wohnschiff) |
управление гидростроительства, Карлсруэ |
|
1931 |
|
|
| 147 |
баржа-экскаватор (Baggerschute), 120 т, 23,5 м |
управление гидростроительства, Карлсруэ |
|
1931 |
|
|
| 148 |
баржа-экскаватор (Baggerschute), 120 т, 23,5 м |
управление гидростроительства, Карлсруэ |
|
1931 |
|
|
| 149 |
прогулочный т/х (Fahrgastschiff), 19,5 м |
Дортмунд |
|
1931 |
FREIHERR VOM STEIN |
 |
| 150 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 995 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1931 |
WTAG 86 |
|
| 151 |
пожарное судно (Feuerlöschboot) |
Дортмунд |
|
1931 |
DORTMUND |
|
| 152 |
жилое судно (Wohnschiff) |
управление гидростроительства, Мюнстер |
|
1932 |
|
|
| 153 |
жилое судно (Wohnschiff) |
управление гидростроительства, Мюнстер |
|
1932 |
|
|
| 154 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 990 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1932 |
EMDEN |
|
| 155 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 990 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1934 |
ERNST SCHILLING |
 |
| 156 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 990 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1934 |
WILHELM HÖFER |
|
| 157 |
жилое судно (Wohnschiff), 17,35 м |
машинное строительное управление, Минден |
|
1934 |
|
|
| 158 |
жилое судно (Wohnschiff), 17,35 м |
машинное строительное управление, Минден |
|
1934 |
|
|
| 159 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 990 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1935 |
ANTON UNKEL |
|
| 160 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 990 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1935 |
HERMANN BRAUNS |
 |
| 161 |
паромная лодка (Fährboot), 8,6 м |
коммуна Рюле |
|
1935 |
|
|
| 162 |
гидрографическая лодка (Vermessungsw.), 15,85 м |
управление гидростроительства, Мюнстер |
|
1935 |
|
|
| 163 |
рекламная лодка (Fliegerboot), 5,1 м |
|
|
1936 |
|
|
| 164 |
рекламная лодка (Fliegerboot), 5,1 м |
|
|
1936 |
|
|
| 165 |
рекламная лодка (Fliegerboot), 5,1 м |
|
|
1936 |
|
|
| 166 |
угольная баржа (Kohlenprahm) |
управление гидростроительства, Мюнстер |
|
1936 |
|
|
| 167 |
номер не использовался |
| 168 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 999 т, 67 м |
EVAG, Эмден |
|
1935 |
HANNA |
|
| 169 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 980 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1936 |
HANNOVER |
|
| 170 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 980 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1936 |
HILDESHEIM |
|
| 171 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 980 т, 67 м |
S.G.D.E., Леер |
|
1937 |
S.G.D.E. 4 |
|
| 172 |
понтон (Ponton) |
армия |
|
1937 |
|
|
| 173 |
понтон (Ponton) |
армия |
|
1937 |
|
|
| 174 |
понтон (Ponton) |
армия |
|
1937 |
|
|
| 175 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 980 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1937 |
DUISBURG |
|
| 176 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 980 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1937 |
RUHRORT |
|
| 177 |
номер не использовался |
| 178 |
номер не использовался |
| 179 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 980 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1937 |
HAMM |
|
| 180 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 980 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1937 |
ESSEN |
|
| 181 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 980 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1937 |
OSNABRÜCK |
|
| 182 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 980 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1937 |
ERNST SCHWECKENDIECK |
 |
| 183 |
"большая Зальская моторная баржа" (Groß- Saale- MK), 500 т, 53 м |
August Schulze |
|
1938 |
ADLER |
|
| 184 |
"большая Зальская моторная баржа" (Groß- Saale- MK), 500 т, 53 м |
August Schulze |
|
1938 |
BUSSARD |
|
| 185 |
"большая Зальская моторная баржа" (Groß- Saale- MK), 500 т, 53 м |
August Schulze |
|
1938 |
HABICHT |
|
| 186 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1500 т, 85 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1939 |
WTAG 117 |
 |
| 187 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1500 т, 85 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1939 |
WTAG 118 |
|
| 188 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1500 т, 85 м |
MSLAG, Дортмунд |
|
1939 |
MÜNSTER 30 |
|
| 189 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1500 т, 85 м |
MSLAG, Дортмунд |
|
1939 |
MÜNSTER 31 |
|
| 190 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1500 т, 85 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1939 |
WTAG 119 |
|
| 191 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1500 т, 85 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1939 |
WTAG 120 |
|
| 192 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1260 т, 80 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1939 |
WTAG 137 |
|
| 193 |
"большая Зальская моторная баржа" (Groß- Saale- MK), 500 т, 53 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1939 |
SPERBER |
|
| 194 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1260 т, 80 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1940 |
WTAG 138 |
 |
| 195 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1260 т, 80 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1940 |
WTAG 139 |
|
| 196 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1260 т, 80 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1940 |
WTAG 140 |
|
| 197 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1260 т, 80 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1940 |
WTAG 141 |
|
| 198 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1260 т, 80 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1940 |
S.G.D.E. 5 |
 |
| 199 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1260 т, 80 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1940 |
WTAG 143 |
|
| 200 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1260 т, 80 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1940 |
WTAG 144 |
 |
| 201 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1260 т, 80 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1940 |
WTAG 145 |
 |
| 202 |
номер не использовался |
| 203 |
номер не использовался |
| 204 |
номер не использовался |
| Arminiuswerft GmbH (1952-1988) |
| 205 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 881 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1952 |
BÜCKEBURG |
 |
| 206 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 885 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1953 |
KARL DIEDERICHS |
 |
| 207 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 885 т, 67 м |
S.G.D.E., Леер |
|
1953 |
EMS |
 |
| 208 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 885 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1953 |
BRAKE |
 |
| 209 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 999 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1954 |
WTAG 103 |
 |
| 210 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 999 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1955 |
WTAG 104 |
 |
| 211 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 999 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1955 |
WTAG 105 |
 |
| 212 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 999 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1955 |
WTAG 106 |
 |
| 213 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 999 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1955 |
WTAG 107 |
 |
| 214 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 999 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1955 |
WTAG 108 |
 |
| 215 |
моторный танкер (Motortanker), 920 т, 67 м |
MSLAG, Дортмунд |
|
1955 |
RUHRTANK 5 |
 |
| 216 |
моторный танкер (Motortanker), 920 т, 67 м |
MSLAG, Дортмунд |
|
1955 |
RUHRTANK 6 |
 |
| 217 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 680 т, 57 м |
Karstens & Wenger |
|
1955 |
CONCORDIA |
 |
| 218 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 680 т, 57 м |
Wilh. Schapheer |
|
1955 |
WILHELM SCHAPHEER |
 |
| 219 |
грунтовозная баржа (Kiesklappschute), 666 т, 59,2 м |
Friesheimer Baggerei |
|
1955 |
CAROLINE |
 |
| 220 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 885 т, 67 м |
S.G.D.E., Леер |
|
1956 |
OSTFRIESLAND |
 |
| 221 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 885 т, 67 м |
Union Hannover, Ганновер |
|
1956 |
SACHSENHAGEN |
 |
| 222 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 700 т, 57 м |
Ernst Bohlmann |
|
1955 |
OSTSEE |
|
| 223 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 645 т, 60 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1955 |
ADLER |
 |
| 224 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 600 т, 57 м |
A. Göttker, Ватлинген |
|
1955 |
KIRA III |
 |
| 225 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 665 т, 57 м |
Lehnkering, Дуйсбург |
|
1955 |
ILSEDE |
 |
| 226 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 930 т, 67 м |
Lehnkering, Дуйсбург |
|
1955 |
MEGGEN |
 |
| 227 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 930 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1955 |
MEPPEN |
 |
| 228 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 930 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1955 |
SAERBECK |
 |
| 229 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 921 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1957 |
OSNABRÜCK |
 |
| 230 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 921 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1957 |
RECKLINGHAUSEN |
 |
| 231 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 927 т, 67 м |
Rehme & Wiegmann |
|
1957 |
PETER UND PAUL |
 |
| 232 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 932 т, 67 м |
Lehnkering, Дуйсбург |
|
1957 |
MARBACH |
 |
| 233 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 930 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1955 |
FRANKFURT |
 |
| 234 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 930 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1955 |
LÜBECK |
 |
| 235 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 680 т, 57 м |
Herm. Hermes, Гарен |
|
1956 |
BERND |
 |
| 236 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 680 т, 57 м |
Gebr. Kiepe, Харен |
|
1956 |
ROLF-HEIN |
 |
| 237 |
моторный танкер (Motortanker), 920 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1956 |
RUHRTANK 7 |
 |
| 238 |
моторный танкер (Motortanker), 920 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1956 |
RUHRTANK 8 |
 |
| 239 |
моторный танкер (Motortanker), 915 т, 67 м |
Hansa, Ганновер |
|
1956 |
HANSA 1 |
 |
| 240 |
моторный танкер (Motortanker), 915 т, 67 м |
W. Deichmann, Ганновер |
|
1956 |
HANSA 5 |
 |
| 241 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 680 т, 57 м |
F. Reibel, Гассмерш |
|
1956 |
IRENE |
 |
| 242 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 680 т, 57 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1956 |
KRANICH |
 |
| 243 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 680 т, 57 м |
H. Elfring, Харен |
|
1956 |
AENNE ELFRING |
 |
| 244 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 930 т, 67 м |
Osnabrücker Lagerg., Оснабрюк |
|
1955 |
O.L.G. 1 |
 |
| 245 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 680 т, 57 м |
E. Held, Харен |
|
1956 |
ENGELBERT HELD |
 |
| 246 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 680 т, 57 м |
A. Göttker, Ватлинген |
|
1956 |
KIRA IV |
 |
| 247 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 680 т, 57 м |
A. Göttker, Ватлинген |
|
1957 |
KIRA V |
 |
| 248 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 930 т, 67 м |
Lehnkering, Дуйсбург |
|
1955 |
STUTTGART |
 |
| 249 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 680 т, 57 м |
A. Göttker, Ватлинген |
|
1958 |
KIRA VI |
 |
| 250 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 930 т, 67 м |
B.M.S. AG, Бремен |
|
1956 |
WESER 21 |
 |
| 251 |
моторный танкер (Motortanker), 916 т, 67 м |
W. Deichmann, Ганновер |
|
1957 |
HANSA 6 |
 |
| 252 |
моторный танкер (Motortanker), 903 т, 67 м |
MSLAG, Дортмунд |
|
1957 |
RUHRTANK 9 |
 |
| 253 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 916 т, 67 м |
MSLAG, Дортмунд |
|
1957 |
ROTTERDAM |
 |
| 254 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 920 т, 67 м |
MSLAG, Дортмунд |
|
1957 |
WILHELMSHAVEN |
 |
| 255 |
несамоходная (позже моторная) баржа (Schleppkahn), 1000 т, 67 м |
MSLAG, Дортмунд |
|
1957 |
MÜNSTER 16 |
 |
| 256 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1000 т, 67 м |
MSLAG, Дортмунд |
|
1957 |
MÜNSTER 19 |
|
| 257 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 927 т, 67 м |
Bankhaus Burghardt |
|
1957 |
GERTA |
 |
| 258 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 930 т, 67 м |
Emder Schiffsausrüstung, Эмден |
|
1956 |
NESSERLAND |
 |
| 259 |
моторный танкер (Motortanker), 903 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1957 |
RUHRTANK 10 |
 |
| 260 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1497 т, 85 м |
Mannesmann, Роттердам |
|
1958 |
MANNESMANN 4 |
 |
| 261 |
несамоходная баржа (Schleppkahn), 1497 т, 85 м |
Mannesmann, Роттердам |
|
1958 |
MANNESMANN 5 |
 |
| 262 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1464 т, 85 м |
Mannesmann, Рурорт |
|
1958 |
GOTTFRIED WILHELM |
 |
| 263 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1497 т, 85 м |
Mannesmann, Рурорт |
|
1958 |
MANNESMANN 36 |
 |
| 264 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 930 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1959 |
HERBERT KAUERT |
 |
| 265 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 930 т, 67 м |
Aschfalk & Co, Берлин |
|
1960 |
GOLDSTÜCK |
 |
| 266 |
несамоходная (позже моторная) баржа (Schleppkahn), 1364 т, 80 м |
Lehnkering, Роттердам |
|
1958 |
|
 |
| 267 |
несамоходная (позже моторная) баржа (Schleppkahn), 1364 т, 80 м |
Montaa Trsp., Роттердам |
|
1958 |
MAURITSWEG |
 |
| 268 |
моторный танкер (Motortanker), 903 т, 67 м |
Dr. F. Kirchfeld |
|
1957 |
RUHRTANK 11 |
 |
| 269 |
моторный танкер (Motortanker), 913 т, 67 м |
H. Pastorino, Эрбен |
|
1958 |
HUGO PASTORINO |
 |
| 270 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 913 т, 67 м |
Lehnkering, Дуйсбург |
|
1958 |
HANNOVER |
 |
| 271 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 913 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1958 |
LIPPSTADT |
 |
| 272 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 932 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1958 |
HÖNNEPEL |
 |
| 273 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 928 т, 67 м |
Union Hannover, Ганновер |
|
1958 |
MISBURG |
 |
| 274 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 920 т, 67 м |
Osnabrücker Lagerg., Оснабрюк |
|
1958 |
O.L.G. 3 |
 |
| 275 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 916 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1958 |
ELSFLETH |
 |
| 276 |
моторный танкер (Motortanker), 909 т, 67 м |
Dr. F. Kirchfeld |
|
1958 |
RUHRTANK 12 |
 |
| 277 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 909 т, 67 м |
Bankhaus Burghardt |
|
1958 |
INGRID-GERDA |
 |
| 278 |
амбулаторный катер (Ambulanzboot), 11, 3 м |
Multident Hannover, Ганновер |
|
1959 |
|
|
| 279 |
амбулаторный катер (Ambulanzboot), 11, 3 м |
Multident Hannover, Ганновер |
|
1960 |
|
|
| 280 |
моторный танкер (Motortanker), 909 т, 67 м |
Brox KG, Берлин |
|
1959 |
RUHRTANK 13 |
 |
| 281 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1000 т, 77 м |
H. Schwörer, Зигмаринген |
|
1959 |
BEIHINGEN |
 |
| 282 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1000 т, 77 м |
H. Schwörer, Зигмаринген |
|
1959 |
SIGMARINGEN |
 |
| 283 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1056 т, 77 м |
Fr. Krieger, Ульм |
|
1959 |
SCHWALBE |
 |
| 284 |
моторный танкер (Motortanker), 884 т, 67 м |
Diersch & Schröder, Бремен |
|
1959 |
DIERSCH VII |
 |
| 285 |
амбулаторный катер (Ambulanzboot), 11, 3 м |
Multident Hannover, Ганновер |
|
1960 |
|
|
| 286 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1433 т, 80 м |
Benz van Booven |
|
1960 |
DAGMAR |
 |
| 287 |
моторный танкер (Motortanker), 908 т, 67 м |
Diersch & Schröder, Бремен |
|
1915 |
DIERSCH IX |
 |
| 288 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 913 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1960 |
MANNHEIM |
 |
| 289 |
моторный танкер (Motortanker), 901 т, 67 м |
Diersch & Schröder, Бремен |
|
1960 |
DIERSCH X |
 |
| 290 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 934 т, 67 м |
Brox KG, Берлин |
|
1961 |
FRANK |
 |
| 291 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 922 т, 67 м |
Brox KG, Берлин |
|
1961 |
HERMANN |
 |
| 292 |
паром (Prahm), 10 т, 13 м |
Федеральное ведомство оборонной техники и закупок, Кобленц |
|
1960 |
--- |
  |
| 293 |
паром (Prahm), 10 т, 13 м |
|
1960 |
--- |
| 294 |
паром (Prahm), 10 т, 13 м |
|
1960 |
--- |
| 295 |
паром (Prahm), 10 т, 13 м |
|
1960 |
--- |
| 296 |
паром (Prahm), 10 т, 13 м |
|
1960 |
--- |
| 297 |
паром (Prahm), 10 т, 13 м |
|
1960 |
--- |
| 298 |
паром (Prahm), 10 т, 13 м |
|
1960 |
--- |
| 299 |
паром (Prahm), 10 т, 13 м |
|
1960 |
--- |
| 300 |
паром (Prahm), 30 т, 18 м |
|
1960 |
--- |
 |
| 301 |
паром (Prahm), 30 т, 18 м |
|
1960 |
--- |
| 302 |
моторный танкер (Motortanker), 920 т, 67 м |
K. Bernhold, Гамбург |
|
1960 |
BARSBÜTTEL |
|
| 303 |
моторный танкер (Motortanker), 906 т, 67 м |
E. Rückwarth, Билефельд |
|
1961 |
RÜCKWARTH I |
 |
| 304 |
моторный танкер (Motortanker), 906 т, 67 м |
E. Rückwarth, Билефельд |
|
1961 |
RÜCKWARTH II |
 |
| 305 |
баржа для гравия (Kiesprahm), 10 м |
Calenberger Mühle |
|
1960 |
--- |
|
| 306 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1438 т, 85 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1961 |
HERMANN UNGER |
 |
| 307 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1145 т, 85 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1961 |
WILHELM DROSTE |
 |
| 308 |
моторный танкер (Motortanker), 994 т, 73 м |
Diersch & Schröder, Бремен |
|
1961 |
DIERSCH XI |
 |
| 309 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 993 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1961 |
BERGESHÖVEDE |
 |
| 310 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1002 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1961 |
HERBRUM |
 |
| 311 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1406 т, 80 м |
Böck&Götz, N`stein |
|
1961 |
JAKOB GÖTZ SEN |
 |
| 312 |
моторный танкер (Motortanker), 1105 т, 77 м |
Diersch & Schröder, Бремен |
|
1962 |
DIERSCH XII |
 |
| 313 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 984 т, 67 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1962 |
DÜTHE |
 |
| 314 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1214 т, 80 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1962 |
RODDE |
 |
| 315 |
моторный танкер (Motortanker), 1284 т, 80 м |
Diersch & Schröder, Бремен |
|
1962 |
DIERSCH XV |
 |
| 316 |
моторный танкер (Motortanker), 1123 т, 77 м |
M&A Pastorino |
|
1962 |
UWE PASTORINO |
 |
| 317 |
моторный танкер (Motortanker), 1292 т, 80 м |
E. Rückwarth, Билефельд |
|
1962 |
RÜCKWARTH 3 |
 |
| 318 |
моторный танкер (Motortanker), 1292 т, 80 м |
E. Rückwarth, Билефельд |
|
1962 |
RÜCKWARTH 4 |
 |
| 319 |
моторный танкер (Motortanker), 1292 т, 80 м |
E. Rückwarth, Билефельд |
|
1962 |
RÜCKWARTH 5 |
 |
| 320 |
моторный танкер (Motortanker), 1292 т, 80 м |
E. Rückwarth, Билефельд |
|
1962 |
RÜCKWARTH 6 |
 |
| 321 |
катер-водолей (Wassertankboot), 28, 5 м |
портовое управление, Бремен |
|
1963 |
WASSERBOOT |
 |
| 322 |
моторный танкер (Motortanker), 1116 т, 77 м |
B. Krüger, Гамбург |
|
1963 |
ARMINIA |
 |
| 323 |
моторный танкер (Motortanker), 1079 т, 80 м |
Gebr. v d Zee, Маннхайм |
|
1963 |
FERNTRANS |
 |
| 324 |
моторный танкер (Motortanker), 1079 т, 80 м |
SG Taunus oHG |
|
1917 |
TAUNUS |
 |
| 325 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1416 т, 80 м |
Gebr. Zieglowski |
|
1963 |
ERMLAND |
 |
| 326 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1406 т, 80 м |
Gebr. Zieglowski |
|
1963 |
RHEINLAND |
 |
| 327 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1280 т, 80 м |
Bos, Берлин |
|
1964 |
BARBARA |
 |
| 328 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1289 т, 80 м |
Bos, Берлин |
|
1964 |
ANTJE |
 |
| 329 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1407 т, 80 м |
Nordland-Reederei |
|
1964 |
NORDLAND V |
 |
| 330 |
моторный танкер (Motortanker), 1295 т, 80 м |
E. Rückwarth, Билефельд |
|
1964 |
RÜCKWARTH 7 |
 |
| 331 |
портовая шаланда (Hafenschute), 275 т, 18,87 м |
Schiko, Elbe, Гамбург |
|
1964 |
ELBE 46 |
|
| 332 |
портовая шаланда (Hafenschute), 275 т, 18,87 м |
Schiko, Elbe, Гамбург |
|
1964 |
ELBE 47 |
|
| 333 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1407 т, 80 м |
Riviervaartmij Rich., Голландия |
|
1965 |
ERNA-MARIA |
 |
| 334 |
портовая шаланда (Hafenschute), 399 т, 26,46 м |
C. Eckelmann, Гамбург |
|
1965 |
--- |
|
| 335 |
портовая шаланда (Hafenschute), 399 т, 26,46 м |
C. Eckelmann, Гамбург |
|
1965 |
--- |
|
| 336 |
передняя и средняя часть корпуса каботажного т/х (Kümo- Teilkoasko), 499 брт |
для достройки на Atlas-Werke, Бремен |
|
1965 |
MONIKA MUNKSHOLM |
 |
| 337 |
портовая шаланда (Hafenschute), 399 т, 26,46 м |
Opaertz & Harms, Гамбург |
|
1965 |
--- |
|
| 338 |
портовая шаланда (Hafenschute), 399 т, 26,46 м |
Opaertz & Harms, Гамбург |
|
1965 |
--- |
|
| 339 |
моторная баржа с пандусом (Landeschiff), 1002 т, 58,75 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1966 |
BORKUM |
 |
| 340 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1427 т, 80 м |
R. Waibel, Гернсхайм |
|
1965 |
REINHARD WAIBEL JUN. |
 |
| 341 |
бункеровочное судно (Bunkerboot), 166 т, 33,7 м |
Deutsche Shell, Гамбург |
|
1966 |
SHELL 27 |
 |
| 342 |
портовая шаланда (Hafenschute), 275 т, 19,26 м |
C. Eckelmann, Гамбург |
|
1965 |
--- |
 |
| 343 |
портовая шаланда (Hafenschute), 275 т, 19,26 м |
C. Eckelmann, Гамбург |
|
1965 |
--- |
 |
| 344 |
грунтовозная шаланда (Klappschute), 104 т, 20,1 |
Hochtief AG, Эссен |
|
1966 |
HOCHTIEF 303 |
 |
| 345 |
прогулочный т/х (Fahrgastschiff), 47 м |
Pers. Schiffahrt Oberweser, Хамельн |
|
1967 |
WESERBERGLAND |
 |
| 346 |
портовая шаланда (Hafenschute), 275 т, 19,26 м |
C. Eckelmann, Гамбург |
|
1966 |
--- |
 |
| 347 |
портовая шаланда (Hafenschute), 275 т, 19,26 м |
C. Eckelmann, Гамбург |
|
1966 |
--- |
 |
| 348 |
самоходный плавучий экскаватор (Schwimmgreifer), 230 т, 24,15 м |
WSD, Бремен |
|
1966 |
SG 5 |
 |
| 349 |
самоходный плавучий экскаватор (Schwimmgreifer), 231 т, 24,15 м |
WSD, Гамбург |
|
1966 |
HERKULES |
 |
| 350 |
швартовочный катер (Festmacherboot), 65 т, 8,5 м |
портовое управление Бремена |
|
1966 |
HAFENAMT 4 |
 |
| 351 |
швартовочный катер (Festmacherboot), 65 т, 8,5 м |
|
1966 |
HAFENAMT 5 |
| 352 |
швартовочный катер (Festmacherboot), 65 т, 8,5 м |
|
1966 |
HAFENAMT 6 |
| 353 |
швартовочный катер (Festmacherboot), 65 т, 8,5 м |
|
1966 |
HAFENAMT 7 |
| 354 |
портовая шаланда (Hafenschute), 620 т, 34,06 м |
Schiko Elbe, Гамбург |
|
1966 |
ELBE 51 |
 |
| 355 |
портовая шаланда (Hafenschute), 620 т, 34,06 м |
Schiko Elbe, Гамбург |
|
1966 |
ELBE 52 |
 |
| 356 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1395 т, 80 м |
W. Lohmann, Берлин |
|
1967 |
FERDINANDE |
 |
| 357 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1395 т, 80 м |
W. Lohmann, Берлин |
|
1967 |
FALKNER |
 |
| 358 |
бункеровочная станция (Bunkerstation), 30 м |
Deutsche Shell, Гамбург |
|
1967 |
SHELL BUNKER |
 |
| 359 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1366 т, 80 м |
Neufeldt & Co, Берлин |
|
1967 |
DOROTHEA |
 |
| 360 |
многоковшовый экскаватор (Eimerkettenbagger), 90 т, 27 м |
управление водных путей, Минден |
|
1968 |
BODENWERDER |
 |
| 361 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1418 т, 80 м |
W.T.A.G., Берлин |
|
1968 |
PLOCHINGEN |
 |
| 362 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1968 |
SZ 6051 |
  |
| 363 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1968 |
SZ 6052 |
| 364 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1968 |
SZ 6053 |
| 365 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1968 |
SZ 6054 |
| 366 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1969 |
SZ 6055 |
| 367 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1969 |
SZ 6056 |
| 368 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1969 |
SZ 6057 |
| 369 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1969 |
SZ 6058 |
| 370 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1969 |
SZ 6059 |
| 371 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1969 |
SZ 6060 |
| 372 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1969 |
SZ 6061 |
| 373 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1969 |
SZ 6062 |
| 374 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1969 |
SZ 6063 |
| 375 |
нефтяная баржа (Ölleichter), 600 т, 48, 8 м |
Бирма |
|
1969 |
SZ 6064 |
| 376 |
асфальтоукладчик (Asphaltverlegeschiff) |
Deutsche Asphalt- und Tiefbau GmbH, Франкфурт |
|
1968 |
--- |
 |
| 377 |
моторный танкер (Motortanker), 1085 т, 67 м |
B. Dettmer, Берлин |
|
1969 |
DETTMER TANK 23 |
 |
| 378 |
моторный танкер (Motortanker), 1132 т, 69,5 м |
B. Dettmer, Берлин |
|
1969 |
DETTMER TANK 25 |
 |
| 379 |
моторный танкер (Motortanker), 1351 т, 80 м |
B. Dettmer, Берлин |
|
1969 |
DETTMER TANK 27 |
 |
| 380 |
моторный танкер (Motortanker), 1351 т, 80 м |
B. Dettmer, Берлин |
|
1969 |
DETTMER TANK 29 |
 |
| 381 |
моторный танкер (Motortanker), 1385 т, 84 м |
A. Croci, Кирхберг |
|
1970 |
FRATERNA I |
 |
| 382 |
моторный танкер (Motortanker), 1649 т, 85 м |
Rheinschiffahrtskontor, Базель, Швейцария |
|
1970 |
RSK TANK 71 |
 |
| 383 |
моторный танкер (Motortanker), 1645 т, 85 м |
Rheinschiffahrtskontor, Базель, Швейцария |
|
1970 |
ANDREAS URSCHLECHTER |
 |
| 384 |
моторный танкер (Motortanker), 1054 т, 69 м |
Deichmann GmbH, Берлин |
|
1970 |
WILLY DEICHMANN |
 |
| 385 |
моторный танкер (Motortanker), 1595 т, 85 м |
Diersch & Schröder, Бремен |
|
1970 |
INGE |
 |
| 386 |
моторный танкер (Motortanker), 1646 т, 85 м |
Rheinschiffahrtskontor, Базель, Швейцария |
|
1970 |
RSK TANK 73 |
 |
| 387 |
моторный танкер (Motortanker), 1595 т, 85 м |
Dettmer KG, Бремен |
|
1971 |
ROLAND |
 |
| 388 |
моторный танкер (Motortanker), 900 т, 80 м |
Deichmann GmbH, Берлин |
|
1971 |
MARGARETE DEICHMANN |
 |
| 389 |
моторный танкер (Motortanker), 1595 т, 85 м |
Dettmer KG, Бремен |
|
1971 |
DETTMER TANK 31 |
 |
| 390 |
моторный танкер (Motortanker), 1382 т, 84 м |
Fraterna AG, Базель, Швейцария |
|
1970 |
FRATERNA 2 |
 |
| 391 |
моторный танкер (Motortanker), 1822 т, 85 м |
Barheina AG, Базель, Швейцария |
|
1971 |
RAAB KARCHER 122 |
 |
| 392 |
моторный танкер (Motortanker), 1822 т, 85 м |
Barheina AG, Базель, Швейцария |
|
1971 |
RAAB KARCHER 123 |
 |
| 393 |
моторный танкер (Motortanker), 1351 т, 80 м |
B. Dettmer, Берлин |
|
1971 |
DETTMER TANK 33 |
 |
| 394 |
моторный танкер (Motortanker), 1320 т, 80 м |
Astir, Берлин |
|
1971 |
ASTIR 2 |
 |
| 395 |
моторный танкер (Motortanker), 1320 т, 80 м |
Hanseat Berlin, Берлин |
|
1972 |
HANSEAT |
 |
| 396 |
моторный танкер (Motortanker), 1328 т, 80 м |
E. Rückwarth, Билефельд |
|
1972 |
RÜCKWARTH 8 |
 |
| 397 |
моторный танкер (Motortanker), 2308 т, 95 м |
Rheinschiffahrtskontor, Базель, Швейцария |
|
1972 |
DETTMER TANK 37 |
 |
| 398 |
моторный танкер (Motortanker), 2308 т, 95 м |
Rheinschiffahrtskontor, Базель, Швейцария |
|
1972 |
DETTMER TANK 39 |
 |
| 399 |
моторный танкер (Motortanker), 2454 т, 100 м |
B. Dettmer & Co, Бремен |
|
1972 |
JAGUAR |
 |
| 400 |
моторный танкер (Motortanker), 994 т, 67 м |
Elbe-Spree-Tankreed., Берлин |
|
1973 |
DETTMER TANK 50 |
 |
| 401 |
моторный танкер (Motortanker), 994 т, 67 м |
Elbe-Spree-Tankreed., Берлин |
|
1973 |
DETTMER TANK 52 |
 |
| 402 |
моторный танкер (Motortanker), 1580 т, 85 м |
H. Deichmann, Ремаген |
|
1972 |
HANSA 3 |
 |
| 403 |
моторный танкер (Motortanker), 1580 т, 85 м |
H. Deichmann, Ремаген |
|
1972 |
HANSA 4 |
 |
| 404 |
моторный танкер (Motortanker), 1306 т, 80 м |
R. Lange GmbH, Берлин |
|
1973 |
SPANDAU D.T. 61 |
 |
| 405 |
моторный танкер (Motortanker), 1326 т, 82 м |
E. Rückwarth, Билефельд |
|
1973 |
RÜCKWARTH 9 |
 |
| 406 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1310 т, 80 м |
W.T.A.G. Berlin, Берлин |
|
1973 |
KARLSRUHE |
 |
| 407 |
моторный танкер (Motortanker), 1343 т, 80 м |
H. Deichmann, Ремаген |
|
1973 |
HANSA 9 |
 |
| 408 |
моторный танкер (Motortanker), 1343 т, 80 м |
H. Deichmann, Ремаген |
|
1974 |
HANSA 5 |
 |
| 409 |
моторный танкер (Motortanker), 1326 т, 82 м |
E. Rückwarth, Билефельд |
|
1973 |
RÜCKWARTH 10 |
 |
| 410 |
цементовоз (Zementtransporter), 503 т, 50 м |
Rederij Cement, Амстердам |
|
1974 |
WESTLANDGRACHT |
 |
| 411 |
цементовоз (Zementtransporter), 503 т, 50 м |
Rederij Cement, Амстердам |
|
1974 |
WITTENBURGERGRACHT |
 |
| 412 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1831 т, 85 м |
Barheina AG, Базель, Швейцария |
|
1974 |
OTTO SPRINGORUM |
 |
| 413 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1822 т, 85 м |
Barheina AG, Базель, Швейцария |
|
1974 |
ERNST KRAMER |
 |
| 414 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2560 т, 105 м |
Rheinschiffahrtskontor, Базель, Швейцария |
|
1974 |
LEOPARD |
 |
| 415 |
толкаемая баржа (Schubleichter), 1658 т, 70 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1975 |
WTAG SL 4 |
 |
| 416 |
толкаемая баржа (Schubleichter), 1658 т, 70 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1975 |
WTAG SL 5 |
| 417 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 1300 т, 75 м |
Kiepe-Schepers, Харен |
|
1975 |
HERM KIEPE |
 |
| 418 |
моторный танкер (Motortanker), 1448 т, 90 м |
Lange & Co., Берлин |
|
1974 |
DETTMER TANK 38 |
 |
| 419 |
моторный танкер (Motortanker), 1448 т, 90 м |
Lange & Co., Берлин |
|
1974 |
DETTMER TANK 36 |
 |
| 420 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 1300 т, 75 м |
H. Horstmann, Рендсбург |
|
1975 |
HANSA |
 |
| 421 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 1300 т, 75 м |
P&J. Nagel, Дрохтерзен |
|
1975 |
EDINA |
 |
| 422 |
пожарный буксир (Feuerlösch-, Schlepp- und Peilboot), 82 т, 20 м |
портовое управление Нидерзаксена, Браке |
|
1976 |
BRAKSIEL |
 |
| 423 |
прогулочный т/х (Fahrgastschiff), 98 т, 20,5 м |
WSD Emden, Эмден |
|
1975 |
RATSDELFT |
 |
| 424 |
катер очистки танков (Bilgenentölungsboot), 233 т., 38,95 м |
Bilgenentölungsgesellschaft mbH, Дуйсбург-Гомберг |
|
1976 |
BILGENENTÖLER 8 |
 |
| 425 |
толкаемая баржа (Schubleichter), 1649 т, 70 м |
W.T.A.G., Дортмунд |
|
1924 |
WTAG 6 |
 |
| 426 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1825 т, 85 м |
Raab Karcher, Гомбург |
|
1976 |
WILLI RAAB |
 |
| 427 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1830 т, 85 м |
Raab Karcher, Гомбург |
|
1976 |
HEINZ HUBER |
 |
| 428 |
плавучий копр (Schwimmramme), 19 м |
судоходное управление, Норден, Нижняя Саксония |
|
1976 |
SEEBÄR |
 |
| 429 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1830 т, 105 м |
W. Dettmer, Минден |
|
1977 |
HEINRICH DETTMER |
 |
| 430 |
многоковшовый экскаватор (Eimerkettenbagger), 30,37 м |
WMA Minden, Минден |
|
1977 |
NIENBURG |
 |
| 431 |
баржа-танкер (Tankleichter), 2551 т, 103 м |
GEFO, Гамбург |
|
1976 |
GEFO TANK 10 |
 |
| 432 |
баржа-танкер (Tankleichter), 2551 т, 103 м |
GEFO, Гамбург |
|
1976 |
GEFO TANK 11 |
 |
| 433 |
баржа-танкер (Tankleichter), 2551 т, 103 м |
GEFO, Гамбург |
|
1976 |
GEFO TANK 12 |
 |
| 434 |
моторный танкер (Motortanker), 3195 т, 108,5 м |
GEFO, Гамбург |
|
1977 |
GEFO ANTWERPEN |
 |
| 435 |
моторный танкер (Motortanker), 3195 т, 108,5 м |
GEFO, Гамбург |
|
1977 |
GEFO DIUSBURG |
 |
| 436 |
буксир-толкач (Schubboot), 15 м |
WSD Süd, Вюрцбург |
|
1978 |
TAUBER |
 |
| 437 |
буксир-толкач (Schubboot), 15 м |
WSD Süd, Вюрцбург |
|
1978 |
YAK |
 |
| 438 |
танкер химикалий (Chemikalien Tanker), 1500 т, 85 м |
Continne, Дордрехт |
|
1977 |
NATRONA |
 |
| 439 |
3 понтона (Schwimmstege), 10,85 м |
управление новостроек, Фюльда |
|
1977 |
--- |
|
| 440 |
прогулочный т/х (Fahrgastschiff), 46 м |
Oberweserdampfschiffahrt, Хамельн |
|
1978 |
HOLZMINDEN |
 |
| 441 |
буксир-толкач (Schubboot), 15 м |
WSD Südwest, Майнц |
|
1978 |
KEILER |
 |
| 442 |
грунтовозная шаланда (Saugerschute), 48,5 м |
Strom-und Hafenbau, Гамбург |
|
1978 |
430-11 |
 |
| 443 |
грунтовозная шаланда (Saugerschute), 48,5 м |
Strom-und Hafenbau, Гамбург |
|
1978 |
430-12 |
| 444 |
баржа (Baco- Leichter), 800 т, 24 м |
Thyssen NSW, Эмден |
|
1979 |
BACO-Liner 101 |
 |
| 445 |
баржа (Baco- Leichter), 800 т, 24 м |
Thyssen NSW, Эмден |
|
1979 |
BACO-Liner 102 |
| 446 |
баржа (Baco- Leichter), 800 т, 24 м |
Thyssen NSW, Эмден |
|
1979 |
BACO-Liner 103 |
| 447 |
баржа (Baco- Leichter), 800 т, 24 м |
Thyssen NSW, Эмден |
|
1979 |
BACO-Liner 104 |
| 448 |
баржа (Baco- Leichter), 800 т, 24 м |
Thyssen NSW, Эмден |
|
1979 |
BACO-Liner 105 |
| 449 |
баржа (Baco- Leichter), 800 т, 24 м |
Thyssen NSW, Эмден |
|
1979 |
BACO-Liner 106 |
| 450 |
баржа (Baco- Leichter), 800 т, 24 м |
Thyssen NSW, Эмден |
|
1979 |
BACO-Liner 107 |
| 451 |
баржа (Baco- Leichter), 800 т, 24 м |
Thyssen NSW, Эмден |
|
1979 |
BACO-Liner 108 |
| 452 |
баржа (Baco- Leichter), 800 т, 24 м |
Thyssen NSW, Эмден |
|
1979 |
BACO-Liner 109 |
| 453 |
баржа (Baco- Leichter), 800 т, 24 м |
Thyssen NSW, Эмден |
|
1979 |
BACO-Liner 110 |
| 454 |
баржа (Baco- Leichter), 800 т, 24 м |
Thyssen NSW, Эмден |
|
1979 |
BACO-Liner 111 |
| 455 |
баржа (Baco- Leichter), 800 т, 24 м |
Thyssen NSW, Эмден |
|
1979 |
BACO-Liner 112 |
| 456 |
патрульный катер (Patroullienboot), 30 т, 17,1 м |
береговая охрана Саудовской Аравии, Эль-Рияд |
|
1980 |
150 |
  |
| 457 |
патрульный катер (Patroullienboot), 30 т, 17,1 м |
береговая охрана Саудовской Аравии, Эль-Рияд |
|
1980 |
151 |
| 458 |
патрульный катер (Patroullienboot), 30 т, 17,1 м |
береговая охрана Саудовской Аравии, Эль-Рияд |
|
1980 |
152 |
| 459 |
патрульный катер (Patroullienboot), 30 т, 17,1 м |
береговая охрана Саудовской Аравии, Эль-Рияд |
|
1980 |
153 |
| 460 |
патрульный катер (Patroullienboot), 30 т, 17,1 м |
береговая охрана Саудовской Аравии, Эль-Рияд |
|
1980 |
? |
| 461 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2601 т, 110 м |
B. Dettmer, Бремен |
|
1979 |
ENNY DETTMER |
 |
| 462 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2595 т, 110 м |
B. Dettmer, Бремен |
|
1980 |
STUTTGART |
 |
| 463 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2469 т, 105 м |
B. Dettmer, Бремен |
|
1980 |
MANNHEIM |
 |
| 464 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1598 т, 85 м |
S. Johann Laha, Базель, Швейцария |
|
1979 |
KYBURG |
 |
| 465 |
прогулочный т/х (Fahrgastschiff), 46 м |
Oberweserdampfschiffahrt, Хамельн |
|
1980 |
HÖXTER |
 |
| 466 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2462 т, 105 м |
Rheinschiffahrtskontor, Базель, Швейцария |
|
1980 |
KARAKAL |
 |
| 467 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 3042 т, 108 м |
Barheina AG, Базель |
|
1981 |
UNSER FRITZ |
 |
| 468 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1597 т, 85 м |
S. Johann Laha, Базель |
|
1980 |
LENZBURG |
 |
| 469 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2603 т, 110 м |
R. Lange KG, Бремен |
|
1981 |
ROLAND VON BREMEN |
 |
| 470 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2603 т, 110 м |
R. Lange KG, Бремен |
|
1981 |
PUMA |
 |
| 471 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1594 т, 85 м |
Aare Schiff. AG, Базель |
|
1981 |
HOCHRHEIN |
 |
| 472 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1368 т, 85 м |
B. Dettmer, Дуйсбург |
|
1981 |
LUCHS |
 |
| 473 |
моторный танкер (Motortanker), 2433 т, 105 м |
Barheina AG, Базель |
|
1982 |
RAAB KARCHER 230 |
 |
| 474 |
буксир-толкач (Schubboot), 17 м |
Schweizerische Aluminium AG, Цюрих, Швейцария |
|
1982 |
GBANGBATOK |
 |
| 475 |
грунтовозная шаланда (Saugerschute), 54 м |
Strom- und Hafenbau, Гамбург |
|
1982 |
S 600-4 |
 |
| 476 |
буксир-толкач (Schubboot), 40 м |
Stinnes AG, Дуйсбург |
|
1983 |
STINNES SCHUB I |
 |
| 477 |
водолей (Wassertanker), 527 т, 38 м |
Jacobsen & Cons., Гамбург |
|
1982 |
BORKUM |
 |
| 478 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2444 т, 105 м |
R. Lange KG, Бремен |
|
1982 |
ALTBACH |
 |
| 479 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2630 т, 95 м |
SR/Neptun AG, Базель, Швейцария |
|
1983 |
FURKA |
 |
| 480 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2630 т, 95 м |
SR/Neptun AG, Базель, Швейцария |
|
1983 |
MALOJA |
 |
| 481 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2452 т, 105 м |
Dettmer KG, Бремен |
|
1983 |
GAISBURG |
 |
| 482 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2454 т, 105 м |
R. Lange KG, Бремен |
|
1983 |
MÜNSTER |
 |
| 483 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2454 т, 105 м |
R. Lange KG, Бремен |
|
1983 |
HEILBRONN |
 |
| 484 |
многоцелевой паром (Mehrzweckfähre), 35 м |
управление водного строительства, Минден |
|
1983 |
VERDEN |
.jpg) |
| 485 |
моторный танкер (Motortanker), 1596 т, 86 м |
Stinnes AG, Дуйсбург |
|
1984 |
RHEINTANK 20 |
 |
| 486 |
моторный танкер (Motortanker), 1596 т, 86 м |
Stinnes AG, Дуйсбург |
|
1984 |
RHEINTANK 21 |
 |
| 487 |
плавучий копр (Schwimmramme), 27,25 м |
управление водного строительства, Рендсбург |
|
1984 |
SK 1 |
|
| 488 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2629 т, 110 м |
R. Lange KG, Бремен |
|
1984 |
DÜSSELDORF |
 |
| 489 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2627 т, 110 м |
R. Lange KG, Бремен |
|
1985 |
KARLSRUHE |
 |
| 490 |
танкер химикалий (Chemikalien Tanker), 85 м |
Rheinfracht Mannheim, Маннхайм |
|
1986 |
LINDENHOF |
 |
| 491 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 1748 т, 81,2 м |
U. Fischer, Букстехуде |
|
1985 |
PETRA F. |
 |
| 492 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2590 т, 95 м |
Neptun AG, Базель |
|
1985 |
ALPINA |
 |
| 493 |
баржа (Leichter), 2241 т, 76,5 м |
1986 |
VELA |
| 494 |
экскаватор (Bagger), 37,5 м |
ZSM, Гамбург |
|
1986 |
ÄGIR M 138 |
 |
| 495 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 1750 т, 81,2 м |
Peter Döhle, Гамбург |
|
1986 |
XANDRINA |
 |
| 496 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1341 т, 85 м |
B. Dettmer, Дуйсбург |
|
1986 |
HAMBURG |
недостроена |
| 497 |
буксир-толкач (Schubboot), 17 м |
Schweizerische Aluminium AG, Цюрих, Швейцария |
|
1986 |
MOKELE |
 |
| 498 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1419 т, 85 м |
B. Dettmer, Дуйсбург |
|
1987 |
FÜRTH |
недостроена |
| 499 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1419 т, 85 м |
B. Dettmer, Дуйсбург |
|
1987 |
PANDA |
недостроена |
| 500 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 1419 т, 85 м |
B. Dettmer, Дуйсбург |
|
1987 |
MANGUSTE |
недостроена |
| 501 |
моторная баржа (Motorgüterschiff) |
B. Dettmer, Дуйсбург |
заказ аннулирован |
| 502 |
газовоз (Gastanker), 1597 т, 108,5 м |
VTG, Гамбург |
|
1987 |
VTG-GAS 82 |
 |
| 503 |
моторный танкер (Motortanker), 3060 т, 110 м |
Stinnes AG, Дуйсбург |
|
1987 |
RHEINTANK 41 |
 |
| 504 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2150 т, 95 м |
Haeger & Schmidt, Дуйсбург |
|
1988 |
SCHWELGERN |
 |
| 505 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2470 т, 105 м |
Dettmer Reederei KG & Co, Бремен |
|
1988 |
PLOCHINGEN |
 |
| 506 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2470 т, 105 м |
Schwaben-R, Штуттгарт |
|
1988 |
ESSLINGEN |
 |
| 507 |
6 понтонов |
Управление водного строительства, Минден |
|
1988 |
--- |
|
| 508 |
моторный танкер (Motortanker), 2560 т, 110 м |
Raab karcher, Гомбург |
|
1988 |
RAAB KARCHER 232 |
 |
| 509 |
моторный танкер (Motortanker), 2560 т, 110 м |
Raab karcher, Гомбург |
|
1988 |
RAAB KARCHER 233 |
 |
| 510 |
паром (Fähre), 42 т, 21 м |
Коммуна Полле |
|
1988 |
POLLE |
 |
| 511 |
моторная баржа (Motorgüterschiff), 2473 т, 105 м |
Krieger, Некарштайнах |
|
1989 |
HANNA KRIEGER |
 |
| Arminius-Werke GmbH (1988-1996) |
| 512 |
каботажный ролкер (Ro/Ro Frachter), 580 т, 58 м |
ASB, Базель |
|
1989 |
MERLIN II |
 |
| 513 |
экскаватор с режущим колесом (Schneidradbagger) |
??? |
|
1990 |
NORDLAND |
|
| 514 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 1890 т, 81,2 м |
Logemann KG, Браке |
|
1990 |
SIMONE |
 |
| 515 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 1890 т, 81,2 м |
Algol Shipping, Лимассоль |
|
1991 |
NESSAND |
 |
| 516 |
буксир-толкач (Schubboot), 17 м |
Schweizerische Aluminium AG, Цюрих, Швейцария |
|
1992 |
GBONGE |
 |
| 517 |
перестройка танкера химикалий, 2050 т, 110 м (см. № 490) |
Rheinfracht GmbH |
|
1992 |
LINDENHOF |
 |
| 518 |
каютный т/х (Kabinenschiff), 85 м |
PR, Потсдам |
|
1992 |
KÖNIGSTEIN |
 |
| 519 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2300 т, 82,5 м |
Онежское п/х-ство, Петрозаводск, Россия (построен в Петрозаводске) |
|
1993 |
САНДАЛ |
 |
| 520 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2300 т, 82,5 м |
Онежское п/х-ство, Петрозаводск, Россия (построен в Петрозаводске) |
|
1994 |
СУОЯРВИ |
 |
| 521 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2300 т, 82,5 м |
Онежское п/х-ство, Петрозаводск, Россия (построен в Петрозаводске) |
|
1995 |
Лежево |
 |
| 522 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2300 т, 82,5 м |
Онежское п/х-ство, Петрозаводск, Россия |
|
1991 |
ОНЕГО |
 |
| 523 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2300 т, 82,5 м |
Онежское п/х-ство, Петрозаводск, Россия |
|
1991 |
ВЫГ |
 |
| 524 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2300 т, 82,5 м |
Онежское п/х-ство, Петрозаводск, Россия |
|
1993 |
СЕГ |
 |
| 525 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2300 т, 82,5 м |
Онежское п/х-ство, Петрозаводск, Россия |
|
1993 |
МЕГ |
 |
| 526 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2300 т, 82,5 м |
Онежское п/х-ство, Петрозаводск, Россия |
|
1993 |
КЕНТО |
 |
| 527 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2300 т, 82,5 м |
Онежское п/х-ство, Петрозаводск, Россия |
|
1993 |
СЯМ |
 |
| 528 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2300 т, 82,5 м |
Онежское п/х-ство, Петрозаводск, Россия |
|
1994 |
КЕРЕТЬ |
 |
| 529 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2300 т, 82,5 м |
Онежское п/х-ство, Петрозаводск, Россия |
|
1995 |
ТУЛОС |
 |
| 530 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2300 т, 82,5 м |
Онежское п/х-ство, Петрозаводск, Россия |
|
1995 |
КОВЕРА |
 |
| 531 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2300 т, 82,5 м |
Онежское п/х-ство, Петрозаводск, Россия |
|
1995 |
КЕЛАРВИ |
 |
| 532 |
заказ аннулирован |
| 533 |
заказ аннулирован |
| 534 |
заказ аннулирован |
| 535 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2900 брт, 88,35 м |
ОАО "Иртышское пароходство", Таганрог, Россия (закончен на Cassens-Werft) |
|
1996 |
ИРТЫШ 1 |
 |
| 536 |
заказ аннулирован |
| 537 |
заказ аннулирован |
| 538 |
заказ аннулирован |
| 539 |
заказ аннулирован |
| 540 |
заказ аннулирован |
| 541 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 2900 брт, 88,35 м |
ОАО "Иртышское пароходство", Таганрог, Россия (построен в Петрозаводске) |
|
1996 |
ИРТЫШ 2 |
 |
| 542 |
заказ аннулирован |
| 543 |
заказ аннулирован |
| 544 |
заказ аннулирован |
| 545 |
заказ аннулирован |
| 546 |
заказ аннулирован |
| 547 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 82,61 м |
Baltic Forest Line, Штаде (флаг Гибралтара), закончен на Cassens-Werft |
03.1996 |
01.1997 |
BALTIC SKIPPER |
 |
| 548 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 82,61 м |
Baltic Forest Line, Штаде (флаг Гибралтара), закончен на Cassens-Werft |
|
1997 |
BALTIC CARRIER |
 |
| 549 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 82,61 м |
Baltic Forest Line, Штаде (флаг Гибралтара), закончен на Cassens-Werft |
|
1997 |
BALTIC MERCHANT |
 |
| 550 |
каботажный т/х (Küstenmotorschiff), 82,61 м |
Baltic Forest Line, Штаде (флаг Гибралтара), закончен на Cassens-Werft |
|
1998 |
BALTIC SAILOR |
 |
|
| ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ |
| 1 |
www.arminius-schiffe .de |
| 2 |
некоторые другие материалы с интернет-форумов и энциклопедий |
|