Vorpostenflotille Nordsee 

Патрульная флотилия Северного моря (Nordseevorpostenflottille) была организована сразу после начала войны, 14 августа 1914 года, сперва - как "флотилия патрульных катеров Северного моря" (Die Flottille der Nordseevorpostenboote). Она состояла из тендера Северного моря и двух полуфлотилий, каждая из которых имела 30 (позже 31) вооруженный траулер и базировалась на Гельголанд. Вместе с другими флотилиями и подразделениями службы безопасности в Северном море она предназначалась для передовой охраны пограничных районов немецкой бухты, созданию и контролю минных проходов, постановки новых минных заграждений, разминированию, охоте на подводные лодки, сопровождению и охране судоходства также обеспечения входа и выхода подводных лодок через собственные и британские минные заграждения. Все флотилии и дивизии подчинялись командующему разведывательными силами вице-адмиралу Францу Хипперу.

Корабли флотилии несли тактический номер без буквенного обозначения, который неоднократно менялся. Сперва, вероятно не имели номеров, либо номера были присвоены заранее по мобилизационному списку, а корабли поступали в распоряжение военных лишь по мере готовности - полная комплектация флотилии растянулась на три с половиной месяца. В разные дни в начале войны были мобилизованы 62 траулера: 1 августа Bismarck, Hunte и Rat Kirchenpauer, 2 августа Henriette, 3 августа Max, Hermann, Obodrit, Heinrich Augustin, Wega, Nordstern, Jupiter и Mars, 4 августа Vorvärts и Fritz Homann, 5 августа Carl Adolf, Budapest и Braunschweig, 8 августа Breslau, Meteor и Conrad, 12 августа Arthur Friedrich, 29 августа Friedrich Ludwig, 30 августа Senator Strack, 11 сентября Schütting, Landrat Rademacher, Otto Rudolf, Merkur и Kehdingen, 12 сентября Brake, Carsten, Schönfels, Rhein, Lune и Präsident Herwig, 13 сентября Lothringen, 14 сентября Anna Busse, 15 сентября Seefahrt, Amalie, Heinrich, Senator Sachse и Grönland, 16 сентября Arthur Breusing и Börse, 18 сентября Drachenfels и Harry Busse, 19 сентября Fritz Busse и Polarstern, 21 сентября Wilhelm & Marie, Moltke и Roon, 29 сентября Harald, August Wilhelm и Walter, 30 сентября Franzius, Friedrich Schröder и Gebrüder Jürgens, 1 октября Baden, 6 октября Ehrenfels, 7 октября Auguste, 13 октября Dithmarschen, 12 ноября новый Seeadler, 19 ноября переведённый из маячной службы Senator Schramm.

С ноября 1914 до марта 1915 года флагманским/штабным кораблём была Silvana, позже переведённая во флотилию охраны торговли.

В начале 1916 года Dithmarschen, Bismarck и Kehdingen составили специальную группу лейтенанта Виктора Шлидера (S-Gruppe, Sondergruppe Schlieder), которая использовалась в северном Северном море для разведки, диверсий, уничтожения подводных кабелей и борьбы с подводными лодками в качестве судов-ловушек (Q-Ship), для чего они были вооружены торпедами. Подразделение маскировалось под голландские суда и оперировало до конца марта 1917 г. При патрульной флотилии Северного моря существовало по крайней мере ещё три специальных группы, но данных о них не сохранилось.

В первые годы войны флотилия потеряла 5 кораблей: Moltke 2 января 1916 сел на мель и был разбит волнами, Otto Rudolf и Braunschweig 25 марта 1916 были потоплены британскими эсминцами у Бобъерга, Merkur 16 сентября 1916 погиб на мине, Bismarck 29 марта 1917 был потоплен британской подводной лодкой у Хорнс-рифа. Carl Adolf 18 июля 1915 г. передали флотилии Эмса, Walter 6 июля 1916 и Präsident Herwig 17 ноября 1916 вернули гражданским владельцам, Harry Busse с 15 декабря 1915 г. служил опытовым судном технической испытательной комиссии в Киле, но некоторое время ещё продолжал официально числится в составе флотилии.

В то же время флотилия постоянно получала новые корабли и к весне 1917 года она пополнилась 15 траулерами: Loki, Emma Oetken, Wappen von Hamburg, Gröning, Liselotte, Rob. de Neufville, Heinrich Rathjen, Margarethe, Rastede, Saale, Irmgard, Aldebaran, Olbers, Harvestehude и Odin, которые не только покрыли потери, но и позволили увеличить корабельный состав до 68 единиц. К этому времени, что-бы избежать путаницы в номерах, корабли были заново пронумерованы. При этом лишь несколько из них сохранили прежние номера.

В июне 1917 двенадцать единиц (Heinrich, Seefahrt, Lune, Arthur Breusing, Arthur Friedrich, Gröning, Hunte, Baden, Fritz Busse, Saale, Irmgard Odin и Budapest) были переданы флотилии защиты торговли, ещё три (Max, Rastede и Conrad) - западной патрульной полуфлотилии.

Потери до конца года составили четыре корабля, два из них погибли на минах - Senator Sachse 26 апреля, Heinrich Rathjen 15 мая, Liselotte 30 августа разбился в шторм, а Kehdingen 17 ноября 1917 был потоплен у Гельголанда британскими эсминцами.

К 1918 году состав флотилии было включено 40 новых судов: Fritz Reuter, Essen, Osnabrück, von Schönberg, Admiral von Heeringen, Brema, Deutschland, Steinbutt, Haun, Senator Brandt, Immelmann, Elstorf, Otto, Kersten Miles, Baldur, Geeste, Ferdinand, Werra, Mackensen, Graf Spee, Hildesheim, Max Kochen, Admiral von Knorr, Fielitz, Admiral von Thomsen, Este, Orion, Seezunge, Herzog Albrecht, Admiral von Hipper, Ferdinand Schultz, Richard C. Krogmann, Seelöwe, Budapest, Senator Heidmann, Bürgermeister Stammann, Roche, Neuenfelde, Admiral von Pohl, Schleswig, при этом многие находились ещё в постройке. Schleswig почти сразу (16.10.1917) передали 2-й эск. фл., 7 п/фл. Новая нумерация теперь была подивизионная, известны номера №№ 1-6, 10-20, 25-50, 61-66, 70-80, 85-109, хотя, возможно, были и другие номера - по крайней мере для пяти судов они неизвестны.

В конце 1917 или начале 1918 г. для усиления флотилии решили ввести в неё два дивизиона старых эсминцев по 6 единиц (T-92, T-93, T-97, T-99, T-101, T-102, T-105, T-106, T-112, T-114, T-125, T-127), при этом снова были изменены номера, разделённые на две группы - 1-42 и 43-84. Общее количество кораблей сократилось, вероятно от того, что номера отобрали у судов, всё ещё находящихся в постройке.

Эсминцы в роли патрульных судов себя не оправдали - из-за малой манёвренности и слишком большой скорости им трудно было дежурить в протраленных фарватерах, кроме того, их автономность и мореходность были хуже, чем у траулеров, поэтому их вскоре передали эскортной флотилии, а нумерацию вновь изменили (№№ 1-44 и 51-84). До конца войны нумерация менялась, как минимум ещё три раза.

В конце войны были потеряны: Scharbeutz, Mars и Polarstern (28.03.1918 потоплены брит. ЭМ у Хорнс-рифа), Graf Spee (15.04.1918 выбросился на берег у Боркума после столкновения с немецкой ПЛ), Emma Oetken (21.04.1918 погибла на мине у Фанё), совсем новый von Jonquieres (20.09.1918 перевернулся в шторм у Гельголанда) и Seezunge (5.10.1918 погиб на мине у Хорнс-рифа).

Кроме того, Wega с 25.12.1917, а Friedrich Schröder 29.01.1918 были возвращены гражданским владельцам, Heinrich Augustin с 20.04.1918 числился при 5-м береговом управлении (вероятно - в качестве бакенщика), Loki 14.06.1918 передан в качестве тендера учебной полуфлотилии ПЛ в Киле, Aldebaran 9.09.1918 и Steinbeiß 15.10.1918 перешли в 4 тральную флотилию.

С окончанием войны большинство судов были возвращены или проданы гражданским владельцам, а 7 единиц (Harburg, Münster, Harvestehude, Immelmann, Mackensen, Emden и Osnabrück) ещё некоторое время в составе Добровольной военной помощи участвовали в послевоенном тралении.

Таким образом во флотилию в разное время были мобилизованы 130 траулеров: